Portugues

Y no te olvides del 2,5 AKN, que es el mio y fue el perfeccionamiento del AFB que lleva Bor... Un saludo.Portugues. El AKN es el mismo que montan los B6? me suena que no es el mismo, además declaran más potencia (163 y 180cv) en el B6. Si no es el mismo, tu motor será el que menos tiempo ha durado montado en el A4 No,no es el mismo.En el B6 habia retoques de admision y escape y centralita para ganar esos 13 cv`s de mas,El 180 si es el mismo del B5,pero iba mejor con los retoques.De hecho parece que hay gente que monta la centralita del 163 del B6,ya que parece que el mazo de cables es el mismo... Hay muy pocos AKN en el A4,pero muchisimos en el A6... Un saludo.Portugues.

Me alegro de leer esa decision!!.Veras como no te arrepientes. Un saludo.Portugues.

Se corrigio el fallo de Arboles de levas,el fallo de la bomba de gaosil,acceso del temostato con tapa justa sin tener que desmontar la distri,y 3 pijotadillas mas. Un saludo.Portugues.

Si es igual que el 2,5 del B5,hay que desmontar frontal entero,quitar distribucion,cambiar termostato y montarlo todo de nuevo...Una faenilla bastante grande...En el Subforo B5 hay fotos del proceso y brico del mismo de BOR en el garaje de Moncho. Un saludo.Portugues.

Y no te olvides del 2,5 AKN, que es el mio y fue el perfeccionamiento del AFB que lleva Bor... Un saludo.Portugues.

Espero que lo soluciones... Un saludo.Portugues.

Pues me parece que no te vale,sobre todo si es la del b6 en color...La roja creo que si,ya que tienen los mismos cotactos.Lo que tendrias que ver es si tu cuadro es Jaeger o VDO,ya que son diferentes y si es Jaeger no vale... Un saludo.Portugues.

Si es que lo que tenemos una edad ...Hemos toreado en algunas plzas que pa què!! .si hasta habia pelos y todo!!. :o Un saludo.Portugues.

Josen no vayas a pasar por conce.Tengo en casa una columna de direccion con rosca nueva con su clausor y llaves.El codificar llaves con vag son 2 minutos,comprobado. Otra solucion es desmontar clausor y montar tu canal de llave,asi no tienes que codificar. Un saludo.Portugues.

Si te refieres a los anclajes de los retors a las puertas,son exactamente iguales desde el principio.Las carcasas y cristales son diferentes. Un saludo.Portugues.

Lo tienes impecable!!.Me gusta muchisimo!!.La trasera impresionante.Las llantas.....Yo no los cambiaba por BBS,ya que esta estan muy poco vistas y las BBS las tiene mucha gente... Un saludo.Portugues.

White....Que es eso?. Un saludo.Portugues.

Miralo de otro modo:Que coche compras de 1200€ que no te de problemas en 1 año?.Creo que merece la pena,ya que el seguro y sello lo pagas igual en cualquiera... UN saludo.Portugues.

Los buenos de verdad son Sigma y Polar.En estas marcas tienes el rox en sigma,(8.0 ò 9.0),que va de lujo y es completisimo,y en Polar el rs800,que es casi profesional...Si te compras otro,al final si de verdad te gusta la bici,acabas con uno de estos. Los buenos de verdad no bajan de 2º del precio que citas...aunque Ebay es maravilloso!!. Un saludo.Portugues.

Usa el buscador...Este tema esta trilladisimo.Tienes que desmontar y usar algun limpiador de residuo cero en el clausor.Se quedara como nuevo!!. Un saludo.Portugues.

Afloja los muelles de los pedales al minimo hasta que te acostumbres a meter y sacar el pie...Te salvara de algun guarrazo tonto....Ya tendras tiempo de llevarlo al maximo. Un saludo.Portugues.

EL verdadero problema TXUSS,es que ese coche no se vendio en España y no esta homologado para este pais...Por eso la seguridad de que hay un proyecto de el en alguna parte y el seguro deberia saberlo... Un saludo.Portugues.

Eso de cepillarse a una serpiente...Que bien sentaba de joven,eh Carmelo!!.JAJAJA Un saludo.Portugues.

El cuadro buscalo de 2º mano,que junto con los dos cables que te hacen falta,no creo que llegue a los 200€.Si lo haces por la casa calcula unos 800 mas o menos... Para la polea,si,es necesario desmontar el frontal.De preccio...Depende de el sitio,pero minimo unos 150-200--- Un saludo.Portugues.

tu coche son 265 cv`s-Ambas formas expuestas arriba son totalmente validas a la hora de sacar los cv`s.Los cv fiscales hay que buscarlos en las tablas de hacienda...Eran 17,85 si no recuedo mal...por lo que se paga el maximo... Un saludo.Portugues. P.D:Si tus cv`s estan declarados en ficha...tu coche es importado seguro...o existe una reforma sobre el anotada en la ficha....con proyecto entregado.

Vale perfectamente.Solo hay que codificar con Vagcom el cuadro para el modelo del coche en el que lo vas a montar y todo marcara perffectamente.En el subforo del B5,existe manuales para casar el cuadro ya sea inmo 1,2 ò 3 con la centralita y las correspondientes llaves y el inmo. Un saludo.Portugues. P.d:Yo en mi coche,A4 2.5 TDI V6 de gasoil,llevo uno de un 1.8 de gasolina ingles para mas inri...

Siento decir esto Cascadeur,pero no me gusta nada de nada,(ojo,opinion personal mia!!!)....Espero que ese muleto cambie bastante a la hora de produccion en serie... Un saludo.Portugues.

Sencillamente,Impresionante!!.Cuanto nos queda que aprender de este fascinante mundo... Un saludo.Portugues.

Si lo sueldas te queda bien.No lo hagas todo de tiron.Con que le cojas 4 o 5 puntos,tendras mas que suficiente.Lija todo bien primero,hazle un pequeño chaflan y al lio!!. Un saludo.Portugues.

Descanse en paz el fallecido y se recuperen ppronto los integrantes del Bmw. Un saludo.Portuges.