yerar

Yo quiero probar con el mío!!¡¡Con lo que me j*de tener el fis codificado!! Mi único problema es que voy a tener que partir una de las fijaciones del cuadro al salpicadero porque no tengo c*jones de quitar uno de los dos tornillos. Saudos y gracias. Ya te contaré cómo me ha ido a mí.

Buenas! ¿Se te ha solucionado ASI el problema del Fis con rayitas o a tí solo se te apagaba entero? El video es muy útil y seguro que le sirve a muchísima gente. Saludos y gracias!

Totalmente verdad. El mayor objetivo de tooodos los fabricantes es reducir el consumo.Si sirviera ya estaría colocado en las de un motor de serie. Saludos

B) Me ha gustado tu respuesta Tolo.Es como decirle "vale, lo que tú digas". DanielP, yo no se cuántos embragues te han patinado a ti, pero a mí unos cuantos y tooodos hacen lo que tú dices. Acelerando muuy suave consigues salir, pero en cuanto le pegas un pisotón empieza a patinar y patinar y patinar..... Saludos

¡Madre mía, que accidente! . ¿Has salido totalmente ileso?Ya por lo pronto me alegro de que puedas contarlo. Mi señora tuvo un accidente muy parecido con un Focus con 15000 km y tampoco le saltaron los delanteros. Solo el lateral de la derecha porque el primer impacto fué con ese. Bueno, pues cambia la fecha de tu cumpleaños en tu avatar y pon la de ayer, porque has vuelto a nacer. Saludos

Este hombre merece tenerlo encerrado en una caja y mantenerlo vivo todo el tiempo que se pueda. La pena de muerte sería acabar demasiado pronto. Pero vamos, que yo estoy completamente a favor de la pena de muerte. No puedo remediarlo. Saludos

Tío, mucho ánimo y a recuperarse

Lo mismo me compro un par de ellos para tenerlos. Lo que pasa es que tan barato no sé si será muy vulgar.

Yo sigo con lo mismo. El cable que lleva la señal del microrruptor que microrruptea está pelado por algún sitio y cuando giras, el cable toca chapa y da la señal. Otra cosa no se me ocurre. Saludos

Cuelga las fotos y el video y sobre todo explica cómo lo has arrreglado!!! Es una información valiosisimísima!! Saludos

El mío solo fallaba cuando estaba mojado y era de las famosas piezas. Se ve que cuando las gomas se mojan, se inflan o algo y le cuesta mucho mas trabajo. A la mitad del trayecto hacia arriba se paraba y bajaba, luego volvía a subir, etc. De todas formas no quiere decir que el tuyo sea lo mismo. Mira, es fácil comprobar si el fallo es de las piezas. Pones la ventanilla a la mitad y tiras de ella hacia arriba (con suavidad)por una de las esquinas (suele ser la mas pegada al pilar) . Si tiene holgura es que es de las famosas piezas. Además, si tiras de esa esquina y a la vez le das a subir verás que sube bien. Espero que te sirva de ayuda Saludos

A mi tambien me faltaba la .part36 y al final lo di por imposible. Intenté descomprimirlo de 200 formas distintas, pero sin todas las partes por lo visto no hay nada que hacer. La única manera es que alguien la tenga y la vuelva a colgar en megaupload o en emule. Yo ahora estoy intentando bajar otra vez los datos audi de la 3.30 del emule, que no va muy rápido que se diga. Por cierto, los archivos se llaman: Elsawin 3.30 Datenstand-Update Audi-04-2006 By Anti Akte Forum Part01.rar Elsawin 3.30 Datenstand-Update Audi-04-2006 By Anti Akte Forum Part02.rar Elsawin 3.30 Datenstand-Update Audi-04-2006 By Anti Akte Forum Part03.rar .... .... ASI hasta 9 partes. Si alguien los ha bajado ya y no le han funcionado o algo, que por favor me lo diga para dejar de bajarlos. Gracias Saludos

Pero bueno digo yo, si siguiera por ahí volando se le habría visto ya, no? Verás tú como haya pillado una banda de pájaros de pico afilado

La verdad es que esa zona tiene unas playas maravillosas y como tú dices, no tan explotadas como la otra parte. Cuesta mas trabajo llegar y como te descuides llegas abajo rodando, pero merecen la pena mucho. Para colmo si estais solos y os dejais llevar por la naturaleza y las olitas, ¡pa qué quieres más! Saludos paisano!

Buff, ya pocas ostias le vas a poder dar a ese. Debe andar con San Pedro.

Hola! Acabo de leer este post y ¡me ha fundido cuatro píxeles de la pantalla!. Qué calentito está esto. Son de esos que pasarán a la historia. De todas formas agradecería que alguien me aclarara algunas cosas, porque según mi colega Javi me faltó oxígeno al nacer y no me entero de nada: 1. Al final, ¿Murío o no murió la señora mayor?¿Era broma? 2. ¿Erie en es realidad un señor con bigote? 3. ¿Elgino de verdad es virgen? Bueno, mi sitio mas raro fue en una calita al fondo de un acantilado en la costa entre Málaga y Granada. No había nadie en ese momento y nos dió el apretón. Menos mal que todavía no había móviles con cámara buena, porque alguien desde arriba nos tuvo que ver seguro! Saludos

Yo pienso en esto como Danielon. Si no te da fallos, casi mejor no tocarla. Saludos

Hola, ¿Eso te lo hace todos los días? :ranting2: No tengo ni idea del por qué, pero supongo que se te ha acumulado ya mucha carbonilla en el escape y la está soltando. Al arrancar es cuando mas meneo se lleva el escape. Yo creo que es mas cochino que preocupante, desde luego. Estaré atento a ver qué dicen los que mas saben. Saludos

Muchas gracias amigos . Yo creo que a partir de este año voy a cumplir solo cada dos años, que esto va muy rápido. Saludos y muchas felicidades a los que cumplen como yo, en el día del libro. P.D. Aquí os dejo unas cervecillas y algo para picar, pa celebrarlo

Yo tambien sufro en silencio el problema de las lucecitas

hola Tourist, A mi me tuvieron que echar un maleficio con el software del grupo VAG porque no consigo que me funcione ninguno. El ETKA me pide una extraña resolución que no tengo. Me he bajado ya dos o tres versiones y nada. El ETOS me estuvo funcionando un tiempo y de repente petó y nunca mas se supo. Del ELSA mejor ni hablo porque me cabreo. P.D. ¿Cómo configuraste tú el ETKA? Saludos

A ver, ni consumo ni potencias ni prestaciones ni p**...Os estais haciendo un lío bueno. Cuanto mayor es el índice de octanos, existen menos posibilidades de que se produzca detonación del combustible antes de que el émbolo del pistón llegue al punto muerto superior.En cualquier motor con o sin turbo y con 1 día o 30 años. Cuando el motor está muy caliente y si tiene algo de carbonilla,al comprimir la mezcla se producen pequeñas detonaciones antes de la explosión, que no se notan casi pero que restan potencia al motor, ya que empujan al émbolo del pistón en su carrera ascendente (trabajo perdido). Todo se traduce en menor potencia y mayor temperatura del motor. En definitiva, que siempre es mejor cuanto más índice de octanos. Saludos y perdón si me he enrollado.

Jeje, iba a decir lo mismo que el compañero jaspA4 ASI que edito, borro y saludo

Mira lo que cuentan en el foro del lado oscuro AQUI Vamos que puedes darte con un canto en los dientes. Yo en tu caso lo observaría unos días y si ves que anda bien y no echa mucho humo, no me preocuparía. Lo de que cueste un poco arrancarlo será porque el circuito ha cogido algo de aire al vaciar el depósito. Ahí yo creo que lo peor que te podría haber pasado es fastidiar la bomba inyectora o el catalizador (por eso digo lo del humo), pero si no tienes síntomas raros, no te preocupes. Por la sonda lambda tampoco te preocupes porque creo que tu coche no lleva (que me corrijan si me equivoco). Saludos y suerte

Yo estuve en el mismo caso hace dos meses. Tambien me vendía un familiar un A8 4.2. Me lo dejó una semana para que lo probara y flipé. Aproveché para ir a Sevilla y no veas si se notaban los 300 cv frente a los 150 míos. ¡Qué confort!, ¡qué aceleración! El problemón gordo gordo para mí fue el consumo y por eso no me lo quedé. Estuve a punto, pero no caí al final. En total le hice 600 km al coche y me gasté cerca de 120 euros en gasolina y yo ese consumo no me lo puedo permitir. De todas formas si este amigo tiene una economía algo desahogada, es muy recomendable ya que es un carrazo tremendo. Saludos