De la Concepción
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Problemas en montaje bomba inyectora.
De la Concepción responde a De la Concepción de discusión en Mecánica General Audi
Bueno, pues ahora me quedo parado en lo mas facil. No soy capaz de hacer que el tensor de la correa cumpla con su función, aprieto con la allen, tal y como dice el manual, pero no tensa, puedo dar todas las vueltas que quieras, en el sentido contrario a las agujas del reloj, pero nunca llega a tensar. ¿qué estoy haciendo mal? Gracais. -
Problemas en montaje bomba inyectora.
De la Concepción responde a De la Concepción de discusión en Mecánica General Audi
Caramba, muchas gracias Alo. Con esto no queda lugar a dudas. -
Problemas en montaje bomba inyectora.
De la Concepción publicó una discusión en Mecánica General Audi
Saludos a todos. Estoy montando la bomba inyectora reparada en mi a8 (2.5 tdi AFB), y tengo una duda a la hora de enroscar las toberas de los inyectores en la salida de la bomba. Le hice unas marcas, pero al limpiarme la bomba me las han borrado. ¿alguien tiene un esquema, o puede mirar en su coche? no quisiera montarla en diferente orden. Gracias. -
¿dónde está la centralita del teléfono?
De la Concepción responde a De la Concepción de discusión en Audi A8
Lo cierto es que hace tiempo que quiero montar un navegador din2 en mi coche, pero uno universal, para no tener mucho jaleo a la hora de montarlo. La pregunta es ¿dónde puedo comprar un mueble din2? -
¿dónde está la centralita del teléfono?
De la Concepción responde a De la Concepción de discusión en Audi A8
No creo que te interese, por coste y dificultad. A mi tampoco me gusta ver el parrot en el salpicadero, por eso lo puse a la izquierda , entre el volante y la puerta del conductor, sobre el enbellezedor de madera. -
Gracias Aduanero1. Osea que está situada debajo del reposabrazos, mas o menos. ¿no podías decirme como se desmonta esto?
Por cierto, siento lo de tu problema con los moderadores, y confío en que se solucione pronto, ya que aportas grandes cosas en este foro.
Suerte y gracias.
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¿dónde está la centralita del teléfono?
De la Concepción responde a De la Concepción de discusión en Audi A8
aduanero1 Today, 17:46 Hola. La centralita va detrás del tapizado según te sientas donde el copiloto a la izquierda al lado del montante que cbre del suelo a la consola central. Saludos. Muchas gracias Aduanero1. Una vez mas resuelves mis dudas. -
Hola. La centralita va detrás del tapizado según te sientas donde el copiloto a la izquierda al lado del montante que cbre del suelo a la consola central. Te contesto x aquí, porque por una discusión con los moderadores me han bloqueado, debido a la dictadura del foro. Te agradecería que si lo crees conveniente y te sirvió de algo, hagas publica tu respuesta en tu post.
Saludos.
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Saludos a todos. Pues eso, desconozco si mi coche tiene o no la centralita del teléfono, y me gustaría saber dónde está. Cuando lo compré le faltaba el teléfono, y puede que también la centralita. Se trata de un A8 D2 del 98 Gracias
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Se pueden poner sin problemas, pero necesitas los anclajes de los anchos. Si buscas por el foro había un enlace de una página alemana que explicaba como hacerlo. Si lo encuentro te lo paso.
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Nada, el cauda ya se lo cambié, y se me borró uno de los errores que marcaba, de eso no es. Desgraciadamente ayer me llamaron del taller para hablar conmigo personalmente (mala cosa... :cry1: ) Resulta que tiene la bomba inyectora jodida, así como los inyectores y calentadores. Total de la broma: casi 3000 pavos reparando todo (nada de material nuevo), así que no pienso reparar. Lo venderé tal cual está, o por piezas, o que se yo. Seguramente me pille un A6 familiar, u otro como el mio para aprobechar repuestos, no se, lo cierto es que lo echaré muuuucho de menos.
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Espero que sea tan solo Timming. Lo cierto es que a mi nunca me ha dado ningún código de error relacionado con los inyectores o con el turbo, y estos señores me aseguran que sí. El coche arranca y ralentiza perfectamente, y no humea casi nada. Espero tener noticias del taller mañana. :(
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Bueno, pues tras las vacaciones retomé la reparación del coche. Lo acerqué a un centro bosch, y allí me han dicho que tienen que mirar inyectores, presión del turbo, y calado de la bomba inyectora, que es lo que resalta el ordenador, pero que no me garantizan que con esto sea suficiente para que solucionemos el problema. Ya os iré contando como acaba esto. Un saludo.
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La verdad es que inspira mas confianza un servicio Bosch. ¿Me resetearían (o como se llame) la centralita? Gracias.
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En audi no se andan con tonterías, les comento mi problema por via telefónica, y me dicen que hay que cambiar la caja de cambios (9000 €). Le intento explicar lo del timming, y me dice que eso no tiene nada que ver, que eso no provoca que la caja de cambios entre en emergencia, que a cambiar y punto. Lo cierto es que estoy muy decepcionado con el S.O. Hará cosa de año y medio que me cambiaron el aceite de la caja, probaron el coche y me dijeron que estaba en perfecto estado.
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Tras darme por vencido y hablar con mi mecánico, me dice que lo acerque al servicio oficial, porque seguramente tengan que resetearle la centralita, y problema resuelto. ¿no hay manera de hacer esto con el Vag Com? Ahora mismo tan solo me da el error 00550 y el 18265.
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Cuanto os cobran por las pastillas de freno?
De la Concepción responde a Legenyepes de discusión en Audi A8
Yo no soy ningún experto en mecánica, y he cambiado pastillas y discos de las 4 ruedas. El mio tiene 8 pastillas en el eje delantero. Por cierto, yo recogí el pistón de las pastillas traseras con la llave de una radial, y algo de paciencia. Un saludo. -
Ademas tendrías serios problemas electrónicos por el tema de la compatibilidad. Y no olvides el tema de la homologación. Aquí en España ya nos están jodiendo hasta por tener una pegatina "no homologada". Yo olvidaría el proyecto. Con lo que te puede costar todo esto, tienes para echarle petroleo a ese 4.2 durante muuucho tiempo.
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Espectaculares..... :drool: :drool: :drool:
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Bueno, tan solo comentar que compré el caudalímetro, lo instalé, y de momento todo perfecto. Ya no me da el error de antes. De todas formas también informaré cuando se estropee, para ver la vida que tiene. Un saludo.
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¿alguien ha comprado estos caudalímetros? Desde luego son baratos, pero no especifica marca. http://www.ebay.es/itm/270528001675?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_5594wt_1037
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Bien, mira que lo regulo y regulo, y no doy con esos valores ni por asomo. Tanto en Early como en Lately, los valores que me da son ATDC, en ningún caso me da BTDC. Las cifras que me da son similares en Early y en Lately, que oscilan (según regulación) entre 0.2 y 7, y los porcentajes son siempre 2.8% (early), y 100.2% (Lately). La verdad, no se que mas hacer.
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Lo digo porque ahora no me da datos del BTDC. Tan sólo lo hace cuando acelero.
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Muchas gracias Alo. De todas formas, hay algo que tengo que estar haciendo mal. He lehido en el Vagcom que hay que subir el coche a 4000 rpm ¿es cierto o me equivoco? Por cierto, el problema G70 que me da es exactamente este: 00553 - Mass Air Flow sensor (G70) 27-00 implausible signal. Un saludo.
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Bueno, tras regular el Timing, estos son los valores que me da. RPM: 742 ATDC: 2.4 (no cambia, ni abre ni cierra, es un valor fijo) BTDC: 0.8 - 1 (oscila entre estos dos valores) 100.2 % Ahora en errores sólo me sale el 00553 ¿dónde está el G70? Bueno, creo que tengo que seguir regulando ¿no?