pvg.agro

De nuevo tenemos novedades con respecto al equipamiento final del coche . Hoy he ido al concesionario a llevar los últimos papeles y dejar finalmente pagada la totalidad de la entrada por lo que entre hoy y mañana deben de dejar hecho el pedido definitivo a fábrica del coche. Ayer por la noche me puse a ojear varios hilos acerca del sistema de sonido, de si merecía la pena el Bang&Olufsen o estaba bien el Audi Sound System. En esos hilos la mayor parte de la gente destacaba que la calidad del B&O era bastante mejor que la del ASS. Teniendo en cuenta que soy una persona bastante quisquillosa con el tema del sonido (me encantan los graves puros, que no distorsione, etc) esta mañana antes de cerrar el pedido no me he podido resistir y he incluido el B&O Finalmente sería el equipamiento que puse en el anterior post del equipamiento añadiendo el B&O. Cada vez tengo más mono de que llegue jajaja

Sin problemas! Cuando lo reciba abriré un nuevo hilo y listo, me ha encantado la cortesía con la que todo el mundo me ha recibido en este foro, gracias!

Yo también me hubiese quedado el azul pero ya sabemos quien manda a la hora denla verdad jajaja Se que lo debe poner en la consola pero la primera vez que ll probé se me pasó por completo mirar la consola la verdad... fallo mio.

La verdad que le hemos puesto bastante azúcar al final Mañana doy los últimos papeles y el resto de la entrada y meten el pedido. Si no pasa nada en una semana más o menos me dirán la fecha estimada de llegada del coche. ¿A ti te han dicho ya cuándo te llega?

En la prueba que he hecho esta tarde del motor he tenido exactamente las sensaciones que describís, empuje pero progresivo. Por otra parte destaca la suavidad y finura del motor. No es un deportivo pero tiene ese nervio y empuje que hacen que te diviertas llevándolo. A mi me ha convencido.

Jajajaja no he tenido el gusto aún así que le daremos un voto de confianza no?

Bueno, tengo actualizaciones acerca del pedido y esta tarde he hecho la segunda prueba del motor con otro coche del concesionario. 1º Cambios en el pedido: Finalmente y tras debatir con mi pareja el coche se ha quedado con la siguiente configuración: - Motor 1.5 TFSI 150 CoD - Cambio automático S Tronic - Acabado S Line exterior - Paquete deportivo S Line interior - Color Gris Daytona efecto perla - Paquete Brillo - Cristales oscuros en parte trasera - Retrovisores calefactables y plegables electricamente - Control de velocidad adaptativo con audi pre sense front - Tech Pack (Audi sound system, MMI Navegación, Audi smartphone interface, apple car play y android auto, LLave Comfort) - MMI Navegation plus con MMI Touch - Volante deportivo 3 radios multifuncional achatado con levas y microperforado S-Line - Paquete Luces - Virtual Cockpit - Tapicería en tela/cuero con grabado S - Sistema de detección de peatones - Audi SIM connect 3 años - Llantas aleación ligera, diseño 5 brazos "rotor" en óptica de titanio brillante 8J x 19 neumáticos 235/35 R19 - PR Control: S-Line edition - Cámara trasera - Sin inscripción trasera de modelo y tecnología. Con respecto a la configuración inicial hemos variado el color por razones laborales de mi pareja (dice que para ir al trabajo de vez en cuando el azul ara era cantoso...) y le hemos incorporado la cámara de visión trasera para que el global se quedara al mismo precio ya que la pintura nueva era algo mas barata que la inicial. Dado que aún teníamos que llevar unos papeles al concesionario no ha habido problema en modificar el pedido. 2º Prueba del motor por segunda vez: En esta ocasión me han dejado un A3 con acabado básico, sin drive select, y motor 1.5 TFSI manual 150 CV con gasolina (sin la reserva de combustible activada). Mis sensaciones han sido buenas en resumen. No es un motor que te deje pegado al asiento pero es solvente y empuja. En primer lugar recalco que es un motor muy suave y silencioso, a bajas vueltas a veces dudas de si está incluso en marcha. Cuando sales de parado y le pisas el coche tiene nervio, sale rápido y tiene una buena respuesta incluso a bajas vueltas, tiene empuje desde muy abajo. Una vez que he entrado a la autovía he querido probarlo bien, tras ir unos cuantos minutos a 110-120 km/h y probar la suavidad y finura del motor le he pisado para ver cómo respondía. El coche se ha puesto bastante rápido en 150 km/h. Se nota que el coche es solvente y tiene empuje pero es un empuje progresivo, no es brusco. A esa velocidad el coche hay que decir que responde bastante bien, eso si, con el pedal pisado a fondo. Supongo que esa sensación con el S Tronic y el modo dinamic será de un poco de más dureza en el acelerador y algo más de empuje. En resumen me parece que es el motor idóneo para alguien que busca un comportamiento suave y con un consumo aceptable en la mayoría de los casos y que de vez en cuando también busque divertirse y hacer una conducción un poco más sport sin llegar a ser totalmente deportiva como puede ser la experiencia que ofrece el 2.0 de 190 CV. Al final el motor me ha convencido aunque no podré probar el modo dinamic y el S Tronic hasta que llegue mi coche... Aún así me gustaría seguir leyendo más opiniones de gente acerca de este motor y sus impresiones. Seguiré informando!!

Muy buenas!! La suspensión magnetic no la equipé porque al meter el paquete deportivo S Line ya me metían la suspensión deportiva y he leído que va bastante bien. En cuanto a la dirección progresiva es verdad que era barato como extra (de memoria en el configurador eran unos 250€ más o menos) pero cuando le pregunté al comercial qué era exactamente me dijo que esa dirección no variaba mucho las sensaciones con respecto a la normal (si no es así agradecería saber qué cambia con respecto a la normal). Que larga se me va a hacer la espera por dios... jajaja

Gracias! Yo probé este motor en un A3 manual en el concesionario. El caso es que me dejaron el coche con la reserva de gasolina activada (para 45 km le quedaban...) y ese coche no tenía drive select. Salí a la autovía y cuando iba a 100 Km/h quise probar el empuje y pisé el acelerador a fondo y me sosprendí no muy gratamente ya que el pedal del acelerador se fue al fondo con poca fuerza y el coche aceleraba pero muy progresivamente. Entiendo que el coche al llevar la reserva de combustible activada e ir a menos de 130 Km/h iba con 2 de los 4 cilindros desactivados y realmente no pude probar el empuje del motor... y la verdad es que después de esa experiencia me asusté un poco ya que iba convencido de que me iba a encontrar un motor rabioso y con nervio (sin ser un deportivo puro). Después de estar pensando y viendo algún vídeo por youtube y navegando por foros me convencí y me lancé a por el. Próximamente voy a tener la posibilidad de volver a probarlo y esta vez irá con gasolina aunque tenga que pagarla yo jajaja así que cuando lo vuelva a probar actualizaré la experiencia con ese motor.

Hola a todos! Me presento en el foro, me llamo Pedro y soy de Murcia. El pasado viernes 8 de junio firmé el contrato de mi nuevo coche, un A3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV. A continuación cito el equipamiento que escogí: - Cambio automático S Tronic - Acabado S Line exterior - Paquete deportivo S Line interior - Color Azul Ara efecto cristal - Paquete Brillo - Cristales oscuros en parte trasera - Retrovisores calefactables y plegables electricamente - Control de velocidad adaptativo con audi pre sense front - Tech Pack (Audi sound system, MMI Navegación, Audi smartphone interface, apple car play y android auto, LLave Comfort) - MMI Navegation plus con MMI Touch - Volante deportivo 3 radios multifuncional achatado con levas y microperforado S-Line - Paquete Luces - Virtual Cockpit - Tapicería en tela/cuero con grabado S - Sistema de detección de peatones - Audi SIM connect 3 años - Llantas aleación ligera, diseño 5 brazos "rotor" en óptica de titanio brillante 8J x 19 neumáticos 235/35 R19 - PR Control: S-Line edition - Equipo de sonido Bang & Olufsen. Sé que con el equipamiento del black line varias cosas hubiesen venido de serie pero a mi pareja no le gustaban los detalles negros (que a mi me encantan) y finalmente nos quedó esta configuración Adjunto unas fotos de cómo se queda en el configurador. En el concesionario había un chico de taller que tenía exactamente este mismo coche pero sin el paquete interior S Line (me refiero a la estética exterior, no a los extras) y he de decir que en directo el coche luce todavía más deportivo que en las fotos. Se ve un coche contundente, que te da muchas ganas de subir a conducirlo y que irradia deportividad por los cuatro costados. Ahora me queda la larga espera hasta Septiembre/Octubre que se me va a hacer eterna.. jajaja Agradecería a las personas que han tenido ya experiencia con este motor que me dijesen si en modo "dynamic" con drive select (que va de serie con el paquete deportivo interior) el motor se nota nervioso y tiene empuje incluso cuando está en carretera a velocidades rondando los 140 Km/h. Mi intención al elegir este motor ha sido disponer de un coche versátil de manera que en situaciones normales cumpla de maravilla y sea muy silencioso y agradable de conducir pero que con el citado modo "dynamic" pueda divertirme con el sin que llegue a ser la sensación de un súper deportivo. Os iré informando conforme se acerque el momento de recibirlo aunque aún queda muchísimo. Además, cuando lo reciba tengo pensado hacer un reportaje/review tanto del coche (interior y exterior) como de su comportamiento en carretera, consumos y sensaciones. No tendría problema en subirlo a youtube por ejemplo y dejar también por aquí el enlace al vídeo además de todo lo que escriba y comente Ha sido un placer descubrir este maravilloso lugar, santuario de los cuatro aros sagrados, para compartir todo tipo de cosas acerca de estas preciosidades. Un saludos a todos!!

Muchas gracias Rafa! estuve esta mañana mirando pero no encontré este post que me ha venido genial! Eres un crack!!

Hola! Antes de nada decir que tu A3 es simplemente espectacular . Hace unos días firmé un A3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV CoD EVO, con paquete S-Line exterior, paquete deportivo S-Line Interior, tus mismas llantas de 19" y color Azul Ara. La espera se me va a hacer interminable... =(. El caso es que me he pasado por un montón de hilos del foro buscando información acerca del motor y no he encontrado mucha cosa. Ahora que ya llevas un tiempo con el coche me gustaría saber si es un motor que cuando lo pones en el modo "dynamic" con el drive select se comporta rabioso, tiene nervio en las salidas y si a altas velocidades (140-150 km/h) sigue respondiendo si le pisas. También me gustaría saber si en ese modo el acelerador da la sensación de estar duro o se hunde con facilidad cuando le pisas. Todo esto viene porque cuando probé en concesionario el coche, un A3 con el mismo motor 150 TFSI pero manual, me lo dejaron con la reserva de gasolina y esa unidad no tenía drive select. La cosa fue que al estar en autovía y sobre los 100 Km/h le quise pisar para ver cómo respondía y para mi sorpresa el pedal del acelerador lo hundí con poca fuerza y el coche aceleraba pero muuuy progresivamente. Entiendo que al estar en la reserva el coche desactivó 2 cilindros y realmente no pude probar el motor de verdad. Mi intención al comprar este coche es tener un motor versátil, pero que cuando ponga el modo "dynamic", sin ser un deportivo, de una respuesta con nervio y que a altas vueltas tenga fuerza y pueda divertirme también con el sin tener que llegar al motor de 190 CV. Gracias de antemano y espero que podamos seguir hablando acerca de estos juguetes!

De acuerdo, voy a buscar a ver si encuentro alguno, gracias!

Hola a todos! He estado buscando por el foro pero no he encontrado ningún tema específico. Si lo hay estaré encantado de seguir hablando por allí. Hace unos días cerré la compra de un A3 nuevo con el citado motor de 150 CV, cambio S Tronic y paquete deportivo S-Line. La cuestión es que no he encontrado opiniones concretas sobre este motor. Me gustaría saber si en modo “dynamic” es un motor rabioso, con nervio, ya que no he tenido la oportunidad de probar ninguna unidad con “drive select” y esta motorización. Además me gustaría saber si es un motor que yendo a altas velocidades (140-150 km/h) sigue respondiendo cuando tocas el pedal o a esas velocidades tienes que tener el pedal pisado a fondo para que responda. En general me gustaria saber si el pedal ofrece resistencia o se hunde facilmente cuando le pisas. Sé que pueden ser cosas demasiado concretas pero me gustaría conocer vuestras opiniones al respecto ya que mi intención ha sido equipar un motor que sin ser deportivo me ofrezca cierta deportividad en su modo “dynamic”. Entre otros extras, he decidido equipar unas llantas rotor de 19” con neumático 235/35, no sé si con una llanta de ese tamaño el coche se va a notar perezoso o por el contrario las moverá bien. El caso es que cuando las vi me enamoré de ellas . Muchas gracias de antemano por vuestras respuestas y un saludo!