Carlherl

Una vez roto del todo el sensor es cuando te avisa y aún puedes hacer muchos km. Yo las cambié como 500km después del aviso, cuando pude llevarlo y aun le quedaba para rato. No te preocupes que tienes margen suficiente.

Es cierto. Estuve leyendo mucho sobre ese tema pero hasta hoy solo lo han logrado en los mmi de los b8.

Gracias a4avantb9 pero ya hemos probado y para instalar versiones más nuevas se necesita algún tipo de activación.

Porque tiene que estar completamente roto para que te avise. Cuando vayas a cambiarlo, antes corta el cable, verás como salta.

El dongle es muy sencillo de usar. Solo es conectarlo con el coche en off, una vez instalado todo, y al darle a encender el coche solo se codifica. En cuanto a la instalación no deja muy claro pero kufatec siempre manda manual de montaje.

Te contesté al privado. Creo que soy el único que los ha usado y no varían nada los cables con los originales y el dongle codificó perfecto en un minuto. Ahora al menos teneis la opcion de originales + codificación audi o Dongle con cables kufatec. Creo que el precio no varia mucho. Donde si se ahorra mucho es con el kit con los faros incluidos pero por lo que estoy viendo el kit para el sedan deben ser faros originales por el precio que tiene. Sea como sea no puedo estar más contento con la inversión en los faros traseros led.

Pedro. Cual compraste exactamente? La yellow? con que código de temperatura? Tengo que mirar para cambiar los intermitentes delanteros.

Y pienso yo (sin tener ni idea), a la hora de homologar, no serviría una documentación estándar de faro led/matrix led Audi A4? No se si cada faro que se vaya a comprar lleva una documentación específica, como si fuera un dni.

Si no fueran tan extremadamente caros los leds... me lo plantearía aunque no fuera matrix.

Siento decirte que no hemos encontrado método alguno que no sea pasando por caja. A mi me pasaron los mapas actualizados y te dice el coche que no están activados. Igual en un futuro alguien ingenia un activador.

Yo tenía un click click por esa zona en mi Peugeot aunque el sonido lo notaba más profundo. Resultó ser la cazoleta del amortiguador. Yo lo oía solo con baches y en carreteras rugosas.

No le des importancia al sensor. Una vez que las ves desmontadas, el sensor viene preparado para insertar en la pastilla super fácil en el hueco que se ve arriba de la pastilla. Además sólo las delanteras lo llevan insertado de origen A la trasera le mantienes el mismo qie tienes ahora. También tienes la opción de inhabilitarlo con Odb o simplemente al quitar la antigua cortas el cable y los unes. Se ve a simple vista cuando la pastilla está desgastada. Las mías las he cambiado con el sensor trasero roto y aún le quedaba vida (como tres o cuatro milímetros).

Vaya cambio. Ahora si se ve. Yo también tengo pendiente cambiar los intermitentes delanteros Led.

Pues ya tengo los frenos a punto. A nivel informativo, las pastillas delanteras me traían avisador pero las traseras he tenido que ponérselo yo. El A4 b9 tdi 2.0 150cv trae un avisador por eje, se le puede poner incorporado en pastilla o comprarlo si esta no lo trae. https://www.autodoc.es/abs/9678553 El proceso es super fácil y más para el que ya haya cambiado la de alguna moto: 1º Desbloqueamos freno trasero con ODB11 o maquina de diagnosis. 2º Quitamos rueda, clip de la pinza. 3º quitamos tornillo de la pinza, y abrimos la pinza con un destornillador haciendo palanca para que nos sea mas fácil. 4º Sustituimos avisador (o desenchufamos el antiguo y enchufamos el nuevo incorporado) y pastillas. 5º Montamos de nuevo y bloqueamos frenos traseros con ODB11 6º Bombeamos pisando repetidamente el freno para posscione¡ar las pastillas de nuevo.

No se a que te refieres a imagen quemada. Si es como si se te mezclarán la imagen de la cámara con la del mmi es por la configuración de la interface. Si es por falta de luz, solo cambia la bombilla de marcha atrás por una de led. Yo antes veía poco pero desde que cambié los faros traseros a Led se ve mejor que por el día jeje.

Ahí es donde me ha entrado la duda. Las de delante vienen con avisadores pero las de detrás no lo tengo claro. El lunes pondré toda la información. Al final mi mecánico me ha pedido todo lo necesario (pastillas brembo) y subiré fotos que siempre vienen bien. Me ha salido muy poco más caro que en la web y no me arriesgo.

Buenas artistas. Alguien sabe cuantos avisadores lleva? Cuatro, uno por eje, dos delante....? Los precios que me Dan están un poco locos los talleres. Si consigo saber que comprar exactamente hago la compra online y a correr. Me veo quitando ruedas y mirando yo el tema de los avisadores. Total he cambiado pastillas mil veces en motos, no creo que cambie mucho las pinzas de los coches jejeje.

Supongo que hablas de faros delanteros y que tenías xenón y ahora has puesto led o matrix led. En los delanteros no he tocado nada, pero para los traseros después del cambio es necesario codificar para que funcionen. Una vez montados debes ir a la Audi y pasar por caja. Aunque ya te digo que en delanteros aún no he leído a nadie que los haya cambiado. Apreciariamos mucho que detallaras un poco más. Cables que has usado, precio de focos, etc.

Yo de 17 que llevo me ire a 19 pero porque no me gustan nada mis llantas. De 18 a 19 solo me iria porque la estetica de la que tienes no te guste. Precisamente ayer estuve hablando con un hombre con un avant sline blanco black edition con unas llantas de 19 y le quedaban de muerte, eso si con un perfil tan bajo mucho cuidado con los bordillos.

Coincido con vosotros. Y no entiendo si en el A3 se pliega porque no en el nuestro.

La campaña antidiesel viene copiada de nuestros vecinos franceses. Cuando le suban los diez céntimos por litros de impuestos ya no contaminan. Hicieron lo mismo con la gasolina hace años. Me importa poco lo que digan. Esta semana con un c4 1.2 130cv de gasolina de sustitución he gastado 69€, con mi fantástico a4 2.0 150cv diésel una media siempre de menos de 50€. Y eso que está semana he hecho menos km. 52 semanas al año x 20-25€= 1300€ al año de ahorro. O lo que es lo mismo, media de 5.2 l/100 (1.23€) VS 8.3 l/100(1.34€), cada uno que haga sus números. Dicho todo esto he probado el fantástico TFSI Audi y me he enamorado. Incluso dudaría hoy si tuviera que elegir motor. Economia tractor diesel jeje VS finura del TFSI aunque mucho más consumo (sobre todo porque me incita más a pisarle).

Mi consejo. En el concesionario te van a marear y sablear una pasta. Yo siendo tu pondría a alguien el el volante y localizaria lo mejor posible el ruido. Normalmente estos ruidos de plástico tiene fácil solución poniendo en el lugar, bien cinta adhesiva que viene como con pelitos o bien la cinta adhesiva de tela que se usa para aislar cables. Si el ruido es por el salpicadero es un poco jodido de encontrar pero será mucho más fácil si ya has localizado el sitio cuando vayas al mecánico. Si es en la parte derecha la guantera se quita super fácil con seis tornillos y así tendrás más hueco donde poner la oreja. A veces puede sonar la parte plástica de la puerta al cerrar contra el salpicadero.

A mi me ha saltado. Así que según he visto tendré que pedir pastillas con avisador incorporado no?

Gracias. En el A4 tienen que llevar algún conector para el avisador?

Muchas gracias por ayudarnos. A mi me las monta un amigo que es jefe de mecánicos en Mercedes y para estas cosillas me lo hace en su elevador. Por eso me gusta a mi comprar las piezas para saber lo que le pongo al coche. Si lo piden en taller pues pedirán las que Le de la gana al responsable de recambios.