Scout

De todas formas, con 215k km que tiene, sabes el mantenimiento que ha llevado? No sé si lo cogiste tú nuevo, por descartar cosas. 

hace 4 minutos, vizormora dijo:

sinceramente, creo que finalmente lo voy a coger… estoy sin coche y esta semana me mudo a guadalajara y trabajando en madrid necesito tomar una decisión ya y por mas que busco no encuentro nada parecido… me la jugaré y si me sale mal el tema del aceite pues mala suerte

Si lo coges, hazle stage 1 ya mismo, no te imaginas el cambio y ganancia que da el 180... básicamente igual que un 211.

Ya nos contarás.

Hola, hasta lo que yo sé no hay que codificar, al menos un par de personas que sé que los cambiaron en su día no lo hicieron y sin problema.

No habrá quedado alguna clema de algo desconectada? Notas que el coche vaya mal cuando se enciende la luz de avería motor?

Hola, en primer lugar yo pensaría bien lo que quiero para tenerlo claro, pues nada tiene que ver un 2.0 TFSI con un TDI equivalente, cada uno con sus pros y sus contras, pero si quieres gasolina no cojas un diesel porque te arrepentirás.

En segundo lugar, desde finales de 2011 (documentado por Audi), se supone que está solventado el tema del consumo de aceite en los 2.0 TFSI, fíjate que todos los facelift son 2012 en adelante. Claro que sí coges uno de 2013, 2014 o ya puestos 2015 no debería haber problema... pero claro...¿quien vende un B8.5 TFSI 211 o 225 con unos 100k km por 10.000€? Nadie, y en este momento del mercado de segunda mano menos aún, y si lo encuentras... desconfía.

No es que el 100% de los TFSI de 2008-2011 achaquen ese problema, pero hay muchas posibilidades, y aunque esté reparado, no significa que quede libre de cargas...de los que he tenido conocimiento reparados de este tema, han dado problemas antes o después, y no leves precisamente.

Un saludo.

hace 12 horas, luislucena dijo:

Yo leo esto y me entran sudores, que a lo mejor me pongo y sobre la marcha lo hago, pero eso de pensar de liarla parda, me pongo malo.

La verdad que al final caeré en cómpralo, solo por poner lo de la marcha tras, que me salga el cochecito me doy por satisfecho.

Y pregunta tonta todas las luces tienen sensor de luz fundida?, por que quiero poner las antinieblas que pegan un cantazo con los xenon plus y a ver si me veo en las mismas.

No tienes más que apuntar o hacer una foto del valor que tienes ahora, y si con el nuevo observas algo raro...vuelta al principio.

Sobre bombillas led antiniebla delanteras, yo llevo varios años con unas y no toqué nada, es más... juraría que no son canbus. Y no, en ITV no han dicho nada.

hace 5 horas, Tineo dijo:

 

hace 5 minutos, amgtyper dijo:

Si, si, son negros, con referencia Audi, pero estan fabricados por Sachs y son como los modelos rojos de esa marca, secos y duros.

Los que yo llevo, la sline de traccion delantera original, la deportiva, son asi. 

En los b6, b7 la suspensión deportiva original, montada con sline eran bilstein b8, pero con referencias grupo vag

 

La verdad que yo llevo de origen suspensión deportiva y no me parece ni dura ni seca, es más, creo que para ser una berlina está bien conseguida. Cierto es que llevo perfil 50 y eso ayuda a la comodidad, pero vamos...para mí seca es por ejemplo la suspensión de un León Cupra (hablando de coches stock) , ni siquiera la de un GTI 8 es incómoda. 

Para gustos los colores, de todos modos veo que la gente aguanta bastantes km con estos amortiguadores de origen, no los cambian hasta los 150k km o incluso más.

hace 8 minutos, Tineo dijo:

yo los compre hace año y medio en ebay  465,40 incluyendo envio

https://www.ebay.es/itm/362962012240

juer, veo que han subido casi un 20%

No sé si serán estos mismos de Amazon:

https://www.amazon.es/Koni-Special-Active-Amortiguador-delantero/dp/B07CT1MMH6

https://www.amazon.es/Koni-Special-Active-Amortiguador-trasero/dp/B07CTTLP6Y

Algún sitio donde los vendan bien de precio? Me refiero a estos koni.

No distinguen entre amortiguadores para delantera, quattro, avant o sedan, sport o sline?

Yo creo que no se puede acceder a ningún menú oculto sin navegador.

No hay módulo 5f en los que no lo llevan.

Lo han comentado otros foreros.

Si alguien lo ha conseguido, que haga vídeo o fotos para ilustrarnos.

Un saludo.

hace 3 minutos, Tineo dijo:

esta chulo ese "belly pan" muy al estilo americano!!

¿algun problema en itv?

 

 

y lo del módulo... con el spray que generan las ruedas en ambiente lluvioso ya es suficiente para mojar un modulo si no esta bien estanqueizado.

Nunca me han dicho nada en ITV.

Me ha salvado de alguna piedra en la carretera.

Lo cierto es que para cambiar el aceite me ahorro quitarlo porque lleva trampilla, es práctico.

hace 6 minutos, Tineo dijo:

es un asunto que afloró hace unos meses, inundación del modulo electrónico de la cremallera por falta de estanqueidad. Es un b8.5

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/402681-problema-electronico-audi-a4-avant-b8k5-2014/?do=findComment&comment=5297755

 

 

 

Me ha despistado el año

Cuéntanos qué se hizo, cambiar sólo el módulo, la cremallera completa, ¿reconstruída?, costes....

Oído cocina!

En mi caso lo llevo así y hasta la fecha sin problema.

hace 2 minutos, Moncho2 dijo:

Hola

 

Yo lo leí aquí en el foro. De hecho alguna gente protegía dicha caja (no sé si con cinta termosellante). Pero, como mi coche no lleva dirección eléctrica, tampoco le presté mayor atención, por lo que no puedo precisarte más dónde va.

También es cierto que yo llevo cubrecarter metálico en motor y caja de cambios respectivamente, tapando casi toda esta zona, en este sentido puede que, sin querer ni saberlo, esté más protegida de cara a salpicaduras.

Un saludo.

hace 8 minutos, Berseker dijo:

Sí, ya funciona todo. Hace tiempo que lo puse y no recuerdo si da error en el odb, pero en el cuadro nada, todo bien.

Lo que quiero ahora es ponerle solo luces delanteras diurnas( sin el xenon) con el Coming/leaving home, con el Carista no se puede, pero con el odb eleven creo que se puede hacer.

Eso con vag com es un momento, diurnas con antinieblas, pero que luzcan blanco porque sino amarillos...no queda muy bien.

En 6/9/2022 a las 23:13, Francisco Salas dijo:

Hola,

tengo un audi a4 2018 b8 de 211hp, hace 3 semanas le hice cambio de aceite, cambio de filtro de aire, limpieza de inyectores y limpieza del cuerpo de aceleración, posterior a eso se hizo la calibración y destacó una falla, luego pasé una calle inundada y me marcó falla en la dirección (luz roja en el clúster), desde ese día salieron mas códigos de falla.

P008900, P050700, P008700, P125000, P006800, P227900, 00818, 00457, 03608, 01309, 01044, 00771, C10AD29, 02984, 02260.

Comienzo a pensar que se humedeció algo electronico y por eso la causa de todos estos códigos con falla.

Si alguien tiene alguna solución o comentario que me ayude a solucionarlo le agradecería enormemente.

Saludos desde Linares, México.

 

Todo indica que está relacionado con el tema del agua, no de las primeras operaciones que hiciste en el coche, así que te tocará investigar lo que dice el compañero sobre la dirección eléctrica, yo lo desconocía.

Un saludo.

hace 2 horas, Moncho2 dijo:

Hola

 

Hablo de oídas, pero me parece que en los B8 con dirección eléctrica (los hay con dirección hidráulica) , llevan una centralita o similar en una zona en la que es fácil que se moje. Y suelen dar por ello diversas averías, de hecho, si mal no recuerdo por el foro he visto gente que la impermeabilizaba.

 

Es probable que los fallos puedan venir de ahí

Me interesa, primera noticia que tengo de esa centralita y de su posible aislamiento, está documentado con alguna foto? Gracias.

Justo ahora, Rolls_12 dijo:

En mi caso el fault priority que recoje el vagcom es 4 indicando fallo de configuración. He probado frenos a bloquear y todo OK. No aparece ninguna indicacion en el cuadro y ya he paasdo 2 ITV asi. 

Pero tampoco he solucionado el problema.

No sale error en el cuadro pero si pasas diagnosis, canta el error. 

En ITV hacen lo que les da la gana, a mí este año por primera vez me pusieron el OBD a la velocidad de la luz, es imposible que en los pocos segundos que lo tuvieron conectado hiciesen una lectura de errores, tampoco el operario me comentó nada, ni se encendió ninguna luz de chequeo, ni en la hoja que te dan al final viene reflejado...

También me dijeron que iban a medir el ruido (con otro coche acelerando casi a fondo al lado y todo el ruido ambiente del resto de la estación) y lo que hicieron fue medir los gases, porque tampoco se reflejó esto en ningún apartado del informe final. Todo correcto...

hace 4 minutos, Rolls_12 dijo:

Hola.

Si,sale error del ABS pero es de configuracion, no afecta al funcioniento del ABS ni ESP.

A mi me actualizaron la version del software de la direccion pero sigue igual.  Cuando quiere la direccion va por puntos en vez de continua. Se nota mucho en rotondas y curvas de velocidad media. 

Pense que podia ser por tension de bateria, pero no. Cambie la bateria y no hay mejora. Cuando la direccion coje temperatura se nota menos... y a veces quitas y pones contacto y tambien lo hace menos.

Es algo que empaña la dinamica del coche que por lo demas va muy bien. No le veo solucion facil salvo cambiar la cremallera que son mas de 2.000 € y tampoco tengo garantia de que se corrija... y el coche tiene ya 204.000 km.

Salu2

 

No sabía que era solo error de configuración, cómo podemos tener esta certeza?

Por otra parte también hay que estar pendiente antes de ir a ITV porque ese es uno de los módulos que escanean, y si da error pues igual tocan las narices.

Un saludo.

Hola, qué te lleva a pensar que hay que cambiar ese sensor? Hiciste diagnosis o te lo recomendó el mecánico basándose en algo? 

Si dices que el motor va redondo y empuja bien pero que el problema está en la aguja de las rpm del cuadro...no veo indicios para realizar dicha operación, o no he entendido el tema.

Respecto a lo del cambio del bimasa, sinceramente desconozco si lleva o no, pero tocar ahí barato no va a ser...por lo que dices tampoco tenéis claro 100% que el ruido venga de ahí...yo me aseguraría mejor antes de tocar nada, que lo pruebe más o pide otra opinión.

Un saludo.

A los que habéis desactivado la opción de DSR, no os ha salido error en el módulo del ABS? 

Probé por curiosidad y efectivamente sale, no sé porqué ni si se puede configurar en dicho módulo del ABS algo para que esto no ocurra, obviamente sin que afecte al funcionamiento del ABS y esp.

En 23/12/2019 a las 11:31, Yeray90 dijo:

 

Pues ni idea @A4b8

Lo compre de segunda mano hace justo un año.

Lo que si he hecho a sido poner la palanca del parabrisas del sensor de lluvia abajo y mover la palanca  del control de cruzero. Y parece que la bateria a mejorado. Antes me daba 20% y ahora a subido al 60! Osea que seria eso. De aqui en adelante las palancas abajo.

 

Gracias!

Hola, esto se puede confirmar? Alguien más ha probado? Yo llevo años con la maneta del limpia en posición On y no he notado nunca nada ... Tiene consumo en reposo? Lo miraré con vag com a ver si es así.

hace 1 hora, TheMouMAn dijo:

Muy buenas compañeros, aquí un novato con su nuevo juguete que acabo de comprar. 
 

Aunque tengo la duda de si es B8 o B8.5, si alguien pudiera ayudarme a resolverla. 

B8.5 con halógenos, pocos se ven así.

En 4/8/2022 a las 11:47, Titin78 dijo:

Actualizo.

Después de andar unos días con el coche, sigue sin haber fallo alguno.

La PCV estaba haciendo que en coche hubiera 6 fallos de sensores a la vez.

Antes de decidir a cambiarla yo, lo lleve a 2 talleres( incluyendo un servicio oficial SEAT) diciendo los fallos del coche y mi sospecha respecto a la PCV y me dijeron que no podia ser, que seria algo electrico...en fin, menos mal que existen foros y YouTube.

Me alegro! Pues nada, ahora ya a elegir marca de electrónica y listo, a ver qué tal queda y qué impresión te da 

Un saludo.

hace 16 horas, Titin78 dijo:

Tengo los de tlr y vag speed, mas o menos a la misma distancia.

Lo de la PCV, ha sido investigacion mia...leyendo por el foro aqui y allá.

Antes reprogramar quiero cambiar la junta de balancines.

Personalmente me quedo con TLR, tengo más referencias entre amigos y conocidos, a parte de la personal en otro coche.

Te entiendo, es jodido cuando te surge una historia en el coche y ves que te va a tocar preguntar, leer y probar a sustituir piezas...por no ir de cabeza al taller y cruzar los dedos...

Si, mejor cambia la junta y llévalo lo mejor que puedas.

A ver si pronto puedes reprogramar, vas a alucinar con el cambio...

Me alegro de que al menos se empiece a ver progreso en el tema. Desde luego que sí finalmente el problema era cambiar bujías y PCV, además de junta de la tapa de balancines, iría mirando otro sitio donde reprogramar el coche, porque esto mismo te lo podríamos haber dicho en el foro casi cualquiera con un 2.0 TFSI desde el principio, por comenzar por algo.

Cómo te dije anteriormente, noe genera confianza ningún sitio de "copia y pega" pero si hay problema...a otro con el "muerto", tienes muchas opciones, no te cierres, lee y haz un par de llamadas a ver qué te cuentan para tú motor en concreto, compará y decide.

Un saludo.

hace 9 horas, Titin78 dijo:

Nada,nada.

Diagnosis, vieron los errores, los borraron.Luego dimos una vuelta con el coche y volver a mirar y salian errores.

A ver eso, me recomendobun taller y que así no podia reprogramar.

He pedido cita en ese taller, pero estoy a la espera.

Mientras he cambiado lo que os he comentado.

Puede ser que tenga que cambiar la junta de la tapa de la balancines por esa perdida.

Pregunta del millón...tienes taller de confianza donde lleves el coche habitualmente? Esto es importante.

No me gusta nada la sensación de ir a un sitio, si hay algún problema vete a otro lado y cuando te lo resuelvan vuelves...

Lo siento pero no me genera confianza.

Pregunta por tu zona, si no sueles llevar el coche a un sitio concreto. Y sino...prueba a preguntar en otro sitio de reprogramaciones...vas con la verdad por delante y si te solucionan el tema que te carguen la electrónica...