omg

5,8 de media en trayectos de uso diario.Esto baja a 5,3 o 5,4 en viajes largos.Pero bueno,esto depende en mucha medida del conductor.

No comparto esta opinion,lo que impone el precio es el mercado y si pagas 5000 euros por un coche con 10 años con esa motorizacion,mas pagaras por el mismo en version diesel o dieselillo como tu lo llamas.

Pues por 3500 vendi yo en el 2003 mi bmw 324 td con 415000 kmts y 16 años que tenia.No me parece dinero,en ciertos coches

Si le interesa a alguien mi modesta opinion,lo unico que me interesa de unas gomas: 1-Ruido,que sean silenciosas,para mi es primordial. 2-Precio:Precisamente hace 2 años monte unas nankanj ns-ll y me arrepenti por completo el ruido era una pasada,paracia que tenia una puerta mal cerrada.Me las tuve que comer.He montado hankook,pirelli,firestone,flamingo,continental,michelin,bf gooddrich y alguna marca mas a lo largo de los años.¡¡Con esto no quiero decir que haya probado de todo!!,pero solo he repetido en una marca y modelo vredestein ultrac,sin duda por precio y silencio,las mejores hasta el momento

perdona la tardia respuesta,pero esta es la imagen,no se si valdra de mucho,pero como puedes ver el azul es el color dominante

El interios de mi coche es azul,asientos ,tablero ,consola de palanca de marchas,todo es azul menos el fuelle de la palanca de cambio y la consola central(donde estan,doble intermitencia,luces de niebla radio cd,clima,ect,ect,).Quiero ponerle un apoyabrazos,pero solo lo encuentro en negro,gris y beige. ¿alguien sabe si lo hay azul?,o si de lo contrario, ese equipamiento, lleva dicho apoyabrazos en otro color que no es el azul.

Si nuevo vale solo 130 euros,lo compro nuevo,que duda cabe.Montar lo monto yo,que soy mecanico(mecanico industrial),pero para eso me valgo perfectamente mañana mismo pregunto precio en concesionario.

si son las valeo silencio,van cojonudas hace unos años monto esas,porque no soporto el ruido de los limpia.No se escuchan ni en seco.

Pues me pide 150 euros,me dijo que es de un siniestro pero que estaba en perfectas condiciones.No me parecio caro,aunque tampoco se lo que cuesta nuevo.Pero despues de verlo en ebay quizas pueda conseguirlo mas barato.

En compraventa.com,es de alguien de asturias.

Hombre yo creo que si respetas las equivalencias no tendras mas problemas, que la direccion algo mas dura.

Hola,hace tiempo que no frecuento el foro, (solo te acuerdas de santa barbara cuando truena,reza el dicho). Pero bueno,tengo una duda que alguien de vosotros seguro que puede disipar.Me venden un cubrecarter,me aseguran que es para el B5,pero como lo desconozco fisicamente puesto que mi coche nunca lo tuvo no se si valdra.¿sera el de la foto?.Me parace pequeño,corto mas bien.Gracias por la ayuda.

¿Alguna vez le a ocurrido esto a alguien? Coche en frio siempre de mañana, encendido todo correcto,giras el volante a la izquierda y CRUGIDO,giras al derecha y CRUGIDO identico.Lo hace dos o tres veces y no lo repite en todo el dia.Coche a taller,revision de barras y tirantes,rotulas y tornilleria en general,todo OK.AL DIA SIGUIENTE LO MISMO.

Alguien pdria decirme como ver las fotos porque este jilipollas es incapaz

Quiza este equivocado pero,jugar a ser ingenieros yo no lo aconsejaria,las personas que desarrollan un motor tienen unos conocimientos mucho mas extendidos que los nuestros,aparte de la experiencia y si ellos deciden que un termostato tiene que, abrir a x y cerrar a y,pues por algo sera.Al mismo tiempo si consideraran que un flujo constante de agua fuese beneficioso pues tambien lo realizarian. 1º-El rango de temp. optimo en carga para un motor en concreto varia,por eso existen termostatos de parametros diferentes y cada cual tiene el suyo. 2º-El flujo continuo de agua retrasa el atemperamiento de la unidad,retrasando asi la temp. de funcionamiento optima exigida al motor por detalles tecnicos como dureza y fiabilidad de los materiales de fabricacion,ect.Asi mismo,tambien adelanta el tiempo de enfriamiento con lo que no se consigue un atemperamiento correcto,es decir,una temperatura lo mas estable posible 3º-La temperatura del aceite no es proporcional a la del liquido refrigerante por lo cual no vale de referencia.

lo puedes despellejar facilmente,por lo menos ami me fue tan sencillo com frotar con un paño. Inundas la pieza con liquido de freno y la dejas asi un dia entero,al dia siguiente el forrado casi se cae solo

llevo con mi coche 7 años y nunca le he visto antenita alguna en el cuadro.Creo que el tuyo esta a punto de palmarla.

Te queda otra opcion,echale un vistazo al 5100.creo que es la mejor opcion para no llenar el coche de trastos

¿Alguien podria acabar con una discusion que tenemos en el curro? El a4 modelo b6,mas concretamente el cuattro,¿trae una o dos salidas de escape?

gracias por la respuesta,lo cambiare yo mismo este mes no estoy para gastos.Entre cuadro de a bordo y caudalimetro van casi 1000€.

ultimamente,el indicador de temperatura me baja de la mitad,la aguja siempre ha estado clavado en el medio.En cambio en la pantalla del clima marca 90 grados.¿problema de lectura?, termocontacto ¿o por el contrario flujo? termostato.si le ha ocurrido a alguien,agradeceria respuesta.

suspension completa KyW.Perfecto

yo he tenido el mismo problema.Lo solucionaron y no me cobraron nada.Concretamente eran los conectores que van bajo los asientos,los soltaron ,limpiaron, borraron alarmas y no me ha vuelto ha suceder,de eso hace 3 años

Hoy me ha dado el primer zapatazo despues de 7 años.he ido ha encenderlo y se apaga,despues de probar con las 4 llaves,grua y para el taller.A media tarde me llaman los del conce y me dicen que es el cuadro. ¿puede ser? ¿alguien tiene constancia de eso?. no me fio de ese taller,por un problema que tuve hace años deje de ir y me hice asiduo de otro pero como este es mas cercano,hoy he picado.

Si te vale de algo,te cuento mis experiencias. .Eibach los tuve en mi anterior coche un BMW,posteriores a unos Koni amarillos que deseche con tan solo 20.000Kms.por ser inaguantables en autopista,comportamiento OK pero cuando estrene mi audi decidi no volver a votar con mi coche por la carretera,.Llegada la hora y los 95000Kms.en mi A4 segui las recomendaciones de mi taller de neumaticos habitual y puse un equipo KyW completo (yo queria montar bilstein serie negra,no queria perder la comodidad de mi AUDI).Pues estoy la mar de contento ,solo me ha bajado el coche 3cmts.,se comportan intachablemente en zonas viradas y en autopista sigo teniendo la comodidad que no queria perder,bajo mi modesto punto de vista he acertado de lleno. Odio los ruidos y molestias que genera una suspension demasiado dura en los coches,me gusta la comodidad y el silencio al rodar rapido y creo que este conjunto reune el equilibrio perfecto.