Rasel

Creo que para el próximo invierno haré un post de mis rutas para que actuales o futuros poseedores de Audi Quattro “o sin” puedan ver una diversión más que se puede hacer con los Audi Sobre los torsen no recuerdo donde dijiste esto de la rueda pero sisi es así y por esto quiero probar los Wavetrac Saludos

Espero que se entienda las respuestas Saludos

Yo trabajo a 10km escasos con el mismo coche desde hace 1 año y de momento cada día es una experiencia conducirlo (yo era de turbos reprogramados 20vt o tfsi) pero ahora creo que soy de grandes cilindradas... tener esta fuerza desde 900rpm a punta de gas me fascina Mi consumo medio actual desde que llené el deposito el miércoles pasado es de 10,1% sí, la carretera es favorable... con un semáforo que se pone verde al acercarte casi siempre y un par de rotondas... todo y que desde el cruze de la general hasta casa son 2km de carretera virada estrecha de barrio y con subida “200m desnivel total” pero las bajadas compensan las subidas jeje Hay que ser mimoso con el pie derecho si quieres bajar de 10,5% pero esta sensación de subir de marcha a 1.200rpm y volver a subir de 1000 a 1200 en todas ellas e ir a 40km/h en 6ta... ahora me gusta más esta sensación que ir al corte en 2da i 3ra con mis anteriores coches... Difícil hacer medias superiores a 13% de un deposito completo haciendo ruta/viaje con todo tipo de carreteras y pisotones varios!! Si se puede hacer medias de 20% pero en mi caso es lo hago... Sobre la distribución pues sí, es cara pero es de lo poco que te puede passar, bueno en mi caso detecte que fallaba el colector de admision variable... 2.000€ montado en audi pero por lo demás super contento! Saludos y esperamos verte pronto con un V8

Gracias por tu aportación, sisi me imagino la experiencia y la diferencia de frenada entre ambos... 1 piston & 8 pistones... Saludos

Vale ahora entiendo, a parte de mas grande el disco al ser grande la pinza da para el doble de pastillas!! Lógico pero no me había parado a pensarlo Entonces para 4 o 6 pistones es solo que la pastilla es mas grande o los de 6 también hay dos? Hay algún vag con pinza de 4/6 pistones que sea “asequible” en desguaces? Compatible con mi S4? Muchas Gracias por toda información dada y por dar Saludos

Buenas, sisi te entiendo y es muy logico! He estado buscando que presión da la bomba original y otras de mas calidad para saber si hay diferencias o por lo menos saber algún dato para valorar si mis 115Bares en parado son los que tocan o me faltan... No se si habrá muchos Rs4 tirados para pillarles el kit completo de frenos... a lo mejor es ir directamente a unos Ap todo y que si hago el paso será cuando el coche tenga 20 años Es que es brutal cada vez que lo leo... 8 pistones Impresionante!! Podríamos hacer una comparación del tamaño real de la pastilla S4 & Rs4 que es lo que realmente hace contacto con el disco ya se que los pistones son para que sea mas uniforme la presión hacia la pastilla pero tiene que ser el doble de grande minimo la pastilla Continuo pensando que demasiada diferencia... Tendré que buscar alguna pinza compatible de 4 pistones con pastilla mas grande... Saludos

Muchas Felicidades!! A disfrutarlo mucho! Me quedo por seguir las evoluciones. Saludos

Gracias por valorar el trabajo hecho y por hacer. Sobre los discos me quedaré con lo que tengo no puedo invertir más de momento en frenos y adaptar los del Rs “que me gustaría pues claro” pero... (cada vez apuro menos las frenadas y disfruto mas de la conducción en general) y este tema lo dejaré por más adelante si me sigo rallando... Máximo pastillas que es lo que me falta por hacer y con esto aunque chillen seguro que frenan más por su coeficiente mas alto de rozamiento... no? Saludos y gracias a todos los comentarios! Da ganas de seguir contando las evoluciones!!

Los del S4 son de UN SOLO PISTON el mecánico hoy ha flipado... i la pastilla yo la veo muy pequeña... Que desastre podrían haber dejado mi kit de frenos para el 3.2 V6 y poner 4 pistones al S4 y 8 como llevas tu los Rs... veo demasiado salto entre S y Rs Saludos

Buenas tardes, al final latiguillos + liquido puestos!! Según el valor que da el fis he ganado 15 bares que parece poco pero es bastante... todo y esta ganancia... no me gusta la frenada que tiene... no consigue hacer saltar el abs por fuerte que pises el pedal... he ganado potencia de frenada pero creo que debería frenar mas...

Buah que passada, son flotantes veo? Que medida son por saber si sería fácil ponerlos al S4 jeje Soy mas de rallados pero me parecen preciosos! Saludos

Claro, los Rs4 ya van mejor equipados! Son agujereados? Una foto no? Saludos

Ya se que tienes un Rs4 pero que discos pusiste los originales o mejoraste? Y pastillas? Gracias y Saludos

Listo para montar Es una modificación que quise hacer en todos los coche que han pasado por mis manos pero por algún motivo o otro no terminé haciendo. Esta vez siiiii

interminable no lo siguiente!! No te puedes imaginar la tralla que le metí!! De frio en frio siempre a full i nunca nada de nada!! Espectacular!! Mi hermano tenía uno en negro y hasta offroad y por caminos donde los subs se quedaban, brutal! Saludos

Te he leido que no te cite respondiendo a tus posts por si no me has leido Aprovecho por poner la foto que no encontraba, mi ex coche de ir al trabajo con neumaticos de contacto y sin poder llegar a casa, última subida y con la experiencia que tengo con la nieve no se podía subir!! Espero llegar a casa siempre con el S4 jeje Saludos

compré el s4 B7 con la intención de poner un wavetrac a cada eje porque esta es mi afición pero está claro que si es o no necesario ya es personal

Gracias, se hace lo que se puede! Lo disfrutaré y seguiré evolucionando dentro de lo posible, ya ireis siguiendo como va yendo todo! Saludos

Aquí una foto de la penúltima y última ruta que hicimos este pasado invierno

Buenas, seguramente para el garaje no vale la pena pero si para llegar a casa (puede haber nieve) a parte que si no hay nieve en casa mi afición como he dicho en varias ocasiones es hacer rutas y escapadas por donde nieva (rutas de +300/400km circulares) por el pirineo Frances donde no tengo muy lejos. Soy más de esto que de circuitos/tandas. En las rutas que “organizo” somos colegas de comarca y vamos (Focus Mk3, S3 2019, S3 2015, a3 tdi haldex 2015, a4 b6 quattro tdi, algun Impreza y dos Evo X) es nuestra afición y como todas... valer la pena su inverción es relativa Donde vamos se puede ir con un traccion delantera sin autoblocante pero... todo es mejorable Saludos

Te he leido sattavr46 Me gusta leer respuestas/citaciones a mis comentarios con argumentos y opiniones No se por donde empezar Te doy la razón sobre que es mejor que no bloquee (diferencial de discos) para el día a día y que se lo que es ir bloqueado (tengo un montero para la finca con el diferencial soldado ya que no trae bloqueo) e ir a por los de tipo torsen. También se a que te refieres cuando hablas de Quaife en el eje delantero (lo puse a mi ex ibiza cupra 6k repro etc y fue de lujo ) he llevado Focus Mk2 y Mk3 Rs los dos del mismo colega uno por el delantero y el otro para su sistema de tracción (mas que mi S4 de origen). Sobre los torsen “abiertos con rueda levantada” solo digo lo que dicen ellos mismos en su web oficial de quaife que funcionan por multiplicación aprox x3 sobre la que tiene menos tracción o sea si esta tracciona 10Nm la que mas tracciona se la daría 30Nm pero si la que menos es 0Nm porque esta levantada x3 sería zero para la que esta en el suelo... eso dicen ellos mismos y por eso los americanos han creado los Wavetrac solucionando esto ya que aunque se levante hay algo dentro que hace fricción y de esta forma multiplicando por 3 esta fricción la del selo tendría par y avanzaría. No sabía yo esto cuando tenía el cupra pero también es verdad que en un tracción delantera no se suele levantar pero podría haber forzado la situación para ver de primera mano si traccionaría o no... En mi caso no es por ir rápido ni por hacer off road sino que subiendo a casa en dos herraduras de segunda punta se me levanta la rueda interior trasera y a parte de perder toda tracción es bastante incomodo... también me pasa cuando me encaro en el garaje... por estas razones empezare por el trasero en poner el Wavetrac pero creo que me metería mas en curva el delantero... Sobre estabilizadoras no se si llevo originales o no (creo que si) pero solo se que son tan gordas sobretodo la trasera que ya quería alargar amortiguadores para que descolgara mas la rueda cuando el mecánico me dijo que todo era culpa de la estabilizadora que es muy gorda y por esto va rígido y se levanta con facilidad. Tema frenos ya tengo pedido el martes me llega, liquido + latiguillos metálicos y para el próximo més las Cr5+. No se si me dejo algo por responder Gracias por todo y seguimos la conversación Saludos

Gracias Speedfox! Sisi realmente funciona, me gusta!! El próximo martes me llega el Motul660 y los latiguillos Hell Ayer metí 4 litros de Etanol antes de repostar 40€ unos 29,5 litros cuando me quedaban 11 litros al deposito o sea un 10% extras + los 5% que lleva la 98 de Repsol dan los 15% de la E15 que hay en la mayoría de los países y debería haber en españa... Primeras sensaciones después de cenar (reposte a media tarde y solo hice rodaje para mezclar bien y no tener falsas sensaciones) y creo que tiene mas bajos o mejor respuesta al dar gas aunque sea en punta de 6ta a 50km/h Ya ire poniendo sensaciones y logs de vagcom. Tengo itv para el día 12 Saludos

Si no tenías problemas perceptibles y notaste mejora me das esperanzas de mejorar el mis sensaciones Saludos

Gracias

Gracias de nuevo, hoy me ha llegado el sms de ir a la itv, iré de origen y tendré un año de margen para que se ensucien jaja Saludos