Dj_avi

El que tengo localizado es del 2009 y por las fotos es facelift pero acaba en 901j, el vendedor me dice que es a color, pero no se. He visto por el foro alguien que puso uno con esa ref. Y dice que es a color y puso fotos. Tiene menos km que el mío así que supongo que actualizara a los del mio

Hola, con motivo de una pequeña avería quiero aprovechar para cambiar en cuadro por el del restiling, pero no encuentro mucha información. Alguien que lo haya hecho. He encontrado este en eBay, 4F0 920 901J pone que es de 2009 pero no dice si es a color o monocromo, el que trae el coche es 4F0 920 933C y es a color. Como puedo saberlo. Gracias por la ayuda, se que será util

Hola, refloto el tema porque ahora me empezó a mi. A6 3.0tdi 233cv automático.el caso es que todo empezó por el dpf, estaba tan atascado que noregeneraba, entrar naves decidí eliminarlo, hasta ahí todo bien , pero echaba mucho humo, pero el coche Iva muy bien. Pero me rompió la correa de la bomba de gasoil y de paso que la cambié me puse a limpiar la admisión ( con ese brico fantástico ). pues nada, todo montado y funcionando pero ahora da tirones entre 1500 y 2000 rpm cuando el motor está con poca carga, porque si aceleras un poco fuerte va suave de todo y cuando da esos tirones es cuando hecha humo, cómo si le faltar aire, está todo limpio y funcionando correctamente, el vag no d ningún fallo. que podría ser? saludos a todos

Gracias si desmontarla es fácil, lo que pasa es que cuando cambié los brazos no se me dio por ver qué tipo de copela lleva, por que va en el interior del muelle neumático y no lo desmonte, y no encuentro despiece del amortiguador neumático

Alguien me podría poner una foto del Elsa de cómo van las copelas del amortiguador neumático

En la dirección no se oye nada y la comprobé, no tiene olguras. estoy pensando, podría ser el desplazamiento de un palier? Aunque olgura no tienen ninguna pero el desplazamiento que tiene como que suena. la desesperación, me mata tener un ruido en el coche

Los tacos de motor a simple vista están bien, no si si darían fallo porque son hidráulicos y llevan sensor eléctrico . se me olvidó comentar que llevo suspensión neumatica. acabo de mirar catalizador y fap y ninguno hace ruido

También las he cambiado, las gomas de la estabilizadora y los tirantes. cambie todo porque me empezó a hacer el ruido y vi los silimblocks de la cuna rotos. es fácil cambiarlos pero necesitas un foso o elevador para hacerlo, apollas el motor en un gato de foso o algo parecido y después es desmontar y con una prensa cambiarlos. siempre digo que voy a sacar fotos pero cuando me pongo al lío después no me acuerdo, soy un fanatico de la mecánica y empiezo a desmontar y se me va la olla Por esto pensé que hacía el ruido

También las he cambiado, las gomas de la estabilizadora y los tirantes. cambie todo porque me empezó a hacer el ruido y vi los silimblocks de la cuna rotos. es fácil cambiarlos pero necesitas un foso o elevador para hacerlo, apollas el motor en un gato de foso o algo parecido y después es desmontar y con una prensa cambiarlos. siempre digo que voy a sacar fotos pero cuando me pongo al lío después no me acuerdo, soy un fanatico de la mecánica y empiezo a desmontar y se me va la olla

Ya revisé, cambié axiales y rótulas de dirección y al sacar las axiales comprobé si tenía lógica la barra interior y nada. estoy pensando en empezar a revisar el eje trasero, pero suena muy adelante.

No los cambie, los apreté todos con el par adecudo pero los de las copelas no los cambié . y los comprobé y estan bien

Hola, me veo desesperado y claro esta, recurro al foro. tengo un ruido en la parte delantera, es como un !clon! , lo hace al coger un bache o al entrar en una curva , es muy raro porque lo cambié todo y sigue haciéndolo, pero me refiero a todo. haber si alguien le ha pasado. un saludo

No creo que sea avería, funciona todo perfecto, es como si se programara algo

Es como si hiciera un chequeo

El Vag com no da ningún fallo

Hola, en mi mmi 2g pantalla a color con navi se me quedan las luces de toda la botonera encendidas cuándo cierro o abro el coche, después de un rato o al encender el mmi se apagan y funciona todo correctamente, no sé si será un fallo o la codificación, puesto que le cambie la unit head y no me fije si cuando salí de la Audi de sacar la protección de componentes lo hacía. Sabeis que podría ser, se ve muy chulo todo encendido, pero no se. gracias

Al actualizar primero a español te debería quedar en español

Ya está solucionado. en el módulo teléfono pones en codificación 0 en el idioma reseteas mmi y ya va

Hola, soy nuevo en este foro y acabo de adquirir un A6 4F 3.0 tdi quatro 232cv que espero disfrutar mucho con vuestra ayuda. Y si puedo también ayudaré. saludos a tod@s

Hola, haber si me podéis echar un cable. tengo un mmi 2g con navegador en maletero que acabo de adquirir hace un par de semanas y por el módulo de voz que venia en alemán me puse a actualizar para cambiar idioma, la actualización fue todo correctamente, pero me quede sin el módulo de voz ( el ptt dice tecla libre ) y el bluetooth funciona pero me quede sin micrófono ( se escucha pero a mi no ). le pase el Vag com y no me da fallo ninguno y en el control de volumen del mmi me sale el control por voz en gris. tendre que ir al conce a desbloquear aunque ya estuviera desbloqueado antes de actualizar? gracias por la ayuda.