Jcl

Por cierto, ese A3 del que hablo, es el de VirtualSaM

No sé em A4, pero el otro dia me subi yo en un A3 2.0TDI... y todo el mundo habla de vibraciones, de ruidos, y demás... ruido... pues el de un diesel, ni más, ni menos (qué puedes esperar), pero vibraciones... ni una, al menos en el que yo probé... De hecho, me pasó como en algunos gasolina, que tuve que mirar otra vez a ver si estaba arrancado... si quereis vibraciones, pillad mi A3 TDI 90CV, y vais a ver lo que es saltar =) Respecto a la suspensión, este era un S-Line, y si bien no era mala, a mi no me encantó (claro que yo en el A3 la llevo mucho más dura)... el coche era cómodo, pero no pasaba de ahi. Me imagino que en un A4, el comportamiento será diferente (por el culo, por el peso, y porque son distintos, vaya) Y tampoco respondía muy allá desde abajo, empezaba a notarsele alegria desde las 2000 vueltas, antes que eso, era bastante pesadito el coche. No se como estará eso en el A4, pero si dices que va bien, yo me lo creo No se, a mi el 2.0 del A3 me decepcionó un poco en cuanto a motor, pero despues de lo que habia leido por aqui, me esperaba algo mucho peor... y para nada, sigue siendo un coche excelente... el A4 supongo que será aun mejor Una compra genial :] PD: Especial alegria en notar que no vibra -nada de nada-... está claro que los diesel tambien evolucionan, y ya no tengo ninguna duda, mi proximo coche, tambien será TDI

el que toda la vida ha sabido que los reyes son los padres... ... se llama felipe de borbón

Y mientras tanto, nos atiborramos de compuestos quimicos en la comida, nos destrozamos el higado a base de alcohol, y los pulmones a base de fumar, cuando no las neuronas a base de hachis, marihuana, o cualquier otra cosa... ... vamos, que si me tengo que preocupar por el movil, que -al menos- es útil, voy apañao

Mirad este, del mismo tipo... Parece un "UltraNew Beetle" <_<

Pues he investigado un poco, y ninguno ganais la apuesta... El "Papa Noel" original, segun la tradición sueca (que fue la que "creó" la imagen del Papa Noel que reparte regalos en trineo), iba vestido de azul. En 1931, Coca-Cola le encargó a un publicitario sueco (Haddon Sundblom), una imagen de un Santa Claus bebiendo coca-cola, e hizo mucho énfasis en que el traje tenía que ser el rojo brillante de la marca. Pero, tambien hay evidencias de que en algunas ciudades de USA, ya se habia visto en rojo antes, y, en general, había infinidad de versiones del mismo (siendo la verde, la mas famosa en Europa, aunque no la original)... Coca-cola solo lo estandarizó. Parece que lo de decir que Coca-cola creó al Papa Noel moderno, es solo una leyenda, y está demostrado que había ya versiones de este Papa Noel antes de 1931 (el año de la campaña de coca-cola), aunque si es cierto, que a raiz de esa campaña, se puso de moda a nivel mundial ese color rojo para el personaje... Y bueno, ahi teneis, añadido a lo de Climber, la historia de un personaje, que es mezcla de un idolo comercial, un dios pagano, y un cruzado cristiano... cagate lorito

Suena a tener el liquido bajo, si. Es muy raro que el indicador del liquido se te encienda estando el coche medianamente caliente, o en marcha, ya que el liquido en ese caso está haciendo circuito, mayormente en estado gaseoso... si se te enciende en marcha con el coche caliente, mas vale que pares el coche y lo rellenes ahi mismo, o te puede pegar un recalenton de no te menees (pudiendo llegar a gripar algo, o deformar la culata), porque significará que no hay -nada- en los circuitos de refrigeración. Mirale el nivel, y rellena si es necesario Esperemos que sea solo eso

Por lo que yo sabia... el Santa Claus primero (una vez cambiada la mitra por el gorro, y quitada la cruz) era verde, y lo que hizo la coca-cola fue cambiarle el color a rojo en una campaña navideña (no era que les gustara por ser rojo). Y por supuesto, como todo lo que hace la coca-cola, se popularizó en rojo

Pos nada... el A3 tendrá que esperar un poco más, que aun no tengo la pasta (y ahora tengo, la pasta menos 20 euros) Ni la devolución, oye... 1 de cada 3 billetes llevan premio (aunque fuera reintegro), y ni pa eso Jeje, si ya decia yo que el 2004 este... :blink:

Yo voy a hacer... 2.5Km, aproximadamente y si el motor nuevo va bien de consumo, tirando por lo alto por eso de que llevará parado mucho tiempo... unos 0,2 litros de diesel... (del taller a mi casa, no tengo vacaciones, y no me voy a ningun sitio... :o )

A mi el unico gordo que me ha tocado ha sido el de mi panza

encenderlos... se le irá volado, tanto el vaho como las gotitas

las alarmas volumetricas tienen un tiempo "prudencial" en el que no se activan dentro, por si te has dejado al perro o algo... si algo se meuve durante ese tiempo, se desactiva esa alarma (puede que haya otras en el coche, que sigan activadas, como las de inclinacion, o algo asi). Ese tiempo ademas, no es de 2 ni de 5 minutos... en mi Cobra, al menos, es de 30 minutos (aun funciona la perimétrica, si se rompiera un cristal saltaría)... Si quieres probarlo, un dia que te vayas a quedar cerca del coche, activa la alarma con la ventanilla bajada, dejalo mientras te tomas la cerveza en la terraza (con el coche a la vista, claro), y al volver, mete la mano sin desactivar la alarma... saltará

A mi me dice un juez que tengo que pagar 120 euros por darle una hostia a alguien... y le digo "pues tome 240 y le doy otra más ahora mismo"... vaya miseria

Por el culo te la hinco!

Si eres tan bueno con tu curro como con los coches, no tendrás ningun problema Ánimo y suerte!

No tengo ni idea de vag-com's y demas... pero eso es la aguja que regula la temporización de la inyección (para hacer la inyección más precisa)... si el sensor falla y se queda abierta, se inyecta más gasoil del necesario, produciendo más gases, más carbonilla, y ensuciando muchisimo el catalizador... Yo de ti, resetearia el error, y si vuelve a aparecer, te aconsejaria que lo miraran... peligroso a corto plazo, no debe ser, pero es un gasto innecesario de gasoil, y que a largo plazo puede acabar ensuciandolo todo y provocando una avería mas gorda ... de todos modos, espero que te conteste alguien con mas experiencia en software, igual solo falla el sensor por otras causas y la inyección sigue siendo correcta

asi que uno de los pilares de su economia son los porros... mira, como en holanda o jamaica!

El otro dia, con un BMW de alquiler, me puse a hacer quiebros en un garaje sin coches (quitando el DSC, desde luego), y la verdad, es superdivertido y supercontrolable... me vino a la cabeza, que si lo hubiera hecho con un delantera, estaría ahora mismo empotrado en alguna columna, seguro... ... pero eso, divertido si vas pendiente de lo que haces y tienes manos para contravolantear... si te hace un quiebro de esos por despiste, y no vas preparado... a la cuneta fijo (cuando no algo peor) A mi particularmente, para conducción "diaria" y relajada, no me gustan los traccion trasera (al menos, en los CV de los que estamos hablando, coches normales y de calle)... pero si, divertidos son un buen rato

Mercedes-Benz es propietaria del 5% de SSanYong, y licencia los motores a sus fabricas (en ChangWon, Corea)

Nop, el CK4000 es para fabricantes, para integrarlo en sus productos, no para cualquiera (necesitarias, no solo acoplar la circuiteria, sino tambien adaptar el software del producto)

Yo en frio, cambio a 2000/2100 vueltas... en caliente lo estiro a 3000... y si necesito aceleración y está bien caliente, no me corto en meterlo en 3500/4000 vueltas... Normalmente la velocidad de crucero suele andar por las 3000 vueltas

Joer... me reitero en todo... vaya un 2004! Pues muchos ánimos, y ya verás como estarás a los mandos de otro TT (o el mismo) en breve!! Me alegro de que fisicamente haya sido solo un susto, y todos los daños sean materiales

Como quiera jod** a alguien, me dedicaré a echarle laca en su matricula... :blink:

goolfo: una cerradura, por fuera, se ve perfectamente si está cambiada o no... y mirar el buzón no es delito, abrir la correspondencia si que lo es