Rasel

Gracias Tiburon3 Entonces resumo: -Purgar moduladores abs -Purgar Circuito -Cambiar pastillas y engrasar mordaza etc -Comprobar vacío del servofreno Tengo pensado poner: -Pastillas Cr5+ -Latiguillos Hel -Liquido Motul 660 Iré por buen camino? Saludos y Gracias de nuevo

Después de una semana cargando la bateria y haciendo varias pruebas sobre como aguanta el Voltaje ya que compre el cargador porque nunca estaba por encima de 11,9 ni con el coche arrancado. Con unos días cargándola / manteniéndola ya aguantaba 12,9 i mas adelante 13,3 pero al arrancar el coche bajaba de nuevo a 12,5 mas o menos... Hoy antes de desenchufar el cargador dava 14,6V y desenchufada con el coche parado ha bajado hasta 13,85V y con el coche arrancado +14,1v Creo que se ira poniendo a su sitio y podre alargar su vida bastante tiempo y no sufrir por tener el coche varios días parado! Saludos

Gracias por las explicaciones y la advertencia de que no pasan itv (se intentara) como dices son algo distintos pero casi a nadie han rechazado con estos latiguillos con funda negra de goma muy parecida a las originales... He mirado la web de hel y he encontrado especificos Muchas gracias Estos son https://es.helperformance.com/audi-s4-4-2-quattro-2002-2007 Saludos

Buenas, estoy mirando este kit: https://rderacing.com/kit-latiguillos-goodridge-audi-a4-rs4-0905-acero- Sería compatible para mi S4? Gracias

Ya me llegó el Etanol!! Ahora tocará ir subiendo del 5% que lleva la gasolina en nuestro país progresivamente de 5% en 5% hasta un máximo de 15/20% e ir haciendo logs para saber si al aumentar el etanol va demasiado seco y a partir de que % necesitaré electrónica para aprovechar dicho %. De momento buscaré lo mas alto sin tener que modificar nada, más que nada para bajar emisiones ya que tengo itv en dos semanas (por suerte creo que podré esperar unos días porque ahora estarán unos días a tope) y podré ir probando tranquilamente Saludos

Gracias a todos por responder. El sensor no se donde esta pero si lo marca por algún lugar estará... Lo del liquido o aire al circuito podría ser! Cambiar el liquido por antigüedad y aprovechar para latiguillos pues a lo mejor tendría que hacerlo pero... lo demás, discos y pastillas de mas calidad ya es preparación... de origen sin mejorar el sistema tiene que frenar mucho mas creo yo... Los discos delanteros estaban nuevos al comprar el coche igual que pastillas no tendrán mas de 10mil km y sin ningún calentón de tramo ni nada fuera de conducción normal y esporadicamente deportiva pero soy de no apurar frenada a parte que no me da nada de confianza... Me gustaría poner discos rayados y todo lo que he dicho pero no quiero invertir en algo que no trabaja bien o mejor dicho como debería... Antes de tocar nada me gustaría encontrar el fallo y no cambiar por cambiar... Es como reprogramar un coche que no rinde los cv oficiales... primero solucionar y después si necesitas más pues a mejorarlo... Saludos

Buenos días, desde que tengo el coche me ha dado la sensación de que NO frena nada, mas de un susto (no por salirme ni ir recto pero si de; jod**!! esperaba que frenara más) y no se si es por el peso o porque hay algo que esta mal... Sí! se que voy tarde en preguntar esto después de un año y 6000km pero hoy he recordado que el fis me da la presión de frenado haciendo picos de 95/97/98 bares como veis a las fotos (prueba en parado y coche frio) pero mas de una vez he frenado con todas mis fuerzas y el coche frenando como super suave... Por tema pesos tenemos en casa un Skoda Rs tdi del 2015 y con 1/4 de pisada del freno frena mas que el mio hundiéndolo hasta el fondo... Alguna opinión por revisar algo o sustituir bomba de frenado por alguna de calidad etc etc Quiero seguridad ya que ahora no me las da para conducir deportivamente...

Hoy ha tocado instalar el conservador de bateria Saludos

Una foto del videoLog desde el fis después del cambio de bujías y unos dias/km después. 291g de cauda son por formula de /0,8 unos 363cv (es una lectura puntual) justo antes dava 280g que son 350cv o sea em plena forma!! He revisado lambdas y perfecto en todo el rango de rpm igual que sensores de picado Todo OK por ahora Hoy he encargado los sopresores de catalizadores de abajo (digo de abajo porque ya elimine los de la downpipe) con sus agujeros para lamdas Saludos P.D: Hace dos días que estoy esperando el Etanol (En reparto y regresa a central ) por hacer pruebas/logs e ire subiendo el % del que ya lleva la gasolina actual de 5 en 5 hasta un total de 15/20... a valorar consumo cv prestaciones...

Bujías cambiadas Primer arranque le ha costado un poco, creo que puede ser por ser nuevas y porque la batería estaba a 11.8V Ahora toca pulir ópticas... Saludos

Buenas, sisi mejoraron muchísimo por lo que parece y por lo que dices sin lijar con varios granos etc etc no? Espero mejorar la mia entonces ya que da un aspecto feo y viejo al coche... Saludos

Hoy me ha llegado esto para intentar mejorar algo el metacrilato de la óptica del lado del copiloto que esta super opaca (si hace falta doble tratamiento en la misma) ya que la otra debe ser algunos años más nueva y esta casi perfecta... Ya tengo faena para el fin de semana... Si no sale bien tendré que cambiar óptica entera de cara el invierno ya que el xenon también tiene sus años y seguro que han perdido muchos lúmenes! Saludos

Tienes toda la razón! Por eso mirando videos por youtube o leyendo varios foros estoy buscando como comprobar sus resistencia o capacidad de transferencia de corriente hacia la bujía que tienen o dan... Seguro que tienen desgaste pero antes de tocar nada me gusta verificarlo. Si alguien sabe como hacer algún tipo de comprobación... Saludos y gracias

Las he comprado desde la app autodoc y sobre las bobinas me gustaría saver mirar sus estados con el multímetro y también saber cuanto hace que están montadas en el coche... podría ser 13 años con las mismas bujías y bobinas? Me gustaría cambiarlas pero ahora no puedo... Saludos

Ups es verdad que es un 5L, me lo imagino que sonará de maravilla Saludos

En este foro muchos dices que el intermedio es el que mas para el sonido pero no lo he comprovado... En mi caso suprimiré todo y dejare solo el intermedio y modifico el trasero para que frene el sonido como un intermedio... yo creo que frena MUCHO mas el trasero el ruido... Saludos y ya nos iras contando

Yo solo mire precios en supersprint y la downpipe con cata deportivo sale a 1540€ por bancada o sea 3080€ + 540€ los intermedios... Por eso he optado por modificar la original casi sin coste solo horas y material del trabajo... no es lo mismo pero de hace lo que se puede... con dinero suficiente seguro que no la modifico ni me ensucio las manos pero Sobre la linea del S2 WAJE, dices 400 celdas porque son 200 por bancada o se juntan las dos con un solo escape? Lo digo porque tengo entendido que de origien un 4 en linea son de 300 celdas y deportivos de 200 y para rally y circuito 100, nadie debería ir descatalizado por completo... Saludos

Hoy ha tocado revisar bujías y las fotos hablan por si solas , jod** como pueden mantener tan mal un V8 la gente . Opináis como yo? una de las bobinas ha salido bastante húmeda de Aceite... consejos? Por si acaso he pedido 8 bujías de NGK laser iridium (me han comentado que son las mejores hoy en día...) Opinad Saludos

Muy buenas, lo que te comenta WAJE es la mejor opción en calidad de sonido y homologado pero cuesta lo que comentas que no te quieres gastar... Yo estoy como tu en mi S4 B7 y de momento he quitado el catalizador pequeño de la downpipe en principio pasa itv (dentro de 15 días lo sabremos) y mas adelante suprimiré el segundo cata con abrazaderas de quita y pon yo mismo en casa y además estoy modificando el silenciador trasero para que sea menos restrictivo, esta es la mayor prioridad ya que con esto se consigue el máximo rendimiento y no nos engañamos jeje también busco sonido más fuerte que de origen jeje Dejo el link de mi post sobre el experimento del silenciador trasero Saludos y suerte

Yo compre mi S4 todo sellado en la audi y todas la revisiones fueron hechas entre 31 i 35.000km Y cada dos años o más . Yo las haré cada año y no passará ninguna de 8.000km... dificil encontrar unidades con cambios a menos de 15.000km Saludos y Suerte!!

Aqui los tubos listos para soldar de 50cm por 55mm de diametro. ya ire actualizando saludos

Pruebas por hacer la Y dentro del silenciador llenando de fibra el resto del silenciador para eliminar al máximo el sonido a lata... veremos como avanzamos. Saludos

gracias, a ver que encuentro en el trabajo por hacer el tubo perforado e ir preparando! Saludos

Muy buenas tardes, gracias por tu comentario. Pues realmente le hago todo lo que la economia me permite con algún toque de atención de la mujer que me gasto mas con el coche que el sueldo y esto no es de sabios pero es que el coche me tiene y no puedo estar sin hacer mejoras... y si la cago pues a mejorarlas... Sobre el fis es una centralita que se pone detrás del marcador y la tenia en mente dos años antes de comprar el coche! Una de mis primeras modificaciones ya que uso bastante el vagcom para detectar fallos y hacer logs etc etc y esta pantalla hace de todo. Es de la marca Qmatis un polaco creo y creo que en su dia puse mas explicaciones en paginas anteriores. Saludos

Bueno ahora que lo dices... si pongo solo uno perforado entra la entrada y la salida que no tiene agujeros dentro la fibra al ser agujereado ya llegara aire a la segunda salida de escape de este mismo silenciador... con esto crees que gano tanto calidad como ruido o solo ruido? Suena un poco a lata al ser vaciado las 2/3 partes del silenciador y sin el tubo que me aconsejas el aire rebota dentro de la caja silenciadora.. Saludos