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Tras varias semanas probando el Diesel G-Force de GALP, el coche a cambiado radicalmente en cuanto a aceleración y en cuanto a tirones. No me dura tanto el combustible como en Shell pero el coche va muy ligero. Los tirones eran muy exagerados probando con AVIA (normal), y menos frecuentes con Shell V-Power. Además, probando el V-Power le heché un tratamiento de Limpieza de Inyectores de Winn's y se notó la diferencia, pero solo por unas semanas. Volvieron los tirones. Seguiré echando, de momento, el G-Force aunque la gasolinera me pilla más lejos... Porque no creo que sea nada bueno que el coche vaya a tirones

El audi 1.9 110cv diesel que tengo por casa tiene más de 500.000km, avería de casi unos 1000-1200 hace unos meses por el radiador y así.. pero han dado más problemas eléctricos, elevalunas, y luces. El que uso a diario, 1.9. 130cv tieene unos 210.000km. En el último año no he tenido grandes averías más allá de; tubo de escape caído (porque se había podrido, pero conseguí soldarlo), luna delantera cambiada por posible caída de piedra, algún problema eléctrico -fusibles-, y el típico mantenimiento de cambio de filtros. Pero a lo largo de su vida he realizado cambios en la suspensión+muelles (Blistein-Eibach), cambio de neumáticos por más grandes de 17", etc. Por lo demás, los culohuevos parece que han salido bastante buenos y todavia tienen mucha guerra que darr

Yo aqui os dejo otra foto de mi culo huevoo

La verdad, es que, en cuanto a precios nunca me fijo cuanto cuestan ni los caros ni baratos ni en diferentes gasolineras. Únicamente, probando diferentes gasolinas he detectado comportamientos totalemnete diferentes en el coche. En una ocasion, cuando utilizaba gasoil Shell echéun tratamiento de limpieza de inyectores y funciónó algo mejor..pero vuelta a lo mismo, en segunda y tercera marcha (sobretodo en segunda marcha y en cerca de 2000-3000rpm) el coche daba como un doble empujón manteniendo el acelerador constante (de hecho, los que conducían por detrás mia, lo notaban incluso, ya que daba la sensación como de si peggase derrepente un acelerón sin yo hacerlo). La sensación era como si el coche se ahogase y derrpente se deshaogase de golpe. Desde que e empezado a usar diesel G-Force de Galp, ha vuelto a la "normalidad" o a no dar esos tirones. Podriamos decir que sería cosa mía, pero no, ya que tengo otro AUDI A3 8L -ese sí, con 20 añitos, tambien TDI pero de 3 puertas y problemas de estos, ninguno. (Y lo mismo, probé con difretnes gasolineras y he podido notar algo más de rendimiento o de que tira un poco más con la diferencia de gasoils pero apenas se nota en ese otro.-

Hola Desde que compré mi Audi A3 8L 1.9 130Cv Diesel, he ido probando el gasoil/diesel de varias gasolineras de mi alrededor, y he podido comprobar grandes diferencias. Durante 2016 heché gasoil en AVIA de Enero a Mayo. El coche, iba como a saltos, metías segunda marcha y cuando llegaba a 2000rpm daba como una especie de tirón y daba un impulso de más potencia. Hasta que, en MAYO-JUNIO heché en una gasolinera CEPSA y me pareció que el coche iba más ligero en primera marcha. El cambio era sustancial, pero CEPSA no ha sido una gasolinera que me de mucha confianza. Así que empecé a utilizar diesel en SHELL y en concreto el V-POWER (el caro, vaya). Con este diesel, el coche parecía ir algo mejor que con diesel de AVIA, con algun pequeño tirón de vez en cuando, pero conseguía unos buenísimos consumos y duraba bastantes km. Desde hace 15 días, hecho en GALP y en concreto hecho el GEFORCE (el caro, vaya) con este diesel el coche no produce el más mínimo tirón, va muuy ligero pero me hace menos kilómetros. Cabe indicar, que, durante 2016 en las temporadas AVIA (ENERO-MAYO, CEPSA (JUNIO), SHELL (JULIO-DICIEMBRE) si hechaba por ejemplo AVIA siempre hechaba AVIA y no juntaba diferentes diésel. Desde hace 15 días llevo con GALP y la verdad es que el coche va estupendamente bien, como nunca casi casi! Siempre le hecho del caro en las gasolinas que estado. y vosotros? ¿dónde respostais vuestros culo huevos??

Bienvenido!! Veo que este foro, a pesar de la antiguedad del vehículo, sigue estando vivo!! Hay algunos links rotos de tipo megaupload que ya no existe, fotos que no se abren por el foro... pero me está viniendo muy muy bien para aprender todo sobre nuestros AUDI A3 8L!!

Hola, Como sabréis, tengo un AUDI A3 8L 1.9 TDI 130CV diésel, del 2001. Estoy notando que, cada 10.000km aprox, me salta en el FIS el mensaje de Aceite Mínimo, y... efectivamente, el aceite de motor se encuentra bajo mínimos. Me pasó con 5w40 y ahora, de nuevo, con 10w40. Coche con unos 225.000km de importación alemán Lo he rellenado ahora con un 10w40 7000 diesel de la marca Quartz ¿Os ocurre lo mismo?

Gracias por tu respuesta. Efectivamente es el pin 4, fusible de 5v para la matrícula, de tamaño mini. Me ha costado 3 euros una caja y 30 segundos colocarlos yo mismo. Cuando lo he puesto, he cambiado las bombillas por otras LED de mejor calidad y no funcionaba la luz izquierda. Era por la polaridad. Gracias de nuevo! Solucionado. Efectimanete, no hay ningún problemas con las bombillas LED en la matrícula y funcionan sin ser CANBUS ya que en el FIS no salta ningún mensaje de error de bombilla aunque estén fundidas, aunque el fusible esté achicharrao o auqnue lleve unas LED sin ser CANBUS que permita eliminar ese error que da en otros coches. Gracias!"

Yo no tengo ESP y entraba en albacete muchas veces pasao y el coche se iba de forma sorprendentemente uniforme, casi me divertía más jugando con el límite de adherencia que rodando rápido. Supongo que la suspensión también hace mucho. En mi caso tengo dos audis a3 8L uno de 110cv sin muchas modificaciones hechas y otro Audi A3 8L de 130cv con algunas modificaciones entre ellas la suspensión blistein+eibach (-3 aprox) que es el que uso todos los días. Con la suspensión se nota mayor agarre pero ello supone un mayor desgaste de los neumáticos a la larga. Durante una temporada he tenido los michelin PS3 en el 130cv y me han dado buenos resultados; pero entre la suspensión, mi conducción agresiva y las zonas por donde me muevo, se han acabado gastando. Mi sensación a simple vista de las PS3 respecto a las PS4 es que estas últimas son más estrechas que las PS3 y visualmente pueden parecer menos "deportivas". Sin embargo, el agarre es correcto tanto en mojado como en seco.

Buenas, Tenía unas bombillas normales en la matrícula de mi audi a3 8l (1.9 130cv) y decidí ponerles unas LED con el fin de mejorarlo estéticamente. Me compré unas bombillas normales LED con CANBUS para evitar los errores de posibles mensajes en el FIS, y tras ponerlos, solo funcionaba el de la izquierda. A los 2 minutos o así se apagó y ahora ya no funcionan ni el izquierdo ni el derecho. Ni con las LED ni con las antiguas. 1) He verificado las conexiones que sean correctas. Todo OK. 2) Pensaba y pienso que podría ser algún fusible, pero leyendo por internet comentan que si fuese fusible tampoco funcionaría algo más del coche, y funciona todo OK. 3) En algun post en inglés muy antiguo he podido leer que podria resetear los errores con el VAGCOM y ver si así se podría solucionar, o incluso quitar las conexiones de batería y volerlas a poner. Antes de ponerme al lío con el VAGCOM, o empezar a comprobar todos los fusiibles o batería... ¿os ha ocurrido algo de esto? Tengo el VAGCOM pero no consigo instalarlo en mi pc o que mi coche-pcs se reconozcan con la aplicación, así que... tendría que ir a algun taller o algo...

Buenas,! Abro este post para preguntaros qué tipo de Neumáticos y Marca lleváis en vuestros Audi A3 8L y porqué. En mi caso llevo unas Michelín Pilot Sport 4, 225 - 45 R17 94Y adelante y unas Pilot Sport 3 atrás (que, en breve las cambiaré por desgaste). Durante casi un año he llevado las Pilot Sport 3 en los 4 ejes y me han ido bien, pero en mi opinión se gastaron bastante rápido, pero ofrecían un buen agarre tanto en seco como en mojado. Nunca tuve ningún pinchazo ni ningún comportamiento anormal ni resbalón en condiciones de hielo/agua o frenado. Me dieron un buen rendimiento y en este caso cambié las de adelante ya que estaban casi lisas pero únicamente por los laterales exteriores de la rueda ya que no se encontraban alineadas. En cuanto a las traseras, se han desgastado por la mitad, seguramente por una mayor presión que la indicada. Actualmente están lisas por el centro. Las Pilot Sport 4 las puse hace un mes, y por el momento bien; buen agarre, pero dan la sensación a la vista de ser más estrechas que las Pilot Sport 3. He leído buenos comentarios a pesar de que no llevan en el mercado ni un año. En cuanto a la elección de Michelín, fue principalmente porque suelen ser de calidad y siempre he tenido Michelín en los coches de casa. Y vosotros, ¿Qué neumáticos llevaís en vuestros Audi A3? Un saludo!

Buenas, Abro este post para preguntaros qué tipo de bombillas tenéis en vuestros AUDI A3 8L. En mi caso, tengo un AUDI A3 8L con focos del Restyling, (2001), es decir, estos y al ser el foco tipo "espejo" las bombillas convencionales no alumbran absolutamente nada. La verdad es que no estoy nada puesto en bombillas y quiero ponerles unos buenos, que alumbren bastante. Respecto a los de tipo Xenon, unicamente indicar que no tengo limpiafaros pero si existen algunos que no exijan tenerlos... perfecto. ¿Cuáles me recomendáis? MUCHAS GRACIAS!

Gracias por las respuestas!. A empezado a depegarse justo donde el parasol del coche. Cuando hace mucho calor el propio parasol del piloto y otro del copiloto se apega a la tela y me temo que, como algun dia de estos no lo baje con cuidado se me despega todo. El del Copiloto no se baja nunca, por lo que me resulta extraño que también aya empezado a descolgarse por esa zona. Bien, por lo tanto me hago la idea que el precio puede rondar entre los 140 pensaba que mucho más. Por otra parte, tal y como comentaba en el post... ¿alguien sabe o conoce algun tipo de funda o tapizado de los sofas que sea compatible con los asientos calefactables del piloto y copiloto? Los asientos que tengo actualmente son de piel-ante de alcántara color gris "sucio" que dan sensación de viejo y usado, cuando en realidad tienen muy poco uso a excepción del piloto que le han salido algunas bolas típicas de la piel del propio sofá.

Buenas, Lo tienes aqui, en la pagina 9 http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A38L/S3_8L_MANUAL_DE_INSTRUCCIONES.pdf Es muy facil, pones un destornillador plano en la llave , ejerces algo de presion y sale una parte del mano. Después quitas la carcasa y tienes ahí la pila... La tuve que comprar via internet porque en toda Pamplona no encontré pilas de ese tipo... Aunque no busqué mucho por concesionarios ni en tiendas específicas de recambio... pero fue complicado

Hola, Os presento a mi A3 8L 130 del año 2001 y de paso me presento en el Foro. Un saludo!!

Como es mi primer post, os envío una foto de mi A3 =)

Hola! Estoy teniendo ciertos problemillas con la aguja de temperatura del agua de mi AUDI A3 8L 130 del 2001. El caso es que, en ciudad, la aguja de la temperatura del coche suele estar siempre en los 90ºC cuando han pasado 5-10 minutos aprox desde que he arracando. Cuando me meto en autopista o autovía y mantengo el coche a velocidad constante, la aguja de la temperatura del agua cae a 0 y luego a los minutos puede llegar otra vez a los 90ºC o bien se mantiene en 0 todo el trayecto. Además, la aguja de normal no suele caer poco a poco sino que cae de golpe, y una vez que ha caido si vuelve a subir a los 90º también sube de golpe. Por ciudad, cuando el coche comienza a calentarse, sí que va poquito a poquito subiendo la aguja hasta los 90º. En ciudad es raro que caiga a 0 la aguja aunque suele pasar a veces. Nunca ha subido de los 90. ¿Qué puede tener? ¿Será el sensor de temperatura? ¿Qué coste suele tener aproximadamente?

Buenas, Tengo un par de consultas que haceros a voostros, los expertos de Audi =). Este verano se a empezado a despegar el techo de mi Audi A3 8L 1.9 130 y me temo que poco a poco va empezar a caerse todo. ¿Cuánto suele costar el tapizado del techo? Por otra parte, los asientos de mi coche son de Piel Ante (como de terciopelo) grises, que, cuando pasas la mano dejan marca y da una sensación de usado y de viejo. Además han empezado a aparecer típicas bolitas de desgaste del asiento, asi que tengo pensado ponerles algunas fundas o algo para rejuvenecer el interior del coche. He visto algunas de la marca Zacassi que parecen de buena calidad. Pero tengo un pequeño problemilla: Los asientos son calefactables. Supongo que con una funda perdería esa funcionalidad... Mi intención es poner algo de cuero o similar que no den esa sensacion de usado y viejo por dentro... ¿Me dáis alguna recomedacion?? Muchas gracias!

Hola, Antes de nada, agradecer a todos los foreros de esta web por la cantidad y calidad de los post que me han sido de mucha ayuda. Tengo un AUDI A3 8L 130 del año 2001 y estoy teniendo varios problemillas con él, el que más me preocupa es el siguiente: El coche, arranca perfecto, primera marcha OK, meto la segunda y empieza bien pero si le doy algo de caña en segunda marcha tiene como dos fases: una fase que va bien y derrepente es como si pisase el acelerador a fondo y da un tirón con mayor potencia. Cambié de gasolinera y ha ido algo mejor. Antes hechaba en gasolineras AVIA (diesel) y ahora en SHELL (v-power). Con Gasoil tipo A de Shell no está tan presente esos tirones y va más ligero. Con Gasoil tipo A V-power de Shell funciona bastante mejor y es más ligeron sin tanta presencia de tirones en 2ª marcha pero aún así a veces hay tirones. ¿Que problema puede tener mi Audi??