aitormpg

ahora mando una foto de la unid heat, pero eso del fbas para que sirve, para poder instalar cámara trasera y ver la TV?

Creo que puede leer la agenda de tu teléfono, perdidas, llamadas recibidas...

Es raro, ha ido siempre, nunca lo había tocado, lo único que fue es actualizar por bootloader, reinicio para encenderse y nunca mas se encendió xD, aun que limpiare los conectores de la fibra con aire comprimido y lo volveré a enchufar ahora que tengo la unit head unos dias desconectada del coche, le hice un test con el multimetro algunos filtros de la placa y los 3 fusibles que lleva y funciona correctamente, yo sinceramente veo la placa bien, debe a ver un metodo de reviviarla pero ya es cosa mas de profesionales, les escribe a los de STAGEMOTION una tienda que se dedica estas cosas que lo encontré de una publicación leyendo por el foro y me dicen que la mande para ver si la pueden revivir o me daban una nueva por la vieja, que es raro, si la cambian por la vieja es porque algo de ahí les servirá juas...

Con ese programa Abrites no hace falta pasar por la Audi? no tengo guardado ningun dato de los scan de vag com, tengo una Unit heat vista por 100€

Por desgracia no lo he guardado...

si, hoy mismo lo estuve mirando, saque la guantera para poder acceder a la unidad mmi y lo que no entiendo por que hace luz roja tanto como en el cable fibra y otra luz roja led que lleva en el chip, por lo cual corriente hay, pero lo que dice el vagcom es que no llega corriente da error electrical y optical, lo demás da ok menos en optical que da error, pero claro si no va la unidad principal supongo que es normal que de error en optical los demás modulos, lo que me he dado cuenta es que en el chip o unidad mmi tiene tres mini fusibles y 2 de ellos estaban negros como el carbón, necesito hacerle un tester pero no tengo ahora mismo la multimetro, probare si hacen conexión, y si no pues me tocara comprar una unidad mmi de segundamano, la put*da es codificarla y el tester si me dice que no manda señal entre esos fusibles le meto un punto de estaño para que haga circuito y probare, en fin que estrés, cuando lo arregle, meteré un brico de todo para cuando alguien le falle lo mismo que ami que lo puedo solucionar lo antes posible y no tenga que pasar por mil tiendas de electrónica, xD, aun que el mismo foro hay historias muy similares y gracias a ello he podido llegar hasta aquí.

lo he vuelto a revisar uno por uno, piloto, copiloto, maletero, nada, todos bien, es una pena ver el coche sin su pantalla, es que no puedo ni cambiar la hora del cuadro, todo se hace del mmi

Lo he revisado todo, y de paso mire todo los fusibles, ya que me puse y no hay ninguno fundido, no se si el problema viene del; Control Head, segun el optical bus no da corriente, ERROR ERROR, y en el select control module - 07 head control no me responde y ese modulo iba, porque pude activar el menú oculto que se hace desde ahí...

Si, pero el problema es que no funciona la pantalla MMI, ni hace luces en las teclas de navegación de la radio, nav, telefono, cd, car, setup etc

@Quattro® es lo mismo, el bootloader es como un pequeño "recovery" para poder reinstalar el sistema del mmi da igual el si es el cd de la versión 1100 que el 5150, lo único que en vez de instalarlo por el modo de setup + return lo instalas mediante bootloader se utiliza cuando no se ha instalado bien una versión para poder volver hacer un upgrade... si yo empece actualizar las versiones por el método setup + return, el problema es que me saltaba un error en la última versión 5570 y decidí hacerle un upgrade con la versión 5150 desde el bootloader que fue bien y después al meterle la versión 5570 al finalizar reinicio el mmi y ya dejo de ir, y es lo que no entiendo, si fuera problema de actualización y pudiese navegar de nuevo y llegar al bootloader y reinstalarlo, pero el caso es que según el vagcom esa dando problemas de energía que supongo yo que sera eso, por eso que no enciende ni la pantalla, ni las luces de los botones, en fin, no se, puede ser muchas cosas xD, haber si alguien supiera del tema.

No lo puedo entender, si el fallo se ha provocado por actualización, no por problemas electrónicos ni de energía Control Module Part Number: 4F0 910 468 A Component and/or Version: Gateway H09 0030 Optical Bus Diagnostic : Standard Controller Electrical Optical 19-CAN Gateway OK ERROR 07-Control Head ERROR ERROR 0E-Media Player 1 OK ERROR 77-Telephone OK ERROR 47-Sound System OK ERROR 56-Radio OK ERROR 37-Navigation OK ERROR

Errores que me da el vagcom 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: Cannot be reached 1100 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: Cannot be reached 1100 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: Malfunction 0010 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: Cannot be reached 1100 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: Cannot be reached 1100 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: Malfunction 0010 77-Telephone -- Status: Cannot be reached 1100

Los cds los tengo, bueno los de la actualización, no se si existe otro que instala todo de nuevo sin necesidad de que la pantalla este encendida, el problema que como la pantalla no enciende, si encendiera le volvería a reinstalar la actualización de nuevo o miraría a ver..., esto me pasa por manasas!

Hola chic@s, compre un audi a6 s6 del año 2005 aun señor que lo tenía bien cuidado, pero jamas lo había actualizado y compre los 3 cds para poder actualizarlo y tenerlo al día, puse el primer cd se actualizo a la 5150 perfectamente, luego actualice el bluetooth, finalmente hasta llegar al tercer cd (actualización 5570), pero me saltaba un error "bin cod 178" o algo así, y se me ocurrió la peor idea de actualizarlo vía bootloader desde menú oculto, teóricamente se actualizo pero al terminar y reiniciarse el mmi dejo de funcionar, no funciona la pantalla, ni la radio, las luces de los botones multimedia tampoco funcionan en fin, si alguien ha pasado por esto y sabe como poder solucionarlo, atrevas de vagcom, lo agradecería mucho...

ponle un bote o varios de winns al deposito que limpie un poco los inyectores y demas porque lo que no es normal que tarde tanto en arrancar

no, solo se ilumina la mitad, la otra mitad no se para que es, porque las luces de aviso cuando salta un airbag o luz posicion/larga y todo lo demas sale en los rpm y km, no en la pantalla

adjunto otra foto de día en la que se aprecia mejor que la otra jaja

hola compis del foro, se podría cambiar el cuadro instrumentos que adjunto por uno del cuadro que tiene la pantalla lcd completa, es el audi a6 18.t 150cv de finales 1999

lo mejor que te puedes comprar en motor, reparaciones menos costosas que el 2.5 tdi, yo tengo el audi a6 1.8t lo compre hace poco es una delicia de coche pero gasta, con el tempomat puesto a 120km unos 8/9 litros a los 100, pero cuando no quiero gastar tengo mi volkswagen passat motor 1.9 tdi 130 cv 6 velocidades, no consume nada 5 litros a los 100km depende de lo que le pises, el audi a6 piesando 30€ 130km a 180km/h... hazle caso a los comentarios si no quieres gastarte pasta un audi a6 el 1.9 tdi, poco consumo, reparaciones menos costosas, también puedes mirar el audi a4 1.9 tdi 130cv

hola @Marcote Asómate en los pedales y fíjate en el acelerador si lleva un sistema electrónico o no, seguramente si lo tengas, la palanca la compre en ebay (enlace), tendrás que desmontar el volante para ponerla, sustituyendo a la otra que no es tempomat, luego abres la ECU que esta en el motor, donde va la batería en una esquina y veras el conector T15 blanco, pasas los 4 cables del tempomat a la ECU desde dentro, luego los veras que asoman en la ECU desde fuera, el conector se desarma cual pelas los cables del tempomat y los pones en el conector en sus pines que le corresponda, luego vuelves a montar bien el conector y listo, hay gente que los conectan del T15 macho que mira desde dentro de los pedales, pero eso es un engorro, te tiras horas. aquí puedes ver algo más para hacerte una idea https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/370252-tempomat-solicitud-de-instrucciones/

Parece un monstruo sin el frontal jajaj, ¿es muy complicado cambiarle la correa, cuantas horas te ha llevado?

El tempomat es el control de crucero para ir a una velocidad deseada sin pisar el acelerador, lo metes a 120km en autovía/autopista, al menos te ahorra medio litro de gasolina a los 100km, no es mucho, pero la comodidad de descansar el pie mola

quedatelo, total es lo que dices, para mal venderlo, yo estoy muy contento con ese coche, van a disfrutar bastante tu pareja y tu hija, mis padres a tienen un coche una volkswagen transporter con 520 mil km funciona como el primer día y esta impecable del 2008, evidentemente siempre con sus mantenimientos, cuando les enseñe el audi le gusto que ahora buscan uno para ir a pasear o comprar, el furgón es mas para la faena, ahora van a ir a ver un a4 1.9 tdi 130cv 6 velocidades, a ver que tal.. ya mandare fotos del mio y de ellos, queda guapo ese de quattro en tu audi, no se si tienes el tempomat pero yo se lo puse al mio, muy facil, te puedo hacer un tuto si te apetece ponerlo

esta muy chulo, lo has dejado muy bien, a pesar de que no tiene quattro pero así te gasta menos jeje, con quattro gastaría algo más, si lo vendes por cuanto lo venderías, mis padres les ha gustado mi audi a6, querían ver uno para pasear y tal..

Eso espero, casi no duermo, antes de comprarlo estuve leyendo mucho, tenia miedo, que si era muy gastón, que si problemas de elevas aun que creo ese problema era mas para el tdi