Andykaldas

Lo primero muchas gracias. Ya me parecía a mí que algo no cuadraba. He imaginado que sería por el tipo de MMI. Lo miraré en el foro de A4 y que el propietario decida que hacer. Nuevamente gracias.

Buenos días. Estoy intentando guiar un poco a un amigo a actualizar el MMI pero la lectura de versión me resulta un poco rara y no me cuadra ni con los NVidia ni Qualcom. Su navegador es es el básico, puede ser ese el asunto por el que cambia la versión, verdad? Su versión pone CLU6_MCM_AU_ER_G21_... Además su versión es la 148, por lo que su versión en antigua. El coche es un A4 b9 de 2016. Por lo que veo los nuestros , o alemnos los que hemos posteado son todos CLU8, lo cual imagino que será por el tipo de MMI. Si alguien sabe que versión puede ser, se agradece.

Me he comprado el Elsa 6.0 y en teoría tendría que venir hasta los modelos A5 de 2017 pero solo me sale el hasta el A4 de 2016. Lo he instalado en español , puede ser que no todo este traducido o es que hay algo posterior al 6.0?

Pues nada, me lo estaba temiendo por lo que veia. Gracias por confirmar. Así que si es así, pondré las codificaciones que me quedan y que ya tenía en el otro coche y listo. un saludo.

Buenas tardes. Pues ya actualice todo y me he puesto a programas cosas que siempre he tenido en otros coches del grupo vag. Lo que no he sido capaz es de visualizar los litros al respostar y estoy seguro que está bien hecho. Veo un poco limitado las posibilidades de este VC en relación a de un Passat de 2017 que tuve anteriormente. Aquel daba muchas más opciones de modificación, se podía poner la velocidad medio de las dos esferas, los litros al repostar, temperatura del aceite, etc... También puede ser que yo no sepa aún usar este bien, pero por lo leído .... Muchas gracias Blascoc por los archivos.

Gracias. Aquí estaba peleándome con el traductor. Pues entonces no tengo nada!!! Tú aún tienes los archivos a mano? Gracias. Ahora mismo te estaba leyendo en audiword!!!

Buenas tardes. Habéis visto la última part number que sale en la página inglesa para el VC? Es el 8S0906961AK. Alguien a usado este que digo? El original del tutorial no lo veo. Por otra parte, para el mmi qualcom, alguien me puede pasar el archivo? Y por último, el archivo que habeis colgado de mega, de 4,3 GB es el del mmi de qualcomm 1329? Edito. Ya veo que la descarga de mega corresponde a la 1438 de Nvidea. Alguien con la 1329? Gracias.

Creo que no me explique bien. Eso se ve solo con levantar el suelo del maletero. Si ves al rededor de la rueda el color de la chapa es que llevas. Lo pregunto porque me parece raro que unos si lo monten y otros no e imagino será cosa de cada MY. GRACIAS.

No, me refiero a la parte que cubre lo que es la chapa del suelo, la que va entre la chapa del piso y lo que sujeta batería, rueda galleta , etc.

Tu coche monta el recubrimiento del maletero que va entre la chapa y la rueda, es decir el material insonorizante? Me sorprende ver que un coche de estos precios unos van con ello y otros sin el. El mío es tu mismo motor y es un MY18

Duplicado

Muy buenas. Alguien sabe porque unos maleteros van con revestimiento de la chapa y otros no?

Buenas noches. La verdad es que me estás dejando intrigado. Si ya de por sí me he llevado un chasco con esta compra , tus palabras me están desanimado más aun . Ver qué te has cambiado de un S3 a un BMW me deja más intrigado aún. Un saludo.

Buenas noches. Finalmente y tras darle muchas vueltas he decidido devolverlo. La verdad es que para haber pagado lo que pague me parecen muchos fallos y alguno de ellos susceptible de repetirse , como es el tema del haldex. Ya no es por los fallos en si, que también, sino por la poca confianza que me genera el propio concesionario al haberme vendido semejante despropósito de coche . Si me hubiesen dado la opción de arreglarlo en otro concesionario puede que me lo hubiese quedado, pero siendo ellos los que me lo tienen que reparar, sinceramente , no me fío. La verdad es que no se si seguiré buscando otra unidad o qué haré , la verdad es que tras esta experiencia no me han quedado ánimos para seguir buscando más. Un saludo y gracias @batanson por tu tiempo y palabras.

Buenas noches. No sé si mi presentación durará mucho, dados los problemas que estoy teniendo. Ayer recogí el coche en el concesionario y tras comprobar el estado del mismo, no completamente, porque es imposible, inicie los casi 600 km hasta mi domicilio tras un paseo por la zona para ver lo esencial. A la hora de la entrega, pude ver una serie de defectos en la pintura, marcas de puertas al abrir, si te todo en el "nervio" de las puertas del lado del conductor, que si bien no me gustaron, decidí no tener en consideración, ya que tarde o temprano alguien me las hará o yo mismo realizaré. Iniciada la marcha y a unos 50 km del concesionario y tras ir probando las distintas ayudas a la conducción, decido poner en acc y descansar el pie derecho. Pues, sororesa, no va. Llamo al concesionario para que me digan que puede ser, temiendo que hubiese algo mal, porque vengo de vw con el mismo sistema y me huelo que algo falla. Tras las explicaciones de funcionamiento, dando por hecho que soy yo que no se cómo va, les digo que si no podrá ser que al desmontar el paragolpes delantero, para pintar unos defectos, podría ser que algo se quedase sin conectar, a lo que en una llamada siguiente me confirman, han dejado sin programar el acc. Mal empezamos , pensé. Pasados otros 200 km y tras confundirme en una salida, noto que el coche no va bien, no se como explicarlo, al darle gas salta el control de tracción muy fácil y eso sin hacer ningún tipo de conducción brusca. Empieza a mosquear el asunto, pero decido llegar a destino y al día siguiente ver todo con calma. A mí paso por Valencia y cada vez más mosca y cansado de ir acelerado, recuerdo que tengo un amigo en un concesionario VAG en esa ciudad y decido llamarlo. Al meter la máquina y hacer una lectura aquello parece una fiesta. Me da 7 errores, 5 de ellos me dice que pueden ser de la reparación del paragolpes que al quitarlo partes que se han descontado y dejado avería esporádica, otro es que un altavoz del sistema B&O no funciona , pero hay una que le preocupa más. Ha salido avería de la bomba de haldex y me dice que eso puede justificar la perdida de tracción del coche y que salte el control de tracción. Empieza a subir la presión sanguínea y con ello a hincharse la vena de la frente.... Al mirar el motor, vemos cómo uno de los faros led Matrix tiene dos rajas, en ellas se ve claramente como un chorreton o filtración por el interior. Gracias que hay esa filtración, sino capaz es el concesionario de decir que he sido yo en el camino de vuelta. Cosa complicada si no me ha caído una gira de agua y esa filtración se ve que no es reciente. Pasado un rato más de camino y con el calentón menos activo, decido escribir al comercial y decirle lo que está pasando, ya que me parece increíble que un coche de Audi con apenas 40000 km y menos de tres años de estos errores y peor aún que no hayan sido subsanados en la concesión antes de la entrega. Menos mal que estos errores marcan fecha y hora y todos son anteriores a la entrega, alguno hasta 20 días antes de la entrega, como es el caso del haldex. Al día siguiente me paso por la concesión de Audi de mi localidad, ya que según el concesionario vendedor ellos llamarían para que me atendieran y solucionasen, cuanto menos, el asunto del acc. Decir en este punto, que siendo previsor había llamado esa misma mañana, para pedir cita por si acaso, a lo que una muy amable y desinformada muchacha me dijo que no era necesario. Raro me pareció. Pues bien, si que era necesario, ni el concesionario había recibido llamada del concesionario vendedor y como era de esperar no me podían atender sin cita. Ahí casi monto en cólera y bajo a todo el santo oral a la mesa de información de Audi. Bajo este nerviosismo y mala leche me paso por el departamento de Audi Selección plus de mi localidad, para hablar con un comercial que me animo a ir a 600 km de mi casa ya que, según el, con Audi no iba a tener problemas. Iluso de mi.... Le enseño el coche y tras decirme que lo tendría que haber visto en la entrega, cosa que no dudo pero es complicado en tan poco tiempo ver tantas cosas , se pone a revisar el estado del coche. En cuestión de 3 min vio más fallos de pintura y chapa que yo el día anterior, y porque no siguió. Pasado un rato y tras ver varias cosas más, entre ellas el faro roto, me dice " les tenía que dar vergüenza venderte este coche por 40.000 euros en este estado". Ahí se me cae el mundo encima. He hecho el primo, maldita sea.... Salgo a la calle y llamo al comercial que me vendió el coche y le cuento toda la película. La verdad que por su parte muy bien, lo cual me gustó, porque de no haber sido así, le hubiese dicho de todo en ese momento, pero cuando una persona entona un discurso conciliador, comprensivo y empatico es difícil hablar mal, por lo menos yo no puedo. Al final le digo que el coche no lo quiero y que me dé una solución. Que si bien el tema de chapa y pintura podría ser reparable y/o admisible , aunque no sea lógico para un coche de este importe, los demás problemas son imperdonables. Sobre todo me preocupa el tema del haldex y del faro, ya que son averías caras ambas dos, sobre todo el de la tracción quattro. En definitiva, que mañana me dirá opciones y no se qué hacer, la verdad. He leído problemas con la bomba de haldex que al parecer se han solucionado. El tema del faro, imagino que se sustituirá ya que lo han entregado roto y no precisamente un poco, ya que como digo filtra humedad. Sinceramente no sé qué hacer con el coche, quedarmelo si solucionan el tema del haldex, con el miedo a que no quede bien, me cambian el faro y me adecentan la pintura y la llanta , llantas que se suponía había reparado dicho sea de paso, o devolverlo y seguir buscando otra unidad... Incluso he pensado en no comprar coche y alquilar cuando lo necesite, ya que tenemos otro vehículo para el día a día. Estoy muy desilusionado, decepcionado con Audi, pesimista sobre el final de este tema y sobre todo me siento engañado y hasta tengo sentimiento de que he hecho el primo en esta compra de una manera que raya el ridículo. Bueno, siento otro ladrillo . Si alguien quiere dar su opinión o parecer será agradecida. Nunca está de más ver las cosas desde otro punto de vista. Un saludo.

Buenas noches. Ahora soy yo quien reflota el hilo. Mi nuevo S3 , comprado ayer mismo en Audi Selección plus tiene esos síntomas que comentáis y le sale error c111204 bomba del embrague haldex. Yo no he tenido el placer de probarlo antes estando bien, pero ayer de vuelta a Alicante desde Gerona me di cuenta que algo no iba bien. A ver qué solución me dan en Audi porque si ya empiezo así quizás el coche se lo devuelva. A ver qué me dice la Audi mañana.

Buenos días. Me da vergüenza ver mi perfil, y darme cuenta del tiempo que llevo leyendo en la sombra este foro, sin posibilidad de hablar de nada con conocimiento de causa. Viendo las adquisiciones de otros y disfrutando de experiencia de gente que no conozco. Llevo desde 2007 registrado y después de tanto tiempo finalmente he hecho la compra correcta, o eso espero. No es la deseada, ya que mi "amor prohibido" siempre fue y será el RS6 Avant. Es una meta muy difícil de alcanzar, y hoy por hoy con dos niños en edad escolar, hipoteca, etc.. ( que os voy a contar) es algo que sensatamente no debe adquirir, quizás podría llegar a algo de hace unos 6/8 años pero no es la idea que siempre he tenido en mente. Además como me dice un amigo, si te compras un RS6 ahora, después qué!?? Y es cuerto, este mundillo es mejorar nuestras compras en cuanto a calidad y prestaciones se refiere y el coche mencionado es ya un paso final y no inicial. Bueno, que me lio. El asunto es que tras mi Leon 2 con 23 años y el cual aún tengo, y tras la llegada de mis dos hijos decidí comprar un coche más grande. Bendito problema pensé yo, voy a tener que comprar un familiar ... Todo apuntaba a que era el momento, pero la razón , el sentido común, mi mujer y sobre todo la economía me hicieron ver qué el tan deseado RS6 se iba a escalar y debería seguir siendo mi sueño. Tras descartar "el coche" , fui bajando escalón a escalón, S6, RS4,S4 y ahí se terminó la gama familiar. Mi mujer no quería coche usado y esos coches nuevos se iban de precio. Ya me baje a mí lugar, el de los pobres mortales, al lugar que pertenezco y en el que me gustaba quedarme. En ese momento me baje al Audi A4 2.0 TFSI quattro de 252 cv, pero no sé muy bien porque me deje guiar por comparativas entre Audi A4 b9 y Passat b8, calidad precio superior en el vw, gran capacidad de maletero, casi 150 litros más... Conclusión que termine comprando un Passat variant B8 2.0 tsi de 220 CV hasta arriba de extras lo que se fue a los casi 43.000 euros. Desde el primer día no me lleno el coche y siempre pensaba que mínimo me tendría que haber comprado el A4 de 252 CV. Empiezan los viajes con el Passat y me doy cuenta que tenga el coche que tenga, así sea un camión, voy a ir con el coche hasta arriba de cosas, porque como dice mi mujer..." Ya que hay sitio, metemos esto...." Llegados a este punto decido que lo que hay que hacer es contratar equipaje y no tener un camión para viajar. Aquí empieza la búsqueda del nuevo coche. Ha de ser un tamaño contenido ya que mi mujer no quiere uno grande, ya que el día a día ha de ser manejable, y para viajes optamos por barras de techo con posibilidad de baúl en momentos puntuales. No sé puede tener un coche grande si el uso va a ser puntual en dos o tres ocasiones anuales. Mejor un coche que cumple 350 días al año que uno que lo haga 15. Al final la duda queda entre S3 y RS3, difícil decisión. He de admitir que aquí valore el Cupra r st, pero no me decante por el y creo que acertadamente. Finalmente el ganador fue el S3. Menor consumo, menor radicalidad,menor sonido para el día a día y como no decirlo menos precio. Además así tendria un paso más en mi carrera hacia el inalcanzable RS6. Me decidí y pongo a la venta en Passat. No tengo prisa y la venta es complicada, coche familiar, gasolina de 220 CV y un Passat, la gente cree que un Passat ni vale más allá de 20.000 EUROS nuevo. El coche está impecable, con 20.000 km y apenas 3 años. Garantía de 5 y mantenimiento. Creo que puedo vender bien a particular. Lo pongo en 33.000, lo sé, menudo disparate, pero no quiero regalar un coche así y perder cerca de 15.000 euros ya que de esos 33.000 habrá regateo. Un buen día veo un S3 sportback precioso de particular, no llegamos a un acuerdo y lo termina vendiendo a la Audi. Me entero de milagro un domingo porque le pregunto cómo va la venta. El lunes a primera hora llamo a Audi para interesarme. Pienso, si me lo ponen a precio es mío!!! Hablo con el comercial y finalmente se queda con el Passat y hacemos reserva del S3. Finalmente se lo queda un particular que llama en extremis y me ofrece 1000 euros más que la concesión. Y por fin pronto tendré el coche. Aún no he podido ir a buscarlo y pronto pondré alguna foto más. https://ibb.co/60Hzrj0 Bueno, siento el ladrillo pero siempre me ha gustado leer las presentaciones más detalladas y no las simples y poco trabajadas que poco más que ponen su coche.

Buenas. Te cuento mi experiencia. Recientemente ha adquirido un S3 8v y antes de cerrar la compra pude probar un RS3 8V, ya que tengo dos niños y me preocupaba ruido del escape y suspensión. Decirte que el RS3 que probé llevaba montadas las Michelin PS4S y el propietario estaba encantado, es más me las recomendado encarecidamente para mí S3. A mí entender también me parecieron cómodas, muy buen agarre en seco y con una rumorosidad a 120/140 muy buena para ser el coche que es.

Firmo yo por encontrar algo a ese precio con similar equipamiento. La cosa por estas fechas no son ni parecidas. Gran compra. Enhorabuena aunque sea un año y pico tarde .

Buenas. Estoy pensando en cambiar de coche y coger un S3 sportback. Por lo que leo, la MR en su modo confort es parecida a la de serie. Yo desde luego no pondría la MR a no ser que en su modo confort fuera mucho más confortable que la de serie , ya que tengo dos niños pequeños y no quiero una suspensión muy dura para el día a día. Me está siendo imposible probar el S3 y menos aún la suspensión MG. Sí alguien con niños me puede dar su opinión lo agradecere. Ahora tengo un Passat 2.0 tsi de 220 CV con suspensión adaptativa, y sin que sea una diferencia abismal, si que hay diferencia entre confort y sport, pero voy casi siempre en modo normal, que es la que más compensada me parece. La sport demasiado dura para el día a día y la confort me da que no filtra bien los pequeños baches y resaltes que hay en nuestras ciudades.

Yo tengo claro que la operación me costaría 13000 euros, como poco y muy muy buen negocio que pudiera llegar a hacer. Estoy pensando en meterlo a insonorizar completo, eso me puede costar 2000 euros, y quizás el confort de marcha, rumorosidad, rodadura e incluso sonido del equipo mejore, pero claro esto es todo teoría, no conozco a nadie que lo haya hecho. Encontrar un buen profesional que haga esto es complicado. ¿Alguien conoce o tiene experiencias propias o referencias a este respecto? Desde luego sería lo más aconsejable, invertir ese dinero a gastar 13000 en el cambio.

Buenos días. Gracias a todos por las respuestas. Está claro que el negocio no va a ser rentable, de eso parto claramente, lo que tengo que ver si con un importe de perdida aceptable puedo asumir la operación. A nadie le gusta tirar el dinero, y yo no seré el primero pero tengo claro que me he confundido de coche, y si el cambio me supone una pérdida de más de 6000 euros, cosa muy probable aún vendiendo por mi cuenta y comprando bien, no haré la operación. Al precio de venta que yo marque al coche hay que contar con 2000 euros aprox de la transferencia del vehículo. A esa cantidad hay que sumar el importe que has de bajar de precio para que al comprador le merezca la pena no coger un coche 100% a su gusto. Teniendo todo esto en cuenta, hay que bajar al coche unos 6000 euros, por lo que se iría a venderlo por 37000, con suerte. El A4 equivalente me saldrá mínimo por 44000, comprando bien, por lo que tendría que poner 7000 euros encima de la mesa. Sumadas esas cantidades tengo un total de unos 13000 euros de coste. Es una cantidad, que si bien es asumible para la economía familiar no debo de realizar. Lo pensare bien y hablare con mi mujer, pero lo más sensato es, como muchos dicen, aguantarlo hasta los tres años y ahí vender, no voy a vender mucho más barato que ahora y quizás, quién sabe, el roce haga el cariño. Lo que tengo claro que el próximo lo comprare también con el corazón y no sólo con la razón, puesto que a la larga resulta rentable hacerlo así. Un saludo.

Buenos días. Imagino que muchos valoraríais la compra, de ahí la pregunta. En su día valore pros y contras, la decisión final fue por lo que decís, relación calidad/precio muy buena, pero sobre todo fueron los 650 litros de maletero y una mayor autonomía del depósito con 66 litros teóricos. Hago todo viajes largos en torno a 1000 km y eran cuestiones importantes. El asunto es que tras gastarme 42000 euros y ponerle todo, el coche no es lo que esperaba, mucha rumorosidad en el habitáculo a velocidades superiores a 100 km/h, y no hablo de barbaridades, hablo de 120/130. El puesto de conducción no termina de convencerme, y los asientos, aún siendo los Rline no sujetan como deberían, al menos a mí, quizás a alguien más corpulento le irían mejor. Tengo un silbido a ventanilla abierta a partir de 100 que unido al ruido de rodadura y al sonido inexistente del motor gasolina se hace molesto. Ajustes interiores malos, no calidades, que son aceptables, sino ajustes como tal, tengo zonas del salpicadero que entran monedas de 50 céntimos. Quizás el error fue probar el A4 en su día, el cual me pareció sublime, y como se suele decir las comparaciones son odiosas. Está claro que económicamente el cambio en un coche con 3500 km y 6 meses es un suicidio, pero el hecho de tener invertido tanto dinero en un coche comprado con toda la ilusión del mundo es imposible de asumir anímicamente... Ni que decir tiene que estos problemas han sido comunicados a la concesión y como era de esperar, todo está bien. Órdenes de la marca como en todas. Para mí VW me ha decepcionado, y digo a mí porque hay gente encantada, pero yo tengo claro que primero y ultimo. A modo de dato relevante decir que vengo de un León 2, TDI de 140 cv y de 2005, que no es ninguna joya que digamos, pero veo ajustes más finos en el Leon que en el Passat. Insisto que hablo que ajustes y terminaciones y NO de calidades de materiales. Un saludo y gracias a todos por la ayuda.

Buenas noches. De los presentes, alguien tenía el Passat b8 como alternativa al A4? Yo llegué al final con los dos de finalistas y tras comprar el Passat no termino de estar a gusto con la compra. Me gustaría saber opiniones ya que estoy planteándome vender el Passat y coger, como debí hacer en su momento, el A4. Actualmente tengo el Passat variant 2.0 TSI 220 cv DSG R-Line y el cambio sería al A4 Avant 2.0 TFSI 190 CV. Toda ayuda será bienvenido.