seat127

He descubrierto en www.ross-tech.com que el login para adaptaciones speciales 12233 no vale para los motores con inyector-bomba.¿Alguien sabe este login para los inyector-bomba?

Como yo entiendo, el tema de los interface es que los K/L son anteriores a salir los navegadores, nuevas radios, etc... y para estos se hizo el KK/L. Pero ahora salio una nueva tecnologia, para que todas las centralitas se comuniquen entre si, por dos cables, (creo que con centralita adicional, para gestionar esta comunicacion de centralitas), por ejemplo, motor y caja de cambios automatica. Y para poder entrar en las centralitas, necesitamos un nuevo interface. PyE, como dije yo ayer lo probe en un A3 con seis meses, y solo me dejo entrar en el motor. En el Auto-Scan: Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

A ver esos expertos en vag-com, que digan algo.

Confirmo lo que dice "", solo se puede entrar en el motor, recien probado.

Sabe alguien el login para poder anular la valvula EGR en un 2.0 tdi?, letras de motor BKD, es el 12233, que sale en la seccion "documentos" de este foro?

vuelvo a tener coche nuevo. Posicionador sustituido y calibrado. Ahora va como la seda. Muchas Gracias a todos.

Mi duda es: ¿que version del vag-com es necesaria para diagnosticar la ultima generacion de modelos Audi, o sea los que van por can-bus. Vale el vag-com 311.2n? Y el interface, sirve el KK/L de informatica_july?

Gracias, El mecanico de la BOSCH, me dijo que era muy poco, me recomendo que por ahora no la cambiara, pero si voy tener que cambiarla, lo hago ya, y si va terninar parandome sin mas, como dices Oxygeno, mas aun. Arreglarla ya se que es dificil, consegui una de la chatarra de un taller de un amigo, la desmonte para ver como era por dentro, y hace falta ser muy fino para repararla, con el riesgo que llevas una reparada. El precio a este mecanico no lo pregunte, pero pregunte en otros servicios bosch, y la pieza cuesta 398€, + una horita de mano de obra, sustituirla son cuatro tornillos, enchufarle el maquina KTS. Sobre unos 400 y pico € me imagino.

Muchas gracias a todos. Sapooro, a mi lo que me interesa es como manual, lo que seria en Audi el Elsawin, saber como puedo comprobar este dosificador.

Alguien sabe que hay de cierto en esto? http://www.turbex-id.com/ Realmente funciona?

Necesito informacion para instalar y manejar este programa de BOSCH, por este motivo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=33727 Si alguien ha conseguido instalarlo, completo y crakeado, le agradeceria que me informase. Gracias.

Quiero contaros lo que me pasa en mi coche, hace tiempo que noto que tarde en acelerar el coche, tiembra a ciertas revolucines y no va fino. Me pongo manos a la obra con el elsawin y el vag-com a revisar todos los sensores y actuadores del del motor, caudalimetro bien, valvula de regulacion del la presion del turbo (N75) bien, sin fugas en admision, egr anulada mecanicamente. Electronica de la bomba inyectora, compruebo el transmisor para recorrido corredera regulacion (G149) bien, transmisor de la temperatura de combustible, bien. Y llego al fallo, (N146) Dosificador, (una bobina que hace de electroiman, para mover la corredera del caudal de inyeccion), compruebo la resistencia, como indica el elsawin valor entre 0,4 Ohm y 1,1Ohm, me da 1,5Ohm. Solucion en elsawin (AUDI) sustituir bomba inyectora, que recuperada esta en 1.300 y pico €. Solucion en BOSCH sustituir posicionador, que es la pieza que lleva la electronica de la bomba, 398€ Si conoceis algun remedio o apaño os lo agradeceria, toda la informacion que me podais aportar sera bien recibida.

Empezaramos por ahi. 123-12345-30-0001023614-00007

no el nº de serie te lo pide antes de llegar ahi, y la instalacion te genera un codigo provisional, que es el que tienes que poner en el cuadro, es de 8 digitos, igual que el definitivo.

En el recuadro en blanco tienes que poner el codigo provisional, le das a aply y te sale el codigo definitivo.

Si no te funciona puedes probar en esta pagina: http://www.vw-club.ru/cgi-bin/elsa.pl

Aqui esta un manual algo bruto, de como cambiar el nº de serie: http://s27.yousendit.com/d.aspx?id=3NQAAI5...JG07VTNB4P8CK8X Cuando lo descargueis lo volveis a subir a esta pagina y dejais en este post el nuevo enlace. La instalacion consiste en instalar el Elsawin v3.0, actualizar a la v3.1 (Elsawin Parche v3.1 (Actualizacion)), cambiar el nº de serie como se indica en el manual, y cargar los datos de Seat, Audi y VW, a enero de 2004 o mas recientes. T5_VAG lo del portatil esta solucionado lo desinstale, volver a instalarlo como explico aqui arriba y todo correcto.

Estoy con PepeA3, termostato. la bajada de temperatura, puede deberse que al conectar el compresor tambien se conectan los ventiladores del radiador.

a mi me paso en un golf II, despues de una reparacion de choque frontal, la bomba de freno se hundio un poco en el servofreno, casi no se notaba a simple vista.

Por lo que descifro del aleman, creo tambien que el sistema de archivos del disco duro tiene que ser NTFS.

Creo que es lo mismo que me pasa a mi con el portatil, ayer lo probe con un ordenador viejo e instale el "elsawin 3.0 instalations cd" despues la actualizacion, "asle uptate cd 3.1", le cambie eso que explico mas arriba, y le cargue los discos de seat, y funciona. Ahora estoy cargandolos en el portatil, y no me aparecen en el menu para identificar el vehiculo, voy probar a cargar los datos de audi en el ordenador viejo, si funcionan, desinlalo en el portatil y vuelvo a instalar.

La actualizacion del Elsawin 3.0 al 3.1 esta el cd1 de los datos de seat.

Por fin lo he conseguido. Para inslatar los datos de Seat en el Elsawin hay que seguir estos pasos: Actualizar a Elsawin 3.1 Descargar: ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.ace|153599426|BCA3A7654C0C5EFA34E826397B7B8712|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c00|153599426|A93C25D9FEFEDB375EFDBEB5837A5D03|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c01|153599426|D08365AA62869B5C684AEB18D8AD2D92|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c02|153599426|3EBFEF1DEB1A4A29914CE2D9D8B10D03|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c03|153599426|7D8D38A63A3D2600481867931CB61AD3|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c04|153599426|7C56566974EFDE7464759AB0156D31AF|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c05|153599426|16018DF4DF7975BAF5E092949801B26F|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c06|153599426|B317823A145F4A20D18E5D7045DD7184|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c07|153599426|3C108B76E792485BFD5C30B999584864|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c08|153599426|8CF9FB7323B42B6267BF54D30FA24543|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c09|153599426|D64C37A92AB3F1BC4C529225ABD6DF0B|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c10|153599426|2CA1A07F00AAD78A3ABF0B0E1C8175A8|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c11|153599426|8E6A53D76A30A214A1DD5C665A543D9A|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c12|153599426|D44640596469CA4484ACE32CA0060220|/ ######://|file|4002_30_niwaslE_taeS.c13|100647283|31270C2670D736DC1BE1AAC1CBA1911D|/ Descomprimir el .ace con pw "espana_ole", nos salen 4 .iso, grabar imagen en nero. Inicio/Ejecutar "regedit" HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Volkswagen AG\ElsaWin\Setup\\Configuration Encima de "Configuration" Modificar, y cambiar el 07 del final por un 15. e inslatar los 4 cds de datos de seat. Si esto no esta muy claro, pronto hare un manual con fotos. No dudeis en consultarme cualquier duda.