Veyron

¿Estas seguro de van completos? Yo estoy casi seguro de que faltan dos cosas, el balastro, y la bombilla xenon, que valen un paston... Vas a tener razón, la bombilla creo que si entra pero el balastro (supongo que es la unidad de control para lampara descarga de gas) no entra y vale 328 € <_< Salu2.

Para A3 Cabrio y según el ETKA Faro halógeno completo ref.: 8P0 941 003 AJ (Izd.) 197 € Faro bixenon completo ref.: 8P0 941 029 AM (Izd.) 371 € y Faro bixenon para luz de curvas completo ref.: 8P0 941 029 AR (Izd.) 458 € Salu2.

Por si le interesa a alguien el boton de testigo airbag es la ref.: 8P0 919 234 A 5PR por unos 13 €. Salu2.

El Deustche Tourenwagen Meisterchaft es una categoría de automovilismo disput*da en Alemania entre los años 1984 y 1996. Participaban automóviles de turismo modificados que alcanzaban una potencia de casi 400 CV. Sin embargo, la obsesión por lograr un mayor poderío a nivel mundial, la llevó al colapso en 1997. Renació como categoría en el 2000 como Deutsche Tourenwagen Masters. Salu2

Parece ser que shareonline tiene problemas, os lo he subido a Megaupload, aquí lo tenéis: http://www.megaupload.com/es/?d=B6DLYAGS Saludos. Xertur GRACIAS !!!!!!!!!!

Ni siquiera se enciende el led del botón? :drool:

Up

hola comparto tu opinion con las lamparas de serie. yo le puse unas philips extreme power, y gana muucho con las de serie, por cierto tambien modifique la regulacion de los faros (un poco a ojo.....) con unos tornillos de plastico blancos que van situados sobre el faro, y la cosa mejoro aun mas.......ademas no han debido quedar altos porque nadie me ha dicho nada..... las piaa deben ser buenas, pero yo con las philips estoy contento. cambialas y mejoraras seguro Las philips extreme power que dices de que color son??. Es que también me interesaba que fuesen blancas. Saludos No te preocupes son de las más blancas que he visto(bluevision, visionplus, nightguide,osram nightbreaker,amolux superXL) Salu2.

Yo tambien las he cambiado por la Philips X-treme Power 80% más de luz (H7 en cortas y largas) y estoy muy contento. En las de posición he puesto las Philips Blue Vision (W5W) para que no desentone la luz amarillenta de serie. Estas últimas cuestan algo más de cambiar, pero con un poco de paciencia........ Salu2.

A ver si alguien puede decirme la Referencia de las Molduras del Umbral de las Puertas de un A3 Sportback Ambition (No S-Line). Con saber una me sirve, da igual izquierda o derecha, delantera o trasera (supongo que lleva 4 ) Salu2 y Gracias.

Otro más de 1.4 TFSI Salu2.

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Yo tengo el 1.8 TFSI y no tengo FIS pero te podría asegurar que en 6ª a 120 (unas 2.700 rpm) no llega a 8 litros. Y por cierto, no gasta como un TDI pero afortunadamente tampoco tiene nada que ver en sonido, suavidad o caracter del motor. Salu2.

Según el ETKA, conector blanco para el ESP,marrón para control de presión de neumáticos y azul para desconectar airbag del acompañante que además lleva desconector de seguridad con llave dentro de la guantera (no es plan quedarse sin airbag tan solo con un pulsador o conectarlo sin querer llevando un niño en el asinto delantero) Salu2.

+1

Como habeis hecho para que se iluminen? Salu2.

Gracias

Tampoco hay que exagerar, cambiar el aceite a los 7000 km es tirar el dinero. Lo del longlife al parecer se puede hacer y no tiene porque dar problemas, pero por desconfianza siempre se puede hacer cada 15000 (yo lo hago así). Cada 15000 le cambio aceite y filtro y cada 30000 se le cambia filtros de aire, filtro polen y demas cosas de ese tipo. Puedes tener razón, pero ya puestos el filtro de aire a los 30.000 tambien me parece una pasada sobre todo circulando por ciertos sitios (yo lo cambio a los 15.000) Y si tuviera gasoil tambien lo cambiaria a menudo dada la mala calidad del gasoil en españa al que se culpa de muchos fallos mecánicos. Salu2.

Ahora se llama Castrol EDGE 0W30 (VW 503 00 506 01) Salu2.

Muy buena aportación :ranting2: Yo el filtro de aire lo cambio cada 15.000 km y a veces ya sale muy guarro; tambien depende por donde circules. Salu2.

Pues yo considero que mi Audi si va a la vanguardia de la técnica en el tema mecánico con el 1.8 TFSI Salu2.

Pues las conclusiones estan muy claras: A3 = The Best Car

Muy interesante y a la vez parece que objetiva

Parece ser que a partir del verano y con el restyling se empezará a montar el motor rail común de 143 CV. Y por cierto, el Audi A5 TDI 3.0 sería el que tienes que comparar con el 330 D y no el "pobre" A3 con el TDI "anticuado" Salu2.

Para mi un Sportback sin barras en el techo no es un Sportback. El color a gusto de cada uno Salu2.