yerar

Hola turbolight, Yo es no sabía que tenías ya la nueva¿es la que compraste por ebay?¿Tiene el mismo problema? Mira, te pongo una foto de lo que he hecho yo y que me sigue funcionando perfectamente.Abajo te explico: En un tornillo cualquiera de la fijación del mecanismo del cassette he enganchado el negativo (círculo azul) Por un agujero que queda a la espalda del aparato (círculo negro) he sacado el positivo para conectarlo al conector por detrás (en el siguiente mensaje te marco el pin donde lo he conectado) He fijado el cable a la placa con pegamento termoplástico de ese (círculos rojos) Y ya está El mazo de cable blanco que ves detrás de la radio no tiene nada que ver. Es que además se me jodió el amplificador de la antena y no pillaba casi nada. Con un rollo de cable enrollado ahí dentro y conectado a la toma de la antena, todo solucionado. Nunca había escuchado tantas cadenas en este coche.

Hola a tod@s! El otro día yendo para Ronda por Ardales (dato para los Malagueños) por poco me salgo en una curva asesina que hay. La cuestión es que en esa misma curva ya se salió mi parienta hace dos años y siniestró un focus con 17000 km y un olivo contra el que pegó. Total, que me cagué en la madre de la curva y me puse a pensar ...... ¿Alguno de vosotros le ha puesto el ESP a posteriori al A6?¿Es obligatorio que sea quattro? Supongo yo que partiendo del ASR y ABS que sí los tengo no será imposible, ¿no? El mío lo traía como opcional. Lo que sí me tengo que instalar es el CBM que es un sistema que me enseñó mi padre con colleja incluida (CBM = Conduce Bien, Melón!) ¡Saludos y gracias de antemano!

Buenas Pues resulta que ya me ha pasado tres o cuatro veces que de buenas a primeras el Etos deja de funcionarme. Pincho en los desplegables de los modelos de coche, pero de ahí no pasa. Parece como si se desconfigurara algo. Yo creo que no he tocado nada, pero tampoco estoy totalmente seguro. Desinstalando y volviendo a instalar se soluciona el tema. ¿Os pasa u os ha pasado lo mismo a vosotros alguna vez? Saludos y gracias de antemano

Bienvenido al foro Rubén. Te recomiendo que especifiques los datos de tu coche(año, motor, etc) y pongas fotos para que los maquinorros que andan por aquí te puedan ayudar. :blink: Saludos

El mío es exactamente el mismo coche y me viene pidiendo 8,5 l/100km si voy mas que nada por ciudad (Es verdad que ando por Málaga que no está demasiado atascada). Si solo hago carretera a 130 la media no me llega a 8 l/100 ni de coña. Tienes que pegarle un vistazo a tu motor, que algo no va bien ahí. Saludos

Gracias por las respuestas a los dos. Jubri, he probado con el alemán e inglés y tampoco sale .Falla en lo mismo. Aparecen las ramas principales del árbol a la izquierda (calefacción, carrocería, motopropulsor, etc) pero cuando lo pincho se abre el librito que lleva al lado y no pasa nada más. Tolo, no sabía que eran versiones indepedientes. ¿Puedo instalar el 3.13 por ejemplo sin tener el 3.10? Me voy a versiones antiguas porque mi coche es del 2000 y además supongo que ocupan menos espacio, ya que normalmente uso el portátil con el que trabajo y no quiero sobrecargarlo mucho. En fin, creo que voy a desistir con Elsawin y reconocer que estoy gafado para este programa Saludos y gracias

Son muy bonitos, aunque los hay con el fondo claro, que a mí personalmente me gustan mas. Los míos se están tornando opacos y rugosos por fuera :ranting2: ASI que ya mismo le tendré que poner unos de esos, que además no salen ni caros.

Bueno, pues resulta que no tengo cj*nes de que me funcione bien el Elsa y eso que llevo meses intentándolo. Tengo el 3.10 y las actualizaciones de Seat y Audi. Con Seat no tengo problema y puedo usar casi todas las opciones, pero con audi no puedo ver ni los esquemas eléctricos, ni la carrocería ni el manual de reparaciones. En el manual de reparaciones me aparece el primer árbol, pero luego al pincharlo no se despliega. He bicheado los archivos de programa y estar, están (en c:\Elsawin\docs\rl). Lo que no puedo abrir es el archivo access "rldal.A.es-ES" que es el del manual de reparaciones (que está en C:\Elsawin\data) por que tiene contraseña y no sé cual es. ¿Alguien sabe qué le puede parar? Muchas gracias de antemano y saludos

Perdonad que me meta, pero a mí de vez en cuando (aleatoriamente) me suena el ralentí ASI, sobre todo en frío. ¿A qué se debe? Gracias de antemano

Mucho mas limpio el invento de Monsieur Guillotín. Con la variante de concurso de la tele. Una vez cortada la cabeza, esta va rodando y chocando con distintos obstáculos hasta que cae en la cesta A, B, C o D. Si el concursante acierta gana un coche y un viaje........ Lo podrían poner en la 5ª ´ A mi esta solución es la que mas me ha gustado hasta ahora, aunque he leído otras muy buenas ¿Quién lo presentaría?¿Ramón García?¿Jesús Vazquez? ¿Os imaginais?....."Y ahora le toca el turno al hijo de put* pederasta que abusó de vuestra hijaaa" "parece que cae en la A, no la B, la AAA..."

Mas razón que un santo, si señor Buena explicación

Al forero Max Quake le va a mandar un día Audi tambien un paquetito, pero mas explosivo.

Aquí estaremos :ranting2: :cry1: Podríais poner esto en destacados y ASI lo lee todo el mundo!

Hola! Yo creo que este tema es bastante interesante. ¿Algún moderador lo podría incluir como brico(si le parece bien)? La verdad es que se ve perfectamente la distribución del AFB (muy común) y el despiece del turbo. Saludos y gracias

Buenas! Pues si. Eso se puede comprobar midiendo la compresión de los cilindros. Si no, tendrías que desmontar la culata para mirar si están ok. Por cierto, ¿De qué color es el humo que echa, azul, blanco o negro?¿Notas que consume mas aceite de la cuenta?¿Tiene cierta inestabilidad en ralentí?¿Ha perdido potencia? Son preguntillas que pueden ayudar a los expertos a sacar conclusiones. Saludos y que no sea ná

Hola!!! ¿Conseguiste colgar las fotos al final? Saludos

Hombre, por ejemplo en manual no puedes ponerlo en 5ª si no has subido a unas revoluciones concretas y por ejemplo reduce solo cuando baja a otras. Despues, en automático hay veces que me gustaría que redujese antes, sobre todo cuando le pido potencia rápido subiendo una cuesta, por ejemplo. En fin, que me gustaría dominar mas el motor. Saludos

Pues podría ser alguna válvula fastidiada.

¿Qué pasó al final?¿Los llevaste a juzgado?¿Se solucionaron tus problemas del coche? Saludos

Bienvenido al foro! Apaga el coche y vuelvelo a encender. Si las letras que aparecen en el FIS al principio están en latín o hebreo es que tu coche está poseído Aparte bromas, yo le seguiría la pista al cable del interruptor de la puerta izquierda trasera para ver si está haciendo masa con la chapa del coche en algún momento y llegaría hasta el relé de las luces interiores y el fusible. Por ahí tiene que andar el fallo. Saludos y que alguien opine

Antes que nada bienvenido al foro En la conducción se nota perfectamente. Si notas el cambio entre marchas es tiptronic. Si no lo notas es multitronic. Saludos

Gracias por las respuestas. :clap1: Ya veo que no soy el único que no lo nota 100% fino. Por cierto, una vez me dijeron que era posible reprogramar la caja para que te hiciera un poco mas de caso, es decir, que en posición manual cambie cuando tú quieres. ¿Sabéis algo del tema?Yo no tengo vagcom Saludos

Muy buenas a todos! Bueno, pues resulta que el otro día me monté en un taxi Mercedes E300 Automático de los nuevos y me quedé sorprendido con la suavidad del cambio entre marchas. Yo siempre había pensado que el mío era suave, pero es que en ese Mercedes no se nota nada de nada y en las primeras marchas no se revoluciona tanto como el mío. Ya me he quedado rallado dándole vueltas al molinillo. :ranting2: ¿Vosotros notáis un tironcillo leve cuando cambia de marcha, mas acusado sobre todo en cuestas? ¿Será que el mío no está muy católico?es que es difícil comparar uno con otro y como lo lleve a la audi me van a decir..... ¡¡uhhh, la caja está pa tirarla!!! El ATF se lo cambié hace 40000 km mas o menos por una tema que luego resultó que no tenía nada que ver. Mi coche es el de la firma y cada día me gusta más. :ranting2: Saludos

Jeje, ya tienes todas las tóricas

Joer, 1350 leuros es un regalo. Por cierto, fantástico reportaje de fotos . Yo pienso que no se debería perder ya que de la distribución del AFB desmontada no había nada, me parece. Saludos :clap1: