Alriga

Y los camuflados no los pones?

De la SIM ninguna si desactivas todas las opciones como contestador, etc.

Pues será eso, porque ayer hice 15 Km. por curvas de ida y 15 de vuelta con todos los mapas motor y en manual con el pie derecho sin zapato para probar y no noté ningún clic. Eso si, al arrancar y llegar a 40 o 50 Km/h. se escucha un ruido como si se cerrara alguna tapa de ventilación, pero nada que ver con el pedal del acelerador.

No se si puede ser de interés para los usuarios del localizador, pero queria comentar que laSIM para enviar los SMS que he encontrado tiene 300 SMS gratis al mes de por vida, solo pagas el contratar la SIM que creo que son sobre 10 o 11 Euros. Se trata de freedompop.com

Gracias, estaré atento al pedal del acelerador.

Gracias por la aportación, ya están puestos y funcionan bien, lástima que sólo se puedan poner 10.

Buenas, Llevo una semana con el coche y sin poner la radio, escuchando atentamente eso del "click" que comentais y no he logrado escuchar ningún "click" ni al acelerar ni cuando cambian las marchas en automatico o en manual. ¿Podriais decir en que zona se escucha ese "clic"?, es para prestar especial atención a la zona donde se escucha.

Uno más rodando desde el lunes.

Muchas gracias, excelente atención. Saludos

Hola, Despues de hablar con Juanjo de TJ AUTOSONIDO sobre cuestiones de montaje y como hacer para no quedar sin batería en caso de tener el coche parado varias semanas, y que por cierto, muy buena atención por su parte, he decidido intalarlo. Por lo que veo hay descuento para usuarios de este Foro, queria pedir un Localizador GPS Xenun TK103-2 Anti-inhibidor y un Power Magic Pro como batería de apoyo. La pregunta es: Como tengo que hacer para pedirlo. Gracias

Gracias, contacto con ellos.

Sabes algún sitio de confianza donde me lo puedan instalar en Barcelona. Gracias

Muy amable, muchisimas gracias Saludos

Perdonar que insista, pero alguna "buena persona" que la tenga ya, me podría decir la medida exacta de la manga para confirmar la talla. Se trata solo medir en centímetros la manga de una talla "L" o "XL" desde la costura del hombro hasta el final de la manga por la parte exterior, aunque si es por la parte interior también me vale ; disculpar pero es que tengo los brazos digamos que "muy largos" y en ocasiones la manga me queda corta. Muchas gracias a la "buena persona" que me haga el favor.

¿Podría saber los gastos de envío? Y por cierto, alguien que ya la tenga me podría decir la medida exacta de la manga para confirmar la talla. Me refiero a la medida real en centímetros de la manga desde la costura del hombro hasta el final de la manga por la parte exterior, aunque si es por la parte interior también me vale; disculpar pero es que tengo los brazos digamos que "muy largos" y en ocasiones la manga me queda corta. Gracias

Hola, Si no es mucho preguntar... ¿Donde has conseguido esa preciosidad para el B6? Gracias

Hola a todos, Desde el apantallado de los cables de alta y el sellado con silicona en la tapa NI UN SOLO PROBLEMA, TODO PERFECTO. Saludos y uno mas a recomendar poner xenon.

Mira aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=87923 hay un amplio debate sobre la legalidad del tema :clap1:

Y esta última foto es del xenon, las luces de carretera (largas) y las de posición encendidas. Las de posición y de carretera (largas) son Visión Blue de Philips en ambos faros. El kit de xenon es con bombilla de 6000K Aunque las de posición y las de carretera no se ven igual que las de cruce (xenon), queda bastante igualado el color. :clap1: Bien, pues espero haber hecho una pequeña aportación al problema del error en el FIS al montar el kit de xenon en algunos A-4 B6, como era mi caso. Espero sea de utilidad para todos. Un saludo Alberto :clap1:

Las luces de carretera (largas): Faro derecho según se mira la foto: Bombilla H-7 Visión Blue de Philips (mas azúl). Faro izquierdo según se mira la foto: Bombilla H-7 Normal (mas amarilla)

Pues solo queda conectar el cable de corriente del transformador, el conector del faro y montarlo. Recomiendo tener precaución al montar el faro y no machacar el cable que hemos apantallado. El faro ha de entrar en su posición con suavidad, sin forzarlo. Para ello a la vez que se va poniendo el faro en su lugar, vamos comprobando la posición de los cables del kit xenon. Una vez terminado he comprobado en varias ocasiones, con intervalos de una hora, que al encender los xenon no diera el famoso error de ABS, FRENOS, ESP, etc. En todas ellas, ningún error. Haciendo el apantallado en el faro izquierdo, parece que es suficiente para solucionar el problema. En mi caso ya que estaba, he apantallado también el derecho. Por ahora TODO CORRECTO :clap1: :clap1: :clap1: Si en estos próximos días tuviera algún problema, lo pondré aquí. :clap1: Aprovecho para poner unas fotos sobre la diferencia de las bombillas de posición normales y las Visión Blue de Philips. Faro derecho según se mira la foto: Bombilla Visión Blue Philips (mas azúl) Faro izquierdo según se mira la foto: Bombilla normal (mas amarilla)

Ahora para proteger el apantallado de rozaduras y/o roturas, se protege con funda de protección espiral que se encuentra en cualquier tienda de componentes electrónicos. Así queda:

Para apantallar esta zona y evitar la cinta adhesiva, he usado una tira de papel de aluminio de doble capa, creo que es el que se usa para cocinar en el horno. Es mas grueso, aguanta altas temperaturas y es mucho mas resistente. De todos modos, lo puse doble. En ambos extremos dos bridas de sujeción.

Una vez conectados los cables, nos queda como en la foto. Ahora falta por apantallar la zona de los conectores. La razón para hacelo por separado es que si algún día tenemos que cambiar la bombilla o el transformador, no tendremos que deshacer todo el apantallado con cinta adhesiva, solo con quitar esta parte del apantallado podremos separar los conectores y realizar el cambio.

Ahora hay que fijar el transformador. Como estos transformadores (por poco) no caben el el sitio que hay debajo del propio faro donde vienen los de origen, seleccioné este lugar. Para que las bridas de fijación no molesten para poner y quitar el faro, con la Dremel hice unos pequeños rebajes en los nervios del plástico. Estos son: Y así queda: