Rocco

¿no llevas clima con display? la velocidad en ese clima, tanto en el S4 como en el Cupra, que es el mismo, me ha salido siempre clavada a la de gps (+/- 3Km/h aprox) Si sirve de referencia S4 con AAN de estricta serie en motor y desarrollos/ruedas: 280 de marcador son 247-248 de clima/gps a 6.600rpm aprox, que aun queda para zona roja y corte a 7.200 , no se si llegará o no y no tendré ya oportunidad de comprobarlo. Eso si el la aerodinamica del S4 para estas cosas es mucho mejor que la de un coupe/compacto, al menos comparado con el leon, que con 5cv menos no le llega a la suela del zapato cuando se trata de alcanzar velocidades absurdas JOER,tanto pierde hasta 30km/h d desfase ,jeje,luego con el S4 de serie llegabas hasta los 280km/h d marcador...yo antes soplando el turbo de serie sin catas a 0,9bar uf, a partir de 240km/h se le atragantaba mucho. ayer mismo ley en el foro ingles que nuestros coches en teoria salian limitados de velocidad maxima hasta 248km/h los S2 y S4 y hasta 262km/h los RS2. y que para quitar ese limitador habia que toketear un bypass del pin 16 o algo asi d la centralita¡¡¡ , ah¡¡ y q el desarrollo maximo de nuestraS cajas d cambios es de aproximadmente unos 195 mp/h lo cual viene a ser unos 320 km/h,algo q a priori parece sobradissimo y que dicen que para llegar hay hacen falta bastantes caballos... ,claro nos ha jodido¡¡¡ pd:Joseps,el 3b no llevamos clima con display,lo unico q algun dia x ejemplo MGordon se me ponga ala par e "intente seguirme" con su display,haber a cuanto vamos y cuanto difiere besitos para todos

ya e probado eso 1 y mil veces y nada,,,a tope d oscuras...,ADemas ese regulador no afecta al cuadro de relojitos d presion y hay tambien se a fudido todo.... jaja,imaginad cuando voy d noche ,a oscuras total dentro d el,a veces le doy ala luz de cortesia para ver algo,si kira haber a que velocidad y tal... jaja,ahora tengo excusa para ir de noche a 280km/h Hombre, es uno de los puntos a revisar, jajajajaja compra un neon del feu vert y ponlo encima 280 me parece un poco exagerado, el S2 que mas anda es la furgona de gordon que pilla 262 aunque el tuyo este reprogramado no creo que pille 280 reales. No puedes sacar corriente del mando de las luces o de las luces para arreglarlo de momento? que ekivocado estas amigo mio ,haber cuando dices q el de Gordon es el que mas pilla lo dices porqu piensas q el tiene un RS2 verdad ?? tu te estas rigiendo x los datoa q ofrece la "casa" y es que el S2 tanto el 3b como el aby lo ponen de maxima a 248km/h creo recordar y el RS2 pues a lo q tu dices. LA caja de cambios de llevamos es larguiiiiiiiiiiiiiisima y para saer odo el potencial de ella hacen falta buenas yeguas muy mal tendre el marcador yo pues,para que me marque 280km/ y aun sobran rpms.... tantas como para ponerlo a mas de 300km-h d marcador,en youtube hay varios videos de S2-RS2 sUiendo a tales velocidades. el coche de serie lo cierto es que para pasar de 240km/h cuesta bastante...... pero toketeado ni te cuento ,ALGUN DIA HABER SI CON un GPS movil d estos veo lo desfasado q llevo el marcador...

muchisimas gracias a todos vosotros x ls aportaciones ,HABER SI ME ANIMO

lo has vendido a algun forero ???? enhorabuena x la venta,aunke yo me se q lo echaras d menos

si ,la meti despues d la repro y a decir verdad la 1ª impresion fue nefasta,ya que con la DV del TT puesta al reves cargaba mas rapiDO,luego puse la Forge al reves de como la habia montado yt ahora si va igual d bien q la del TT. la Forge x lo q vi,hay 2 maneras d ponerla una la 1ª manera de la cual la puse al principo y me lleve decepcion le costaba cargar un mundo comparada con montarla reves. aunke eso si,sonaba q flipas¡¡¡ ,OSEASE tu eliges, si kieres dar el cantazo x Vigo y abrir y soltar gas y q parezca q llevas un coche turbo de competi o elige el modo racing el cual la valvula no canta tanto,pero carga instantaneamentes

jod** Kilian que a paasado¡¡ lastima q no fuera en el S2....sino apuesto a q el piso mojado no le hubiera jugado una mala pasada. bueno,al menos son noticas buenas las que hemos recibido :crying_anim: seguro q ya va a mejor

:D yo te puedo asegurar que yo SI ,el las salidas d peajes,incorporaciones,adelantamientos.... pena que aun no e topado con otro coche que me kite ami las pegatinas,para hacer :crying_anim: el S2 especialmente en 3ª a partir de 80km/h o asi es un put* avion,imagina q hasta el corte llega a 180km/h.... LA VERDAD da muchisima seguridad ala hora de adelantar yes :drool:

ya e probado eso 1 y mil veces y nada,,,a tope d oscuras...,ADemas ese regulador no afecta al cuadro de relojitos d presion y hay tambien se a fudido todo.... jaja,imaginad cuando voy d noche ,a oscuras total dentro d el,a veces le doy ala luz de cortesia para ver algo,si kira haber a que velocidad y tal... jaja,ahora tengo excusa para ir de noche a 280km/h

ES PERFECTAMETE NORMAL ,lo que comentas la presion q yo sepa nunca aguanta igual,siemprre tiene sus picos.de todas formas cuando te hallas visto a 1,4 bar seguro q t as mojado y no d la lluvia e??? , a mi me paso,pero cuando vi x primera vez subir en 2ª a 1,5bar.... ,recien sacadito del taller y pensando q jamas sabria lo q es aprovechar mi repro.que es lo que te falta ahora mismo a ti compañero REPROOO REPROOOOOOOOOOO REPROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO No se si una repro servira de mucho en mi coche, ya que tengo la N75 anulada y controlo manualmente el soplado, corregirme si me equivoco, pero eso tenia entendido. Abrire otro poco el grifo para ver hasta donde llega, y probare a hacer algo a ver si me mantiene mas el soplado. Con un muelle mas gordo (25kg) en la waste me mantendra mejor? Saludos. COMO que una REPRO no servira de mucho en tu coche??? ,con repro el coche va ir mucho mejor en teoria ya que tendras las eproms acordes ala potencia que se le valla a sacar,con el contro de la electronica de todo el cocheque es como deben ir joer,QUE PARA ALGO SE INVENTARON las reproS no?? LA n75 DEBERIAS tenerla en condiones,osease bien conectadita. SI TE PASAS x S2FORUM buscate un thread que dice "mechanical vs N75 bossting" Y releelo para que veas las diferentes opiniones d la gente.SI sigues con el grifo y la n75 desenchufada yo que tu me kedaria en el 1,2-1,3bar maximo HABER SI LO LEE Javispa,y te comenta,que el sabe bastante de este tema

y cual es tu coche??

jod** caualmente ami me pasa lo mismop,lo unico que yo tengo luz en el check,ordenador y reloj de hora. de cuadro en si todo apagado menos eso,y los relojitos de presiones igual...sin luz a tomar x culo ,todo esto me paso el sabado pasado dandole cera cerissima y q casialidad se me fue la luz d golpe en el momento q vi salir HUMO de mis frenos ,nunca e desvirgado un cuadro,ni volante ni nada...nose..ME DA UN POCO D MIEDO ,habra q probar,pa ir kitando l miedillo,aune eso si,procurare estar desmontando en el taller del colega x si las crestas FUSIBLES comprobado q todos estan bien.... <_< ,quiz<as potenciometro o yo q c*** se,,,si no se ni x donde me da el aire en temas elctricos d cuadros

,PUES yo acabo d montar lo que me robaron hace 3 meses (/la chapita de S2 de la parrilla) y ademas en el pack me pillao un "old style quattro emblem" el wapo wapo de 20cm d largo y la chpita ,todo ellos por supuesto original AUDI de "Compettion" que le da un aire racing al coche d flipar,para todo kel q mire x la ventanilla del copilot,ya que la e puesto en el frontal del copilot ala parte arriva derecha. esta d muerte y luego en el culo me pone ala izkierda "Audi" ,luego en el centro los aros,y ala derecha "quattro S2",esta d muerteeeeeeeeeeeeee <_< ,en la kedada lo vereis a no ser q me lo roben todo o lo pierda jajaja

pero y cuanto te sopla el turbo??tienes mamometro ?? si eyaculas precozmente con el map de250 kpa.... ya pobraras el mio con el de 300kpa yo al mio ni rodaje despues d repro ni pollas en vinagre,creo q fue igual d bien desde el km 1 put*S KINKIS, Hiciste bien en KICK ASS. una recomendacion,no hagas NUNCA MAIS el tonto saliendo de parado en 1ª o tearrepentiras MUY PRONTO y sino al tiempo <_< y por supuesto FELICIDADES ,AUnke me hacer dudar mucho lo q comentas de q antes d la repro andaba mas que ahora sobre las 2000 rpms...en el mio ni d coña,anda ahora mas y mejor en cualkier regimen y ademas nuestros turbos tampoco es q sean la panacea de la "patada brutal" ya que son m,as progresivos,para patadones los turbos q empiezan a cargar agusto a las 4000 vueltas

ES PERFECTAMETE NORMAL ,lo que comentas la presion q yo sepa nunca aguanta igual,siemprre tiene sus picos.de todas formas cuando te hallas visto a 1,4 bar seguro q t as mojado y no d la lluvia e??? , a mi me paso,pero cuando vi x primera vez subir en 2ª a 1,5bar.... ,recien sacadito del taller y pensando q jamas sabria lo q es aprovechar mi repro.que es lo que te falta ahora mismo a ti compañero <_< REPROOO REPROOOOOOOOOOO REPROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

SI pero con ese RS4 le dejamos que se venga ,nos ha jodido¡¡

COLECTOR EL MIO ES COMO ESE EN CUESTION ,IDENTICO IDENTICO FROM GERMANY OF COURSE

MIS discos y pinzas ya tienen precio ,pasate x el sub foro de mercadillo

whem i´ve bought my S2 for 4300€ it comes with a lot of parts:complete engine,turbo,downpipe,wastegate,rear transmission group,4 brake dics,fuel pump, starter engine ,aircon compressor,alternator,lambda.... And i am thinking in sale varius things if one need something.... - 2 complete sets of 3b injectors = 140€ one set of 5 injectors - 3B Cams inlet and exhaust = 120€ both - stock turbo k2470,in good state of course,like all the things in perfect runing conditions = 150€ - RS2 replica exhaust manifold = 380€ - 5in1 tubular exhaust manifold hight air flow = 300€ - downpipe + lambda = 120 € - exhaust manifold =100€ - inlet manifold =100€ - alternator = 120€ - Complete 3b Engine (i´ve never think in sell it ) = 1800€ - 2 front stock brake discs = 50€ both - 2 rear stock brake discs = 40€ both - stock fuel pump 3,2 bar = 50€ - Starter engine = 80€ - ralenti valve = 50€ Edit: for sale too the both Girling 60 front calipers = 140€ both -------------------------------------------------------------------------------- / Tomas / --------------------------------------------------------------------------------

whem i´ve bought my S2 for 4300€ it comes with a lot of parts:complete engine,turbo,downpipe,wastegate,rear transmission group,4 brake dics,fuel pump, starter engine ,aircon compressor,alternator,lambda.... And i am thinking in sale varius things if one need something.... - 2 complete sets of 3b injectors = 140€ one set of 5 injectors - 3B Cams inlet and exhaust = 120€ both - stock turbo k2470,in good state of course,like all the things in perfect runing conditions = 150€ - downpipe + lambda = 120 € - exhaust manifold =100€ - inlet manifold =100€ - alternator = 120€ - Complete 3b Engine (i´ve never think in sell it ) = 1800€ - 2 front stock brake discs = 50€ both - 2 rear stock brake discs = 40€ both - stock fuel pump 3,2 bar = 50€ - Starter engine = 80€ - ralenti valve = 50€ Edit: for sale too the both Girling 60 front calipers = 140€ both -------------------------------------------------------------------------------- / Tomas / --------------------------------------------------------------------------------

puf haber el compresor del aireno lo vendo x q me parece q el mio lo tengo jodido o algo falla en ese radiador. 3B cams ,of course son los arboles de levas, de los inyectores tienes razon en el ebay quizas mas jugo ,aunke el problema d vender ay,esque con 3 votos que tengo...ya se fiaria le gente de comprarme nada?? la downpipe tiene toda pinta de ser d serie Y EL TURBO x supuesto es de serie. LA BOMBA de gasofa es del S2 me supongo vamos...de hay salio todo

Eso calculale de 1000 euros en adelante, entre 1000 y 1500, eso si, te queda el motor nuevo. Pero tantos km tienes como para meterte en esos berenjenales?? kms...a saber si se los han tocado jajaj,yo lo compre con 137000kms....quizas demasiados pocos,de todas formas me la pela,ya que el motor a ido siempre perfect ,y me sigue yendo,pero queria informamrme y tal haber... porque como tengo un motor enterito de repuesto pues con el tiempo algun dia quizas me gsutaria rectificarlo bastante de todo y meterle buenas piezas :clap1:

PUES SI la verdad ,es un gran precio :clap1:

http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=28880 por a alguien le interesa algo....

A todo esto queridos amigos,alguien tiene idea de cuanto vale rectificar entero y dejar el motor nuevo como si fuese de fabrica que incluso hubiera que hacerle el "rodaje" de un S2 3b??? y de no ser entero 100% el dejarlo nuevo,que seria conveniente hacerle o rectificarle para dejarlo CASI nuevo x dentro?? HOW MUCH IS IT???