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Quien es el copiador de Galicia?

En emule me descarge el siguiente archivo: Elsawin Seat 03 2004 (Pw Cedric) - Elsa Asle Teas.rar con el siguiente link: ######://|file|Elsawin%20Seat%2003%202004%20(Pw%20Cedric)%20-%20Elsa%20Asle%20Teas.rar|2255123014|CA3C9C7455736BEF6AF523B38565977F|/ y resulta que el supuesto Pw Cedric no funciona, probe con infinidad de contraseñas posibles, con generadores de contraseñas, y llevo un mes loco con esto. No se si en un foro de Audi es muy logico hablar de Seat, pero tenia que contarlo. Probe con el AKTEMule con estos arquivos: 4002_30_niwaslE_taeS.ace 4002_30_niwaslE_taeS.c00 4002_30_niwaslE_taeS.c01 4002_30_niwaslE_taeS.c02 4002_30_niwaslE_taeS.c03 4002_30_niwaslE_taeS.c04 4002_30_niwaslE_taeS.c05 4002_30_niwaslE_taeS.c06 4002_30_niwaslE_taeS.c07 4002_30_niwaslE_taeS.c08 4002_30_niwaslE_taeS.c09 4002_30_niwaslE_taeS.c10 4002_30_niwaslE_taeS.c11 4002_30_niwaslE_taeS.c12 4002_30_niwaslE_taeS.c13 y solo me descarga el .c13 el .c00 y el c02, no se que mas hacer.

Me interesa este tema, no tengo ni idea de los aceites, alguien podria explicar o poner algo de informacion sobre el tema: -que significa el 5 o 0 antes de la W? -que siginifica la W? -que significa el 40 o 30 despues de la W? Y que son eso de las normas, vw 505 , api ce/cd, etc

El ESITRONIC es el programa de diagnostico de BOSCH.

Gracias Jcl.

Perdona SISCU pero me parece raro que la EGR ensucie los caudalimetros. La EGR pasa los gases directamente del colector de escape al de admision. Lo unico que pasa por el caudalimetro es aire limpio.

Una pregunta kaleta ¿se necesita la maquina de bosh para hacer funcionar el esitronic?

Como dije en el otro post, yo la llevo anulada mecanicamente, y estoy pensando en colocarla bien otra vez, me doy cuenta que normalmente hago trayectos pequeños, y casi no le doy tiempo a calentar el motor, con la EGR calienta antes, puede ser que la EGR tenga mas ventajas de las que se creen. Ventajas: - Reduce la contaminacion medioambiental. - Calienta antes el motor. - Posible ahorro de combustible, (con el colector limpio) Contras: - Ensucia y tapona el colector de admision. Todo malo sera aumentar el mantenimiento, y limpiarlo cada cambio de correa de distribucion, por ejemplo. Saludos.

Mi motor es un TDI de 90 cv (1Z) con 10 años y 250.000 km, le estoy poniendo un MOBIL M 15W40 que cambio cada 5.000 o 7.000 km, me dijeron que no era muy recomendable cambiar a un sintetico, porque podia estroperar lo retenes. Noto que con el aceite nuevo se me apaga rapido la luz de presion de aceite y cuanto mas usado esta el aceite mas me tarda en apagar la luz de presion de aceite. Me recomendais un sintetico?

Yo la tengo anulada mecanicamente, y noto que, cuando en la punta del gas, piso un poco da algun pequeño tiron, al pisar a fondo se le pasa. No se se anulandola con el vag-com pasara esto, al hacerle la prueba del caudalimetro en ralenti da un valor muy alto,(posiblemente debido a estar tapada la EGR) y la prueba a plena carga da bien.

Pues dinos cuel es esa averia, yo tambien espero que sea una chorrada, me imagino que puede ser la rueda dentada del sensor sucia.

edu te lo digo porque puede ser que sea falta de gas, los circuitos frigorificos llevan un presostato de baja, que corta el plato magnetico del compresor cuando la presion cae por debajo de 0 bares, al cortar vuelve a subir la presion y vuelve a conectar.

Yo creo de lo que se trata no es el medio por el que se difunda, sino el contenido de dicho software, por supuesto respeto mucho el punto de vista del moderador y administrador. Aunque yo tengo otro punto de vista que es software libre para todos, todos tenemos derecho a aprender. De echo yo hace tiempo que estoy buscando un programa llamado ecm2001 (reprogramacion de centralitas), y no hay forma de conseguirlo, el motivo?????

VAG-COM 409 http://s12.yousendit.com/d.aspx?id=1D23FQM...RT01JW4S02YFS3M espero contraseña.

eso te lo hace con el A.A. apagado?

si es manual lleva un tapon de vaciado, y otro tapon de llenado, que viene a ser el nivel, puede estar hasta 7mm por debajo de este tapon, pero lo normal es llenar hasta que reboce, ten en cuenta que el coche tiene que estar a nivel.

A mi me pasa algo parecido, le cuesta entrar la segunda con el motor frio, y fue despues de que le cambiara la valvulina, le meti una SAE80w90, y por el elsawin tenia que ser una SAE75w90. O que sea un tema de varillas de la palanca al cambio. Yo de primeras voy a llenar con SAE75w90, a ver lo que pasa, ya te contare, si tu sabes algo avisa. Feliz año nuevo.

pritt11, tengo que corregirte, me hacia ruido girando hacia la izquierda y a la derecha, solo le cambie la izquierda, volvi a probar y solucionado solo era esa. Muchas gracias a todos, feliz año nuevo, y mucho cuidado en la carretera.

kimi muy buena esa <_< <_< Bueno mi problema no es de las rotulas, ni direccion ni suspension, es la junta homocinetica, o punta de palier lado rueda, queria saber si hay alguna forma de comprobarlas. Bien en marcha, girando a un lado o a otro, o bien desmontandolas y de alguna forma comprobar la holgura, o si llega con limpiarlas y volver a engrasarlas. Mi coche es de segunda mano, y la rueda izquierda tiene el capuchon nuevo, pudo ser que ya se lo cambiaran. Y digo lo de los 65€ por que me salen baratas, en una tienda de recambios, y la mano de obra es la mia. juanra_911 al girar en parado no hace ruido. Lo que se me ocurre es girar en circulo y otra persona fuera del coche para identificar de que rueda proviene el ruido, si sabies otra forma avisarme. P.D. kimi tu firma me despista.

kimi ¿Que es la junta de la trocola? Feliz noche buena a todos.

Xingular, por que dices que parece de las rotulas de dirreccion?

No te enfades kimi, que en este foro ahi buena gente, y no pretendas conseguir todo en dos dias, el vag com con keygen que yo utilizo es este: ######://|file|Vag.Com.3112.incl.Keygen.rar|1056689|32A186A7DDCF37A0BA1DB63263A74115|/ el cable serie es un macho-hembra normal sin cruzar y el interface me lo envio informatica july. En cuanto al usb, no se como va el tema, si tienes un portatil viejo con puerto serie mejor. Feliz Navidad.

yo lo he visto en un ibiza

digo lo de cambiar las dos porque si una tiene desgaste la otra poco le faltara, para que empiece a cantar. Me sale cada una en 65€

no los capuchones estan bien, es que desde el interior del coche no se muy bien de que rueda viene el ruido, clack, clack , clack...