GabrielA5

Buenas, yo tengo el 45 TFSI Quattro (que en principio no iba a comprarlo porque iba a por el de 190 CV) y cuando en el conce nos dejaron de entrada probar un 150 CV que tenían allí me pareció horrible lo poco que tiraba ese coche y lo tragón que era (pero claro cada uno compra lo que quiere o lo que puede y hay que respetarlo). En otra ocasión que fuimos, si que nos consiguieron el 190 CV y eso era otro rollo, quedé mucho más contento con la prueba y tras hablar con el vendedor me dijeron que el 252 CV no me lo podían conseguir para probar puesto que era un coche que apenas vendían, pero que era una pasada lo que andaba y encima tenía la tracción quattro, pero que para la mayoría de los mortales el 190 CV cumplía de sobra todas las expectativas de uno, pero si estaba dispuesto a pagar los 10k€ de más que valía el otro que no me lo pensara; entonces me lancé a por él y ha sido la mejor compra que he podido hacer hasta la fecha, estoy encantado con el coche, además lo cogí muy bien equipado y me valoraron bastante bien un VW Polo TDI que entregué con casi 20 años. Yo sobre lo que comentáis del motor de 150 CV, la verdad que lo veo tragón de cojo... porque las cifras que das @aitor1289 parece que estás hablando más de mi motor que del tuyo (lógicamente el tuyo gasta algo menos, pero poco menos) y cuidado con la repro, sobretodo con la Stronic, puesto que la dejarías muy apretada en cuanto a tolerancias de par y el motor igual tarde o temprano te sale alguna historia; yo desde luego no lo forzaría tanto. No obstante ya nos contarás si la haces y como. @arri_pucelaenhorabuena por el coche nuevo! Ya nos contarás también tus impresiones. Un saludo a todos!

Buenas, gástate las perras y haz a la mayor brevedad posible el cambio a G12 EVO más el vaso de expansión y de paso que te metan el detergente para limpiar bien ese circuito del posible G13 que quede más los restos de la oxidación por culpa de ese refrigerante. En esto no andes jugándotela yendo con bajos niveles de refrigerante y mirando donde puedes ahorrarte un poco de dinero, porque lo mejor es que lo hagas en un servicio oficial. Un saludo.

Buenas, tan fácil como medir la longitud de cada escobilla y solucionado. Si eso se te da bien, ponle unas BOSCH, a mi me han dado muy buenos resultados en otros coches que he tenido; y si se te da mal el tema de medir y todo eso, vete al servicio oficial y que allí te las reemplacen. Un saludo!

Buenas, el 150 CV no te lo recomiendo ni por asomo. La verdad no sé el porqué de ofertar este motor para estas carrocerías. Como mínimo te recomiendo un 40 TFSI de 204 CV. Un saludo!

Es mucho más cómodo un OBD ELEVEN, que además siempre lo tendrás actualizado, mejor que esos cables chinos que a saber tú. Además los cables no son como antes, que era enchufar, instalar el SW que te decían y a tirar; ahora la cosa es muchísimo más compleja. Es mi opinión. Saludos!

Yo desde luego tuve muy mala suerte con el gerente o el jefe que lleva eso, es un maleducado y tiene unas formas de hablar... que dan ganas de mandarle ya sabéis donde. Además como le lleves un poco la contraria te pone a caer de un burro. Vamos que sería el último sitio en el mundo, en el cual llevaría mi coche por como me trataron. Vaya por delante todo esto, que el tío está deseoso de trincar pasta y luego ya si eso hacemos el trabajo. Pero repito es mi experiencia. Un saludo compis!

Pues a priori te puedo decir que lo primero te aumentaría el consumo del coche, lo segundo el coste de los neumáticos, lo tercero al llevar un perfil tan sumamente bajo acabarás por rascarlas tarde o temprano, cuarto, tu coche será más torpe y peligroso en mojado. Si tuvieras un RS4 o un RS5 puedo entender que las lleves montadas, pero en un coche de 204 CV lo veo bastante absurdo, además de lo desproporcionadas que quedan (sin ofender). Si estás contento con ellas genial, cada uno pone en su coche lo que quiere, lo único que espero es que las hayas puesto originales. Un saludo.)

Si quieres hacer el retrofit tal y como viene la instalación de fábrica, habla conmigo. Un saludo!

Mil gracias amigo!!! Pues esas son las que instalaré ya a partir de septiembre. Un abrazo!!!

Buenas, yo monto la original. La verdad, no tiene mucho hueco para dejar cosas. Si te hace ilusión móntala, pero como funcional tiene poco la verdad. Como dice el compi @A3pilot, no tiene ningún misterio su montaje, es quitar ese panel que irá cogido con grapas y tornillos y una vez quitados estos últimos es tirar hacia fuera y ya estaría. No obstante mira sino en el ETKA el montaje y sales de dudas, un saludo!

Mil gracias Hernán!

Joe @Hernán Diego, tienes para hacer todo tipo de combinaciones!! A mi la que más me gusta es la de grafito (sobretodo por el juego que hace con las molduras del coche), pero la de alcántara es muy elegante y me imagino que súper suave. Yo monto la de cuero perforado, que es la que me vino con el coche. Un fuerte abrazo amigo!

Buenas Juan, la verdad que esa modificación nos gustaría tenerla a unos cuantos. Si sabes como se hace, estaría bien que lo pusieras por aquí o crearas un post específico para ello. Has de tener en cuenta que el foro vale para ayudarnos entre todos, todo lo que podamos. Espero que lo entiendas, y te doy gracias de antemano por explicarnos a partir del 21, si no es mucha molestia, como se pueden poner esas luces. Un saludo!!

Buenas, hombre, por muy bajo que sea tu coche, un gato de emergencia te tiene que entrar si o si, puesto que somos muchos los que llevamos la rueda de repuesto o se la hemos reequipado al coche, junto con las herramientas que hay que llevar. Un saludo

Buenas, como siempre digo compañero, quédate con las de 19, con las de 20 ya sabes los problemas asociados que hay. En todo caso si las quieres cambiar, espero que estés pensando en unas llantas originales, o al menos, en unas de primera marca. Un saludo!

Buenas compañeros, las levas para mi volante achatado y con airbag redondo que quiero poner son las que tienen la referencia 8W0951523SINZ. Por favor, podríais confirmarme si valen para mi volante? Gracias de antemano y espero que estéis pasando un buen verano, un abrazo!!

Hola @Hernán Diego!! Muchas gracias por tus recomendaciones!! La verdad no sabía que para un tipo de volante valen y para otro no. Yo tengo el volante achatado con el airbag redondo. La verdad ahora no sabría cual es la referencia... podrías facilitármela por favor? Muchas gracias!! Espero que estés teniendo buen verano, un abrazo!!

Gracias @valderaduey!! La historia es que no puedo aprovechar la electrónica de las viejas porque la leva de subir marcha se destrozó literalmente, no sé si el plástico estaba demasiado duro o en malas condiciones porque se partió todo. No obstante he dado parte a Audi porque no me parece ni medio normal que pase eso. Que luego la baja calidad de materiales y si nos matamos con el coche por ahí es cosa nuestra. Ya veremos por donde salen... Un saludo!!

Buenas, el próximo día 2 montaré las PS5 en medida 255/35/R19. Las traseras me podrían haber durado algo más (tienen 43k) y las delanteras le pegué un pequeño bocado a la derecha en el flanco exterior (unas PS4 con 12 k). Un saludo.

Buenas a todos, quisiera ponerle a mi volante unas levas RS. Actualmente llevo las levas normales cortas de plástico que nos ponen en todos los automáticos a excepción de los coches con acabado RS. Mi pregunta es… aparte de todo el curro que hay que hacer porque hay que desmontar más de medio volante ¿las levas son Plug&Play? Mecánicamente sé que si, pero ¿electrónicamente lo son? ¿Dan algún problema de compatibilidad? Me las montarían originales y en taller Audi de confianza. Si alguien lo ha hecho, agradecería sus comentarios. Un saludo!

No te preocupes hombre, todos cometemos alguna vez algún gazapo; de todos modos no sabía que eras catalán. Bueno, a lo que vamos... Claro, si bajas al garaje y le das al botón Start/Stop, lo que haces es terminar de sacar de ese modo de suspensión todos los módulos del coche, puesto que están conectados mediante el Can Bus, hasta ahí bien ¿no? Dices que no parece que sea problema de la cobertura, yo en ningún momento te he mencionado si tienes cobertura, te he dicho que al coche se debería acceder siempre y cuando el coche esté en una zona de cobertura, porque evidentemente si no tienes cobertura, lógico que no accedas al coche, le des al botón Start/Stop o como si quieres arrancar el coche. Aquí ya sabemos que el problema no es de la cobertura, por eso te he puesto la casuística de mis dos coches. Ahora me mencionas que si accedo a ellos mediante la eSIM; evidentemente que accedo a ellos mediante la eSIM, es más, te lo he puesto al principio "los que tenemos contratados directamente el servicio Audi Connect, que no requiere meter ningún tipo de tarjeta SIM en el MIB para disfrutar de él" si lo vuelves a leer, sacas la conclusión de que monto y utilizo la eSIM. De todos modos, acceda al coche mediante eSIM o mediante SIM física, la unidad que soporta la eSIM y la SIM física es la misma, puesto que vuelvo a repetirte que el problema lo tienes en tu unidad, por lo que te sugiero que si no controlas mucho del tema vayas a un servicio oficial y les expongas tu caso, porque igual con una actualización de SW se corrige. A todo esto, ¿qué SW montas? Gracias y un saludo.

Hola compañero, Lo primero y sin ofender, es TARJETA con J no con G. Si fuese como lo describes, los que tenemos contratados directamente el servicio Audi Connect, que no requiere meter ningún tipo de tarjeta SIM en el MIB para disfrutar de él, no funcionaría tampoco el servicio al entrar en ese modo de "suspensión" la unidad. Otra cosa es si dejas el coche aparcado en un sitio que le es imposible coger cobertura para que el usuario pueda conectarse. Yo poseo dos Audi, uno con el MIB 2 (el que admite tarjeta) y otro con el MIB 3 (ese no admite tarjeta) y en ambos puedo acceder (siempre y cuando el coche esté en un lugar con cobertura) haya pasado 1 hora o 20 días por ejemplo de no coger alguno de los coches. A mi entender, creo que es algo particular de tu unidad, quizás con una actualización de SW se solvente. Espero que otro compañero pueda compartir su retorno de experiencia y así poder contrastar los datos y casos de uso. Espero haberte ayudado. Feliz domingo y un saludo!

Buenas! Claro que se puede hacer codificación extendida, pero necesitas la modalidad, al menos, PRO o ULTIMATE. Ambas te dejarán hacer coding como si fuera el VCDS (VAG COM). Un saludo!

Siiii jajaja!! Aparece bastante!! Parece muy campechano el hombre, seguro que alguien aquí en el foro ha ido. Estaremos atentos!! Un saludo xD!!

Buenas!! Te paso el post donde @Tineo explica el proceso! Un saludo!!