De la Concepción

Bueno, pues ya encontré el problema en el motor de mi 2.5 tdi AFB. Se trata de al menos 3 taques rotos.

Lo mismo me está haciendo a mi en el portatil, pero en el otro ordenador lo instalé perfectamente, teniendo los dos el mismo sistema operativo. Por cierto, ¿no hay manera de traducirlo al epañol? Gracias

Yo tambien lo necesitaba, si alguien me pudiese pasar el enlace se lo agradecería, ya que tengo que habrir el motor. Gracias

Bueno, pues nada, a desmontar la culata, a ver que veo. Alguien podría pasarme información del ETKA, o similar de cómo hacer esta operación, así como pares de apriete? Gracias. A día de hoy no e sido capaz de instalar este programa con exito.

Bueno, el coche tiene cerca de 300.000 km, pero recientemente me comentaron que no eran km como para cambiar el arbol de levas. Además, siendo el ruido tan de repente, no creo que sea por desgaste de los arboles. Memosquea el calentón del colector de admision. ¿no tendré alguna valvula pisada? Gracias

Pero, y ese enorme ruido a taques? Gracias

Gracias por tu respuesta. Por cierto, mi motor es el AFB. Lo que me cuentas tiene sentido, pero, ¿a que puede ser devido el claqueteo del motor? Gracias

Pues nada señores, a causa de la rotura de un manguito del turbo, parece que mi motor puede haberse estropeado. Os dejo el enlace que e puesto en el foro de mecánica para ver quien puede ayudarme. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=196115 Una foto del cab*** del manguito...

Hola a todos. Pues fué curioso, tras hacer ese día unos 100 km, paro el coche para tomar un café, y al volver a arrancarlo, suena en el motor un terrible CLAC CLAC CLAC CLAC. Paro el motor y lo mando a casa en grua, para ver si era algo que pudiese solucionar yo, pero hoy veo que tengo roto el manguito que llega hasta el turbo. Tambien noto que se calienta muy rapidamente el colector de admisión de la bancada que señalo a continuación. Otra cosa que noto es que la polea de la correa de la distribución de ese lado parece que está como alabeada. ¿qué le a podido pasar a mi querido coche? Guacias Por cierto, el eje del turbo no parece tener olguras.

Hola a todos. Pues eso, ya me lo a hecho varias veces, estoy circulando con mi A8 tdi quattro tiptronic (AFB), y de repente me deja de acelerar. Le miré el filtro de aire, que estaba bastante sucio, se lo limpié, y le metí el escaner. Este me dió los siguientes mensajes: 01375 -166 Valves for engine Mounting: Stage 1 Sporadic - Output does not sw / Short to pos. 00575 - 139 Intake Manifold Presure. Sporadic - Resulating limit not reach. ¿alguien me puede ayudar? Gracias.

Bueno pues ya está todo solucionado. Por si os pasa a alguno, sustituí la pistola de vacio por una jeringuilla. Es mas lento, pero da resultado. Muchas gracias a todos.

O.K. ¿y no hay manera de purgar elcircuito sin la pistola de vacio? Parece una operación bastante dificil. Gracias.

El problema es que el coche tiene aire entre el filtro de gasoil y el motor. He intentado purgar el circuito llenando todo lo posible los conductos de gasoil, y purgar aflojando la tobera de los inyectores, pero no hay manera. ¿qué puedo hacer? Gracias.

Gracias, provaremos a ver que tal. Ahora te comento.

Algo tan sencillo como el cambio de gasoil se me está atrabesando en mi a8 2.5 tdi AFB. Es la primra vez que se lo cambio, y según tengo entendido se purga solo. ¿por cuál de los tubos que llegan al filtro de gasoil tiene que llegar el gasoil? esque no llega por ninguna Gracias

o.k, Menudo follón!. Pensé que era recomendable cambiarlo a ciertos km, y que eran 2 arboles, y no 4. Bueno, los revisaré primero a ver que tal están, y si hace falta, se los cambio. Mi interés de cambiarlos es porque el motor paece que suena un poco más bonco que cuando lo compré. Gracias.

Mi coche ya se acerca a los 300.000 km, y estoy pensando en cambiar los arboles de levas a so 2.5 tdi AFB, pues tengo entendido que es necesario a ciertos km. ¿alguien podría explicar como se hace este cambio? Gracias.

Bueno, pues no es un mensaje el que me daba el scaner, son dos. Es segundo dice: 00575 - 139 Intake Manifold Presure. Sporadic - Resulating limit not reach. Esto me suena a sobrepresión del turbo, ¿alguien podría concretarmelo? Gracias

Hola a todos. Pues eso, ya me lo a hecho varias veces, estoy circulando con mi A8 tdi quattro tiptronic (AFB), y de repente me deja de acelerar. Le miré el filtro de aire, que estaba bastante sucio, se lo limpié, y le metí el escaner. Este me dió el siguiente mensaje: 01375 -166 Valves for engine Mounting: Stage 1 Sporadic - Output does not sw / Short to pos. ¿alguien me puede ayudar? Gracias.

¿Nadie puede ayudarme?

Prueba a hacer una cosa. Pon el navegador y mientras "hable" aprovecha y sube el volumen. A mi me funcionó Lo siento, no me sube el volumen. ¿puede ser problema del cd del navegador? Gracias.

No hay manera de que suba de volumen. En el menú de la radio tengo el NAV a tope (5), y en el mando del navegador (flecha de la derecha) tambien. Solo de escucha el navegador con el motor apagado. ¿que puedo hacer?

existe el volumen de radio y el volumen del navegador...si subes el volumen justo cuando esta hablando el navegador el volumen quedará subido-- tambien se puede subir en el setup... Muchas gracias, miraré en el manual de la radio a ver que tal.