Rocco

claro que gruñia x falta d liquido,porque como dije,me suda en algunas juntas de T" con las odiosas abrazaderas esas de apretar cn alikate. yo siempre e visto likido d color verde +tapon verde

jod**,esta misma mañana le e echado yo al mio likido d direccion tambien ya q me suda algo x la Tes y con el time pierde claro y va gruñendo la direcc,total e ido al taller del colega,y le hemos echado un liquido VERDE de una botellita diseñada para coche citroen,pero q es mejor ma dicho que los que vendemn x hay en plan universales,ademas de q se supone q es el mismo q necesita mi coche. el color d mi tapon del deposito de likido d direcc es VERDE. ami la verdad,a sido echarlo y dejar d gruñir al girar jejeje,mano d santo hasta ver si un dia le saneo todas put** abrazaderas de esas de apretar con alikate y alguna T o manguito q no creo..

BUENO eso de 300cv con eso mismo pues casi como que no. a que el motor ,el turbo y wastegate esten bien hay que sumarle filtro de admision mejor,laDV como bien comentas,LOS SUPRESORES, y al repro con map de 300kpa,para que sople el turbo mas de 1,5bar. con la repro de 250kpa,YO CREO que como mucho te quedas en 280cv estando todo perfect. de todas formas como bien dices tambien,para ir con mecanica d serie lo mejor es el map de 250kpa,ya que forzar el turbo pues...con el tiempo todos sabemos que pasara,y ami no me importo porque aparte de tener recambio pues pense en que en no mucho tiempo necesitaria el map de 300kpa para intentar asaltar los 400cv con esa repro y un turbito en condiones y que sople maximo a partir de 2700-3000 rpm era mi idea.el cual llega hasta las 6000rpm como un misil y ya estrujar a partir de 6000rpm como me no me importa demasie YO SOLO DIGO que con el motor,turbo,etc..bien+ DV del tt puesta al reves+supresores =1-1,1bar sin repro ni nada = BMW M3 340 CV kick ass ,supongo que rondaria los 250cv....y estos coches son muy brutos. lo cierto es que x aki donde yo vivo no lo e podido corraborar con ningun otro pepino.lo q si puedo decir es que un colega de aki,con un escort cosworth tunao sobre unos 280cv segun dijo,le deje probar mi coche y kedo la verdad con el,podria haber echado pike,pero la verdad es q no,hablamos d cualkier cosa de los coches o d ellevarlos al banco d potencia d vitoria juntos pero pikes no . luego un chaval d mi pueblo tuvo un M3 de esos mas antiguos de 285cv y un colega q tenemos en comun q probo el suyo en su dia y el mio cuando no tenia ni repro ni pollas me dijo q valla mala bestia tengo que andaba bastante mas que akel M3 285cv... luego t dire quehace pokito mas que todo un flamante RS4 nuevo d esos con 420cv supuestos d serie,ya q dicen los propietarios que en banco dan menos y sera x q en la audi no les echaron d comer bien d jovencitos y ahora se les han escapao en el 0-200km/h.el mio cronometrado unos 17-18segundos,y segun revistas del sector el nuevo RS4 en unos 17,4seg.nose puede q sea relativo,loq si es cierto es que los 2 andan una burrada .. YO creo q cualkier S2 en condiciones,con 350cv lepela el culo a cualkier RS4 de serie claro

Sin ningun problema vecino . ¿ Al final cual te vas a pillar ? Respecto lo que le preguntas a Rocco, pues tiene razon en lo de tener un motor bien a punto, solo que el lleva algo demasiado bestia y lla me explico que con el map de 300kpa fuerza el embrague y el turbo un huevo y sino tienes otro de repuesto como el pues es un problema. A mi me va a hacer ferni la repro del rs y me sale en 400 euros, el map de 250 en el ebay encontre uno por 49,99, ahora voy a pujar a ver si me ago con el y no me dan el palo, lo que te comenta Rocco del filtro yo cuando lo compre ya tenia uno montado asique no te puedo decir cuanto vale, seria bueno que le quitaras los catalizadores como yo sino es como si fuera medio capao, y lo de la valvula de descarga me dijo mi mecanico que alli en alcabre cerca del hotel los escudos hai un sitio que preparan motores turbo y trabajan la marca forge y te saldra sobre ciento y pico euros aprox. En definitiva: Repro + map de 250 kpa + valvula de descarga = 300cv aprox, 410Nm aprox y 650 euros aprox. PD: Espero haverte ayudado. BUENO eso de 300cv con eso mismo pues casi como que no. a que el motor ,el turbo y wastegate esten bien hay que sumarle filtro de admision mejor,laDV como bien comentas,LOS SUPRESORES, y al repro con map de 300kpa,para que sople el turbo mas de 1,5bar. con la repro de 250kpa,YO CREO que como mucho te quedas en 280cv estando todo perfect. de todas formas como bien dices tambien,para ir con mecanica d serie lo mejor es el map de 250kpa,ya que forzar el turbo pues...con el tiempo todos sabemos que pasara,y ami no me importo porque aparte de tener recambio pues pense en que en no mucho tiempo necesitaria el map de 300kpa para intentar asaltar los 400cv con esa repro y un turbito en condiones y que sople maximo a partir de 2700-3000 rpm era mi idea.el cual llega hasta las 6000rpm como un misil y ya estrujar a partir de 6000rpm como me no me importa demasie PD. 280cv tio,con "4 pesetas"

necesitaras lo mas importante un motor en buenas condiciones,sin manguitos rotos,ni perdidas de compresion +supresores+ una DV en condiciones+un buen filtro de admision+una buena repro.... nose prepara dinerrin

Una preguntilla: Entonces lo de los arboles de levas que dijo javispa que le metistes ¿ para que son ? para ganar 2 caballos y perder 30 nm de par ,ah¡¡ y para subir mas d vueltas

jajaj y q c*** es eso? como se cambia?cuanto cuesta¿? :crying_anim:

c*** te falto ver un S2 y un SPORT QUATTRO y ya eyaculas :ranting2:

Pues no se tio....yo dudo mucho que notes que acelerando ande mas el M3 de 340cv,aunke como dices quizas desde 2000rpm gane el M,pero seguro q en cuanto carguen los 2 turbitos..... :ranting2: lo pules pasando 3500 rpm. los M3 de 340cv no son para tanto...un colega de mi pueblo tiene uno y yo le daba pal pelo con el S2 cuando ademas teniA na mas que 250 cv jeje con 90 cv menos :ranting2: . RS4 :ranting2: el bi turbo mejor

HOLA buenas noches y sueños para agunos es realmente factible sin muchos quebraderos de cabeza acoplar y que valla todo bien una caja de 6 velocidades de aby o RS2 en un 3b¿¿?? Es que no tengo ni pajorela idea,y simplemente pregunto haber los experts de por aqui

jod** Rafa...me encanta lo wapo q esta tu coche,con techo,cuerito blanco,impecable de pintura,repro..... uff¡¡¡ donde lo compraste??

hola gente,asi que Madridistas bueno ami me parece bien,aunke si fuese mas cerquita de donde yo vivo aun me pareceria mejor ademas si es en Madrid os perdereis la peazo organizacion que os hubiera echo,con subidita al Moncayo,comidita de buffet libre cojonudo y x 16€ y justico al lado del comedor hay una pista de Karts que mola mogollon y hay si ke hubieramos echos pikes en condiciones y sin riesgo de romper nuestros "hierros" jejeje yo vivo AQUI usad la barra de escalas para agrandar mas el mapa d españa y vereis que tampoco es un sitio muy coñazo.. a 2,5horas d madrid a 3,5horas d valencia a menos d 1 hora d pamplona,zaragoza y logroño a 1,5horas d san sebastian 1,15 horas d vitoria a 3 horas clavadas de barcelona jejeje

S2 ROJO

una vez mas Javi COMO LO CUIDAS¡¡

me oido bien ,que dices que ya no tienen recambio de caudalimetros nuevos??? ,buff como sea eso ya me estoy pillando alguno del ebay de 2ª mano.que yo d eso no tengo respuesto. por cierto es el mismo cauda el del S4 230cv que el de cualkier S2 3b o ABY o RS2??¿?

jode...si decian q era dificil d encontralas esas llantas ,ademas d caras poco poco vas a tardar en ponerle los cuernos alas originales ,lo cierto es que si como esas las hubiera en17" o 18" serian la poll*

LO SE amigo Javispa i know la tengo esa pagina mas que trillada de todas formas casi seguro q me voya pillar algun 5 en 1 con el cabezal k26 o T3 nose ya vere...luego si tengo q ir a algun colega tornero para que me modifique el cabezal pues no sera mayor problema en fin,pero el tiempo se vera,ademas no estoy aun segur q lo que terminare haciendo con mi coche,,,

haber para los experts, la downpipe del S2 3b,en la embocadura del turbo,tiene 2 agujeritos roscados uno justo al lado del turbo osease en el limite de la dowpipe y otro unos 7 centimetros mas hacia el escape.la pregunta es,para que sirven cada uno de esos 2 agujeros roscados?? uno de ellos creo q oy que era para la sonda lambda,cual de ellos es? y el otro que c*** es? es que como voy a hacer apaño ala downpipe pues para ver lso problemas que puedo tener y que necesito hacer... venga adios

yo en el mio los llevo pintaditos de rabo a cabo y la verdad yo creo q molan bastante mas pintados los bajos sea cual sea el color.los bajos negros dan un aspecto horrible y como bien han comentado x hay dan una sensacion de mucho mas coche y mas actual,de todas formas ala cada uno por supuesto.en mi firma podeis ver el mio como le kedan. tambien decir que yo llevo las llantas originales 16" y no parece mucho coche para poca rueda.....

Hola: Te entiendo perfectamente, si te digo las ofertas que me estan llegando por privado es para .....y no echar gota, porque para eso, se lo regalo a mis sobrinos, pero el tema es que que no lo van a cuidar. Hace años les regale un autobiabchi A112 Elite IMPECABLE (ya veis como cuido los coches) y en 15 dias estaba hecho una autentica pocilga. El problemas es que en breve tengo que dejar la plaza de garaje donde lo tengo y el pobre no sabe lo que es dormir a la intemperie y claro, puede tener miedo..... o soy yo? Un saludo haces bien tio,si tu coche esta impecable y ademas con un buen mantenimiento y unico propietario y la hostia haces bien en no regalarlo. pd:si lo tienes que dejar dormir en la calle...nose tio,no ceo q valla ningun desalmado a hacerle nada.el mio lo meto al garaje el dia que me apetece y hasta el momento a nadie la a dado x hacerme rallujos,aunke debo decir que un dia en un conocido centro comercial d pamplona fuy con la novia a cenar y cuando nos fuimos me di de cuenta que me habian arrancado la chapita insignia de S2 la frontal de la parrilla ,anda que si pillo in fraganti al hijo put*...se le cae hasta el pelo de los huevos

pues nose que hare al final amigo Romulo ,aunke los tiros andaban x hay,o por otro s2 full equip y si puediera ser ABY mejor,aunke mi idea era RS2 <_< ,pero si no encuentro nada que me agrade lo suficiente pues seguire como estoy con el mio que va muy bien la verdad y a dia de hoy no vendo el coche x 6000€ni de coña

hola gentes,en referncia a lo de vender mi coche despues de meditarlo seriamente para pillarme algo mejor tipo RS2 o otro S2 full equip nose si ABY quizas ,pues que a dia de hoy mientras no tenga a tiro nada que me encante como los susudichos anteriormente,no lo vendo obviamente nop me kiero kedar sin coche.ademas teniendo en cuenta el dinero que me hgastado en el en tan poco tiempo Junio del 2007 e echo cuentas y entre comprarlo,revisiones,puesta a punto,ruedas,kit completo de SAMCO,las mods....y eso sin contar las horas de kebradero d cabeza pues 8000€ me gastado.entonces como no necesito la pasta para nada imperiosamente pues a NADIE se lo voy a regalar de momento x ese precio y menos teniendo en cuenta que a parte de todo que le echo,el motor va perfecto y la repro... y conociuendo las historias d estos coches creo q es una suerte que valla todo tan bien.y vamos...que x menos de 6000€ no me lo kito ni de coña. si el dia de mañana encuentro algo q me convenza para cambiar de cochesea lo que sea,los que os habeis interesado en el os lo hare saber ,lo malo de pillar por ejemplo un S2 o RS2 es el poco mercado que hay,y que normalmente no sabemos en que estado se encuentran. PD:ayer mismo me ofertaron 4800€ x el,y con todo de serie,pero vamos que ni d e coña lo regalo d esa manera y mas con lo puesto a punto que lo tengo <_<

map de 200= 1bar map de 250 =1,5bar map de 300=2bar :drool:

SI CLARO,jajaja o un RS2

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=0#entry1733430