Xingular

un Rover de los últimos u MG se acabó impreza mira que de los faros cuadrados a los últimos lo hicieron BIEN BIEN, pero esta vez no puedo decir lo mismo. No obstante... se salva jeje, tiene detalles

algo como una constitución (que es la ley de leyes) no puede ser aprobado por un parlamento. Si no directamente por la gente.

es el primero que veo que se autofelicita :clap1: Felicidades

FELICIDADES!

llevais diciendo lo mismo 3 posts

predictor son globos de las revistas, yo hasta que no veo fotos espías etc etc... son cosas para vender la revista la verdad. De hay pues el S3, el S6, el Z4M y el M3 es lo mas creible. El S6 por que ya se ha visto El Z4M también hay fotos espías El M3 al día siguiente de salir el RS4, BMW publicó fotos oficiales. El S3 es de cajón Lo demás en mi opinión se lo llevará el viento.

Las mas parecidas son estas BBS RKII Hay unas Alessio que son casi réplicas de estas. Pero unas alessio en un S4 a no ser que esto de S4 tenga los paragolpes

estaría de serie

no lo monta

El Astra, hasta luego El Coupe, bien, aceptable, el interior los colores no. Por fuera si mas o menos. Un 6. El megane, bonita trasera. El Ibi también. El BMW también, como el Coupe. El de peluche, pues que se lo ponga en la cama o en la estanteria no te digo El Xsara dudoso...

AUBURN HILLS, Mich. –– Audi of America, Inc. reported May sales of 6,455, representing a slight decrease when compared to May 2004 sales of 6,874. For the year, Audi sales are 30,492, almost on par with 2004 year-to-date sales of 31,023 (-1.7 %). “Year-to-date both our new A6 and the Audi A8 have shown a strong performance”, says Audi of America Sales Director Reinhard Fischer. “January to May 2005 the Audi A6 is up 32 % over last year, while our flagship model, the Audi A8, is up 7.2 % over last year”. Strong sales impulses are also expected by the new Audi A3 which was only released in May but is already represented with 561 units in Audi’s May sales results. Says Fischer, “first customer orders for Audi’s newest model are very encouraging. Dealers are reporting a tremendous interest in Audi’s newest offering, aided by an entirely new and unconventional marketing campaign.” Fuente Fourtitude

o****, eso es una verdad a medias? Es menos por que votase el parlamento?? Tan legitimo es un referendum o que lo vote el parlamento, o es que el gobierno español hace un referendum cada vez que quiere hacer una ley??? aham, entonces nos encontramos en el dilema de que siFrancia hubiese votado la constitución en el parlamento, hubiera salido que SI. En cambio lo que piden los franceses es un NO. Interesante ya digo, muuu interesante.

con matices, pues esos 9 países que han votado SI, creo que tan solo 1 lo ha echo por referendum: España, los 8 restantes incluida alemania, ha sido por aprovación del parlamento. Creo, tengo entendido eso. Si Francia lo hubiera echo asi, también habría salido SI. En cambio, que se hubiera echo un referendum en Alemania , tengo curiosidad, la verdad.

ECS Tuning's Stage I brake kit for B5 A4s is an inexpensive way to upgrade the braking performance of your A4. This kit uses the stock calipers and brake pads on a larger rotor, which improves pedal feel and braking performance. This kit includes 13.1" (332mm x 26mm) zinc or cadmium coated rotor rings available slotted or crossdrilled-slotted, anodized aluminum hats on both rotors, hardened and coated hardware, a steel carrier bracket and complete instructions on our Web site. This kit fits under 17" or larger wheels and does not require spacers under most circumstances. It uses the OEM caliper and carrier and OEM style brake pads. Installation is easy and will result in better pedal feel, reduced rotor temperatures and shorter stopping distances. Low-cost replacement rotors are available, as well. For more information, please visit www.ECStuning.com.

festivamente, horribles Prem

bienvenido

cuestión de gustos o habilidades. Para un coche para mi dia a dia no la necesito. Para un coche de domingo o algo superior a 15millones me da igual. Pues yo si y tengo un colega con un Compact: un A3 s-line jajaja. Si hay volante multifunción 3 radios, con los nuevos volantes. Cuestión de marketing, como lo del restyling, no tenian que haber esperado esos 2 años. Yo también he probado el compact, 316 kit M, y va peor que el de su hermano, León 1.6 16v No ya por motor, sino por interiores comparando con el A3 es un coche que no compraría.

Bueno vamos por partes! van muy parejos, considerando también el 163 CV, en aceleración y vmax gana obviamente, pero en recuperaciones el TDI sorprende. Aunque ciertamente, se queda por debajo. Eso no se puede negar. Tampoco se puede negar el 2.0TDI de 170CV que ya conocemos todos del Passat. Bueno, andas un pelin desinformadillo. El 3.0 se vende en el A6 con 225CV y en el A8 con 233. En el A4 se tomó la decisión de venderlo con 205. Una decisión simplemente, por que le motor ya ves los CV que saca. la línea Audi no es la línea BMW. Audi se ha distinguido SIEMPRE por su discreción y su falta de "fachada". Si quereis lo contrario es fácil: comprate un BMW. No tiene sentido que dos marcas ofrezcan lo mismo. Personalmente me gusta mucho mas el s-line, a nivel de acabado de interior mas aun sobre el M. Lo único las llantas, de pena todas las S-line. Y el kit externo ya está listo para el A3. Por si no lo sabias los RS6 ya no se fabrican y pertenecen a la caja anterior (me comparas el M5 ACTUAL con un S/RS de una generación anterior). Esperate a que llegue el S de la nueva carrocería. Por que mientras tanto no tiene mucho sentido. ¿O tú si se lo encuentras? Nunca ha tenido tampoco BMW un coche tipo Allroad, como pones, Audi ya tiene listo el Q7. TARDE ESO SI. Y de todas formas, VW también necesitaba vender todoterrenos. Que curioso, a mí me recuerdan mas los de la nueva generación del Porsche 911 Perdone caballero, aluminio pulido. Dejemonos de cutretuning

es el 2.0TFSI de 170CV, que ya reseñé hace una semana si mirais mas abajo.

Y esos cromados no dices nada Xingu? si lo bien que me lo pasaría yo la tarde del sábado acabados los exámenes pintandolos de negro o rojo

entre un A3 y un A8 hay 0.8metros? me da a mi que va del orden de 3...

y ese añadido... al faldón se entiende, es lo que mas me gusta. ¿Algo nuevo detras?

pa que veas como está el patio. Uno no sabe a quien creer

exacto, si hace escasos 10 años se podia adelantar y hasta Mónaco era puro gozo y espectáculo... ¿por qué ahora no? Siempre a la solución mas dificil, aumentar los circuitos ¿no es más adaptar los coches a ellos que viceversa?

también es un problema de concepto de los coches. Quizá estén echos todavía "a la antigua". Que el coche no esté adaptado totalmente al neumático, y que por tanto acaben asi.se los coman asi. Mal también por los fabricantes de neumáticos, que deberían hacer lo propio: adaptar el neumático al coche. Pero cada coche de F1 es distinto... Es la temporada de adaptación ¿que esperais? Climber lo mas importante de un coche son los frenos A mi me gusta más la F1 con cambios de ruedas, le han quitado todo el encanto. Pero tal y como están las cosas, podemos pasar sin ellas Por eso he votado NO. Y ya he dicho, si se limita el número de mecánicos alrededor del coche entonces si QUE VUELVAN LAS RUEDAS! . En Champ Cart, hay mas circuitos ruteros y urbanos que óvalos. Y de acuerdo con goodson, si sabes que los neumáticos duran X pues amoldate a X. Luego no te quejes, es lo que hay, ha sido culpa tuya, en la carrera. Fuera de los circuitos es otra cosa. Neumáticos para toda una carrera se pueden hacer, de echo este año lo han echo. Pero buscan mucho compromiso de agarre y por tanto vemos estos reventones etc etc, están muy al límite.