GabrielA5

Desde luego para nuestros modelos, la llanta en 19 le viene ni que pintado. 20 me parece una exageración y si te digo la verdad, tampoco es que me caiga muy bien estéticamente. Lo que me parece ya abusivo es que metan llanta 20 en coches que tienen 150 CV. Lo veo ridículo, entre que si ya igual va un cortito de potencia, a eso le sumas mayor consumo y demás puntos desfavorables, para qué compras un 150 CV? Lo suyo sería para hacer kms al bajo coste posible; pero como todo en esta vida, para gustos los colores, y si a algunos les parece genial llevar llanta 20, por mi perfecto, mi coche no es. Un saludo xD!

Si sé a lo que te refieres. Yo tengo esa postura y vuelvo a repetir, donde haya coche nuevo, que se quite el usado; pero sí, llevas razón, puedes comprar coche usado y salirte súper bueno, que comprártelo nuevo y salir un limón; vamos, que no quieres ni verlo de los quebraderos de cabeza que te da. Un saludo

Se llama mantenimiento preventivo. Aunque entiendo, que si depende del bolsillo de cada uno como es el caso, las prioridades son otras. Un saludo

Buenas, por un lado, también comprendo perfectamente lo que dices, dado que si has comprado el coche de tu mujer y tu A3 8Y (por cierto yo aparte del A5, también tengo uno xD) y no has tenido ningún tipo de problema; joe claro que compensa por el dineral que te ahorras, pero... y si te compras uno de segunda mano y tiene escondidos más vicios que yo que sé; es una completa decepción. Por eso he dicho que mientras pueda, compraré coche nuevo. También entiendo perfectamente lo que dices @valderaduey, pero sigo en mis trece; aunque ya te lo dije, que tu coche has tenido mucha mucha suerte porque el dueño que lo tenía antes era cuidadoso al máximo y encima le molaban los retrofit más que nosotros incluso! Un saludo!

Buenas, Yo la verdad, en mi vida he comprado un coche de segunda mano. Espero nunca verme obligado a ello, la verdad. Me da igual todo el rollo ese de que devalúan rápido, que si esto y que si lo otro. El coche lo estreno yo y sé de primera mano lo que ha tenido o lo que no; lo que hace convertirse en una experiencia inigualable. Un saludo

Buenas! Eso es lo que tiene que hacer el comercial, informar bien al cliente! Por muy bien que esté el coche, vuelvo a reiterarte que el coche, ya es un coche viejo, modelo anterior, que por muy bien que esté, los años pasan para todos. Yo te aconsejo como te dije, que te vayas a un A4 Avant B9 o un A5 Sportback B9 (preferiblemente este último). Son coches mucho más modernos, con menos años y puede que con menos kms. Si te lo puedes permitir vete a por uno de estos, no te vas a arrepentir, y en vez de un motor diésel, uno gasolina con hibridación ligera (el 190 o el 204 la tienen y etiqueta ECO como te dije, así además no tendrás problemas en entrar en ninguna ciudad y aparcar en la calle). Sobre las empresas que verifican coches como NeedcarHelp, se acercan a concesionarios o donde sea y te miran el coche de arriba a abajo. Por último, si compras un B9 que hayan cambiado el Refrigerante G13 por el G12 EVO. El G13 da problemas de corrosión, pérdidas de agua y un sinfín de cosas. A otros compañeros no les ha pasado nada, pero a otros sí. Que te cambien el líquido y el vaso de expansión y que te den un papel o factura interna como que ese trabajo lo han hecho, así si tienes problemas en el futuro que se encarguen ellos. Yo lo que te digo, tengo un A5 Sportback de gasolina y estoy encantado, no te vayas a un coche de la generación anterior, creo que es un error. Un saludo

Hola @ato33, muy bien por los consejos que le das al compañero, pero antes de decirle que si puedes ayudarle, estás disponible, lo que tienes que hacer es presentarte en condiciones en el apartado correspondiente, dinos que coche tienes, equipamiento, año, motor, etc y sube alguna foto que otra (tapa la matrícula porque eso no nos interesa) y así todos contentos! Te parece? Un saludo

De todos modos cuidado con los de Audi Selection que a veces hacen unas guarrerías con los coches que tela. Una amiga mía tuvo mala experiencia con un A1 que se compró a través de este medio. El coche se llevó un ostiXX por la parte trasera que no veas, pudo devolver el coche después de muchos quebraderos de cabeza y se llevó otro A1 mucho más nuevo y con menos kms. Yo te recomiendo si no terminas de controlar mucho donde mirar un coche usado, que contrates una empresa que se dedica a estos menesteres. Por lo menos estarás tranquilo de que lo que te llevas está en buenas condiciones o al menos sabes sus defectos si es que los tiene. Te animo a que te lances a por un B9, sea un A5 Sportback o un A4 Avant que son mis favoritos. Y motor procura que sea el de 190 o 204 CV (este último tiene etiqueta ECO y es un plus, además de ser mucho más nuevo). Ojea bien si el coche no te urge, seguro que alguna oferta buena encuentras y más de cara al fin de año que los concesionarios están locos por vender lo que tienen. Cualquier duda que tengas nos comentas. Un saludo!

Se han pasado ya de rosca por un servicio que la verdad, tampoco ofrece tantísimas cosas para cobrar esos precios. Yo paso ya de renovar y dejarme ese dineral. Un saludo!

Buenas, yo desde luego descartaría ese modelo (ya es el antiguo) y además si has tenido un A4 del 2014, será como montarte otra vez en el mismo coche, parecerá que no has hecho ningún cambio. Pero ahí tienes que verlo tu, coche es buen coche, pero repetir otra vez me parece un poco aburrido no? Un saludo!

Buenas, por el tiempo no te preocupes, si los coches que estás viendo tienen tan pocos kilómetros (asegúrate bien de eso que hay mucho pirata por ahí) no te lo pienses mucho y cómpratelo. No te recomiendo el 150 CV. Eso sí, cojas el que cojas, hazle todos los mantenimientos (lo que le toque y lo que no también), así sabrás como tienes el coche de 0. Los B9 en general han salido buenos coches, no creo que tengas ningún problema con el futuro B9 que vayas a comprar (también mírate un A5 Sportback si te gusta, mucho más funcional que un A4 berlina para mi gusto; y mucho más que un coupé). Un saludo!

Pues ya está. Aclarado! Gracias!

Esa misma tengo yo y estoy bastante contento con ella. Iba a comprar la original de Audi, pero no dejaba claro si valía para llevarla en posición baja. Desde luego que esta sí vale para la posición baja y es de buena de calidad. Un saludo!

Qué va hombre! Negra!!

Desde luego es una porquería como lo han diseñado así, es tan fácil como hacerlo como en el A5, que eso pasa si vas en el modo Económico, si no, nunca se pone a vela el coche; o también si lo pones en el modo individual, claro está. Todo esto sumado al cacharrito chino que te anula el start&stop es la gloria, pero en el A3 te lo anula, pero sigue haciendo el modo vela. Yo creo que es un gazapo de programación del SW o alguna trampa para homologar lo que sea, vete tú a saber. Un saludo!

Pues te quiero decir que en ciertos componentes, es mejor que los pongas originales. Muchas veces, como tu dices y ahí llevas razón, los hay exactamente igual de primeras marcas (que son en realidad quien les hace los repuestos a las marcas de automóviles) sin tener que pasar por la marca y ahorrarte un dinero. En cambio, con las bujías no me la jugaba porque hay mucha piratería por ahí e igual te crees que estás montando un buen componente de recambio (el precio más o menos tiene que ir acorde) y estás montando un repuesto de muy mala calidad. Para tu caso en concreto, si encuentras las originales, a un precio inferior que en la casa y de un proveedor fiable, pues cómpralas, sino es mejor ir a recambios de la casa. Por ejemplo, en casa tuvimos un Ford Mondeo hace ya tiempo; pues ¿quieres creer que solamente funcionaba bien con las bujías originales y no con otras de primerísima marca como las NGK Punta-platino? Hay excepciones y excepciones, por eso te lo digo; pero ahí ya lo dejo bajo tu criterio de querer comprarlas y gastarte algo más, que comprar otras más económicas e igual funcionan genial... Ya nos dirás, porque yo por ejemplo aún no las he cambiado, mi coche es del 2018 y tiene casi 44.000 km. Espero haberte ayudado. Un saludo!

Pues mañana llama al conce con el que trabajes y con tu número de bastidor, en recambios te dan el número de referencia de las bujías. Un saludo

De todos modos, @Okinawa @daninaufrago, ¿habéis probado a intentar cargar con otro teléfono diferente del que el módulo os da fallo? Porque antes de ir desmontando cosas y tal convendría ver si el módulo funciona bien y no es por culpa del teléfono. Un saludo

Pon las originales. No te la juegues. Saludos

No te lo tomes a mal compi!! Pero parece el coche de los malos con esas llantas negras y los cristales tintados!! Por lo demás se ve muy entero, esos coches son durísimos, no como lo que hacen ahora. Qué motor monta tu unidad? Un saludo xD!!

Buenas, si vas a hacer tan pocos kilómetros, olvídate de un coche diésel, con tanto sistema anticontaminación, el adBlue y todo eso es una fuente de problemas garantizada y donde esté un gasolina que se quite un diésel la verdad. Otro pro de cara a los gasolina es que si quieres potenciar, al tener menos par, la caja Stronic te tolerará más ese aumento de potencia que un diésel por estar estos motores mucho más cerca de los límites que te da la caja. Otra cosa es el 3.0 TDI de 272 CV que tiene otra caja y aguanta muchísimo más par, además de tener una marcha más que la Stronic. Todo esto que te digo es aplicable a los modelos con caja automática, que es lo que buscas. Problemas gordos en general nadie los ha tenido, si ojeas por el foro, estamos bastante contentos con los A4/A5 B9, así que por eso estate tranquilo, pero si ten en cuenta lo de los diésel, que lleva muchos más componentes que los gasolina. Sobre el Quattro es una pasada. Ya que lo has mencionado y bajo lo que te estoy recomendando es que mires un TFSI de 252 CV, que además tiene etiqueta ECO. No es una fuente de problemas, nadie los ha tenido por aquí o no tengo constancia. Revisa que el coche haya pasado todos sus mantenimientos preferiblemente en casa oficial, que no haya tenido golpes estructurales y sobretodo que tampoco tenga excesivos kilómetros; yo creo que en torno a unos 60-70 kms está bien. Los discos y pastillas si los ha cambiado (los discos no debería) que te enseñe factura de que es verdad, aunque tu puedes intentar mirar el espesor (si lo ha hecho en Audi vendrá recogido en la App todo lo que se le ha hecho, aunque si tiene impresas las facturas mejor). Los neumáticos, pues eso ya depende, si esos kilómetros están hechos en carretera habrá al menos cambiado los delanteros, y los traseros estarán a punto de caramelo o los habrá cambiado ya; pero eso ya es una cosa que depende del estilo de conducción, de si te están diciendo la verdad, del tipo de neumático... hay muchos factores. Yo de todos modos si comprara un coche de segunda mano lo más probable es que le hiciera lo siguiente: -Cambio de aceite y filtro -Cambio de filtro de aire y polen -Cambio de filtro de combustible -Mantenimiento de la caja de cambios -Revisión de pastillas y discos. Si las pastillas están cambiadas pero son malas, le pondría unas nuevas buenas. Discos más de lo mismo -Cambio del líquido de frenos -Revisión y estado de las escobillas limpiaparabrisas -Revisión de silentblocks y holguras posibles -Revisión de tacos de motor -Revisión de la batería. Si es la original, cambiarla por una nueva -Estado de la carrocería. Revisión de daños y posibles reparaciones hechas y por hacer si se diera el caso -Estado del vano motor, revisión de rezumes de aceite. Estado de los bajos. Revisión de rezumes de aceite -Estado de fuelles de transmisión Como ves son muchos temas a tratar y revisar, también tienes que ver como está el interior, si se ha fumado... si tiene colocadas muchas historias de Aliexpress que no vienen al caso. Ver si se han hecho equipaciones posteriores a la salida de fábrica del vehículo y si se puede, ver como se han hecho. Yo, personalmente, te recomiendo que contrates a un profesional que sepa revisar los coches bien de arriba a abajo. Hay mucho trilero por ahí que al final te la mete doblada y luego te comes un marrón bien guapo. Estos servicios no creo que cuesten más de 300€ y miran todo. Igual el coche que te gusta tiene una afeitada de kilómetros curiosa y no lo sabes ver, son muchos detalles que hacen un todo como puedes ver. No obstante nos puedes preguntar lo que quieras, enviarnos algún anuncio de coche candidato, etc. Espero que esto te pueda servir de algo. Un saludo

No creo, vamos yo pasé la ITV de los 4 años y no me dijeron nada. Eso sí, el alerón es original pero puesto en el concesionario, porque el configurador no dejaba ponerlo de fábrica. Si es muy chusquero igual si que te dicen algo, pero si tiene buena pinta no creo que se metan en nada; pero esto es como todo, yo en el A3 8Y, fui a hacerle la adaptación para poder conducir con las manos y al considerarse una reforma, tienen que meterlo en ficha; pues bien, me hicieron una ITV que me miraron hasta la marca de los calzones, se fijaron si estaban hasta homologados los intermitentes de los retrovisores, unos impertinentes, que al final tuve que discutir con ellos porque me pareció excesivo con un coche que tenía 250 km aprox recorridos (lo había sacado esa misma semana del concesionario). Un saludo

Muchas gracias Hernán! Buen finde!

Buenas! En ningún momento desconecté los espejos, los dejé colgando con cuidado y cambié los intermitentes. Lo que comentas, he probado a hacerlo y nada, estoy en las mismas; por lo que directamente he anulado dicha función y aunque pongas la perilla en la derecha el espejo no hace nada. No soy mucho de aparcar en línea, por lo que me da un poco igual tener o no dicha función, pero en el fondo me joroba que tras hacer una operación tan sumamente simple se haya ido la configuración del espejo derecho. Igual hay algo ahí y cuando cambie la batería se normaliza, pero no puedo asegurarlo. Gracias no obstante Hernán, un abrazo