Veyron

El enlace para actualizar el ETKA a la 647 de Audi ya no funciona A ver si tolo nos lo vuelve a poner .Gracias.

makaha: buen resumen de una prueba bastante mediocre. Saiyan: De acuerdo en todo <_< Por cierto, a tu coche no le falta de nada. Salu2

Pues yo te recomiendo la suspensión AMBIENTE que es la que yo tengo en el 1.8 TFSI Es comodísima, NO es ningún barco por muy rápido que vayas y no se te caen los empastes con cualquier bache. <_< Y por cierto la ambition rebaja 1,5 cm respecto a la ambiente y solo cambia muelles y la s-line rebaja otro cm respecto a la ambition y 2,5 cm respecto a la ambiente y cambia muelles y amortiguadores, nada más.

A3 1.8 TFSI Ambiente 205/55/R16 Michelín Pilot Primacy y por ahora no me quejo.

Pues eso, para el que esté interesado sale una prueba del A3 1.8 TFSI en la revista Auto Sport de esta semana. Salu2.

A3 1.8 TFSI - Por ahora un 9,99 Mejor de lo que me esperaba

Respecto al desarrollo en s..ta, es verdad que es más largo que en el 2.0: 2.0 TFSI cada 1000 vueltas - 40,4 km/h 1.8 TFSI cada 1000 vueltas - 43,7 km/h Otro detalle respecto al 2.0 es que lleva cadena (no se cambia) en vez de correa de distribución. Salu2.

1.8 TFSI sin ningún problema.........................................en 2.100 km Salu2.

Yo te recomiendo TURBO en cualquier caso. Si no te para el TFSI entonces pilla el TDI. El 1.9 TDI le da cien vueltas en uso cotidiano al FSI Otra cosa es el TFSI, que supera al TDI en todo menos en consumo. Salu2.

Yo he llegado a hacer adelantamientos en s..ta desde poco más de 2000 vueltas y sale con bastante brio, y en quinta es un cohete respondiendo desde poco más de 1000 vueltas. gimugo, que diferencia hay entre la velocidad del FIS y la del velocímetro ? Yo ya lo he puesto a 220 en s..ta a unas 5000 vueltas y quisiera saber que velocidad real es. Salu2.

Actualización 645 y 646 pa la saca. Gracias Tolo :clap1: Salu2.

ETKA Actualizado a la 644 Gracias Tolo B) Salu2

GRACIAS !!!!!!!!!!!!!

En la revista Coche Actual de esta semana primeras impresiones del Seat Altea XL con el motor 1.8 TFSI. No es una prueba del A3 :shocked: que esperemos no tarde............

Alguien se ha enterado ya de que aceite traen nuestros 1.8 TFSI :drool: Supongo que será Castrol SLX Longlife, pero creo que hay dos versiones que nos sirven: la II de SAE 0W30 que cumple la norma VW 503 00 la III de SAE 5W30 que cumple la norma VW 504 00 Que por cierto, no encuentro en ninguna tienda. Si alguien se entera que lo mencione please Salu2.

Es verdad, cada vez se parecen más los gasofa y los petroleros: Turbo Rail Común Inyección Directa Catalizador Etc............ Solo falta que funcionen con ambos combustibles. Salu2.

Viann tienes razón, algunos detalles recuerdan vagamente a un diesel (ese sonido de la bomba a 150 bares....) y tambien la forma de entregar la potencia. Salu2.

De consumos ni idea. No tengo FIS y la verdad es que nunca he hecho cálculos de lo que gasta ningún coche. Cuando se acaba el combustible a la gasolinera :clap1: Lo que si te puedo decir es que las cifras oficiales de 7,4 de media son muuuuuuuuuuuy optimistas. La ventaja de este motor es que puedes circular a poco mas de 1000 vueltas (ya con 165 de par motor) en quinta o s..ta y no da tirones :clap1: lo que redunda en el consumo. Puedes pasar de tercera a s..ta sin problemas, es lo que tiene el turbo y el par motor tan amplio. :clap1: Salu2.

Gracias por la respuesta :clap1: La verdad es que tampoco necesito que corra más. Lo que me llamaba la atención es que se pusiera a tan pocas vueltas a esa velocidad. Joer, es que el margen de 5000 a 6400 vueltas también le he pagado y quiero usarlo :clap1: Salu2.

Cada vez estoy más contento con este motor: Pero me surje la duda de la velocidad máxima. Según el catálogo es de 220, pero en s..ta a 5000 vueltas se pone a esos 220 y por mucho error que tenga el marcador, todavía le quedarían otras 1400 vueltas :clap1: Puede ser que en quinta si llegue a la zona roja y en s..ta no ? No le quiero pasar de 5000 vueltas (lo he hecho brevemente) porque aún no tiene ni 2000 kilómetros. Alguien con este motor que aporte su opinión, please. Salu2.

Estamos para lo que querais preguntar..............y podamos responder. Seguro que el xenon va de muerte pero que conste que a mi no me parece que tenga mala luz (seguro que si pruebo el xenon cambio de opinión ) Lo que si recomiendo es el paquete de iluminación interior, no es muy caro y esta muy chulo. Salu2.

Los 12 litros debe ser en ciudad y por ser nuevo (según Audi 10,1 litros). Yo los he hecho casi todos en carretera y no llega a esa cifra ni con mucho. Tambien es verdad que los 5,8 litros en extraurbano no se locreen ni los de Audi Respecto a las recuperaciones, creo que son muy buenas, yo ni siquiera bajo de s..ta en adelantamientos aunque sea cuesta arriba y empiece a pisarle a 2000 vueltas No hay petrolero que se resista en este abanico de potencias. Y es que este motor no es explosivo, pero tiene potencia desde el ralenti <_< Salu2.

Lo siento pero no tengo ordenador de abordo, es acabado ambiente y el FIS no viene de serie. Además la suspensión es mas blanda que el ambition y no digamos ya respecto al S line, por contra es muy cómoda Respecto a la gasolina repito que el motor está pensado para gasolina de 95 por lo que la de 98 no creo aporte nada (ya confirmado por otra parte en los motores de sus primos los TSI de VW.) El aceite es Castrol, pero alguien sabe que tipo y SAE ? Salu2

Hola a todos. En la parte de atras pone 1.8 T de color plata, no hay nada en rojo. Como ya dijo MATT21 en el motor pone TURBO FSI Utiliza gasolina de 95 o de 91 con perdida de potencia, la de 98 ni la menciona. Llevo 1100 km y parece que consume bastante, pero eso si casi todo el tiempo a 3000 y hasta 4000 vueltas (180 en 6ª) Recuerdo que la zona roja está en unas 6500 vueltas. Del aceite ni idea, a ver si MATT 21 lo preguntó en el conce. POr cierto el aceite se cambia a los 30.000 km o 2 años. Salu2.

MATT21: ya tienes el buga ??????????????????? :clap1: Salu2.