Yelmo89

Buenas amigos, pues avería importante parece.. Esta mañana iba circulando por la autovía y subiendo una cuesta, de repente el coche perdió toda la potencia y empezó a echar humo blanco por el capó, baje una marcha y no aceleraba, me aparté y pare a un lado de la autovía. Pare el motor, dejo de humear y abrí el capó. Salía humo por el filtro del aire, era humo blanco que olía a aceite quemado... Mire el aceite y no marcaba la varilla, pero no es fiable porque estaba en cuesta el coche. Tiré a arrancarlo sin forzar en ello y no arrancó, llame a la grúa y se a llevado el coche.. Yo creo que es el turbo, recalco que no hice mucho incapie en arrancarlo, gire la llave, escuché que el motor movía y solté la llave.. A Alguien le pasó algo similar? Gracias!

Buenas amigos, me estoy volviendo loco para encontrar el manual de taller del motor AHF, a ver si alguien tiene el enlace de donde descargarlo, que tengo un problema de potencia y quiero mirarle los vacíos, que el problema viene de ahí, de la falta de éste. Un saludo compañeros

Gracias amigo, yo pienso igual que tú, al final el artículo 4.1 y el 6.1 dirán cosas diferentes, sino, serían el mismo artículo entiendo

Buenas chicos, nosé si este tema va aquí o no, pero os comento lo que me a pasado, a ver si alguien sabe como actuar... El día 27/10/19 a las 2:10 de la mañana me pararon en un control de alcoholemia y drogas, me sancionaron por llevar un volante desplazado OMP. La multa pone art. 4.1 rd 920/2017. Hasta ahí todo bien, pero resulta que está semana me ha llegado la notificación a casa y me pone que es art. 6.1 rd 920/2017, osea que es la misma misma multa pero cambiando eso nada más. Ademas en la multa que me entregaron en el momento, pone una fecha para acogerme al pronto pago, y en la que me a llegado a casa, otra diferente. Puedo recurrir la multa de manera satisfactoria al ser diferente artículo en las dos notificaciones? Porque entiendo que dentro del mismo expediente administrativo, no me pueden multar por dos cosas diferentes no? Supongo que el agente se equivocó y la persona que realiza las notificaciones que envían a casa puso la que era, o al revés.

Alguna vez habéis ensanchado aletas traseras con la rigier esa? Ayer estuve mirando y parece que tiene como una doble chapa encima de los pasos de rueda traseros y para engordarle el culo parece que está complicado..

Yo el fallo fue no mirar la carta de colores al sol... Para haberlo pedido más oscuro...

Ese amarillo es el bonito, tenía que haberlo pintado en ese amarillo... Caerá jaja más pronto que tarde será de ese amarillo jajaja

Más bonito los pilotos del pre o del restyling? Igual le quita años los faros del restyling no?

Llevo el culo del S3 y la defensa delantera del A3 restiling. Las molduras lateral están hechas polvo porque me las han intentado robar o nosé varias veces.. La defensa delantera terminaré poniendo la réplica que hay de S3 para A3 normal, porque al ser tan bajito, me ha pegado en muchos sitios y está como doblada por la parte exterior inferior... Algún truco para meter bien la defensa delantera por los lados? Porque no me enganchan las grapas y se queda como un poco abierta y le hace un poco feucho..

Lo tenía que pintar porque estaba hecho polvo de chapa... Y decidí que iba a ser blanco, negro, rojo o amarillo... Y amarillos se ven poquitos, y del resto se ven muchos más... Así que amarillo imola y listo

Bueno amigos, después del cambio de motor, hacía falta un cambio de imagen.. pasamos de azul oscuro a amarillo pollito...

Yo tengo un puente de un A3 1.9 tdi

Yo llevo las OLD RS4 en 18 y bien bajito, para mí gusto unas de las mejores estéticamente para los A3

Perdón por la tardanza, se me averió el telefono. La compresión está bien, es un motor que no a corrido en los últimos 11 años, realizando trayectos cortos... Cuando quite todo para limpiarlo, metía miedo... Hay alguna manera de ver lo que está soplando el turbo mientras andas con el vag com enchufado?

Bueno, pues ya hice lo que me comentaste compañero, el manguito lo suelto, pongo el dedo y eso no hace vacío... Asique supongo que será la N75... la cogí del desguace para comprobar si la mía falla y no note ningún cambio... Vaya mala suerte coger una y que no funcione...

Le metí el Delphi porqe no tenía el vagcom, hasta el 17 no lo tengo porque se lo deje a un compi, y me ponía valor esperado o algo así, 1,09... El tema es que voy por la autovia y le cuesta dolor y sangre ponerse a 120... Cuando es cuesta acabo si que lo llego a poner a 140 o así pero en llano le cuesta una burrada llegar a 120... Después en 4 y 5 no empuja NADA de NADA... En las primeras velocidades igual sí que notas algo el turbo, muy poco pero cuarta y quinta olvídate de turbo...

Es como si no llevase turbo, no empuja casi nada... Ayer por la autovía, subiendo la cuesta de Laredo(Cantabria) empecé a 120+- y llegué arriba a 80... El tema es que Silva muchísimo el turbo y roto no está, llevo puesto un filtro cónico y el vacío del filtro quitado, tendrá algo que ver eso?

Buenas compañeros, tengo un problema serio... Resulta que cambie mi motor AGR por un AHF y modifique la parte eléctrica también. Era de un coche con el que nunca habían corrido, cuando quite el colector, la EGR y el turbo, metía miedo la carbonilla que había acumulada ahí. Limpié todo y monté el motor. El problema viene con que el coche no corre nada, es como si no tuviese turbo, pero el turbo sopla bien, se le escucha que sopla con muchas ganas. He cambiado la N75 y el caudalimetro, he comprobado los tubos de vacío y las mangueras de admisión, que estén bien atadas y bien puestas... Nose qué mas puedo mirarle a ver qué es el fallo... Alguna idea o alguien que haya pasado por esto? Un saludo

El gas es el que llevamos metido todo el grupo de amigos jaja chupamos todos del mismo frasco, pero el mio no deja meter presión.. el copo de nieve no se queda encendido si pulsas el botón y el compresor y el electro no hacen nada, supongo que al no poder meterle gas eso sea normal.. pero se iguala la presión de la botella con la del coche y entonces no mete más, el circuito no deja circular o algo la presión.. iré a un feuvert o alguno así y que lo hagan ellos con la máquina especial..

Buenas amigos, hoy hemos ido a meter aire al coche y no hemos podido, mi amigo es frigorísta y es gas de su curro pero no nos dejaba meterlo. Le enchufa la bombona, mete presión hasta que iguala con la de la bombona y ya está... Me dijo de dar al botón de la estrellita de nieve, le doy pero en cuanto suelto el botón se apaga la estrellita... Como se hace? A ver si estábamos haciendo algo mal... Hemos enchufado la bombona, he puesto la temperatura al mínimo con el coche arrancado y nada... El compresor no hace nada, y no está averiado, el electro pequeño tampoco se mueve y creo que debería de moverse ..

Bueno he enchufado el Delphi y esto da a 2500rpm Nose qué tal lo veis, yo no tengo ni idea de interpretar estás cosas

Si, compi, por eso puse que la ITV no la pasa con el xenon puesto.... Yo voy Con faros S3 originales y toda la parafernalia, lavafaros, etc.. y aún así no la pasan.. Pero quitar y poner un kit de xenon es cosa de 5 minutos y la visibilidad es muchísimo mejor