Harris

Buenas, desde hace algún tiempo se me empañan los antinieblas y no doy visto por donde entra el agua, no veo nada roto. Alguien sabe por dónde puede ser?

Buenas! Refloto este tema de unos años atrás para ver si han evolucionado las cámaras traseras . He comprado un interface para poder usar el android auto con la pantalla original y pone que es válido para usar con la cámara trasera original. Yo no la tengo pero quería aprovechar para montarla. Llevo MMI 3G+ con sensores delanteros y traseros y he visto estas cámaras en Aliexpress: https://es.aliexpress.com/item/1005006047561608.html?gatewayAdapt=glo2esp Es como la original (supuestamente) y tengo la duda de si necesito algo más (centralita...) o se conecta directamente al llevar los sensores delanteros y traseros. He leído varios post sobre el tema y no me queda claro

Buenas! Refloto este tema porque voy a poner una cámara trasera. Esta cámara se instala directamente o hace falta algún interface a mayores? Yo tengo MMI 3G+ con sensores delanteros y traseros.

Sigo dándole vueltas a este tema, alguien lleva montado algo como esto? Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 167,43€ 55%de DESCUENTO | NaviFly-Kit de reequipamiento automático inalámbrico para coche, y Android para Audi A1 Carplay, Q3, A4, A7, A8, MMI 3G, AirPlay, Mirror Link, caja decodificadora Siri https://a.aliexpress.com/_EvA5Msp

Suerte tienes si lo hay, para el quattro no había bimasa de competencia y tuve que comprar el original, el embrague si le puse el Sachs.

Hola! A mí lo único que me salía en la pantalla era lo de que cambiara de marcha a más baja, ya que me imagino que pensaba el coche que como no había potencia iba en una marcha excesivamente larga

El tema del embrague no sabría decirte porque se murió, yo es la primera vez que le cambio un embrague a un coche, y tuve unos cuantos, no sé si es por defecto del mismo o por la tracción quattro que lo "quema" más, pero también es verdad que el coche lo compré usado y no sé el tacto del anterior dueño a la hora de cambiar, aunque el coche estaba impoluto cuando lo compré.

Hola, este es mi modelo, te puedo decir que el consumo mixto a mi me ronda el 7, que responde muy bien con esta potencia y que con el adblue yo no tuve problemas por ahora, le echo el aditivo admax al rellenar. Lo tengo desde 2018 y las averías que tuve hasta ahora fueron el elevalunas de la puerta del piloto, dos calentadores que cascaron y a los 170.000 kms le cambié embrague y bimasa, la avería más gorda que tuve, 2300 euros.... Está a punto de llegar a los 180.000 por lo que en breves le toca revisión

Buenas, quisiera saber si vale la pena montar una interface inalámbrico para el MMI 3G+ y así tener acceso al mirror del móvil para Google Maps principalmente. No me gustaría cambiar la pantalla original. Es muy laborioso el montaje de la interface? Pierde calidad de sonido el B&O?

Yo llevo tiempo usando el de Xenum y la verdad es que por ahora no he tenido problemas de obturación en el inyector.

A mí me está saltando la pintura de la parrilla y creo que sale más barato poner ésta que llevarla a pintar . U otra opción que barajo es dar un parte y que me pinten todo el frente del coche

Qué tal esa parrilla? Alguien la montó?

No había bimasa Luk, hasta me pasaron la referencia desde una tienda de recambios para ver si lo conseguía por internet y no existía stock, tocó poner el de origen

Hace algún tiempo que no pasaba por aquí y por finalizar este tema, era el embrague y bimasa, 2300 euros la broma, el bimasa no lo hay de competencia, suerte que el embrague si y aún ahorre algo

De vez en cuando algo si retiembla, pero tampoco lo hace seguido como el otro problema que cada vez va a más

Lo voy a llevar a que inspeccionen el embrague entonces, a ver si lo soluciono de una vez. Por curiosidad, en cuanto puede salir más o menos el cambio de embrague? Que si está mal hay que cambiarlo pero por hacerme una idea del palo

Tanto en caliente como en frío, lo que me parece raro es que lo haga solo a partir de 4ª, cuando le pisas en 1ª o 2ª no hace nada, por eso dudo que sea el embrague. Aparte, cuando llevas el control de velocidad puesto, frenas y le das a la palanca del volante para que recupere la velocidad, salta un pitido y se desconecta, saliendo el mensaje de "Posición palanca de marchas!" en el salpìcadero

En el taller no le vieron nada al turbo y sigue sin dar ningún fallo, pero cada vez va a más, ahora al pisar a fondo desde 4ª sube de golpe 1000 vueltas casi a partir de las 2000 y luego cae, así seguido hasta que pasa de las 2400 más o menos.

Buenas! Hay algún sitio donde ver los valores normales de la siguiente tabla? O si alguien los conoce le agradecería que me los pasara ☺

Al final he llamado a mi seguro y me han rebajado 50 euros la cuota anual, con lo que me quedo en el mismo, porque por lo que estuve viendo poca diferencia de precio hay con el seguro por kilómetros, y en el que tengo ahora me cubre bastantes más cosas.

Buenos días, estoy buscando recomendaciones para asegurar un coche en el que casi no ando, creo que no le llego a hacer ni 1000 kms al año. Me gustaría saber experiencias con este tipo de seguros o si alguien conoce alguna otra modalidad que pueda encajar. Muchas gracias.

Yo cambié solo las del eje delantero y no he tenido problema, no entiendo porque puede haber problemas

Creo recordar que si era la barata, me parece que sobre 15 euros o algo así

Perdona que he estado desconectado del foro, lo has arreglado ya?

Los tornillos del antiniebla están detrás de la parrilla, haz palanca desde el lado izquierdo en la parrilla y sale fácil