seat127

Puede ser que se agarre la geometria del turbo, ¿el turbo es de geometria variable?

Gracias aduanero1, sabia que se podia hacer. Ahora ya tengo el cambio reparado, pero no descarto hacerlo algun dia. Gracias.

con este rodamiento creo que te refieres al que va en lo alto de las torres de suspension delantera, o ese o tambien puede ser que el muelle este fuera de su alojamiento, posiblemente provocado por este rodamiento.

Sincronizador de 3º nuevo, reten del cigüeñal (ya que estaba el cambio fuera..), valvulina nueva, un dia de trabajo, y como nuevo. Pero creo que si se puede, colocarle un cambio de 6 marchas por fotos que vi, los tornillos de la campana coinciden, y la posicion de los palieres es la misma. Si algun dia me animo os cuento.

Esta semana se rompio el cambio de mi Audi 80 TDI (1Z) letras de cambio BAA, en principio voy a desmontarlo e intentar repararlo, pero si tengo que sustituirlo, se me ocurre buscar uno de 6 marchas, y creo que me podria valer el de un A4 o de un Passat. Se podria adaptar?

Puede alguien, decir de que fecha son los datos. Gracias

Yo estoy hablando de esta version de Etka: http://thepiratebay.org/torrent/4723136/Te...%5BMULTILANG%5D solo instalarlo, y ya esta configurado para actualizarse de internet, a traves del servidor de Tecar Forum.

Hola, esta version, hace esto que tu dices y mucho mas. Siiii, es cierto se actualiza solo, nº de chasis, precios, todo, solo falta que te envian las piezas a casa..jajaja, me actualizo hasta: VW-749 SE-277 SK-283 AU-749 El unico problema es que despues de actualizarlo, hay que cambiarle el idioma, como guia utilizo esta foto.

Hola alguien que lo tenga instalado puede decir, de que fecha son los datos, esta en el menu Ayuda/Informacion sobre... Gracias

Hola, yo estoy descargando este torrent http://thepiratebay.org/torrent/4723136/Te...%5BMULTILANG%5D que parece ser que se actualiza automaticamente. Cuando lo pruebe os cuento. Un Saludo.

En ebay hay la version 3.61, con las cuatro marcas, y datos del 2010. no se si cogerlos.

La garantia en software y centralita, te la doi yo de por vida.

Hola, que cable usas? Me suena a cable sin activar.

Muchas gracias fokker, me puedes mandar las contraseñas.

Podrias pasarme la contraseña a mi tambien. gracias

Segun entiendo, con una radio no original, no se puede aprovechar el amplificador, lleva algo dentro de la radio para que funcione, que sale por el conector pequeño FI. Por lo tanto voy aprovechar la antena normal, poniendo otro amplificador este 1H0 035 551.

Puede ayudarme alguien?

Mi cuñado (A3 II) me ha liado para que le cambie el chorus por otro equipo, la duda que tengo es que este coche trae un amplificador de antena y la antena en la luneta trasera, y al equipo llegan dos cables de antena AF normal y FI mas pequeño, y su nuevo equipo trae el conector de antena normal. ¿Alguien sabe si existe un adaptador de estos dos cables a uno normal?

¿Y que de que fecha son los datos que le instalas?

¿Con que nombre?

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Yo fui personalmente a comprarlo, y puedo decir que hay mucho mercado, poligonos enteros, llenos de coches usados, con golpe y sin golpe, vi camiones cargados con coches con golpes, para reparar y vender aqui. Si no se sabe mirar un coche usado, hay que asesorarse. O comprarlo nuevo, aunque a veces tambien te la metan doblada.

No con el vag-com se consulta como esta el punto, para corregirlo, hay que aflojar la inyectora, y girarla segun sea necesario, operacion que hay que hacer cuando se cambia la correa de distribucion.

pues eso que no hay manera de crackear esta version de vag-com, si alguien lo consigue, que diga algo.

Los cables del mismo color de entrada y salida del circuito impreso, dan continuidad, pero siguiendo las pistas de este circuito pasan por unos microreles, y como tienen el cable del mute, pienso que si conecto los altavoces de la segunda forma, no me funcionaria el mute. A no ser que tengamos la opcion de conectar algun de los otros tres mutes del otro cable de alimentacion. Opiniones por favor.