sexul

A eso me refiero, el de un S8 por ejemplo sirve (no se que coche es el tuyo: pre o restyling), otra gente dice que lleva el del a3 (dentro del a3 entiendo que mas o menos de ese año), otros dicen que sirve el de B6... Ahi es donde esta el tema, en las posibilidades que ahi, de todos modos si esta tan trillado lo que dices no es suficiente, ya que el de mi hermano es de octubre del 98 (tdi 110 AFN) el mio 1.8t quattro octubre del 1999 (APU) y ya no son iguales... eso de a partir del 97 no vale ( y eso que tanto yo como el mecanico del desguace le discutimos al responsable de la oficina, me enseño el despiece y alli aparecian distintas referencias... ahora, concedo el beneficio de la duda a los que digan que son iguales a partir del 97, a lo mejor perdio la venta por estar equivocado, no lo se... el tipo esta todos los dias a eso, incluso me dijo: llevalo si quieres, te convences y el lunes me lo devuelves...

Buenas, propongo, despues de darle vueltas al tema con el buscador, que alguien que tenga claro las equivalencia de los volantes que le sirven a los B5 las ponga en un post. lo digo porque, por ejemplo, ayer estuve en un desguace con un volante en la mano para mi coche (b5 restyling del 99), procedente de un b5 pre-restying de finales del 98, por fuera exactamente iguales, y cuando voy a pagar el chico comprueba el despice y me dice que no sirve por el estriado. Lo digo porque he visto que hay gente que lleva volantes incluso de otros modelos, por ejemplo del A3. Un saludo

Buscando otras cosas en youtube me encontre con este video. La fotografia esta muy conseguida, el coche muy cuidado, aunque demasiado bajo para mi gusto. Pero en general es un video con "fundamento" en lo que a escenografia se refiere A ver que opinais Un saludo

ese es el tema, en principio no hay que hacer nada, pero en mi otro coche (un tdi 110) le cambie el aceite del cambio y si que se lo notaba en el manejo del cambio. consecuentemente, a los diferenciales no les vendria mal una renovacion. Al otro coche (1.8 t quattro) ahora tiene 70.000 km pero claro ya son 10 años ahi dentro. Me preocupa el torsen por ser una averia cara como bien dices. por otro lado, el diferencial trasero lleva su propio aceite que entiendo tambien se deberia cambiar... un saludo.

AHHH, pues acabo de revisar de nuevo el manual y como comentaba arriba: 1.No especifica mantenimiento para la traccion. 2.No dice el tipo de aceite para el cambio 3.No dice el tipo de aceite para el diferencial trasero. 4.La idea del Post es que la gente exponga sus averias y su mantenimiento. 5. ¿Podrias decirme donde lo indica el libro? En fin...

He estado revisando los temas sobre el sistema quattro torsen (tanto en este subforo como en el de mecanica) y realmente no se ven muchos problemas con el sistema. Creo que seria bueno para todos tener una idea de: 1.-Fallos surgidos en nuestros coches con este sistema de traccion. De este modo sabremos la fiabilidad real del dia a dia. 2.-Mantenimiento realizado o no. Quiero decir, aunque teoricamente no necesita mantenimiento, nunca le vendra mal cambiarle la valvulina. 3.-En caso de haber realizado mantenimiento que lubricante se coloca: Diferencial central idem que caja de cambios (decir el tipo), pero el trasero?que aceite/valvulina se le debe poner. En algunos temas indican que ha de ser distinto al de la caja de cambios (pero no se cual). En fin cualquier dato que pueda resultar de interes para evitar problemas futuros y tener una idea mas realista sobre la fiabilidad del sistema, que teoricamente es muy alta. Un saludo

desues de buscar en el foro he preferido hacer la pregunta directamente. ¿Que bujias se deben instalar en un 1.8t de 150 motor APU? Por experiencia, alguna distinta a la original?, cual es la desiganacion de la original? alternativas 1, 2, 3, 4 electrodos? Platinum si o no?...En este aspecto estoy un poco perdido... Gracias...

He revisado el foro de mecanica y demas pero no he encontrado lo que busco. Tengo un 1.8T quattro de finales del 99, tiene ahora mismo 71250 km, quiero saber como podria cambiarle por seguridad el aceite de los diferenciales. el vaciado es sencillo pero no veo el punto de relleno. El diferencial central se comunica con la caja de cambio? He rebuscado por internet y no ecuentro un manual de como hacerlo. Ya se que el manual del coche considera este aspecto exento de mantenimiento, pero hace poco le cambiamos la valvulina a una maquina en casas y salian virutillas de metal, de ahi la intencion de hacer un cambio, no por desgaste del liquido sino por arrastar esa suciedad. Gracias a todos y un saludo

Buenas a todos, he estado siguiendo este hilo desde el principio. Os comento. En casa tenemos 3 audis, dos de ellos son a4 b5, uno el tdi 110 y otro el 1.8t quattro, el primero es del año 98 (pre) y el segundo es del 99 (ya el restyling). Este segundo ya tenia el FIS tipo Canal+, Empezo de a poco y cada vez eran mas lo pixels que no se veian, eso si no solian ser los mismos. El del primero solo falla cuando hace calor, empezando (visto de frente) de derecha a izquierda, como si perdiesen fuerza, pero no fallando. Pues bien, hace cosa de un mes me decidi a desmontar el cuadro del quattro. Con mucho cuidado llegue a la pantallita dichosa e hice ese "brico" que circula por la red de colocar una tira de cable de antena aprisionando la membrana que comunica la pantalla (me anime a hacer esto por aquello que ya comente alguna vez de que un movil NOKIA que tuve daba el mismo problema, y este se solucionaba apretando la carcasa por los laterales). LLevo todo este tiempo con el FIS perfecto. Y digo perfecto porque se ve como nuevo. En resumen, que no se si por chiripa o porque realmente este era el problema mio en concreto, el caso es que con una hora y una tira de cable, en principio he solucionado el problema. Solo estoy esperando a que llegue el verano y con el calor comprobar como se ve. Si se ve de forma correcta le desmontare el cuadro al TDi para hacerle la misma operacion. Un saludo

He buceado por el foro y por el de mecanica, he encontrado tratados sobre los sistemas de traccion, pero no he visto claramente el mantenimiento que se ha de realizar.En el manual tampo explica gran cosa. El coche tiene 70.000 km, elmantenimiento en la audi, pero nunca le han hecho nada. Entiendo que es algo similar a la caja de cambios. Que aceite se le echaria? merece la pena cambiarselo, por edad, por km, por precaucion? Un saludo y gracias

Lo del termostato entiendo que puso los 50 euros porque incluiria el coste del anticongelante, ya que para cambiarselo entiendo que tendria que vaciar parte del circuito. No lo se... Respecto a la bomba de agua me dijo que no era necesario en un coche con ese kilometraje. Se lo comente, de hecho le di carta blanca para hacer lo que creyese oportuno. El hombre es un buen tipo que trabajó en el concesionario de la audi mucho tiempo (ya lo cocnocia desde que mis padres compraron el 80 TDI en el 94), cuando este cerró su "sucursal" en el pueblo, monto su propio taller, ahora todos los VAG de la zona acuden a el. Gracias a todos y un saludo.

Hace poco abri un post preguntando por el tema del termostato en un 1.8T quattro Pues bien, como el coche tiene 70600 km y no se le habia hecho la distribucion (el manual marca a los 120.000km) aproveche para asegurarme de que el tensor hidraulico no fallase, cambiar la correa y de paso sustituir el termostato. Este es el desglose de la factura: Taller de Lalin (pontevedra) KIT DISTRIBUCION (CORREA+TENSOR HIDRAULICO) 1,00 216,28 € 216,28 € CORREA SECUNDARIA 1,00 20,00 € 20,00 € TERMOSTATO 1,00 50,00 € 50,00 € MANO DE OBRA TERMOSTATO 0,50 28,00 € 14,00 € MANO DE OBRA DISTRIBUCION 3,50 28,00 € 98,00 € TOTAL 398,28 € IVA 16% 63,72 € IMPORTE 462,00 € Por otro lado, en el taller me aconsejaron usar aceite 10W40 semisintetico, cual empleais vosotros? y cada cuanto se lo cambiais? Otra mas: cunado se le deberia sustituir el liquido de los diferenciales? Un saludo

Gracias a todos, hoy por la tarde hable con el taller y me confirmo que con toda probabilidad seria el termostato aunque tambien me comento que podia ser el sensor de temperatura. en cualquier caso no es nada grave, ni dificil, ni caro... Un saludo

Buenas a todos, Ya he leido sobre ello en el foro, pero de todos modos ningun caso coincide con lo que me ocurre: el coche tiene 75000 km (es del 99) consumo medio por fis 8.3 l/100 potencia correcta No tirones Temperatura aceite motor entorno a los 80º temperatura refrigerante entre -1.5º y 3º exteriores de 70º (en el caso de bajadas prolongadas, la temperatura baja a casi el minimo) Es un tema de Termostato o es normal? es decir, al coche no le noto nada, anda bien consumo normal... hacia tiempo que no lo cogia y el otro dia me fije en el detalle, no se si es porque la temperatura exterior era bajo o si lo hace siempre, a partir de ahora lo controlare, y , de todos modos, s¡mirare a ver si en el taller le pasan el vag. Que opinais? Por otro lado, tambien lei lo de que los conductos que llevan el aceite alturbo se pueden obstruir, eso ocurre en todos los modelos de motores o solo en los primeros? este tiene codigo de motor APU...

Gracias a todos por el interes y por contestar. Me gustan estos coches (en caso tenemos 2,un ochenta y a4 b5, ademas de haber tenido un ur) el caso es que veo muy pocos, por lo que creo que es un coche bastante dificil de encontrar, y mas siendo nacional y con un unico dueño. Tengo tambien coche de empresa, por lo que esto seria un capricho, lo que ocurre es que las perspectivas de futuro ensombrecen algo el panorama, y como que no da total seguridad meterse a ello. Creo que lo podre sacar por unos 1500 €, lo que me mete miedo es que luego vienen el cambio de correa, aceite y filtros, liquidos, revision de la transmision, seguro, impuesto (es del año 88) que si amortiguacion, detalles del interior, revision de la mecanica... un pico seguramente. Gracias por vuestras sugerencias, ahora toca la consulta con la familia y a ver como lo ven, ya que estas cosas al final siempre se llevan mas € de los uno cuenta. Un saludo y gracias de nuevo Romulo TDI, acepto que no fuese con animo ofensivo, pero aqui no nos vemos las caras para darnos cuenta de si es en plan broma o es en plan "estei diota no se entera. Entiendo que los foros estan para ayudar, yo aqui no soy de los que mas aporto, pero de todos modos algo creo que se, tambien conozco el coche, pero saber algo sobre lo que le ocurre a la gente todos los dias con este modelo en concreto es la mejor consulta. Un saludo

entiendo que lo dices en plan ironico, no tengo referencias de seat con motor porsche...con ese plan... mejor me callo. (tengo dos audis en casa y tuve un ur, pero veo que me quedo muy por debajo de los conocimientos de otra gente)

Buenas tardes a todos, Queria comentaros que me cae cerca de casa un audi 90 quattro 20v, el coche es nacional, unico dueño y tiene 180000 km. Como eran de fiables estos coches en cuanto a motor, traccion y demas? lo querria para coleccion, por lo que inevitablemente tendre que invertir dinero en el, como andan los recambios para este motor, es el mismo que los 5 cilindros de los 80, quattros y demas ( me refiero al bloque y componentes comunes). En fin, agradezco cualquier dato que podais aportar basado en vuestras experiencias. Gracias y un saludo.

No tengo la ficha aqui, es de un familiar que esta fuera de españa y lo utiliza cuando viene, tiene 65000 km (el cambio es a los 120000, pero ya tiene ocho años y no quiere arriesgarse) quiere saber lo que le cuesta el cambio de la correa, entiendo que necesitan el codigo del motor o el numero de bastidor, el coche esta en la coruña y yo soy de la provinca de pontevedra. esde Noviembre del 2000 y tiene, creo, que 170cv, aunque no se cuando hubo el cambio de los 165 a 170. Un saludo

Buenas a todos, Alquien me puede decir las letras de que definen el tipo de motor en un audi a6 2.4 del 2001 (noviembre), es nacional y lo necesito para estimar el coste del cambio de la distribucion. Lo intente con el buscador pero no me aparece nada, encontre los codigos de las opciones de equipamiento, pero nada de los motores. Gracias y un saludo

Ahora que lo veo de nuevo pido disculpas por el "habres" anterior, vaya cantada!!!

el mio es comprado en concesionario, no se le toco a los kilometros, es de diciembre del 98 (pre restyling) y si habres la puerta del piloto se le ven los km

Supongo que ya lo habriais visto: http://www.segundamano.es/vi/11330662.htm?ca=36_s Un saludo

Alguien sabe algo mas acerca de los monocromo? a ver si acabamos con este fallo entre todos. Un saludo

Bueno, pues veo que nadie le mete mano al monocromo... a ver si la gente que controla como phisick se anima!! Un saludo

A ver si asi esta bien: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=149638