jumarsy

Los coches llevan el corte para no averiar el motor de forma prematura pero tampoco pasa nada por cortar inyeccion alguna vez aunque es mejor no hacerlo claro.... Si el otro cortaba a las 7.200 y este lo has llevado a las 7.000 y no corta....a lo mejor es por eso...te faltan todavia 200 Rpm

Ostras.....muchisimas gracias Carlisu84....has despejado completamente mi duda. Chichariilla con vaso de 13....los 2 tornillos de cada silenciador mas el soporte del escape central y todo fuera verdad? (Mi modelo no lleva el silencioso intermedio) Gracias por las fotos.

Si y no...Mi audi por ejemplo es el modelo DPF y el olor del escape es asqueroso (Esta el DPF super taponado) y no gasta aceite (Bueno lo normal segun fabricante) Una manera de saber si un coche esta en buen estado de motor es al probarlo hacer la prueba de retencion de motor. Por ejemplo metes primera y segunda y en segunda le das un pisoton a fondo al acelerador....y lo subes un poco de vueltas....unas 3.500-4.000 diesel o 5.000-6.000 gasolina y sueltas el acelerador de golpe y si el coche tiene buen freno motor hara una pequeña retencion brusca sin hacer uso de los frenos...Ese es un buen indicativo de la compresion-Estado del motor.

Saludos. No se cmo seria el charco de grande pero....probaria a meterme debajo del coche con las debidas precauciones y desmontaria la sujeccion del escape por la mitad....al hacer bajada la linea de escape desde el motor dejaria salir toda el agua acumulada....si asi arrancara bien....seria cuestion de desmontar el resto y vaciarlo poniendolo boca abajo...si los silenciadores estan llenos de agua y el resto del escape daria tambien esos sintomas y es lo mas barato (Gratis)....y rapido de comprobar...

Saludos y gracias por la ayuda. Queria preguntaros como van anclados los silenciadores del a4 avant 170 dpf 2007. Llevara como es logico la goma enganchada al silenciador pero a veces en lugar de sacar o cortar la goma que suele estar mas dura que una piedra se puede desmontar el soporte entero que imagino que ira con 2 tornillos. Es asi? Gracias

Gracias por la info...

Intentare hacerlo....falta pensar en el lugar y cuando...

Esta muy bien ese consumo. El mio conduciendo suave k no a paso de tortuga quedandole de autonomia segun el marcador 10 kmts le heche 40 euros y hice 735 kmts.

que es una banda de rodadra de un camion? gracias

influye mucho la manera de conducir pero con el mio hago muuuuchos kilometros con el deposito lleno...(Autopista y carretera claro,en ciudad es otro cantar) y claro cada modelo sera algo diferente pero lo que os comentaba es asi... De hecho me resulta curiosa una cosa...cuando pone que le quedan 100 kmts por hacer...lo he contado y cuando recorro 15 kmts baja a 90 y cuando recorro 17 baja a 80 y asi sucesivamente...cuanto menos le queda de marcador mas kilometros recorro...de bajar de 50 a 40 conte 30 kilometros mas o menos de recorrido...de peaje a peaje.

Saludos. Como bien dice coronar32 ayudaria mucho que aportaras cuanto aceite y cada cuantos kilometros ya que incluso segun el fabricante al menos en mi modelo un gasto de unos 0.5 litros cada 2.000 kmts podria ser normal.

Saludos. Os felicito ...yo para eso soy mas dejaillo....tengo las cosas en la mente mas o menos y siempre tiro hacia abajo de kmts eso si....mejor de menos que no pasarme.

Saludos y bienvenido. Yo tampoco encontraba el manual de taler del mio y al final lo encontre aqui pero pagando eso si.Pero vale muchisimo la pena la inversion. www.libromotor.com Es una tienda de Barcelona pero por 10 euros o asi lo envian a casa dependiendo de donde vivas. Saludos.

Muy interesante el articulo....gracias. Nunca he ido con el marcador del coche con 0 Kmts de reserva pero si he ido quedandome el marcador con 50 y el viaje era de 80 kmts por ejemplo y al llegar a mi destino ver como solo habian bajado 10 kmts la reserva quedandome 40. Los coches los hacen de forma "Engañosa" para beneficio nuestro,en ese sentido para que sea muy dificil que te quedes sin combustible. Influye mucho la forma de conducir por supuesto. Gracias de nuevo.

Muchisimas gracias x la ayuda. Ya estoy por privado hablando con el pero tema fotos y tal esta complicada la cosa. Esa foto es casi ya con el dpf fuera no? Segun me comentan todo son ventajas. El dia k lo haga hare fotos y a ver si hago un brico o algo asi. Imagino k estariais casi todo el dia liados no? Gracias de nuevo x tu ayuda. Por cierto....claro....los dos sois de galicia

Muchas gracias Carlius... Lo cierto es que es una pieza que anda un poco escondida y es complicado hacerle fotos o grabarlo en video....de hecho online no encuentro nada. Eso es levantar el coche y mirarlo bien.Que lastima no tener un foso o un elevador. Como lo hicisteis vosotros?

Gracias Carlisu84 Sabia que algunos lo habian hecho y todo eran ventajas. Gracias por la explicacion...pero por mis conocimientos de mecanica y tiempo no se si sere capaz de hacerlo sin algun brico o tutorial o con alguna foto. A ver si encontramos algo por ahi o algun forero aporta algo mas. Gracias de nuevo

Estoy de acuerdo con lo k dices pero no veo yo k desmonten los cubre carteres y otras piezas para ver si llevas dpf o catalizadores o turbos o otras piezas modificadas....con los humos y contaminacion k les de la maquina pueden saber si has modificado algo o no pero de verlo no lo ven....para ello al menos en mi coche y seguro e los demas han de desmontar piezas y eso no lo hacen. El post lo cree por si alguien sabia como se desmontaba...me gustaria sacarlo. Gracias de nuevo a todos

Tiene k estar super taponado y vale una pasta

Gracias

Gracias por las respuestas. No pueden decir nada si algo no es original o tiene soldaduras raras....tienen k limitarse a los humos y a las mediciones de Gases Bueno a ver si encuentro algo sobre como desmontarlo

Gracias CorradoS3... He buscado por internet pero solo encuentro fotos y videos del Dpf en cuestion pero no de como desmontarlo o sacarlo. No se tienen problemas de Itv...a menos k te salga algun aviso del tablero y a lo mejor ni asi. Al final estas cosas.....catalizadores y dpf y demas te lo venden para la contaminacion pero al final se acaban taponando aunque los cuides y entonces si k contaminan 10 veces mas. Tenia otro coche al cual le vacie los silenciadores....abri el catalizador porque se estropeo y le puse un tubo por medio y el coche iba muchisimo mejor,mejor sonido y las Itv siempre OK.

Saludos y gracias de antemano. El domingo desmonte lo silenciosos del coche desde la mitad del coche hasta atras y cual fue mi sorpresa que casi no se notaba el sonido del motor....bueno un poco mas si sobretodo el turbo. Buscando info me dicen que es por el filtro de particulas. Ahi va mi pregunta...alguien sabe de algun supresor y de como desmontarlo ?

Itv pasada. Gracias

Me parece una buena solucion cambiar el aceite por uno mas denso.