brafia7

Ola chicos tengo un enorme problema con el a4 1.9 tdi 90cv 1Z, el coche dejo de arrancar y me cambiaron la bomba inyectora porque goteava, despues del cambio de bomba sigue sin arrancar y el mecanico me dice que el inmobilizador esta dando problemas en el vag com. Vale el mecanico no tuvo manera de anularlo y despues de meses con el coche parado sin itv y sin saber que hacer. Tras buscar hasta loque no esta escrito y no encontrar nada util, vi que habia unos chips para anular este tipo de immo (immo 1) lo conecte como pude y de todas maneras habidas y nada no arrancava y ya por ultimo y desesperado me decante por comprar una centralita misma referencia que venia con el immo apagado la coji por ebay en GB pero nada ni con esas ya nose que hacer el coche antes hacia un amago de arrancar 1segundo jy se parava ahora ya ni eso, recurro a vosotros como mi ultima esperanza ya que e gastado mucho dinero en este coche con intencion de dejarlo bien para el uso diario y cada dia que pasa me veo mas en la obligacion de tirarlo al desguace, con todo el material que le he ido metiendo cabe decir que no tengo vag com, y el coche no manda gasoil a los inyectores. Mil gracias de ante mano por cualquier aportacion

Yo e visto mas de uno babeando del turbo y durar aun duraron pero lo mejor es subsanar claro esta.

Quiza sea el palier entero lo q este mal?! O los rodamiento de buje? Tiene que ver con algun elemento de direccion o suspension por narices.

Nada sensor cambiado y sigue sin arrancar... conclusion: Bomba Inyectora a la m**** estoy q me pego un tiro /(

Parece ser la valvula de presion de gasoil que va en la inyectora, no e podido cambiarla todabia, es loque marcaba la maquina de mi compañero encuanto la cambie os cuento. Saludos

Ya pedí disculpa por haber enpezado el post así, pero si en vez de ayudar vamos a seguir debatiendo de eso mejor lo borro, por cierto mañana le meteré máquina y cuento novedades todo apunta al inmobilizador.

Buenas yo cuando compre el mio se lo cambie junto con el anticongelante por uno nuevo y la temperatura no subía nada... le volví a poner el viejo por probar y volvió a la normalidad puedes probar con otro termo y descartas. Saludos

Gracias por la aclaración jajajaja saludos

No prebomba no tiene o eso creo, Al solenoide de la bomba inyectora.

Un año registrado y 13 mensajes si y también e participado en dos posts, un problema de homocineticas y en un problema de ruido aerodinámico porque también me ocurrió ami, sino se o no entiendo de otras cosas para que voy a comentar? Os e leído bastante desde y antes de registrarme igual e participado poco pero como te digo ni estoy todo el día con Internet ni cuando entro me meto en temas donde no puedo aportar, y lo de foro coches pues la verdad que no sabia que shurs fuera de ahí así q ya ves lo puesto que estoy, tenia la idea que shurs venia de suscriptores... Suscriptores de un forum... cualquiera. Pero bueno ahora que ya se lo que es lo siento solo me intentaba dirigir a todos los usuarios, intentare participar más en lo que pueda o sepa y sobre tu consejo gracias ya le metí corriente directa y hace como más amago incluso se mantiene unos segundos pero se para, el rele funciona bien no tiene nada dessoldado y salta bien. Gracias s2

Decir también que por asegurarme quite 3 inyectores para intentar purgar pero tampoco veo que salga mucho gasoil ni e podido purgar creo ya que no llega suficiente gasoil, y también e abierto la rueda q va debajo del filtro de gasoil para ver si caía porquería o algo... y nada y también que el coche siempre me solía hacer el ruido de un reloj en cámara rápida cuando ponías contacto y ahora no lo hace.

Ola Buenas tardes shurs, vuelvo a tener un problema en mi a4 1.9 tdi 90cv 1z... El coche de normal hasta en frío arranca ala primera, pero desde hace unos meses dejaba de arrancar cuando le daba la gana y volvía a arrancar cuando quería... ala segunda o tercera vez de darle arrancaba otras le costaba más y desapareció el problema es decir llevava ya unos dos meses sin pasarme, y arrancando ala primera pero ayer ya dejo de arrancar del todo no hay manera. Cabe decir que el coche lo utilize normalmente X la mañana y me quedé sin gasoil, estaba entrando en reserva y por apurar me kede tirado, le eche gasoil y volvió a arrancar... ande con el 30km así asta casa notando que tenía un poco de aire en el circuito, pero como no era mucho (pegaba algún tironcillo) y estaba cerca de casa segui con el asta casa, ya lo pare y no volvió a arrancar, el arranque gira y el coche como que hace amago de funcionar pero no arranca, e sacado el tubo de entrada de gasoil al filtro y nada no sale gasoil, chupando el tubo después de hacer un poco de esfuerzo si q logro "chupar" gasoil pero dando a la llave no sale, e cojido reles del desguace de un modelo igual y mañana me pondré haber si localizó el sitio del 209 (rele de la bomba) digo localizar porque mi coche no tiene dicho rele, alguien se lo cambio por uno de otro número o nosé... me estoy volviendo loko con el coche va perfectamente salvo esos detalles q de vez en cuando me desquicia, no tengo vag com ni nada, los reles deduzco que van bien porque se oie cuando se encienden todos. Asta los de la caja de afuera donde el motor, agradecería mucho cualquier ayuda incluso si me pudierais mandar la localización del rele 209. Gracias de antemano un saludo shurs.

Buenas gracias por la respuesta, cabe decir que hoy e echo más de 120km con el coche y no ha echo el ruido ni e notado nada raro ni una vez, la penúltima vez que me pasó casualidad que también estaba lloviendo, y al no llevar cubre Carter nose si entra agua ala caja cambios o loque puede ser, también pensé en loque me has dicho y en el propio cojinete, pero es raro que no suene siempre, no? Y cm digo tiene el embrague nuevo todabia sería una pena sobre todo para la cartera tener que desmontar todo por un cojinete

Bueno después de cambiar bomba y servo freno, después de errores en los sensores del pedal de freno que impedían el buen funcionamiento del coche incluso aveces su arranque, lo puse a punto y resulta que hoy lloviendo voy conduciendo y noto otra vez el embrague que se endurece aveces otras va como si nada, como si tuviera aire... Y sonando a cama vieja, pero estoy casi seguro que el ruido viene o de la caja de cambios o de la parte de abajo del coche, recuerdo que el embrague me lo cambiaron entero no hace ni 6 meses disco maza y todo me cambiaron alguien sabe que puede ser???

Han pasado 7 años y no hay respuesta...

Buenas tardes shurs después de una semana con el coche parado me pongo al lío le meto servofreno y bomba de freno de desguace, le sangro frenos y embrague y para mi sorpresa voy a probar el coche y de la nada se me pone como en modo protección va bien de repente no sube de 1200 -1300 vueltas embragas o sueltas acelerador y aceleras otra vez y vuelve a estar normal un minuto y otra vez vuelve a lo mismo me tiene loco este coche ya nose que hacer... No tengo vag com ayuda por favor

Muchas gracias por la ayuda Athabasco, le cámbiare hoy el bombin de freno cm depósito y todo y haber qué tal keda después de purgar etc

El bombin de embrague me imagino que es lo de detrás del pedal de embrague no? hoy me e puesto a desmontar la bomba de servo frena la que va acoplada a una pieza redonda grande que no se el nombre, yo creo que la fuga venía de ahí, loque nose es que pinta el pedal de embrague en todo esto pero creo que tienen alguna función juntas o en común mañana intentaré ponerle otra bomba de freno usada y haber si el problema viene de ahí, sino me tocará cambiar también el bombin de embrague y rezar que solo sea eso, de todas maneras loque me deja tocado es que enciendo el coche y al relanti piso embrague y el sonido del coche cambia, como si fuera más preso nose si es normal y nunca me abia fijado o que puede ser ando muy justo de economía para ir al taller así que cualkier ayuda será buena gracias de ante mano foreros

Me imagino que ya estT resuelto Ami me pasó lo mismo me volví loco con que era aire loque entraba y todo fue producto de los rodamientos de buje delanteros en mal estado, cambiamos tampoco es muy caro y lo descargas. El mío tmbn era aparentemente una entrada de aire pero ya te digo que de aire nada eran los rodamientos que el ruido daba esa sensación de aire.

Buenas qué tal compañeros os leo desde hace mucho pero creo que no e echo ningún post asta hoy, mi problema es el siguiente antes de ayer voy a cojer mi coche un A4 B5 tdi 1Z y resulta que noto un ruido muy raro al pisar y soltar embrague, creo q suena más soltando que pisando, el ruido es como de cama vieja como un muelle sin grasa, y el pedal se pone duro tan duro que aveces casi no deja meter la marcha, y resulta que ayer mirando un poco más a fondo me fijo que el ruido del motor cambia mucho cuando piso el embrague, deciros que el embrague está cambiado hace 3 meses y asta hoy ningún problema, es monomasa y no creo que después de 3 meses haciendo muchos quilómetros solo se descentrada ahora, asik me imagino que será algo del pedal o la misma bomba o cilindro de embrague, aparte e mirado en el vano motor y veo que dónde la bomba de dirección la que está al lado de la batería tiene un poco de charco abajo no se puede ver muy bien de donde procede el líquido pero tiene pinta de ser de el bombin.

Resolvido era eso mismo que me comentas Athabasco, el cable que va del motor de arranque al alternador el gordo de la llave 13, estaba cascado solución e cortado el cable y e echo un enpalme directo al positivo de la batería y tachan el sonido del motor cambia totalmente y dan los dichosos 14v con el vehículo a relanti!! gracias por la ayuda saludos

Debo decir tmbn que el alternador supuestamente esta cargando porque saco un borne con el motor en marcha y no se apaga y todos los cables del alternador están bien conectados o algo me esta haciendo corto o no se estoy desesperado cn este vehículo! Cabe decir tmbn q e desconectado luces interiores cierre centralizado q tampoco funcionaba, y alguna cosa mas y aun así no pasa de 13v al relanti

Ola buenas a todos OS sigo desde hace tiempo aunk nunca e tenido nada tan grave como para necesitar ayuda asta ahora llevo 3 meses Loko con mi a4 b5 1.9tdi 1Z 90cv, el coche me dejo tirado la batería se agoto, le coji una batería nueva se la puse alos 3 días volvió a agotar la batería nueva... Pensé en el alternador le coji no uno sino 3 alternadores de desguaces y ninguno hacia que cargara la batería ni que yegasen 14v con el motor en marcha, pensé cojerle el alternador nuevo nada menos que 230€ se lo puse y tampoco me carga la batería, el problema esk unas veces se me descarga en marcha otras parado, y viceversa lo e tenido una semana parado le dado ala llave y a arrancado ese mismo día viniendo a casa unos 30km se me descargo... E mirado fusibles relés tmbn parece estar todo bien, los fusibles en la centralita tmbn y nada no hay manera, no sikiera consigo que de 14v al relanti, esta entre 11v algunas veces y 12-13 ya le e probado otra batería aparte de la nueva y tampoco da los dichosos 14v estoy desesperado y necesite el coche para currar gracias de antemano sois unos maquinas! Y felices fiestas a todos!