gorkamarey

Muy buenas chic@s, Aqui os presento a Aritos, tal y como lo llama mi hijo, a nuestro Audi A4 1.8 TFSI Quattro que tantas alegrías nos está dando y al que día a día le vamos añadiendo alguna pijada más para que quede más a nuestro gusto ya que fue comprado de segunda mano en Audi Selection plus y me hubiera gustado que hubiera tenido algún que otro extra más, pero es lo que había en gasolina porque prácticamente todos eran diésel y esperemos haya en un futuro algo mejor con las mejoras que tengo en mente, entre ellas una repro stage 1 para darle la salida que se merece y las taloneras que ya están apalabradas. Os dejo unas fotillos para que me aconsejéis que se le puede hacer jeje .:

Y donde compraste las taloneras y que te cobraron por ponértelas?

Muy buenas, si tuve que realizar esa modificación con el Vagcom, bueno me lo hicieron mejor dicho un compañero del foro ya que a pesar de ser de las que no dan error, los daba en el FIS, pero a mi siempre así que me lo estudie y le pedí a Harigami que me trajera el vagcom y en un plis plas lo quitamos y a quedado de fábula, la verdad que dicen otra cosa cada vez que das marcha a tras, y como tengo las lunas tintadas, pues dan una luz más intensa y clara que hacen que se vea mejor en sitios oscuros, así que totalmente recomendable no sólo por razones estéticas. Y por cierto, se me ha olvidado incluir las lunas tintadas en el color más oscuro que había, que también quedan de narices. Poco a poco y euro a euro lo vamos dejando como uno más o menos quiere.

Muy buenas chicos, continuando con el chat os comento lo que le hecho yo a mi Aritos como le llama mi hijo : - Cambio de llantas. - Activación de cornering y diversas opciones más. - Embellecedor en acero inoxidable de salida de tubos de escape. - Aros y embellecedor de la calandra delantera. - Luces Led interiores en blancas. Luces de marcha atrás Led con desactivacion de error cambus. Y queda pendiente colocación de taloneras S-line y repro así que aún me queda lo más cañero jeje.

Que tienen que ser iguales, lo tenía clarisimo, pero tienen que ser nuevos los cuatro por la poca diferencia de diámetro de un neumático nuevo con respecto a uno ya usado. E ahí mi consulta?

Muy buenas, quería haceros una consulta ya que he adquirido unas llantas de 18" de un forero con dos de los neumáticos a más de medio uso y otro a 1/3 de uso y una goma que faltaría por un bordillazo así que tenía intenciónes de aprovechar esas dos para ponerlas en el eje trasero y poner dos nuevas en el eje delantero del mismo fabricante y modelo. De esa manera aprovecharlas porque realmente están muy bien y pulir la otra si se puede para alguien que le haya pasado lo mismo con los puñeteros bordillos. Pero después de leer mucho por Internet, he llegado a la conclusión de que los coches con tracción a las 4 ruedas deben de cambiarse las cuatro a la vez ya que la diferencia de dibujo en los neumáticos puede hacer trabajar de más al diferencial, y por ahorrarme unos euros por el cambio de dos neumáticos no quiero cometer el error de provocar una avería mayor de muchos euros. De ahí mi consulta. Gracias por adelantado chic@s.

Haber, yo poseo un 1.8TFSI y va muy bien pero tengo gasolina ya que hago muchísima ciudad y he tenido muchísimos problemas con los sistemas anticontaminacion de otros coche diésel. Tema de aceite, el mio en concreto no en exceso pero si un litro cada revisión, que personalmente me parece una pasada, pero cuando lo compré sabía lo que compraba así que eso lo tienes que valorar tu, aunque si es verdad que otros deben de ser exageradamente elevado dicho consumo. Yo si fuera tu, me pillaría un diésel si ando más de 15000kms al año haciendo ese tipo de trayectos, es decir la mayoría en carretera ya que de hacer mucha ciudad, no lo dudaría, y me decidiría por un gasolina. Esa es mi opinión y suerte con la elección.

Buenos días, Quería hacer una consulta a los entendidos del foro ya que he leído en uno de los temas abiertos anteriormente por otro forero pero que ya por lo que he podido no se mete en el foro y no he recibido respuesta por privado. Bueno, mi consulta es que si el concesionario oficial tiene la obligación de aceptar el aceite que el cliente le lleva para realizar cualquier revisión que le toque a nuestro coche y de esa manera evitar la sableada que audi nos cobra por 5 litros de aceite y saber al mismo tiempo que el aceite que se le pone, es la que nosotros queremos. Gracias por adelantado chic@s.

Gracias chicos por las respuestas, decidido entonces . A por las Oem.

Al final pañeros donde las pillasteis? QUe yo estoy en proceso de busqueda para su posterior colocación

Buenos días a tod@ chic@s, Estoy planteándome la opción de reprogramar mi Audi A4 1.8T Quattro ya que mi anterior coche lo estuvo y pude comprobar el gran cambio que eso suponía, pero ahora me surge la gran duda de donde hacerlo ya que he podido comprobar la gran cantidad de empresas existentes por mi zona, Bizkaia, para poderla hacer. Yo soy más exactamente de Basauri , en Bilbao Bizkaia. La gente que conozco , lo que he podido leer en el foro y en internet, y un compañero de este foro, me has recomendado Revo, pero esta supone el presupuesto más caro con diferencia, y me pregunto si realmente merece la pena pagar ese dinero , cuando todos ofrecen prácticamente lo mismo y ninguno me ofrece la posibilidad de contrastarlo en bancada ya que que para poder probar un coche 4x4 es mas complicado. Ya se que cada uno me va a decir que su repro es la mejor, pero quiero oir donde la han hecho y los pros y los contras que ello ha supuesto para ayudarme a decidir. Un saludo y gracias a tod@s por adelantado.

Perdona Rafac que te intente responder vía teléfono y al final de dí a citar y no respondí nada . Muchas gracias por responder, yo al igual que tu, mi coche también es Quattro y hoy en día ya no querría un coche de tracción delantera como hasta ahora había llevado, ya que la seguridad que transmite un tracción a las cuatro ruedas es una auténtica pasada en cualquier situación. Si ya se que con menos perfil se mejora en precisión pero se empeora en comodidad al percibir en mayor medida las irregularidades del firme, pero creo segun vuestras opiniones que me decantare por el perfil 45 ya que yo hago pocos kilómetros a lo largo de los años, y prefiero algo mas intermedio a pesar de que la diferencia de precio sea importante.

Gracias por tu opinión Ibi, se agradece todas las ayudas y consejos que me podeis dar. Saludos.

Muy buenas pañeros¡ Tengo una duda que antes de ir a preguntar a un taller de ruedas que podrían darme unas explicaciones más coherentes al saber más del tema que yo, prefiero hacerla antes a un grupo más conocedor del coche en cuestión, es decir de mi niño Aritos, que así es como lo llama mi hijo de 4 años. Me he pegado el gusto de pillarle a un compañero del foro unas llantas de 7,5jx18 ya que no quería cambiar la anchura de la llanta para evitar tener que subir de 225 que tengo actualmente a 245 ya que mi coche carece de servotronic y además es gasolina, lo cual lo perjudicaría en dureza de dirección en ciudad y con el correspondiente aumento de consumo, lo cual tenía claro que no por vicio y estética así que partiendo de ahí, me decido por las llantas de este compañero a pesar de haber muchas más opciones en 8 pulgadas de llantas. Una vez decido ya definitivamente las llantas, ahora tengo la duda del neumático, las llantas que he pillado llevan montadas unas 225 45 R18, lo que ocurre es que según el le quedan pocos kilómetros de vida y hasta que las pueda probar y comparar instaladas en mi coche, pues no le hago más que dar vueltas, y a pesar de haber estado buscando en el foro, no hay ningún post que me haya aclarado la duda que tengo y como hasta que no vaya a buscarlas tengo tiempo para ir aclarando dudas y de ahí mi nuevo post a las eminencias del foro, de las cuales como he podido comprobar en muchas otras ocasiones, controlais mucho más que yo en la mayoría de los temas jeje. Haber mis dudas, cual quedarían mejor estéticamente, yo creo que las de perfil 45 ya que llenarían más el paso de ruedas, pero con una diferencia tan relativamente reducida, merece la pena pagar más de 35€ por rueda, que es la diferencia que hay entre el perfil 45 y el 40.ambas están diestro de las equivalencias con el neumático que llevó actualmente, que es 225 55 R16. Un perfil más bajo reducirá el peso en conjunto de la rueda perjudicando en menor medida la agilidad del conjunto al cambiar de 16" a 18" no?. He comprado llantas originales ya que según colegas que han puesto réplicas, me las han recomendado por menor peso y menores posibilidades por deformaciones de las llantas,en conclusión, un opción más segura. Reducir de perfil 55 como tengo actualmente a 40 no será demasiado en Comodidad al ser más brusco al paso de baches e irregularidades en el firme? Mi coche tiene suspensión deportiva. Lo dicho, estas son mis dudas a las que agradecería a la gente del foro me ayude a aclarar. Un saludo y gracias por adelantado.

Pues ya hemos hecho todas las actualizaciones que hemos visto que son útiles y simplemente agradecerte todo y que ya tienes un amigo para lo que necesites. Gracias Harigami.

Pues te tomo la palabra Harigami y voy enfriando esas cervezas.....

Muy buenas, Acabo de adquirir un precioso Audi A4 1.8 TFSI Quattro y quisiera activarle tres cosillas que según he leído se le pueden hacer a través del Vag-Com y por si alguien entendido en el tema me podría ayudar y al que gustosamente me encantaría invitarle a unas cañas o lo que haga falta. Un saludo y gracias por adelantado.

Hola, soy nuevo en este gran foro tras la venta de mi Opel insignia 160 cv modelo Cosmo del que me ha dado muchísima pena deshacerme al ser motor diésel, y debido a mis trayectos cortos por ciudad, han hecho que el fap me haya dado muchos dolores de cabeza y de bolsillo, y me haya decidido por comprar una Audi A4 1.8 TFSI Quattro de segunda mano de Audi Selection así que espero esta nueva adquisición me de tantas satisfacciones como me las ha dado mi anterior vehículo. Un saludo a todos y espero aprender mucho de tod@s vosotr@s.