ESE CUATRO

pobrecito rs4? jode que puristas si a un rs4 no se le puede hacer eso.... mas sufre la mecanica de un coche en una vuelta a un circuito. lo que me parece de idiotas es hacer eso en un sitio tan angosto

yo para el s4 b5 acbo de montar ksport 330 con pinza 8 pistones por 1300euros, de 365 cuestan 60euros mas, alomejor te interesa, sludos

y entonces para que esta el audi TT ???

con una tanda en el jarama ya se doblan los discos del s4. la verdad que el coche anda corto de frenos a pesar de lo aparatoso de sus pinzas.pero nada que no se solucione con un extra..

no veo crimen pasar de 100cv a 265..... es mas, vengo de un saxo vts 100cv mas alguno mas conseguido y ahora estoy con un s4, antes me metia a circuito con el saxo y ahora con el s4, pero una cosa si hay que sabe, mesurarse con la potencia... llevarla y que ella no te lleve a ti, y poco a poco ir pisando, no pisar de golpe. por lo que dices, puedes comprarlo, el que se puede gastar ese dinero en ese coche creo que no deberia preguntarselo ni un instante... yo lo compraria

pos yo los cojeria con buckets, la diferencia radica en que seran menos comodos a la hora de entrar y salir, pero el agarre que tienen....es indescriptible, yo sin duda soy probuckets

podrias colgarte unas fotos porfavor? yo tambien estoy pensando en montar o esa medida o en 18 para el s4 y tengo la duda de como queda el ancho del perfil con 235 35 en 8.5 de garganta, gracais

no pongais las new rs4 titanio que ya hasta sueño con ellas!!!!!!!!!!

paa mi las del s4 b5, las del rs4b5 , las del s4 b6, las del rs6 y las ultimas del rs4. todas han sido montadas en coche con mas de 250cv, con traccion quattro, y siendo audis..... jajajaj yo por mi parte estoy casi 100% seguro de montar las new rs4 en 19" color titanio

para mi que el tema del metido central de las rs4 radica en el tamaño de la llanta, ya que aun replica o original todas aquellas de 17 u 18" son mas planas que una mujer sin pechos. en cambio en 19" ya cambia la cosa. la verdad que es una opcion para mi s4 azulito, las rs4 pero en color titanio... mmmm

SUPONGO QUE SERA ESTO LO QUE QUIERES!! yo tambien lo e estado pensando, pero ademas de parachoques delantero 380euros de las aletas a unos 270 euros cada una de los enganches de los pasos de rueda interiores de las taloneras del rs4 y de la mano de obra para que te hagan el ensanche trasero si es un berlina pues la verdad que me sale mas a cuenta, unas llantas, unos frenos de 8 pistones, unas suspensiones de cuerpo roscado, una linea de escape, repro y tan contento, ala fardar fardas mas con este fijo!! sobretodo el bblanco, pero el negro tiene las llantas porche para acoplarlas hay acoples especiales para variar las tornillerias, pero me parece que a su vez hacen de separador!!

soy el unico al que le parece un salto atras en el tiempo de unos 10 años? por ahi por donde vw se marcaba unos reestylings del golf cabrio cmbiandole los pilotos delantero y el interior? creo que esta a años luz esteticamente de coches como el eos, los actuales cabrio/coupes vamos, ya no digamos del volvo c30 para mi el mas bonito de todos ellos.

sinceramente si veo un RS4 por la calle lo quiero ver con sus llantas originales para no poderlo confundir con cualquier otro audi ranchera a simple vista. es mas yo en el s4 estoy pensando en cambiar y o meto las new rs4 en 19 color titanio o meto simplemente las rs4 del b5 en 18 al mas puro estilo rs4 b5, porque me encanta. yo de ti no cambiaria llantas y lo que me ahorrase metia una linea miltec o algo que te falte, frenos, suspension, algo..

he encontrado una pagina donde venden llantas originales, el tema esta en que las rs4 titanio en 19 me llaman basntante la atencion, el problema es que el et es el original del rs4 b5 y en este caso es un ET 29, se que en los b5 se montan et de 35 o incluso 32, se podria montar la ET29? gracias

vale creo que acabo de comprobar que en algunos sitios se le denomina 8d al modelo b5, fallo mio jjeje

el tema esta en que el articulo con la foto corresponde a mi s4 b5, pero luego aparece como para el modelo 8D, y ya ahi me pierdo, ya no se si ese 8d es para los b5, para los b6 o para que c***, gracias, esta es la url http://cgi.ebay.co.uk/Audi-A4-S4-8D-Debadg...8QQcmdZViewItem

mirate en www.llantasalberto.com hay un monton tanto replicas hasta originales de marca, con garganta sin, 5 palos 5 dobles palos, multibrazos, y llamandoles no te pondran ninguna pega.

hombre mi comparacion no iva con mala intencion respecto a los subarus o los evos, yo me quedaria de calle con el rs4, el comentario iva por los caballos, como veras no lo son todo, con 280cv consiguen mejor tiempo que el rs4 con 420cv. pero eso en el jarama, en nurburing serguro que el rs4 les saca bastante a los otros, normal. mi comentario era por eso. de todas formas para gustos colores, y para mi el b5 (pero sigo con el pero de que me tiran mas las berlinas)

EL v8 es mas rapido en circuitos rapidos, esta claro, ya veriamos en uno lento, es mas hasta los subarus y los evos en el jarma le sacan tiempo, tengo una pureba de revista. pero es por gustos, atmosferico vs turbo

pues ten en cuenta que partes de casi 270, los 300 los tendiras con una repro super basica que no afectaria para nada, yo para el coche de serie las he visto de 310 320cv sin tocar nada. para conversion a rs4 me parece que has de cambiar coelctores (creo que los de rs4 son distintos) y los dos turbos, con eso obtendrias unos 340 360 cv, para llegar a la magica cifra de 380 o incluso 400cv haria falta meter un intercooler gordo, y unos inyectores majetes, eso si, el motor del s4 no esta reforzado como el del rs4 para soportar mas de 350cv. yo al mio creo que le hare repro a ver si llega a 310cv que ya serian bastantes,,,, y respetando mecanica una cosa mas, eso necesitan mas frenos y mas suspensiones, y ademas yo empezaria por ahi, no por el tejado

SI ALGO ES BUENO Y FUNCIONA, PORQUE CAMBIARLO? aunque va en contra del dicho vorsprung der technic

yo tambien he tenido experiencias varias, pero con S , me faltaba una R jjajaja, yo tube la oportunidad de medir mi s4 b5 contra un s4 b6 en el jarama, en las salidas de curva yo tenia que levantar el pie porque me lo comia literalmente, el unico punto donde el me empezaba a sacar era a media recta que se le veia mas lleno. yo porsupuesto no pongo en tela de juicio al nuevo RS4 ojala lo tuviese hombre por dios, pero a mi me tira mas el antiguo, eso si, tendrian que haber sacado una berlina...

VALLA DOS OBUS. a mi tambien me gusta mas el b5, tanto por estetica como por motor, el v6 biturbo da mucho juego y los 420 del b7 se quedan cortos...

GRACIAS, la verdad es que si estoy bastante interesado ya que despues del verano toca cambio de gomas seguro y asi ya aprobecho el cambio para cambiar la llanta. saludos

sobre el color BLANCO sin duda sobre el consumo, mimando el pedal a un ritmo de 140 puedes hacer registros de 10 o 10,5 litros, si vas a 160 se te sube a 12 o 13, si te vas de tramos se te sube a 30 36 litros pero claro todo depende. (lo de los 10,5 litros olvidate, solo sirve para viajes que decidas medir lo minimo, siempre le das al pedal EL TE LO PIDE, ES ASI..) sobre el seguro yo tengo 23 años 4 de carnet y el primer año a todo riesgo con franquicia pague 1800 y este año me viene una de 1500 euros (el mio viene cargado de extras) sobre el precio esta tirado, por menos de 17mil no encuentras algo decente y si solo es chapa, pintura y ruedas (ademas tienes tu las tuyas) pues adelante, pero antes llevalo a un taller que le hagan revision a FONDO