Portugues

El otro hilo se actualiza cada dos meses o asi,se le hace una subida y se anotan los cambios.En mi caso,180.000 y subiendo. Un saludo.Portugues.

Es tal y como te dice Rafa.Para sacar el anillo de ABS,extractor y paciencia.....O lo compras con el ya incluido y trabajo que ahorras. De hecho,ese proveedor te manda cojinetes y todo...con lo que lo montas todo nuevo y siempre es una ventaja. Un saludo.Portugues.

En el B5 no hace falta tener lavafaros para pasar la itv con xenon,ya que aqui en España se homologo asi y con lava faros,ya que este era una opcion de la epoca y no todo el mundo la montaba.De hehco,en las lentes puedes ver que estan homologados para DC y EC. Un saludo.Portugues.

Y montartela tu mismo juantxope?.A veces nos llevamos sorpresas con lo que se puede ahorrar...Y te lo digo por experiencia...Yo me hice el cuadro,ya que estoy homologado con argon y los componentes los compre en diferentes sitios y 2º mano y me ahorre una pasta gansa.... Un saludo.Portugues.

Hombre correpatras...Cuando estas a gusto con una cosa,haces lo que seas por mantenerla,y ademas...si a dia de hoy vamos a comprar un coche que tengas "mas o menos" las tonterias del nuestro,¿a cuanto asciende la broma?... Un motor, a dia de hoy,no es como para tirar el coche,ya que los hay a precios superasequibles y la homologacion cuesta poco... Tengo piezas de repuesto para el mio por valor de unos pocos €..(un kit completo de distribucion y de arboles de levas,un turbo,un juego completo de pastillas de ambos trenes),asi que mira el tiempo que pienso mantenerlo...(aunque siempre que he dicho esto,me ha aparecido una oferta supertentadora....que espero que ahora no llegue...). Un saludo.Portugues. P.D:Por cierto,tu coche es acojonante tambien.Muy muy cuidado,vamos,mimado diria yo...jajajaja :ranting2:

No me habia dao cuenta de que lleva desde 2004,,,es normal ,el coche a lo tonto tiene mas de 10 años y se nota ya que la gente actualiza... Tu sabrias responder ami pregunta,,, Un Audi A4 gasolina 1.8 solo puede ser de 125cv ? Pues si.El 1.8 sin turbo da "solo" 125 cv`s.De ahi se paso al 1.8T que daba 150 cv`s en una version y 180 en otra. Un saludo.Portugues.

Si esta encuesta se repitiera,la mitad ya no esta por aqui...2,5 v6 solo hay 2,bor y yo,y aqui salen 6.... Un saludo.Portugues.

Aqui llevais la pagina del fabricante y los precios... http://www.fis-box.de/preise-d.html Un saludo.Portugues.

Efectivamente!!.Esa son las dos formas manuales de hacerlo. Un saludo.Portugues.

De momento hemos encontrado el manual del cacharrito en cuestion..Trae unos pocos sensores... Un saludo.Portugues.

http://www.innovativeperformanceproducts.c...files/frame.htm Ahi va el enlace... Un saludo.Portugues.

He entrado para comprobar el enlace y a mi si me abre perfectamente... Un saludo.Portugues.

Pues puedes hacerlo con el cable y el vag com,o bien mediante un proceso que abhora no rcuerdo pero esta en el foro,mediante el boton del cuenta kilometros.En algun post mio esta,(seguramente en el del cambio de aceite en un B5). Un saludo.Portugues.

Pues eso,que en este link viene como se desmonta la delantera del B5 y con Fotos!!. Desmontaje del B5 con fotos!!: Seguro que viene de lujo y ayuda a mas de uno que no se atreve a meterle mano al coche. Un saludo.Portugues.

Pues si,Se trata de una centralita llamada EFU 4U...A ver cuanto cuesta y como va.... Un saludo.Portugues.

No,pero ya estamos investigando sobre ello.... Un saludo.Portugues.

xD ¿Eso como se queda en los terminos de legalidad? abria que pasar la itv para homologarlo, ho si montas un motor distinto al tuyo ya no es legal, Yo por ejemplo tengo un 1.9tdi AFN y si algun dia rompe dios no lo quiera podria montar otro motor que no sea AFN¿? Lo que no se si aparte de legal que motores seran compatibles con el mio En terminos de legalidad,es totalmente legal,ya que aparte de la factura en la que se especifica el nº de chasis del vehiculo donante,necesitas el certificado de montaje del taller donde lo hagas,y con esto y 200 y poco,totalmente legal. Eso si,segun lo que quieras montar de potencia de mas,eso cuesta.Si no supera un % de cv`s con respecto al motor original,ni eso. Un saludo.Portugues.

Me da que el cauda que has cambiado lo has hecho por gusto si no has probado a limpiarlo....Si lo tienes,rocialo bien con CRC de residuo cero y veras commo "revive"... Un saludo.Portugues. P.D:142.000 con el primer cauda y 38.000 klms con el 2º de momento...

Efectivamente Gonzid.Ese "aparatito" es lo que nos mide la cantidad de aceite que llevamos. Si quieres hacer la prueba,cuando cambias el aceite,le metes la llave un momentito,y veras como canta la falta de lubricante.... Un saludo.Portugues.

Y eso no es lo peor....Los restos de ese RS6 se vendieron a 7000 y pocos € en Ebay... Un saludo.Portugues,

Si es que los tripis han hecho mucho daño a la sociedad.... Un saludo.Portugues.

El rest,(por lo menos el mio),lleva sensor de nivel de aceite. Un saludo.Portugues.

Y importarlo de la peninsula?,O incluso Ebay.de,que tienen tarifas baratas para traerte un motor...Recuerdo que cuando miraba el swap a S4 me lo mandaban por unos 230€ en un palet. Un saludo.Portugues.

Si intentas arrancar empujando,hazlo marcha atras,que es donde mas compresion hay y se hace antes el encendido.Tiene pinta de bendix agarrotado por la porqueria de las escobillas... Un saludo.Portugues. P.d:Localiza el motor de arranque y dale un par de golpes,muchisimas veces se suelta.

Pues si ese forero se hecha para atras,me lo mandas que me lo quedo... Un saludo.Portugues.