Rocco

pues yo nose hacer eso de impresion de pantalla.... :at:

Hola Tomás, me alegro de hablar contigo, por cierto os habeis perdido una quedadilla de lo mas chachi Respecto a lo de la DV, yo no tengo la misma que tú, aunque los muelles son iguales,.. Yo para lo que tienes, te aconsejaría el muelle azul y 1 sola arandela ( 1 sola ), estás excediendo el límite y te va a salir la culata disparada como no dejes descargar a gusto la válvula ( recuerda que contra más arandelas le pongas menos espacio físico tiene el muelle para modular. Un saludete compañeros, como mola poder escribirr jejejejjee bueno,por ser tu quien me lo dices probare a sacar 2 arandelas haber que tal va :drool: ,pero es que cuando puse solo el muelle azul en un principio le costaba mas de lo normal cargar al turbo.... :drool: ,de todas formas ahora vabastante bastante bien a mi juicio bastante mejor que con el rojo a palo seco cuando hablas d la culata,a que te refieres al bloke culata o ala junta culata?? espero q sea lo 2º.....

:cry2: :cry2: ,tas colao bacalao

WILKOMING :cry2: oye Carlos, que muelle y con cuantas arandelas si es montaste alguna llevas en la forge que compramos??? yo llevo el azul con las 3 arandelas para soplado de 1,7bar en 5ª ,y parece ir bien siendo esta la manera mas fuerte de montar la DV con el azul. con el rojo me pegaba cada petardazo cada vez q soltaba gas que la gente que iba por la calle miraban haber si me habia explotado algo en el coche :cry2:

Y meter un motor 2.3 no te merece la pena quizas porque andara menos que el tuyo que tiene 140cv en teoria y el otro 133cv sino me equivoco yo que tu o lo reparaba o buscaria un motor como el que tiene que llevar

si claro,pero con turbo de rs2 nos ha jodido

que va...la compre en una compra conjunta que se hizo en el sub foro de S-RS... al final pillamos unas 30 creo y ami me salio x 140€ traido a mi casa la forge 007p + el kit aparte con todos sus muelles si compras todo eso tu solo x hay supongo que mas de 200€ seguro te clavan de todas formas yo creo q es una cosa que merece la pena

Pues ahora si que me acabas de romper los esquemas,¿ que problema habria con meterle el map de 250 kpa ?, ¿ entraria en limp mode o algo asi ? El de 300 se lo metere cundo le meta el turbo del rs2, antes no, no quiero cascar el mio de momento que lo tengo recien reconstruido, aparte de que meti el embrague nuevo hace 2 meses aprox. PD: No me digais que iria mal porque lo acabo de comprar B) no te preocupes, yo apuesto a que vas a ir mejor con el de 250kpa hast que cambies a turbo mayor,de todas formas aunke le metieses el de 300 kpa a no ser q corras un rally completo soplando a 1,5 bar o + no creo q reventases tu k2470,y mas aun si como bien dices esta reconstruido Ayer lei en el foro ingles que el turbo original k2470 su presion adecuada maxima de trabajo es nada mas y nada menos que 16PSI ,y lo e calculado con un manometro de compresor y viene a ser lo mismo que 1,2 bar (y yo rulando a 1,7 con el :cry1: )

Hay la compatibilidad ya no es como un colector replica de RS2,aunke un punto a favor es que viene la releche de pulidito x dentro lo cual mejora de manera obvia el deslizamiento d gases

haber para los que entiendan del temario,un turbo en general contramas grande mejor en cuanto a potencia,PERO por poner un ejemplo de turbos con en teoria igual caudal el K26 o el K24 7200 se supone q es mejor el k2472 porque su compresor carga antes al maximo de presion al ser mas pequeño no? y la historia es que haber si me explico que es realmente mejor; que tenga mayor diametro de escape o de admision?? yo no tengo mucha idea la verdad,pero parece como que si un turbo tiene por ejemplo 4" de entrada y 3" de salida para 400cv x ejemplo es mejor que uno para 400cv tambien pero que tenga 2,5" d entrada y 2,5" d salida cierto??? (ejemplo el kkk 27 de Kilian)

COÑO¡¡¡ que yo estare en Madrid,pero toda la noche del viernes de juerga y el Sabado TODOOOOOOO el dia en Getafe en el conciertazo EN FIN..QUE LIOS,seguro q se haga cuando se haga mas d alguno d nosotros no lo perderemos. y en Abril??

jod** Victor,la que lias enseguida por muy barato que te halla salido,no andabas loquito buscando un V8?? ademas tas ido a pillar el coupe de 140cv..que no esta mal,pero no es un V8 jej pd: te vendo el motor entero de un S2 3b , Y YO SE D UN SITIO que podrias pillartelo todo,caja cambios,electronica.grupo trasero....

MUCHISSIMAS GRACIAS Rafa,se agradece la hospitalidad,pero aunque cometiese la locura de ir,no podria quedarme alli ya que el domingo y lunes tengo planes con la novia desde hacia ya tiempo.... serian 4 horas trankis d viaje de ida + otras 4 d vuelta....jeje en un mismo dia,con un coche viejo q se me cae a cascos y en teoria no vais a hacer mas q kedar para charlar jejeje,sois una peña cojonuda

YO seria partidario de tener las originales ,reconstruiditas y brillantes para golfear de vez en cuando o ir a alguna drag race en alemania o por la vieja europa , y luego tener unas como las d simon en plan grandotas para ir bien vestido como los domingos ,a parte asi tambien se puede ser pijin y montan los meses del frio unas gomas d invierno,y las otras para verano...

ami me parece bien q leches yo el fin de del 31 d mayo estoy en madrid ygetafe para sair d juerga e ir al concierto d metalica

me encantan tus llantas :shocked:

uff.....y a parte d todo eso ,importa y mucho el contacto con el suelo,y la resistencia d este,la aerodinamica tambien es peor con 235... vamos Simon,que como con las 205 es imposible que vallas.y luego tambien gastaras mas gasofa :shocked: y tambien pierdes fuerza d aceleracion... las llantukas gordas son para hacer un coche mas wapo,pero para apretar...

EN S2forum hay unos cuantos con la caja de 6 velicidades en los 3b.aunke lo cierto es que no e prestado mucha atencion en esos post que vi antguamente. la caja del 2.8 V6 quattro sera mas corta cierto?quizas con cambiar palieres y poco mas rulaba en los 3b...buf....como aceleraria la hostia¡¡¡ ademas como muy bien dices los desarollos de los S2 son larguiiiiiiiiiiiiiiiiisimos sobre todo los del 3b claro ,y con las reglamentaciones de la keridisima DGT dlos c***...... imaginad un S2 con la caja de un 2.0 quattro...... ,velocidad maxima "poca" 200km/h poco mas, pero como aceleraria esa bestia?? Simon,tu que entiendes del tema...como lo ves? porque se que ati esto si fuera factible a ti fijo q te interesaria ,de todas maneras temo yo por el grupo delantero de la caja de un quattro que no sea el S2 porsi es mas debil claro...piñones, y todo, y palieres fijo que habria q montarle unos mas gordos...

peazo llantas ,ahora guardate bien esas originales en 16" q seguro te daran mas juego ahora necesitaras 40cv mas que yo para pasarme por la piedras con semejantes zapatillas

y LA caja de ABY o RS2??,

Buenas,a que te refieres con aflojar?no entiendo mucho que tiene que ver lo de los catas con que haga techo y siga sin subir. Hoy lo e metido en la maquina y despues de probarlo varias veces,no a dado ningun error... PUES,SI LO VES DIFICIL,mirate otro S2

jod**, a q c*** esperas a poner fotos d tus nuevas llantas

+1

COÑO NEGRO,poll* NEGRA

jod** ,me acabo d conectar y ahora veo cada tema abierto en vez d arriba pa abajo sale todos comentarios como desmenuzado valla put* m****,no tengo idea d q e tocado si es qe lo e echo... alguien sabe como volver a la normamildad?=?