Xingular

a ver ke va a pasar!

FELICIDADESSSSSSSSSS OEE OEEE

eso de "prodrive" ya lo dice todo creo que también hacen Ferraris. Pero aun asi, por ese precio, ese coche no. Y aparte esa clase de coches no me gusta. Lo guapo guapo que le veo al de tu hermano es la tapiceria.

feliz cumpleaños

QUE LUJAZO!!! GRACIAS PATRI!!!

festivamente. Lo que no descartaría yo en un principio es que el susodicho boton no cambiase en el "nuevo" 3p

A la hora de Amar. Diego Martín. No hago mas que dar vueltas y no encuentro la letra de la canción. ¿Alguien me la puede poner aquí? O me pasa links para ver letras de canciones? Muchas gracias!

o pilla el típico bache de autovia en curva a 140 o una junta de dilatación a ver las "sensaciones"

el dinamismo de un coche no depende solo de su sistema de propulsión. Deja de decir capulleces. Tracción trasera no vincula dinamismo. Y TODO el mundo da por sentado que como coche el A3 le da 20 vueltas. Para monopatín o Kart (es decir para divertirse y poco mas) pillate el BMW.

aplicatelo con el A3 <_< y deja ya de decir capulleces en este foro ¿que parte no entiendes? esto ya es para enmarcarlo por que mi experiencia me dice que si hay una marca que estafa mas en el precio de venta nuevo del coche... esa es BMW y sus lagunas de equipamiento (tapacubos, mandos de ventanilla a manivela) etc etc

no lo entiendo...si no sabes/quieres derrapar para que desconectas el control de estabilidad/tracción? ...tú mismo lo dices, con las ayudas electrónicas el coche no se va para nada y encima tienes la ventaja de que si quieres conducción deportiva lo puedes desconectar osea, que lo tienes todo, además en seco por mucho control desactivado ese coche no se va a ningún lado, si es que....; sobre elegir Audi o BMW ya lo dejo para el gusto de cada uno, yo lo tendría claro. eres creyente por lo que veo pa tu información San DSC (o san ESP en otras religiones) no existe. Asi que irse se va. Me extraña también que hagas esas afirmaciones cuando me atrevo a poner la mano en el fuego (en un acto de fé) y afirmar que tus horas de rezo en dicha máquina no superarán ni la media hora (suponiendo que hayas tenido ocasión de probarlo) SalU-2

This year, Audi Tradition will be participating for the first time in the world-renowned Mille Miglia from 19 to 22 May 2005 with one of the most handsome roadsters of the 1930s, the Wanderer W 25 K. This timelessly attractive small car will be making its debut at the 23rd Mille Miglia event, the world’s fastest classic car rally, whose 1000-mile route starts at Brescia, proceeds to Rome and then returns to Brescia. The Wanderer W 25 K is a six-cylinder roadster dating from 1936 and is one of the tried-and-tested gems in Audi Tradition’s historical collection. Fitted as standard with a 85 bhp supercharged engine, the W 25 K was also sold during the 1930s without a supercharger. With a reduced engine output of 55 bhp and a maximum speed of 110 km/h, the W 25 K model featured primarily in reliability runs. The Audi Tradition Wanderer W 25 K will be configured in this way when it takes up its position on the grid in Brescia together to 375 competitor vehicles from 35 different countries. The world-famous race for historic cars was inaugurated in 1977 and is a reliability rally. After a tour of Brescia, the route continues to Desenzano, Bussolengo and Verona, and then via Ostiglia to Ferrara. The second stage proceeds from Ferrara to Ravenna, through the Republic of San Marino, via Urbino, continuing to Foligno and Spoleto and into Rome, the “Eternal City”. The drivers then face an arduous third and final stage: the 800-kilometre return route from Rome to Brescia must be completed in a day, with a stop in Siena at the Piazza del Campo, then passing through Florence and over the winding roads of the Futa Pass and the Raticosa Pass to the next city, an integral chapter in the history of the Mille Miglia: Bologna. After Modena, Carpi and a stop in Cremona, Brescia comes into view and a strenuous route rich in experiences, the beauty of nature and Italian flair comes to an end. To take part in the Mille Miglia, this legendary race, is everything, even for the Wanderer W 25 K. The Wanderer W 25 K was launched in 1936 by the Auto Union at the International Automobile Exhibition in Berlin, and had a six-cylinder supercharged engine with an output of 85 bhp and a top speed of 145 km/h. This sports roadster consolidated the Auto Union’s sporty image in the segment for production cars. DKW, Audi and Horch had already brought models with attractive roadster bodywork onto the market. Besides the Wanderer W 25 K roadster, the same model was also sold as a two-seater cabriolet, and had larger doors with wind-down windows and a weatherproof folding roof. Between 1936 and 1938, the Auto Union built a total of 259 Wanderer W 25 K models in the roadster and cabriolet versions. Success in motorsport might not have been forthcoming for the W 25 K, but leisure-time drivers appreciated what the car had to offer: the Wanderer soon become a favourite among those who appreciated its technology and timeless design and who still do, even today. The four rings of the Audi badge symbolise the brands Audi, DKW, Horch and Wanderer, which were later combined under the umbrella of Auto Union. Auto Union and NSU, which merged in 1969, made many significant contributions towards the development of the car. AUDI AG was formed from Audi NSU Auto Union AG in 1985. Together with the two traditional companies Auto Union GmbH and NSU GmbH, Audi Tradition nurtures and presents the deep and diverse history of Audi. The Audi museum mobile at the Audi Forum Ingolstadt is open from Monday to Sunday, from 9 a.m. to 6 p.m.

también el borde cromado de la parrilla es mas fino que el del resto de la gama. ¿Quedaría mejor con el grueso o con este?

al final nada de Corvette mola mola prefiero un hasta luego bb!

agua en marte!!! (traducido al Español pierde la gracia) Water on mars:

no se en que lugar hay un ceda el paso en el que una moto que venga cerca pueda ir a 200km/h o mas. Vamos, en una carretera, el del Golf se incorporaba y... plas... y perdona que te diga, pero los moteros no son nigunos santos asi que eso de que la culpa la tenga el coche siempre... Tuporaky lo ha dicho bien claro, creo, si vas a 200km por una carretera con una incorporación puede ocurrir eso, pero lo que también a dicho y es una put* realidad estadistica, es que en la mayoria de los accidentes de moto hay un coche involucrado y culpable Simplemente. Es una pena, pero circular por Madrid en moto es una aventura diaria. El de la moto mal, salvo que logrará volar antes del impacto B) , pero espero que no fuese nadie en el asiento de copiloto bullete veo q has leido bien lo q pongo, y creo q lo digo claro, estoy diciendo q en este accidente estaria claro quien tuvo la culpa, pero las estadisticas cantan y la mayoria de los accidentes de moto implican un coche, el cual casi siempre(creo recordar q en un 80%) son los culpables. <_< xingular de verdad leelo otra vez y veras q yo mismo culpo al de este accidente mae mia la ke he liao a ver, yo he he echo un Quote a una frase tuya, pero la que contesta a ese cuote no es el primer párrafo " no se en que lugar hay un ceda el paso en el que una moto que venga cerca pueda ir a 200km/h o mas. Vamos, en una carretera, el del Golf se incorporaba y... plas..." que lo que quiero decir, es que ese accidente, la culpa es del coche y que se ha producido en una carretera abierta (de ahí lo del ceda el paso y la incorporación) yo contestaba a lo que ponia tuporaky con esto: y perdona que te diga, pero los moteros no son nigunos santos asi que eso de que la culpa la tenga el coche siempre. antesus??

jojojo, ya deciamos que como iba a cambiar la cosa con unas llantas dignas <_<

solucionao, disculpas

estoy tonto de c*** <_< me he quoteado a mi mismo, pera que ahora lo soluciono

hombre, si prohibido no está. Pero INJUSTO no me negaras que lo es (o sería). Así que ya me diras si os molan las injusticias por mi perfecto. A mí no desde luego.

CORRECTO! <_<

PAblo de veras, no sabes como son los Rally Raid... aparte lo "bonito" es que en rally raid, apenas tienes entrenamientos durante el año... Obviamente no es como un F1... pero se asemeja mucho a un Rally tipo WRC... no es moco de pavo y es de lo más peligroso en el mundo del motor. no empezemos con eso de que la F1 es la reina del mundo mundiá

también hay un campeón del mundo de sky compitiendo en Rally Raid: Alphand. Independientemente de que pueda o no pueda lo haga bien o lo haga mal. A mi juicio está robando una plaza a algún chaval que lleve toda su vida compitiendo para llegar a sentarse en un coche. Que se quede con sus títulos donde está.

para empezar, si la peña se trae un Audi o un BMW, es por que con años ya encima son coches que suelen estar impecables. No se, pero yo prefiero traerme un QUEMADO A4 que ir con un C4 1.6 por muy nuevo que sea. Ahora preguntate porque no traen peugeots, citroens etc etc de importación... Y la verdad, no veo donde está el problema. En cuanto a Lexus, jojojo cuando Lexus venda lo que Audi, a ver donde se queda el excelente trato postventa. Normal que pueda ser sobervio el trato (que me lo creo a medias) tienen que hacer clientela.