MECA

DIME LO QUE QUIERAS SABER Y TE RESPONDO

aunque tarde os pongo unas fotos del mio

lo de que la roca esta mal te lo dice porque no sale el calentador o porque se a trasroscado el calentador al sacarle y a arrastrado la rosca al sacarle

YO LES LLEVO PUESTOS HACE DOS AÑOS Y LAS ITV LAS PASO SIN NINGUN PROBLEMA.

por lo que he visto la mejor opcion es el motor de 130cv,lo unico no se quedara un poco escaso con esta carroceria,he probado un a4 b6 y se mueve de maravilla.

suele ir al lado del termostato,es una sonda de cuatro cables,para quitarla lleva como una U de plastico,la retiras y te sale la sonda,saca tambien la junta torica,te aconsejo lo pongas de origen tanto la sonda como latorica que tambien la tienes que pedir pues viene aparte

tengo un a6 1.8 turbo y ando pensando en cambiarle por este motor ,ya que tendre que hacer unos 25000 km al año,os pido a los que le tengais vuestra opinion,ventajas e inconvenientes

normalmente es por culpa de la amortiguacion o si les llevas montado con neumaticos direccionales tambien pasa.Comprobarles los amortiguadores.

Sinux yo est ube detras de hacer lo mismo en mi a6 del 99 que tambien tengo uno de cutro brazos por uno de un a3 de tres brazos y no era compatible para nuetro modelo.tiene que ser de un a6

REVISALE EN LA ZONA DE LA BATERIA POR DONDE SALE EL CABLE DEL TIRADOR DEL CAPOT Y LA INSTALACION DEL INTERIOR DEL HABITACULO AL MOTOR QUE LLEVA UN OBTURADOR Y POR HAY ENTRA EL AGUA SI LOS DESAGUES DE LA ZONA DE LA BATERIA NO ESTAN LIMPIOS ENTRA EL AGUA,SOBRE TODO SI ES CUANDO LLUEVE O LAVAS EL COCHE

gracias fergar,en cuanto las tenga te las envio y me cuentas

TENGO UN A6 DEL 99 CON VOLANTE DE CUATRO BRAZOS Y QUIERO PONERLE UNO DE TRES,SABEIS SI VALEN DE CUALQUIER AUDI O TIENE QUE SER DEL A6, Y SI VALDRIA CON CAMBIAR EL VOLANTE Y AIRBAG SOLAMENTE

si que ha pasado mas veces de poner unas pastillas no origenales y por el compuesto el pedal de freno se te queda esponjoso y le notas que frena poco,ponle unas pastillas originales y se tequitara el problema.

YO TENGO UNO IGUAL QUE EL TUYO,AL TENER EL CABLE DEL ACELERADOR HASTA LA CAJA DE MARIPOSA NO LO PUDE INSTALAR.

EL MIO VA POR LOS 170.000 Y NO ME HA DADO NADA Y ESTA REPROGRADO

MECA....................AUDI A6 1.8T............................VALLADOLID

alguien ha probado las f1 asimetricas en 18,pues las he puesto en mi a6 1.8 turbo ,las he echo unos 3.000km y no me van nada bien.OPINIONES

alguien ha probado las f1 asimetricas en 18,pues las he puesto en mi a6 1.8 turbo ,las he heco unos 3.000km y no me van nada bien.OPINIONES

SE ENCUENTRA EN LA PARTE TRASERA DCH,QUITAS LA BANDEJA DE PLASTICO QUE QUEDA JUSTO DEBAJO DE LAPUERTA TRASERA DCH Y ESTA EL FILTRO DE GASOLINA

ANDO DETRAS DE UNO Y ME GUSTARIA OPINIONES SOBRE EL,SE ME OLVIDABA EL 3.0 GASOLINA EL DE 220CV

lo primero te aconsejaria una diagnosis del cambio,por lo que si es una averia electrica te lo da,pero de todas maneras lo bueno es que cuando has cambiado el aceite le hubieses cambiado el filtro y otr cosa es que cuando se tecambia el solo compruebes si se te sube mucho de revoluciones el motor y no coje los km/h que corresponderian.

el precio esta bien siempre y cuando te desmonte el coche bien no que te le empapelen pues queda como una m****,yo le he pintado entero y solo tenia alguna raya y el tipico golpe de puertas y han sido 1600, pero desmontandole todo.

A6 BERLINA 1.8 T MANUAL AÑO 99