JARJ

Muchas gracias, le echaré un vistazo!!!

Buenos dias @Carlisu84, el Modulo de la llave? de la llave de contacto te refieres? como has sacado esas conclusion?, me pierdo, los fallos que me indican son de otros modulos que no tienen nada q ver con eso. Lo dices pq a lo mejor al estar mal ese modulo, cada vez q arranco (Meto la llave para arrancar) ese modulo de la llave da el fallo y se refleja en los otros modulos? Un saludo y muchas gracias por comentarmelo.

Buenas tardes @Carlisu84 llevo unos dias con este fallo que os pongo a continuacion y he visto que preguntabas que error le dio al compañero, a mi me da Fallo intermitente, no se si me podeis dar alguno un poco de luz de que puede ser esto q le pasa al mio... Dirección 19: Gateway CAN (J533) Etiquetas: EST\8T0-907-468.clb N°. de Parte SW: 8R0 907 468 P HW: 8R0 907 468 D Componente: GW-BEM 5CAN-M H11 0055 Versión: 1Z100027 N° de Serie: 2741Z12A24005C Codificación: 80CF07FF00 Nº Taller: WSC 06325 000 00000 VCID: 4C965CACEFCB162145-8018 Subsistema 1 - N°. de Parte SW: 8T0 915 181 HW: 8T0 915 181 Componente: J367-BDMHella H03 8041 N° de Serie: 6025948401 Subsistema 2 - N°. de Parte SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663 Componente: J532_DCDCStab H17 0042 N° de Serie: 12312000742021200181 1 Avería detectada: 01312 - Bus de datos de la tracción 004 - Sin señal/comunicación - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00100100 Prioridad de Avería: 1 Frecuencia de Avería: 1 Reseteos del Contador: 47 Kilometraje: 179948 km Indicación de Tiempo: 0 Fecha: 2019.04.21 Tiempo: 12:14:53 Cuadro Congelado: Bin. Bits: 10000 Voltaje: 12.40 V Cuenta: 7 Bin. Bits: 10000 Tengo este otro hilo abierto pero de momento nadie me ha comentado nada... Muchas gracias.

Muchísimas gracias Matraca!!! A ver si tengo un rato y pongo en práctica tus instrucciones!!!! Así da gusto adquirir conocimiento con esas explicación. Muchísimas gracias!

Jooooder, muchas gracias matraca, me lo miraré detenidamente a ver si entiendo algo de todo ésto, muchas gracias!!! Donde puedo mirar o buscar yo éso?! Gracias

Os paso algo q acabo de encontrar, por curiosidad https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/849/915000/

No, si yo con el polimetro y la pinza amperimetrica lo tengo controlado, lo q no se, es si mirandolo ahi con el vagcom se queda guardado los valores de consumo cuando el coche esta apagado y todas las centralitas dormidas y demas.

Buenas noches Jabicho y cualquiera que lo lea. ¿Sale en alguno de esos valores lo que consume la bateria con el coche apago? para saber si hay algun consumo fuera de lo normal? Sabeis cuales serian los valores idoneos para compararlos con los que nos salgan al mirarlo? Muchas gracias y un saludo.

Buenas noches Lava4, al final como solucionantes el tema ese q comentabas en su dia, por lo que he leido nadie te contesto, y no volvistes a decir nada, en teoria el conectar una bateria auxiliar no tendria pq afectar al codigo nuevo o el que tenias para que te diera por nueva la bateria... Un saludo

Buenas tardes, como se hace para sacar esos datos de la bateria, me lo podiais explicar alguno, para chequear la mia? y me podeis decir que valores tendrian que dar para saber si esta bien o esta para cambiar, llevo unos meses q me sale un fallo y no se si sera cuestion de la bateria. Muchas gracias y un saludo

Como te distes cuenta q te fallaba el relé ese? que hicistes para comprobarlo y demás para averiguarlo, Muchas gracias y un saludo.

Eso fue lo q hice en su dia, llame a Audi españa y me dijeron que en cada concesionario tienen un precio de la mano de obra y por eso el precio puede variar,

Yo tambien vi eso en la web y luego pregunte en el conce y de 500 pavos nanai, eso tiene q ser en algunos concesionarios contados pero en la mayoria como son una especie de franquicias tienen el precio de la mano de obra q les sale de los cataplines, sin ir mas lejos, aqui en madrid un concesionario de audi, tiene la hora de mano de obra por ejemplo a 80 pavos y otros a 116, de verguenza vamos,

Ya lo he solucionado, he cambiado solo en el canal 45 el 1 que venia de origen q era para 15.000 y he puesto un 2 que es para el Long live de 30.000 km y SOLUCIONADO!!! jejejej

Ya lo he solucionado, he cambiado solo en el canal 45 el 1 que venia de origen q era para 15.000 y he puesto un 2 que es para el Long live de 30.000 km y SOLUCIONADO!!! jejejej

Buenas tardes a ver si me podeis dar alguna idea de que puede ser, he borrados los fallos tontos que tenia chequeo y ok, arranco el coche, lo apago, le vuelvo a chequear y me vuelve a salir el fallo de nuevo: Dirección 19: Gateway CAN Avería detectada: 01312 - Bus de datos de la tracción 004 - Sin señal/comunicación - Intermitente Dirección 19: Gateway CAN (J533) Etiquetas: EST\8T0-907-468.clb N°. de Parte SW: 8R0 907 468 P HW: 8R0 907 468 D Componente: GW-BEM 5CAN-M H11 0055 Versión: 1Z100027 N° de Serie: 2741Z12A24005C Codificación: 80CF07FF00 Nº Taller: WSC 06325 000 00000 VCID: 4C965CACEFCB162145-8018 Subsistema 1 - N°. de Parte SW: 8T0 915 181 HW: 8T0 915 181 Componente: J367-BDMHella H03 8041 N° de Serie: 6025948401 Subsistema 2 - N°. de Parte SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663 Componente: J532_DCDCStab H17 0042 N° de Serie: 12312000742021200181 1 Avería detectada: 01312 - Bus de datos de la tracción 004 - Sin señal/comunicación - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00100100 Prioridad de Avería: 1 Frecuencia de Avería: 3 Reseteos del Contador: 44 Kilometraje: xxxxxxx km Indicación de Tiempo: 0 Fecha: 2019.04.18 Tiempo: 14:13:35 Cuadro Congelado: Bin. Bits: 10000 Voltaje: 12.20 V Cuenta: 7 Bin. Bits: 10000 He mirado aqui http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01312 y me pone esto: 01312 - Bus de datos del tren motriz: defectuoso Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ENCENDIDA Inmovilizador Comunicación bloqueada / Motor arranque bloqueado Posibles causas Cableado del bus de datos y / o conector (es) defectuoso Módulo de control (s) defectuoso Soluciones posibles Verifique el cableado del Databus y / o el (los) Conector (es) Compruebe el (los) módulo (s) de control ¿Alguno sabe que puede ser esto?... Yo al coche no le noto nada, arranca perfectamente y circula también perfectamente Muchas gracias.

Muchas gracias de nuevo vwgolf por el aporte, tenia el pdf y esto no tengo metido en el famoso PDF, probare a ver mñn a ver si asi consigo q me cambie los 15.000 por 30.000 en el cambio de aceite pq con las operaciones desde el modulo 17 instrumentos y 10 adaptacion, solo conseguia cambiar los 30.000 de la revision, el del aceite no me dejaba....

Que manera de ganar dinero a costa de la gente..... tambien os digo una cosa, se supone que en el Oficial tendrian que hacer las cosas de manera correcta, apretar cada tornillo y tuerca con el par de apriete indicado, a saber si eso lo hacen asi o no y visto lo visto en los talleres de barrio, hay cada ñapa q lo flipais, asi q no sabe uno q es peor si pagar 1000 pavos y esperar que lo hagan de manera correcta, q tampoco te lo garantizan pq no los estas viendo y tampoco te lo van a contar q lo han hecho mal o pagar 400 y q te lo hagan en el taller multimarca y q te lo hagan igual q en el oficial... aun asi me parece un timazo 1000 pavos, la verdad

Buenas tardes Vwgolf, ¿quieres decir q donde pone 15000 km al paso de los dias pondra 30000? a mi se me ha quedado igual que has puesto tu Siguiente cambio de aceite en 15000 km /365 dias Siguiente revision en 30000km /730 dias Muchas gracias y un saludo.

Buenas tardes Marrones como haceis para sacar ese listado para ver que valores tiene cada canal? muchas gracias. Tambien me ha surgido un problemilla, he cambiado todos los valores como pone el pdf en los canales 02, 52.53.54.55 pero no se me cambia la revision del aceite a los 30.000 km se me queda en los 15.000, tambien he observado que en el canal 51 si me salia esa opcion, pero como en el pdf no me venia nada en referencia a ese canal no sabia q poner, os dejo una foto de lo q me salia en ese canal. Quisiera cambiar el numero de km de 15.000 a 30.000 pero no se como hacerlo, los demas canales que venian en el pdf los he cambiado y me ha puesto los dias correctos de las revisiones pero eso de los km no... Alguien me puede echar un cable y decirme como va? Muchas gracias, un saludo.

Castellana wagen!!!! ibi jejejeje en Madrid.

Estoy interesado, también tengo un Avant A4 B8 y quisiera saber como hacer con las originales del Q5 para adaptarlas al A4 B8 AVANT, muchas gracias.

De momento no he notado ningún síntoma, así que estamos tranquilos, como bien dices si son intermitentes pues tampoco habría q hacerles mucho caso la verdad. Por cierto me confundí al pegar el segundo fallo y lo repeti, a ver si tengo el fichero por ahi y lo vuelvo a pegar bien el segundo fallo... Un saludo y muchas gracias por la info.

Ya les llamé por tlf y me comentaron q sería un error pero vamos q ahí sigue la misma publicidad engañosa vamos.

¿Bueno que os parece el atraco y la publicidad engañosa que comentan en la página oficial de Audi España? Se me jodió la bomba del agua hace cosa de un mes y la garantía que tenía el coche me cubría la avería, pero no el cambio de la distribución, así que aproveché ya para cambiarle la distribución y al final tuve que pagar 565 pavos solo por el kit de distribución y elementos auxiliares...aun así me parece un atraco no lo siguiente...584.43 pavos de mano de obra y el resto 623,08 de piezas, total 1207,51€ el estacazo....