pvg.agro

hace 15 horas, Rafa7 dijo:

Buenas tardes:

Aunque con la ayuda de @FrA1l3 los vídeos que grabé del cambio que hice de los vierteaguas del parabrisas están en el apartado de bricos no obstante los dejo en mi post también con su permiso es muy sencillo y cada uno creo cuesta unos 13€. La referencia está en el hilo referencias. La verdad son de mala calidad y aunque los cuides bien a base de productos específicos, se ponen feos rápidamente por lo que cuestan y se cambian fácilmente he optado por cambiarlos cada año año y medio igual que las escobillas....

Desmontaje:

Montaje:

Saludos

Súper interesante esa minibrico, me la apunto porque seguro que los cambiaré, odio ver como esas zonas se decoloran y afean mucho la vista del coche y por poco dinero hace que se vea muchísimo mejor, eres muy !!

He mirado en el listado de referencias y entiendo que son estas aunque el código sea para el 3 puertas (8V3) y no para el sportback:

- 8V3 854 327 C 01C - Listón desvia-aguas delantero izquierdo - 16€ (10/2018)
- 8V3 854 328 C 01C - Listón desvia-aguas delantero derecho - 16€ (10/2018)

También suelo cambiar las escobillas cada año aunque eso creo que tardaré algo más porque a estas no les ha dado casi el sol y están aún en muy buen estado.

hace 8 horas, Torvic dijo:

Aparcado al final del todo..pero del todo..

Ese momento en el que vas a un centro comercial y vas buscando el sitio más apartado del resto de coches... jajaja yo sólo voy con este coche a un centro comercial de mi ciudad en el que tengo fichada una plaza que está casi escondida y rodeada de columnas y si está ocupada hay otras parecidas xD

Escribiéndolo me doy un poco de vergüenza ajena pero me da mucha cosa dejarlo muy cerca de otros coches de dudosa moralidad  

hace 1 minuto, debian dijo:

Ni aunque te definieran como administrador de todos los sistemas, master del universo y presidente de la FIA...

 

Lo único para lo que vale (cuando le da por funcionar) es para consultar el manual del coche online... o por si algún día olvidas tu matrícula o color de coche, tu nombre o fecha de nacimiento...

 

may(be)Audi...

jajajajajajajaja la verdad que para mi lo más interesante de ese servicio era cuando podía meter POI´s propios y así poder incorporar los radares por ejemplo. Ahora voy a cambiar de teléfono y me estoy planteado pasar a Android (actualmente uso iOS) y he visto por el foro que hay aplicaciones disponibles para usar con Android Auto que si incorporan las bases de datos de radares y las puedes ver durante la marcha, que para mi es importante xD

hace 9 minutos, debian dijo:

*querían

+1000, allí siempre que he ido a no ser que sea para dejarte pasta van escurriendo el bulto de mala manera. De todas formas que te definan como propietario tampoco permite luego en myAudi hacer más cosas por lo que tampoco es una cosa vital... supongo que cuando tenga que ir a otra cosa ya se lo diré para que me lo hagan.

hace 3 horas, debian dijo:

 

Tienes que pedirlo tu en el conce y lo hacen en 5 minutos. Si esperas que lo haga el comercial por su cuenta, mejor siéntate a esperar

En mi conce no sabían cómo hacerlo... me dijeron los pasos de cómo se hace en el Q3 metiendo el código de la llave y eso en el MMI pero de registrar ellos a la persona no tenían ni idea.

¿A alguien más le pasa que al intentar entrar en myAudi se queda la página colgada y no accede? Aunque ya no servía para casi nada la página hasta hace poco se podía entrar, ¿ahora ya ni eso?

hace 3 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Buenas! pues el sistema me gusta. Se me ha ocurrido que simplemente si le haces un agujero en la barra y pasas una barra en forma de pasador para sujetar la pieza negra, ya puedes poner la llanta a la altura que quieras.

 

saludos!

Ya intenté eso, hacer el agujero mas abajo para bajar el centro de gravedad del conjunto y que tuviese más estabilidad, el problema fue que la barra es de galvanizado y con las brocas que tengo en casa no pude hacer el agujero. A ver si pido alguna específica para eso a algún compañero de trabajo y en un rato lo hago porque esa es la solución. Como dices el sistema no está mal, mantienes bien las ruedas sin que se deformen y al apilarlas en vertical ocupa el menor espacio posible.

No tengo el gusto de conocer personalmente a ninguno de los dos compañeros ya que no hace demasiado que formo parte de esta comunidad pero no quería perder la oportunidad de agradecer a @jatdt su implicación en el foro para mantener todo en orden y desear mucha suerte a @Javito para que ponga su granito de arena y continue haciendo que de gusto pasar buenos ratos por estos parajes de internet. Tiene que ser bastante atareado en todos los sentidos ser moderador por lo que mis “diesels” (si se me permite la pequeña broma) para ambos 

hace 8 horas, Javito dijo:

 

Toda ayuda es bienvenida tranquilo 

Entendido

hace 4 horas, FrA1l3 dijo:

Pero desde luego gracias a los sepang hemos mejorado este hilo 

BOOMMM jajajajaja

hace 5 minutos, IN audi TO dijo:

De momento llevo como 2000km y muy contento, agarran mucho pero tampoco a llovido que es lo que me interesa, todas o casi todas van bien el seco

 

Ya contaré ahora que viene el otoño y hay más agua y humedad 

Cierto es que donde mejor se aprecia el agarre es en mojado pero en seco yo ya lo he notado para bien, con las pirelli si salía de un semáforo más rápido de la cuenta el coche patinaba un poco, ahora no patina nada de nada.

hace 20 horas, WILL HUNTING dijo:

 

 

 

hace 26 minutos, chewaka1985 dijo:

Bueno pues rejilla cambiada , efectivamente como decíais es un minuto lo que se tarda en cambiarla , ayudándote de una tarjeta sale perfecta y la nueva la presentas en lo huevos de las grapas y haces presión y entra sola , gracias por la ayuda compañeros , saludos 

Me alegro de que te haya servido, si te dejas caer una fotillo del resultado ya sería la guinda del pastel jaja

hace 1 hora, debian dijo:

 

Al encender el coche, el drive select indica el mismo modo que tenías al apagar, pero la gama de marchas se inicia siempre con las D (ni respeta las E del eficiente ni las S del dynamic). Me da la sensación que tampoco respeta el resto de cosas que configura cada modo de conducción (motor y dirección en mi caso) pero esto es algo más subjetivo y algunas veces me parece que sí y otras que no (necesito más tiempo con este coche, eso lo notareis mejor los que lleváis tiempo con el coche).

Yo es que solo puse una vez el modo "comfort" y creo que nunca he puesto el de "eficiencia" 

Como te digo, en mi caso respeta el modo de conducción pero no el tipo de cambio y no se si debería respetar ambos o el tipo de cambio no lo debería respetar nunca.

En cierto modo puedo entender que el cambio siempre arranque en "D" ¿a modo de protección para evitar hacer un uso inadecuado cuando aún está frio el coche? Es por ponerle algo de coherencia.

hace 1 hora, WILL HUNTING dijo:

 

lo del cambio automatico parece que es en todos así, no asi los modos de conducción, el mío es de mayo del 17 y cada vez que apago

 

pierde el modo dynamic.

Por lo que he leído por el foro parece que si, que hay gente que le respeta los modos de conducción y otros no, pero el tipo de cambio nunca lo guarda.

hace 15 minutos, WILL HUNTING dijo:

ya nos contaras lo del drive select.

Una duda, a mi el drive select si me almacena el modo de conducción pero no el tipo de cambio, es decir, si yo iba en modo de conducción "dynamic" y el cambio en "S" y lo apago, al volver a encenderlo el coche arranca en "dynamic" pero el cambio está en "D", no en "S" como estaba antes de apagar el coche. Me almacena el modo de conducción pero no el tipo de cambio. ¿Debe funcionar así o debería almacenar ambos valores?

Cuando tengas tiempo comenta tus impresiones sobre las PS4s, para mi gusto mucho mejores que las pirelli p-zero que venían de fábrica en mi caso, sobre todo lo he notado en el agarre.

hace 8 minutos, debian dijo:

Las de secado son suaves y mullidas como el albornoz de un hotel bueno Los bordes que sean de microfibra como comenta rafa7, al ser el último paso es el más delicado porque ya queda la pintura seca y no desliza

+10 y para mi gusto las toallas de secado deben ser grandes para que puedan atrapar la mayor cantidad de agua posible al extenderlas completamente sobre la carrocería, yo siempre la despliego, la extiendo y la muevo lentamente hacia mi y se va llevando todo el agua por zonas. De esta forma en poco tiempo secas el coche muy bien y siempre llevo una segunda por si la primera se queda muy empapada hacer el secado perfecto en una segunda pasada.

hace 18 horas, Torvic dijo:

No conozco ninguno de los dos, a mi me funciona muy bien mr.pink

Comprado recientemente y queriendo usarlo cuanto antes , me dijo un chico de CarCare que es una muy buena opción para lavar respetando el sellante/cera que se aplique al coche.

hace 56 minutos, debian dijo:

 

Minuto 6:45 ¿no se ve el altavoz en el agujero? ¿o me falla la vista?

 

Ahora mismo no estoy seguro donde va el altavoz pero juraría que es ahí... no tengo el coche a mano y es muy nuevo y aun no lo conozco bien jaja

Correcto jaja llevabas toda la razón, es la del altavoz, pues esa sería. Me he confundido porque vi otro vídeo suyo y quitaba la otra parte y creía que en este quitaba esa otra parte pero es justo lo que necesita saber el compañero 

hace 1 hora, debian dijo:

La pieza que desmonta es la propia rejilla del altavoz no?

Yo creo que no, es la que está junto a la rejilla del altavoz que de hecho al final del vídeo se le rompe en una de las puertas. Por eso decía que sacando esa queda accesible para sacar fácil la rejilla del altavoz.

Haciéndolo con las herramientas naranjas y tomando precauciones como ha comentado @debian no deberías tener muchos problemas.

Hay un compañero que recientemente ha tenido que desmontar la puerta para hacer una mod en su S3, @Vegas, y desmonta justo la pieza que hay pegada a la rejilla del altavoz por lo que supogobque el siguiente paso sería poder desmontar dicha rejilla y podría servirte. 

Te dejo link al video, la parte que te interesa empieza en el 06:19, espero que te sirva de ayuda, saludos!

Nota para moderadores: espero que no se tome el link al vídeo como spam para el canal del compañero ya que es solamente para que vea como se desmonta la puerta

En 17/8/2019 a las 12:39, santisilver dijo:

Vamos a ponernos al día. 

 

Este coche nació como el Willyfog de Audi. Ni yo me esperaba que en un año le hiciera 25000 km. Cifra que me llevo a España dos veces (desde Alemania), Italia y ahora en su nuevo hogar, Suecia. 

 

Decir que poco lo uso ahora y está relegado a ser usado los findes que hacen sol solo como hobby. El resto de tiempo en el garaje bajo su lona para no juntar polvo.

 

La cifra de km bajará sustancialmente ahora. tanto es así que en mis casi dos meses de estancia aquí solo consumió un depósito el coche.

 

Ya echo de menos las Autobahn de Alemania. Aquí el límite es 110 en autovía. Un coche de estos es un despropósito aquí.

 

aqui van unas fotos. Con sus nuevas llantas.

Le quedan de maravilla esas llantas y el coche está precioso, un lujo para la

Gran combinación Esas llantas y la calandra negra del RS3 con tu blanquito van genial, me encanta lo deportivo que queda.

hace 49 minutos, Rafa7 dijo:

Seguro que son para el de tu hermano? o para tí ?

Tengo un diesel por casa para el trabajo y las veces que le he echado e+10 lo he notado para bien. El motor va más fino, con menos vibraciones y se nota un pelín más de fuerza. Si lo quieres mimar no dudaría en repostar siempre carburantes de ese tipo.