davis

hace 40 minutos, suavebygtr dijo:

Buenas,

 

Como estamos confinados y me aburro, ayer trasteando con el ODIS 5.1.6 en mi audi... mirar lo que encontre.... es decir ya tienen hasta una opcion de aplicar el parche, yo creo que da igual motor, etc... le meten eso a saco y a correr.... asi que va actualizar.... rita..!!!

Si tienes el archivo .frf puedes actualizarlo,pero tienes que tener el archivo correspondiente a tu ecu.

hace 3 horas, Chorrog dijo:

Pues entonces depende de si es s-líne o no.

Si.

Que yo sepa si es acabando sline en el interior trae el cuero perforado

hace 1 hora, Pimi79 dijo:

Buenas alguien podria ponerme la codificación para cambiar los intermitentes confort de 3 a 5 pulsaciones. Muchas gracias

No se puede,nadie lo consiguió hasta ahora.

hace 3 horas, Ru93 dijo:

Un pomo guapisimo

 

ahora tengo una duda en los facelift que tienen el pomo con el gatillo delante también hace falta girar la pieza o viene ya en la otra posicion

No,no hace falta porque ya lo tienes en la posición buena.

En los anteriores como el mío se gira porque el pulsador esta de lado,por eso se gira para dejarlo de frente.

hace 4 minutos, sergar dijo:

Es lo que te comentaba más arriba, lo que hacen es apenas ganar nada en bajos, poco en medios y mas en altas que es donde más se puede "rascar" sin tener problemas con la caja, claro...en el dia a dia lo que más notamos nosotros son los bajos y medios.

 

Te cuento lo que me paso a mi con la 1º reprogramación ( y el que me  hizo el mapa fue javier de bnd de ponferrada que es un crack) , como sabes prácticamente toda la chicha se saca del soplado del turbo y de un mayor caudal y presión en la inyección, el mio inicialmente se quedo en unos 600nm de par y 285cv....el coche fenomenal durante 6 meses, pero un dia...cuando le pise  a fondo durante mas de 8 o 10 segundos en yendo ya a 140/150 se me ponía el motor en modo protección y un testigo en el cuadro con aviso de avería, le hacia diagnosis y arrojaba que el coche detectaba demasiado caudal de gasoil inyectado, ya ves que hablamos de cifras mucho mas modestas de las que aquí se dicen...y aun asi lo detectaba, se hizo un nuevo log en carretera y efectivamente estaba un pelín por encima del caudal que había que poner y me lo bajó, apenas lo he notado en el rendimiento ( supongo que habré perdido 5 cv o asi) y ahora ya no me pasa, al menos no pisando a fondo esos 8 o 10 segundos....date cuenta que pisando esos segundos hablamos de que estamos ya por encima de los 220km/h ( en circuito, por supuesto) , no se si en ves de 10s lo dejase a fondo 15s si lo detectaria igual...porque ya estaríamos hablando de 240/245 kmh y evidentemente es algo que dudo que vaya a ver.

 

Ya ves...estuve 6 meses y nunca me pasó porque no es algo habitual circular pisándole tanto y de manera tan prolongada, pero el dia que hice la prueba...eso es lo que pasó y hubo que bajar un pelín, eso con una repro conservadora...100nm y 35cv mas.

El coche no te va a decir que lleva demasiado gasoil,la inyección funciona por:

Cantidad inyectada.Para eso entran en juego:

Tiempo de inyección,es el tiempo que está abierto el inyector para dicha cantidad.

Después está el avance,es cuando tiene que que empezar a inyectar según la posición del pistón.

Con estos datos puedes controlar la cantidad y el momento de la inyección.

Yo creo que si te entraba en modo protección seria por sobrepresion de turbo,es el problema más común en las primeras repros,te subiría un poco los limitadores del turbo y listo.

hace 8 horas, Shoky dijo:

 

Ya probaré lo que dice Davis cuando lo tenga pq además así salgo de dudas sobre cuantos NM tiene ya que al parecer los hay de 500 y 580 NM, corregirme si me equivoco... 

 

 

Cuando lo tengas en casa me avisas y te digo donde mirar.

hace 6 horas, pepon2309 dijo:

Has probado el nuevo firm, el k1001??

Dicen que es para el A6 

Sii,ya hace que lo tengo instalado y no le he notado ningún problema.

hace 17 minutos, juakoman dijo:

No creo que lleven tal limitación. Si fuera así, saltarian las marchas, o resbalaria muchísimo.

 

Y ojo, que también tenía entendido que las Stronic no valían para los modelos más potentes por razón del par. 

 

Pero ya te digo que no es el caso del nuestro. No se que barbaridad puede dar un s6 o un rs...

 

También tengo hablado con el de CSR reprogramaciones de cambios, pero no para el Stronic que es muy rápido, si no para los de convertidor de par, de 8 velocidades. 

Si tiene si,te lo puedo asegurar.

Si tienes un obdeleven o vagcom lo puedes ver en la tmc que es la ecu de la caja de cambios.

Al mío le tengo repro stage 2 al motor y también reprogramada la tmc del cambio para subir el límite hasta los 700Nm.

Tienes obdeleven o vagcom?

Te puedo decir donde mirar el par

Creo que esto ya se hablo bastante.Todas las cajas s-tronic están limitadas dependiendo del sw entre 500,550 y e visto también 580NM.

Entonces mi pregunta es,como es posible 650 o 700 mm que os dan??

hace 1 hora, juakoman dijo:

 

Una pena que no se pueda hacer desde el obdeleven.

La cosa no es tan sencilla como para hacerla con un obdeleven.

hace 1 hora, foreroadicto dijo:

 

Mi consejo, no toques nada, no actualices. Salvo que te falle algo o necesites actualizar para ganar alguna función y aún así no creo que obdeleven sea la herramienta más apropiada para actualizar

Tranquilo, el obdeleven no te a actualizar nada, solo te avisa que hay versiones superiores disponibles.

Si queréis actualizar cualquier módulo(ecu motor,ecu s-tronic,cuadro de instrumentos,clima...)tenéis que pasar por caja,también podéis comprar un interface odis(interface original del grupo vw)y conseguir los archivos .sgs y .frf y hacerlo vosotros mismos.

hace 6 horas, pepon2309 dijo:

Gracias por la info.

En 7/3/2020 a las 1:00, Tioperico dijo:

Puedes poner el enlace del aparato de CarPlay que has comprado ??? Busco algo como lo que describes !!!Gracias !!!

hace 14 horas, teacher_toefl dijo:

SÍ, nos interesa a todos, ver cómo has hecho para que te funcione WAZE o GOOGLE MAPS. Es actualizable o coge la versión de tu móvil? Gracias

Pues mirar que de esto ya se habló bastante,el que busque algo como esto lo puede encontrar en aliexpress u otras tiendas similares a precios de entre 200 y 300€,los hay inhalambricos o normales,yo recomiendo el inhalambrico, es más cómodo y te olvidas de cables.La opción inhalambrica tiene el inconveniente de que si no tienes cargador IQ en el coche te va a comer la batería del móvil.Decir que la versión inhalambrica también puedes conectarla por cable igual,así quien no tenga carga IQ pues tendrá el movil cargado igualmente.

Otra cosa,el que use iphone (carplay)podrá conectarse inhalambricamente.

El que use android(android auto) tendrá que mirar si su móvil es compatible con la función inalámbrica,no todos los terminales son compatibles,yo tengo un Samsung S8 y otro S10+ y si lo son.Tambien proble algún xiaomi MI8 y se conectan inhalambricamente sin cable.

hace 11 horas, juanfrangc dijo:

Vuelvo por aqui porque hace tiempo que no le hacia nada al coche y este tema lo tenia ya olvidado peroooo el otro dia me paso algo muy extraño en el coche. decir que nunca me ha funcionado el reconocimiento de señales, me decia el mensaje de limitado y no se que mas... pues el otro dia al arrancar el coche no me di cuenta pero la pantalla se quedo escondida, en marcha es cuando me fije (porque me faltaba algo...musica)y tuve que darle al boton para que saliera, salio se inicio y en el cuadro FIS me empezo a salir la señal de limite de velocidad en pequeño tuve esa señal durante 30 segundos y desaparecio.

bueno el caso es que me he decidido a volver a la accion con este Tema,  no se si alguien ha dado con la tecla creo que torrebasete si y ademas creo que somo paisanos 

Tienes todo puesto como indico yo en el menú verde?

No se si sabréis pero ya salió la versión 6.30.1 para nuestros MMI3G+,vienen a ser los mapas 2020 que ya se pueden comprar.

hace 7 minutos, rperez dijo:

 A ver, que tengo un lapsus.... Los espejos ¿llevan mando independiente de calefaccion? Pensaba que iban junto a la luneta trasera.... En la puerta no recuerdo ningun mando de calefaccion. '¡¿?¿?¿?¿?¿?¿?

Tienen mando para desempeñar,es el mismo que los mueve pero en la posición central.

hace 1 hora, juakoman dijo:

No? Lleva el logo qi. 

 

Supongo que también incluirá el módulo wifi ese, que ni me va ni me viene.

 

Pero releere el hilo a ver si me entero de que maravilla más introduce al c7

Perdon perdón,si lleva si jeje.

hace 9 minutos, juakoman dijo:

Tiene buena pinta!

 

De hecho, lo primero que he hecho es comprobar si mi móvil tiene este tipo de carga....

 

...y nop

Eso no es para carga inhalambrica.

hace 1 hora, Pacoron dijo:

Las regeneraciones nos las puede hacer si el coche está al ralentí en el garaje, solamente las hace si estás unos quince o veinte minutos a una velocidad constante de al menos 70km/h y por encima de las 2000/2500rpm para que alcance la temperatura adecuada para poder quemar todo, a veces llegas al garaje y paras el motor y el ventilador sigue en funcionamiento unos minutos, eso no es que este haciendo boa regeneración, es, que la estaba realizando cuando ibas a la velocidad y rpm adecuadas para ello, pero al llegar al garaje y parar el coche, el ventilador sigue en marcha para bajar la temperatura que había cogido para la realización de la regeneración, osea que aunque te quedes en el coche al ralentí en el garaje no va poder terminar la regeneración, lo único que puedes hacer es, si ves que te pasa muy seguido de llegar al garaje que se quede el ventilador en marcha, sal a la autovía quince o veinte minutos en cuarta o quinta marcha por y por encima de las dos mil quiebras revoluciones para que haga la regeneración, verás como luego ya no se queda encendido el ventilador al apagar el motor. 

Correcto,las regeneraciónes las hace en marcha.Para hacer regeneraciónes en parado tenéis que hacerlo con un vagcom,obdeleven o alguna diagnosis, así podréis hacerselas pero forzadas, sino en parado podréis esperar toda la noche.

hace 10 horas, eklalj dijo:

Efectivamente @foreroadicto

 

Estos son los tres errores que se repiten una y otra vez aunque los limpie de la manera tradicional:

 

3 Faults Found:
1555 - Check Software Version Management 
          B201A 00 [009] -  - 
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 238
 

6733 - Unknown Error Code 
          U12B0 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 238
 

6734 - Unknown Error Code 
          U12B1 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 238
 

Así que probaré en cuanto pueda el método que ha compartido con nosotros @Keisuke, para ver el resultado posterior.

Si que funciona esa calculadora,yo la uso para cuando actualizo el mmi y siempre me funciono.

hace 4 horas, ktech dijo:

 

¿Y qué tiene que ver que se calienten los espejos retrovisores con los gases de escape?

Es para darle más carga al motor,cuanto más consumos de electricidad haya en el coche más potencia tendrá que hacer el motor y así se calentará más para la regeneración.

hace 2 horas, arroyano dijo:

Me dice el concesionario q por bastidor no hay ninguna actualización para este modelo jjj entonces nada se deja como esta y pronto solo e con seguido q las esferas del cuenta vueltas y el velocímetro al plan era contacto aga el chequeo como las motos de carretera

Que esperabas que te dijeran jajaja,les sacas de lo normal y ya la liaste.

En el concesionario te venden la SD para la actualización, lo que pasa es que como siempre no se enteran de nada.

Al principio de este post tienes la ref de la SD, puedes volver al concesionario y decirles que te lo miren.

hace 54 minutos, ktech dijo:

A mi me lo activó el chino sin poner hardware adicional. Él me dijo que sólo funciona por cable.

 

Mi coche tiene wifi, es decir, puede abrir una wifi y mi móvil conectarse a ella, pero perdería internet, supongo, así que no creo que sirva. ¿Tú como lo haces? ¿O compraste otra cosa?

Pero tu tienes el OEM entonces.

El que yo puese es un interface que se puede comprar en aliexpress u otros sitios, se conecta en los cables originales del coche y listo.Tu estas hablando de otra cosa entonces, el tuyo no funciona inhalambricamente, solo por cable.

hace 1 hora, ktech dijo:

¿Cómo haces para conectarlo de forma inalámbrica? A mi me dijo el chino que solamente funciona por cable...

Pues se conecta atraves de una red wifi que tiene el interface,pero para eso tienes que aver comprado el que es inhalambrico.

Tu compraste el normal o el inhalambrico?

El normal solo conecta por cable y el inhalambrico se conecta por cable igual o inalámbricamente.

Para conectarlo tienes que ir al menú principal y emparejarlo como si fuera una red wifi.

hace 37 minutos, Jorge cc dijo:

Yo te aconsejo un 3.0.  Pero lo mejor es q pruebes uno y otro y saques tu conclusiones

Yo te aconsejo un RS6 jajaja, es broma. 

Haber,esto es lo de siempre, el que tenga un 3.0 te lo aconsejará, el que tenga un 2.0 te dirá que es suficiente.

Si vienes de 1.9 tdi de 130 cv seguro que el 2.0 te gustará,aunque no te creas que vas a notar mucha más fuerza,notarás mucha más suavidad y menos ruido,después en fuerza los 1.9 tdi de 130 y 150 cv son unas bestias,o por lo menos esa es la impresión que da al conducirlos.

Si puedes probarlo antes pruebo y sacas tus conclusiones, pero ya te digo que es muy diferente a un tdi 130cv.