Karlos80

UN4 y VDO!! PD:Ya lo que te faltaba...Aunque por aqui no tienes problema de conseguir uno.

OKOK pues te consigo uno echando ostias!! Porque por aqui hay un monton, por si las moscas pillare uno del coupe,el tuyo es B3 o B4???? Ire a primeros del mes que viene, que ahora ando colgau, ademas quiero pillar mas cosas pal mio jejee!! Que raro!! Hablamos!!

Quattro20V: Es que yo tambien pensaba que era una pieza pero no, donde metes la llave es una, es como un cilindro que al girar crea diferentes combinaciones.Y la otra es el modulo que lo rodea, lo mas gordo,espero que me entiendas.... Pero si cambias todo, luego cambiaras de llave tambien?? Porque no te correspondera la pieza del desguace con tu llave.... Tajgreidotu: Eso hare Javi!! PD: El apaño de la cerradura e ir a los Madriles jeje S2 a los dos!!

Esto era exactamente lo que queria oir!!!! Algo facil, cambiar el pulmon por uno de desguace y listo!! Graciassss!! PD:Ya hablaremos de tu Ese

Pero si cambié yo mismo el put* clausor!! Además, con el contacto dado se me encienden las luces diúrnas así que los 12v bajo contacto funcionan...aunque creo que el clima va con el "acc" no con el bajo contacto, y no me digais que es lo mismo que que hay varias posiciones y más en el clausor. ya me estoy viendo desmontando el cuadro, la pieza de debajo del volante etc etc etc y tirando de buscapolos OH1: bada etzekiat OH2: aldatu beharra zekat bainan ez dao iñor honik nire katxarroa ezagutzen duenik Lanea

Ahhhh okok, porque cuando fui y le dije lo del termostato no lo vi muy seguro de si mismo

Bien Quattro!! Pero con el bombin a que te refieres, a la pieza de dentro o al "modulo" que le llamo yo?? S2

El S2 no lo llevas al Pol.27??

Eso mismo me pasaba a mi con la radio.......Clausor. OH1:Azken aldian ze o**** pasatzek hire trastuakin?? OH2:Ta mekanikua??

Los taqués me sonaron a mi un tiempo. Fué meter el filtro de aceite original y listos, adiós al sonido de taqués. De todos modos, como ya debes saber, cambiarlos no te hará ningún mal. Eso sí, no ponía los originales o si no otros del mismo fabricante que los originales. Leí por otro foro que los Ina iban bastante bién, pero desconozco si los originales son de esta marca o no. Son aceites muy líquidos. Para nuestros motores mejor usar aceite algo más viscoso, sobre todo en caliente. El motor se lo bebe menos y a altas temperaturas te aseguras que haya lubricación. Si es muy líquido y le das mucha chicha puede pasar que le aceite "caiga" para abajo muy deprisa y deje el motor temporalmente sin lubricación. Yo no entiendo mucho, pero amigos a los que tengo en muy buena consideración en temas mecánicos aconsejan el 5W50 y si no o el 10W40 (algo más económico). ¡Un saludo! Yo no tengo ni idea de los que me metió el meca, espero que no la halla cagado Referente a los aceites, sí; un aceite muy fino puede llegar a colarse por los huecos y caerse al carter demasiado rápido...dejando la culata sin aceite Por lo que leo, ya no confias demasiado en el del poligono, no?? S2

Pues estamos en las mismas jejeje...Pero se agradece!! S2

Yo tambien quiero ser de ese Club!!!! :ranting2: Gracias por los bricos!! S2 y fotosssss como te han dicho!!

Entonces si que son dos piezas diferentes y con pillar lo que es el modulo me vale.....bien, una cosa menos!! En el desguace que conozco seguro que lo pillo por separado, ahi si hace falta te cargas medio coche por el ceni. Gracias Quattro20V!!! En el interior del pulmon he visto que existe una placa con circuito grabado, no he visto mas.......cambio el pulmon o que???? Que lio tengo... Saludos!!

Buahhhh lo del cierre me tiene loco!! A ver, si abro de mi puerta o desde la del copi solo abre dicha puerta, ni las traseras ni la del maletero se abren.......He sacado los paneles y he buscado algun cable suelto pero nada.....He visto el pulmon, lo cambio por uno de desguace y ya?? Y por otro lado,hoy se me ha jodido el bombin del maletero, para rematar.....Al sacar la llave me llevo conmigo la pieza,no entera, la del centro (creo que ya me entedereis), que hago?? Pillo en el desguace un modulo nuevo y le acoplo la pieza del centro?? Porque esta la mantengo pa no cambiar la llave no?? A ver que me decis, saludos!!!!!!!!!

Con pulimento todo lo rojo se te ira :cry1:

Como se os olvide la camara............

En los chinos tienes abrazaderas de todos los tipos,super pequeñas en serio!!

Todavia no has ncontrado las rejillas?? Jjajajaa y nuevas no tienes en ninguna pagina?? S2

Yo cuando hice la vuelta Malaga-San Sebastian hasta arriba de trastos como moros, tambien me consumio entre 8 y 9 litros sin hacerle unas cosillas, yo creo que esta bien!! Oye Chino, puedes poner unas fotos mas grandes de tu coche para ver como quedan esas llantas que llevas?? Es que el mio es igualito que el tuyo 2.3 Bourdeaux!! Saludos y felicidades al campeon!!

Jjejeje hay que practicar el benchmarketing!!!! Esta claro que el Audi coupe esteticamente es mas guapo, pero de motor el Bemeto se lo come!! No?? Saludos!!

Audi A6 2.8 V6 VS. BMW 528i 193 CV Audi Coupe 2.8 V6 VS. BMW 325i Coupe Disfrutarlas chicos

Ese ese

<_<

Siempre me ha encantado esa linea... Algun dia espero tener un MKII!! Con la capota pasaras frio no?? S2

Tienes la tapita que te ha mencionado "200Turbo" y si quitas el ceni trasero encontraras un par de tornillos que sujetan la consola central, de esa manera podras moverla y acceder mejor a quitar la otra consola (la del cambio). Para quitar tu consola,una vez soltados los tornillos, desmontas el pomo y tiras de la consola con cuidado de no jod** las pestañas... Veras en la parte de dentro mas tornillos para trabajar... no tiene complicacion!!