Jcl

Lo del dia 28 ya resulta evidente

Eso no es nada dificil

Bueno, no es mi sobrina, pero hemos sido "bautizados" (mi novia y yo) como sus "titos", y la queremos como si lo fuera (ya sabeis, mimarla y comprarle regalitos ). Es la hija de unos buenos amigos La lastima, que vive en Cartagena y no podemos verla tanto como queremos Pues eso, ahora tiene 7 meses... y está así de preciosa, y es así de simpatica: La única pega, el nombre: "Caren", y aunque intentamos convencer a su madre de que no se lo pusiera , no hubo forma... es igual, la querriamos igual, aunque se llamara Ambrosia Pues eso... ahi os presento a la chiquitina más wapa que hay en el mundo

Bueno, venia a ser algo como esto:

Joe, algo en mi interior me ha dicho que sería una inocentada... y lo era

He aqui la foto del motor... Maldita sea... le di a retocar en el movil y me la bajo de resolucion... grrrrrr Sorry, eso es lo que hay

POR EL CULO TE LA HINCO :lol:

Yo siempre he oido "tracción delantera/trasera", o "tracción / propulsión" (cuando no se especifica donde). Según el diccionario, una de las acepciones de "tracción" es "efecto/acción de arrastrar vehiculos sobre una via", así que "tracción trasera" está bien Sin embargo, según su otra acepción, "acción/efecto de tender a mover una cosa hacia el punto de donde procede el esfuerzo", está bien indicado si solo se especifica "tracción" cuando es un delantera... Por tanto, ambas cosas son correctas <_< - Jcl, "tocando los cataplines" :lol:

Lo que teneis que hacer es echaros unas carreritas por el monte con unos 2 caballos... a ver si os bajaban los humos... a todos :lol: <_< <_<

Mi record está en 1114Km con un depósito (hasta casi agotar la reserva)... a 120 maximo por autovia (Murcia -> Valencia -> Madrid -> Murcia), 200Km hechos en ciudad, el resto autovia, todo el rato muuuuuy tranquilito. Lo normal, con un poco de carga en el coche, y a unos 135/145 de aguja (mi velocidad normal), unos 850/900Km por autovia... 800 si es mixto (el depósito es de 45 litros)... entre 4.5 y 5.5 litros de media, aproximadamente... un mecherito :o

Seguramente si, pero no iba a quedar bien... la chapita en cuestión lleva una perforación en el cuero y va como "incrustada" en el volante... si simplemente la pegas, no va a quedar igual... Yo no la pondria

Bolita? Que bolita? :lol:

Sigo pensando que no es buena idea un proyector para casa... pero si aun sigues empeñado en ponerte uno, esta me parece muy buena oferta, si son esos 1000€... abre poquita pantalla (60" a 2.3 metros no es demasiado para un proyector), pero siempre puedes ponerlo inclinado y sacar más pantalla (haciendo el "keystone" correspondiente).

Hola a todos, hola!!! :lol: :lol: :lol:

Deberias ir pensando ya en cambiarla... Si has acabado la garantia, hazla en cualquier mecánico, lo va a hacer igual o mejor que el conce oficial, y a la mitad de precio... Por precios, que te puedo decir: - Si es solo la correa, unos 150/200 euros - Si es todo el kit de distribución (rodillos, tensores, etc.), unos 500/550 euros - Si añades la bomba del agua, sumale unos 100 euros más Precios orientativos solo, y siempre en mecánico normal... en la casa, con suerte 600 euros, normalmente te cobrarán unos 1000 :o Qué le tengas que cambiar, normalmente te lo dirá el mismo mecánico (si es de confianza), tras desmontar todo, echando una ojeada. Normalmente se cambia todo el kit a la más minima señal de desgaste (si no está nuevo nuevo, se cambia), la bomba del agua, igual... si no está 100% bien, se recomienda cambiarla (ya que la mano de obra está echada). Si el mecánico es un estafador, te dirá que le cambies todo sin siquiera mirarlo. Suerte, y recuerda que aunque el precio es algo elevado... es una vez cada 90.000/120.000Km o cada tres años... es permisible (aunque un palo cuando llega!)

Me parece poca llanta... por que no ponerle unas solidas en 45" y asi no te hace falta ni neumático? :lol:

No se apaga en un rato? :o

El cauda de canje, en cualquier servicio oficial Bosch (y hay muchos), cuesta 86€ + IVA... que no te estafen =) Y no te preocupes, que los reparados están como nuevos :o

ya veo, perdón pues... en el único donde habia visto algo asi era en el ZX de mi novia, y en este si funciona por cables (existen los cables que dan corriente con el contacto puesto, los que dan corriente siempre, y los que dan corriente solo con las luces encendidas). Que cosas más modernas estos Audis

522 al dia... teniendo en cuenta que A4 B5 se vendian tambien en USA y Asia (y se consumen muchisimos), y el A3 no... estima que serán muchos menos A3 que A4's. Me puedo explicar retrasos de una semana, dos... pero meses?

Pues otra cosa no se... pero cosas que contarle a los nietos, vas a tener un rato Se sale el relato, y las fotos... gracias por compartirlo

En mi A3 pasa lo mismo, y no tiene que ver (o eso creo, corregidme si me equivoco) con la centralita eso... en este caso, lo que habría que hacer, seria desmontar el cuadro, y cambiar el cable de alimentación de la luz del mismo por uno que solo de luz con las luces puestas (el tipico que se usa para el dimmer de la radio, o los espejos antideslumbrantes). No creo que merezca la pena el follón, a menos que tengas que desmontar el cuadro para otra cosa Si se puede hacer con el Vag-Com, como dice kimi, entonces que alguien diga como, que yo lo hago

No creas, especialmente los interiores... hay muchas clases de interiores, y aunque los anclajes pudieran ser iguales, las piezas no lo son (por lo tanto, debe haber ajustes en el robot). Por ejemplo, no son iguales los asientos de un s-line que los de uno normal, no es lo mismo montar un cenicero que el hueco del paquete no-fumador, no es lo mismo montar un espejo antideslumbrante que uno normal, ni es lo mismo montar el paquete iluminación que no montarlo... puede que el anclaje sea el mismo, pero la sujección de piezas no es igual, y los robots deben ajustarse. No hablo de precios de piezas, claro, estas si que tienes razón que serán practicamente iguales en precio, especialmente teniendo en cuenta los descuentos que los proveedores le harán a la casa. Y el precio de los extras está MUY por encima del precio de coste de la pieza (generalmente te cobrarán la pieza de serie MAS la pieza extra, aunque solo te pongan una). La justificación de esto -suele ser- precisamente que un extra sale de la cadena de montaje automatizada... si este no es el caso, entonces es una estafa en toda regla (una estafa legal, y que aceptamos, si, pero una estafa al fin y al cabo). Precisamente los problemas de provisión de piezas son lo que yo decia, es obvio que un coche no puede echarse atrás en una cadena de montaje... precisamente por eso, hasta que no tengan "x" piezas, todos los coches que las vayan a llevar, no pueden entrar a la cadena, y ahi quedan, esperando que llegue el aprovisionamiento. Yo de coches no entiendo demasiado, pero si he visto y estudiado los sistemas logisticos de fabricación de barcos y submarinos (por cosas de curro), y en estos, es así, aunque los barcos y submarinos, por la poca cantidad que se pide, no suelen ir muy automatizados (se suelen hacer a mano, o en diferentes cadenas de montaje para piezas pequeñas, que se ensamblan a mano). Si no hya piezas para la cadena, el buque se queda en espera hasta recibir todas, y normalmente se empieza la producción toda a la vez, cuando estén todas las piezas. Está claro que en el montaje de un submarino que cueste unos 5.000.000.000 (si, cinco mil millones) de pesetas, no es lo mismo que un coche que cuesta 5, y no se hace igual, pero en general, las cadenas de montaje llevan todo ese numero. Si es asi como dices tu Audiomeca (que, repito, no lo dudo... yo no se como es, y tu pilotas mucho de todo esto, asi que debes saber mucho más que yo), entonces o en general, los empleados de Audi son unos incompetentes, o sus proveedores lo son, porque si no, no me explico (aunque sea con tan alto coste) los tiempos de entrega de unidades. No se piden 700 A3 nuevos todos los dias en el mundo, ni mucho menos. Si asi fuera, en un año, a una media de 4 millones por coche (aunque es más, tengo que ser optimista), serían 1 billón (de los de antes, un millon de millones... no mil millones como ahora) de pesetas en A3 (sólo A3, ni siquiera todos los Audi) pedidos en un año... en unos pocos años se acababa con la reserva de dinero mundial, solo en A3 Cuanto más veo la idea de ser automático, y la cantidad de coches que se producen, más me parece incompetencia en alguna de las partes durante la fabricación, y menos explicable o justificable)

En ese caso, ya me puedo imaginar por qué los Audi cuestan lo que cuestan... la inversión en cadenas de montaje automatizadas para todos los posibles extras, ha tenido que ser BESTIAL. Yo he visto cadenas de producción automatizadas de muchas clases de aparatos, y en ellas, todo lo que era opcional, se hacia fuera de la cadena... precisamente porque simplemente el ajuste de los robots de montaje para cada tipo de aparato era, o bien lento, o bien extremadamente caro (especialmente en piezas de precisión alta). No puedo decir que sea asi con los coches, porque no lo se, pero los coches son aparatos bastante más complejos que los que yo he visto montar... y si en estos ya era caro, en un coche me debo imaginar lo peor (solo hay que ver, que una cadena automatica tarda 3 dias en montarlo). Y, si es asi, vale que sean caros, pero entonces no me explico el problema de los tiempos de producción... o tienen problemas de provisión de piezas por parte de otros fabricantes, o simplemente, en Audi son unos incompetentes. Si salen (como dicen), 700 coches por cadena todos los dias... en algún sitio la están cagando, bien administrativamente, o bien los operarios se pasan el dia rascandose los huevos (cosa que me cuesta creer de operarios alemanes, que por lo general, son gente bastante eficiente)

Robre, completamente de acuerdo con Lexus... lo que yo decia no era eso... Lexus a mi me encanta, como te he dicho. Lo que yo decia, es que cuando hablamos de coches más caros que el A3... llevar un Lexus (la puse por poner cualquier marca que tenga coches en esos precios... podia haber dicho Mercedes, o que se yo) de 2 millones menos que un Audi... esos 2 millones son por algo, y se notan en el Audi (al igual que llevar un Lexus de 2 millones mas, se notan)... Pero por ejemplo, entre un A3 y un Leon, el kilo que hay de diferencia... pues si, diferencias tiene, pero no tantas... y el A3 se paga MUCHO mas caro... no veo justificada esa subida tan brutal (mas luego las subidas en la post-venta, mantenimientos, accesorios, etc., una diferencia de precio brutal). Pues eso, que por mucho Audi que sea, no la veo justificada