yerar

Efectivamente yo de los kilómetros no me preocuparía (si es comprado allí mismo) porque seguro que son reales. De hecho allí en un conce pides un informe Elsa y listo. Por otro lado el tema de la corrosión por la sal ya es otra cosa. De todas formas yo creo que, por ejemplo aquí en el foro, seremos mayoría los que tenemos coches importados de allí y no ha habido problemas. A mí lo único que me frena de ese coche que has puesto es que tiene un poco pinta de tunning y yo personalmente de los coches tunning no me fío, porque no sé lo que puede haberle tocado el dueño y la vida que le puede haber dado. Para mi entender un coche que lo tiene todo original de fábrica tiene mas posibilidades de ser de un señor mayor que le ha dado buena vida al coche. Saludos

Nada, otra vez será. Que mal suena eso..............¿ No? Es verdad Esa expresión no era la mas adecuada en estos casos. Se sabe que era sin intención

Hola! Hombre, de todas formas es que en los conces tampoco son muy profesionales que se diga, porque digo yo que si analizan el humo con la máquina verán si lo que tiene es exceso de combustible, aceite o agua. Sabiendo de qué tiene exceso ya es mas fácil dar con la avería. Spy69xxx, podría ser lo que tú dices. Ese filtro es el separador de aceite nebulizado y si se atora coje mucha presión el cárter y empieza a sudar aceite por todos los retenes internos y externos. Espero que nos tengas informado Saludos

Hombre, yo le sacaría sobre todo la bomba inyectora que vale una pasta, caja de cambios, compresor de climatizador y módulo ABS. Las unidades de control tambien me las llevaría. Y la bomba de la dirección asistida.Y el catalizador!!!...... En fin, un montón de cosas Saludos

Lo curioso es que haya surgido el problema justo después del cambio de aceite. Lo único que se me ocurre es que el nivel del aceite sea excesivo y que esté pasando a través de los retenes de las válvulas o que esté subiendo por el separador de aceite nebulizado.Pero supongo que el nivel lo habréis comprobado. Mira a ver si se forma en el tapón de llenado de aceite una pasta amarillenta, por si fuera la junta de culata. Con otra cosa es que no le veo relación. Saludos

Yo tambien estoy ahorrando para el R8. Tengo ya para las alfombrillas (eso si ,de los buenas)

Hola Ruben. Lo suyo es que especifiques qué coche tienes y qué motor lleva. Lo ideal es que edites tu perfil y pongas una descripción de tu coche en la firma. Seguro que has leído ya el post que te pongo mas abajo, pero por si no lo has hecho, el maestro 18Turbo pone en el s..to mensaje del post una fantástica lista de las cosas que cambió el en su coche al comprarlo . Pincha aquí Dándole ese repaso al motor, te puedes quedar tranquilo de que se te queda perfecto. Saludos

Enhorabuena por tu nueva máquina!No lo había visto hasta ahora. Yo creo que has hecho bien quedándote con el siniestrado, sobre todo teniendo sitio. Si necesitas información para desmontarlo, lo mejor desde luego es el Elsawin y los millones de bricos que hay por ahí dando vueltas. De todas formas pregunta en el foro que estaremos encantados de intentar ayudarte. A disfrutarla con salud y con mucha precaución al volante!

Qué maravilla de coche :clap1: Está impecable por dentro y por fuera!! Enhorabuena y bienvenido

Algún forero creo que lo pulió y le quedó bastante bien. La cuestión es que no he encontrado el hilo. Yo tambien estoy interesado en reparar el mío. Saludos

Ay!, que bien se vive en Triana.... Yo viví allí 3 años y posiblemente en un futuro cercano vuelva... Lo de la bomba de agua agarrotada es muy normal teniendo en cuenta que mucha gente le echa agua del grifo al radiador (sobre todo si saben que le van a embargar el coche). A ese tipo de cosas me refiero yo cuando digo que una vez arrancado el coche hay que observar bien que todo esté funcionando correctamente. saludos

hola Rs6v10! En Alemania es delito modificar el cuentakilómetros del coche y esa gente no se andan con tonterías. La ley es muy estricta allí. Distinto es que después haya pasado por un compraventas español.....(está haciendo falta un emoticón con carita de pirata). De todas formas es un caso curioso.Espero que nos vayas contando cómo va todo. Saludos.

Hola Quivera. ¿Habéis comprobado el funcionamiento correcto del ABS, sensores del ABS, etc?...Por que supongo que lo lleva, ¿no? ¿Te sale alguna indicación en el cuadro? Por otro lado, que las delanteras frenen mas que las traseras es normal. Todos los coches lo hacen. ASI se diseñan los sistemas de frenado para que no te haga un trompo el coche si tienes que frenar de golpe. Yo tuve ese mismo coche y era una maravilla. No se por qué me desprendí de él Saludos

Buenas! Como nadie se atreve a contestar, me meto yo. En mi opinión y experiencia lo importante importante es cambiar aceite y filtro del motor y comprobar el estado de las correas(muy importante la de la distribución).Luego comprobar los niveles de líquidos (incluido la valvulina/atf). Luego darle un vistazo general por si se han colado bichos en la admisión. A partir de ahí ya lo puedes arrancar sin peligro de que se joda nada y una vez arrancado ya irás comprobando el resto. Evidentemente hay que comprobar que el motor está completo y comprar una batería nueva. Los circuitos de frenos no tienen por qué jod**se ya que están pensados para llevar siempre el líquido dentro. Yo arranqué mi golf mkII después de mas o menos 1 año siguiendo estos pasos y me fué muy bien. Animo a los que de verdad saben a que digan lo que hay que hacer. Saludos

Bueno, antes que nada bienvenido al foro. Hombre, yo lo arrancaría y lo probaría bien antes de comprarlo, no sea que lleve alguna sorpresa en la caja de cambios o en el propio motor. Antes de arrancarlo yo le cambiaría lo primero el aceite del motor y comprobaría los niveles de líquidos. Abriría también la tapa de la correa de distribución para ver si está agrieteada. El resto de las correas sería conveniente que las revisaras tambien. El refrigerante, una vez arrancado, si ves que se calienta mas de la cuenta se lo cambias. La batería estará evidentemente muerta, con lo cual tienes que mirar si tiene apuntados los código de seguridad de la radio/navegador. Que sepas que si no los tiene, no es fácil recuperarlos. Despues lo arrancaría con suavidad y sin acelerarlo en un ratito. No creo que el líquido de frenos ni transmisión haya dañado nada en dos años,ya que en uso normal del coche, esas partes están diseñadas para estar siempre en contacto con esos líquidos. De todas formas lo importante es saber por qué no se usó mas ese cochazo. Saludos y suerte

No es por desprestigiar a nadie, era broma Eso es lo que no me gusta de los foros, que como no sabeis el tono en el que se dicen klas cosas, no se sabe si es enserio o en broma (aunque le ponga muchos emoticonos) +1 Yo también me reí arriba pero de broma y sin ánimo de ofender. Pido perdón por si alguien se lo tomó mal. Yo soy ingeniero industrial y trabajé en una fábrica alemana y doy fe de que estamos "bien" vistos en Europa, sobre todo porque hemos estudiado un poco de todo y éllos se especializan en una cosa desde el principio. Alucinan viendo que le calculas la estructura de su casa mientras le programas el Simatic de la máquina y le sacas el diagrama de fase de su aleación. (jeje, somos los maestros liendre de Europa). Saludos

Buenas Ruben! No seas tan tremendista home.Seguro que no es la junta! La avería de la junta tiene unos síntomas muy claros que son la pasta amarillenta que se forma bajo el tapón del aceite, consumo elevado de refrigerante, humo excesivo por el escape,... etc. De todas formas, deberías especificar un poco dónde le echaron la silicona, que clase de silicona es, etc. ¿Huele siempre o solo cuando está caliente el motor? Te lo digo porque si es por ejemplo "Nural 28" (la naranja, sustituta de juntas), yo creo que huele durante un tiempo. Saludos y suerte

Qué suerte tener esas dos máquinas. Tienes que poner miles de fotos para que nos lo creamos. Bienvenido al foro.

Yo he tenido en otros coches tambien techo y es un gustazo.Lo usaba un montón, pero montarlo a posteriori debe ser un fregao tremendo y no creo que quede del todo bien. A lo mejor en Alemania si te lo hacen bien. A los alemanes les encanta el techo solar. Yo creo que como hay poco sol, cuando sale lo aprovechan bien. Saludos

Bienvenido al foro audall

¿Dónde te has quedado? ¿Has bajado el canutillo? Saludos

Además, esos porsches no debería pagar por lo bonitos que son y lo que adornan las calles. Saludos

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A mi la vez que se me ocurrió salir a probar el coche me ligó un picoleto-radar con un megane gris oscuro. La suerte que tuve es que me cogió al principio de acelerar y no me cayó demasiado. Saludos

Muy buena información. Por fin la solución económica a nuestros cuadros. Eso sí, Audi va a vender muchos menos cuadros nuevos ahora. ¡¡Que se j+dan por ladrones !! Saludos y gracias