SarioxLarioX

¡Buenas! Pero es que es así como gastas la batería realmente de forma prematura. Si sólo haces ciclos de arranque-parada o sólo circulas muy bajas revoluciones en un periodo muy corto de tiempo no cargas la batería, la desgastas. El alternador no gira lo suficientemente rápido y estable para cargar la batería el tiempo suficiente. Para eso lo mejor salir a autovía y circular 20-30 minutos a unas revoluciones constantes (con 2000 seria suficiente). Un saludo.

¡Buenas! ¿Has probado a desanclar el volante cuando hace el ruido y moverlo hacia arriba o abajo? Quizá sea la goma que hay alrededor de la columna intermedia dirección que se encarga de aislar el sonido que proviene del vano motor..... no se, es por descartar. A mi me paso un ruido parecido y era eso. Me volví loco y en la Audi me llegaron a decir 3 veces que era normal. De vergüenza. Al final di yo mismo con el origen del problema al mover el volante. Me sustituyeron el brazo intermedio de dirección que viene con esa goma y se solucionó. Aunque han pasado 7000 km y vuelvo a oír un ruido... esta vez no es de ahí y en este caso es casi imperceptible.... un poco hasta los webs estoy yo también.... te gastas una pasta en un Audi y tienen peor ensamblado que un Dacia con 100000 km.... Un saludo y ánimo que seguro que das con el origen. Paciencia.

¡Buenas! Yo tengo el Bang&Olufsen y aunque no cogí la rueda de repuesto la forma que tiene la plataforma donde está el subwoofer hace pensar que tiene forma para que entrara una posible rueda. Aquí tienes una imagen del hueco con el subwoofer B&O y con el kit anti pinchazos. Y aquí otra con el hueco completo una vez quitas el kit anti pinchazos. Mi A5 Sportback es el TDI 190CV, por lo que no es mild hybrid. Un saludo

Woooooo ya ha empezado el tratamiento de belleza jijijiji. Haznos fotos con el resultado!!!!!!

¡Buenas! En el foro OBDeleven del A4 hay un forero que ha debido de cambiar la maneta y ya lo tiene activado como si fuera de fábrica con el botón operativo; En la última página joseluislc comenta el número de pieza que tienes que cambiar y tal, claro que eso es para el A4, aunque como son la misma plataforma no se si habrá mucha diferencia. Aun así yo lo activé a posteriori con el OBDeleven y siempre lo llevo activado y la verdad que no me molesta para nada. Eso sí, tengo que decir que si lo llego a saber lo pido de fábrica cuando configuré el coche. No lo pedí porque pensé que siempre estaba activo a cualquier velocidad como en otros coches de otras marcas (que me resultaba un verdadero coñazo y muy molesto) y cuando ví en el manual que sólo funciona a partir de 65km/h me cagué en lo más alto... jejeje Un saludo.

¡Buenas! No sé si te valdrá de algo, pero en el OBDeleven creo que hay una codificación para que cada vez que pulses P se ponga automáticamente el freno de mano. Yo no he probado a activarlo, prefiero activarlo a mano. A lo que me estoy intentando acostumbrar es a bloquear primero el A5 con el freno de mano y luego engranar P para que no descanse todo el peso del coche sobre el mecanismo de bloqueo de la Stronic y que lo haga sobre el freno de mano. En el manual pone que es recomendable para evitar sobreesfuerzos del mecanismo de bloqueo de la caja de cambios. Un saludo.

¡Buenas! Pues en la web de Kufatec tienes muchísimos retrofits con piezas oficiales para poner a tu A5. Ese retrofit en particular con la cámara original más cableado y codificación en Kufatec son 550 leureles del ala... más luego instalación si no te atreves a hacerlo tú (viene con instrucciones pero...) https://www.kufatec.com/en/audi/a5/a5-f5/aps-advance-rear-view-camera-complete-for-audi-a5-f5-41577 ¡Un saludo!

¡Buenas! Por lo que he podido ver yo en las instrucciones y en la web de retrofits de Kufatec efectivamente o tienes una especie de extra con sensores en las ruedas que miden la presión ó lo que viene de serie es lo que comentais, grabas en el MMI la presión "de referencia" y a partir de ahí si baja la presión avisa. Pero no tiene detectores de presión en neumático. https://www.kufatec.com/en/tires-rims/tire-pressure-monitoring/tire-pressure-monitoring-system-tpms-for-audi-a4-8w-a5-f5-43730 Aquí está el retrofit con los sensores y la unidad de control original de Audi para instalarlos en el A5. Pero 500 napos más luego vete tú a saber cuanto te cobran en un taller por la instalación interna del cableado (en la web de Kufatec pone que tardas 4 horas aunque viene con instrucciones detalladas de instalación) Un saludo

Por fin!!! Woooooo enhorabuena. PRECIOSO. Y con el detallado brillará más aún si cabe jijijiji. A disfrutarlo y ponte babero pa no manchar la tapicería cada vez que montes.

¡Buenas! Efectivamente ahora el Parquete Tour es el Pack Asistencia en Conducción. Y el Pack Asistencia (igual que el Tour) es mucho más que el Audi Active Lane Assist. El Paquete de Asistencia en Conducción contiene todos estos asistentes; -Audi Active Lane Assist -Control de Crucero Adaptativo (el asistente de atascos y tal) -Audi PreSense Rear y Basic -Aviso de cambio de carril -Sistema de reconocimiento de señales por cámara. Este pack es el que incluye el par de sensores radáricos delanteros en la zona baja del frontal. Lo que me parece extraño es que en la captura que puso #chupitobaena de opcionales no viene con el Paquete de Asistencia a la Conducción el Audi PreSense Front cuando si no recuerdo mal en el Paquete Tour anterior sí que venia. Aun así yo creo que lo mejor es ir a un Audi Center a que te expliquen la nueva configuración de packs (que yo creo que es ahí donde han metido el sablazo en €€€€€. Saludos y ya nos contarás

¡Wowww! Precioso tio. Ví ésta semana uno igual al tuyo en el Audi Center. Ya veras que cambio. Enhorabuena y a disfrutarlooooo.

¡¡¡Ya está casi aquí!!! Imagino que sun estará el manual edición, date cuenta que ha cambiado bastante la interfaz del MMI.

¡Buenas! Por lo que se ve son diferentes, te paso enlaces de la web alemana donde venden productos originales en un rango 40% más barato que en la Audi Shop española. Este es para el A5 F5 Sportback https://shop.ahw-shop.de/original-audi-a5-s5-b9-sportback-gepaeckraumschale-kofferraum-schutz-matte?c=7385 Y este para el A5 F5 Coupe https://shop.ahw-shop.de/original-audi-a5-s5-b9-coupe-gepaeckraumschale-kofferraum-schutz-matte?c=7385 ¿Por cierto que tal tu A5? ¿Ya estará fabricado verdadddd? Que ganitas ehhhhh Saludos

179€ más gastos de envío.

Exacto. Yo también estuve el otro día en el Audi Center y vi también un A5 con el restyling 2020 y era el TDI y efectivamente tiene la salida de escape derecha ciega.

¡Buenas! Me alegro que también te funcione a la perfección. Un piquito que nos hemos ahorrado que pidiéndolo de fábrica jjjjjj... Saludos

¿En serioooo? jajajaja ya verás cuando te hagan el tratamiento. Vas a FLIPAR literalmente. No veas lo diferente que es el coche con tratamiento a sin. Ya no sólo por el brillo y el reflejo que le da al conjunto, sinó a que perceptiblemente parece estar siempre limpio (a la vez que lavarlo y secarlo no te lleva prácticamente esfuerzo alguno y vuelve a quedar impoluto). ¿Qué Coating has elegido para el tratamiento? La semana 5 te lo fabrican, ¿verdad? Si es como con la fabricación del mío, puedes hacerte una idea: Fabricación semana 42/2019 y me lo entregaron la semana 44/2019. Así que si todo te va bien 2 semanas después de la de fabricación tendrás tu "chiquitín" Saludos

¡Uffff preciosos nuevos detalles! Estarás ya sin uñas ehhhh. Tranqui q en una semanita tienes el tuyo ya fabricándose. Espero q hagas un buen Post de presentacion con fotitos de tu “criatura” jijiijijijiji

¡Buenas! Si, se lo pase antes y después de instalar el dongle. Antes de instalarlo me dieron 0 errores encontrados. Después, me salieron como 30 o más (Oh my God!) en prácticamente todos los módulos, pero revisando todos fueron esporádicos al reinicializar los buses de datos por falta de datos en los mismos. Los borre y listo. No han vuelto a aparecer. Cuando instales el dongle saltara avería en el presense y demás en el Cockpit (en todas las asistencias relacionadas con la cámara que tengas activas) y verás que el sistema se reinicia un par de veces de forma automática y listo.

¡Buenas! Pues el tratamiento me salió en total por 600€. Eso incluía; -Limpieza + descontaminación carroceria y exteriores sin pulido (el pulido no hizo falta porque el A5 era nuevo) -Tratamiento cerámico CarPro CQUARTZ UK 3.0 + CarPro GLISS 2.0 -Tratamiento cerámico en llantas, plásticos y cristales CarPro DLUX Los productos los puedes comprar en tiendas de detailing especializadas como MaesalDetailer. Pero ahí faltan los productos de limpieza y descontaminastes que utilizó que ahí ya no pregunté cual usó CarCosmetic. El tratamiento a mí me lo hizo a mediación de MaesalDetailer su socio que tiene una empresa que se llama CarCosmetic que se dedica exclusivamente al tratamiento de detallado de coches. En la web de MaesalDetailer tienes todos los detalles y precios de los productos. Y en la web de CarCosmetic ó en su FaceBook tienes fotografías de todos los trabajos y coches que va detallando todas las semanas (flipante como los deja). La empresa la tienen en Valencia. (Fíjate que yo soy de cerca de Vitoria y me bajé un finde exclusivamente a que me hicieran el tratamiento) Eso sí, bajo mi punto de vista, ya le he comentado a algún forero, a no ser que te encante limpiar, descontaminar, pulir... etc etc etc más luego dar el tratamiento de los Coatings de forma minuciosa... yo se lo dejaría a profesionales. El coche tiene que estar IMPOLUTO para aplicar el Coating. ¡Un saludo!

¡Buenas! Exacto. Cuando configure el coche lo pedí con el Paquete de asistentes City. El paquete Tour que es el que venía con control de crucero adaptativo lo descarté. Creo que con el paquete Tour venía incluido el Reconocimiento de Señales si no recuerdo mal.

¡Buenas! Exacto. Los dongles de Kufatec son interfaces de codificación para una característica en sí. Están garantizados, de ahí el precio. Pero bajo mi punto de vista mucho más barato que la característica pedida de fábrica o ni que díganos pidiéndola como reequipamienro a posteriori. En el caso de nuestros A5 (model F5) por lo que se ve es muy difícil (por no decir que aún no se ha conseguido) activar el Reconocimiento de Señales a posteriori con el OBDeleven o el VAGCOM, de ahí que el dongle este se haya hecho tan “famoso” Un saludo

Exacto. Solo es válido para 1 vehículo. El dongle una vez se enchufa se registra con tu VIN y se bloquea. Puedes codificar tu coche las veces que hagan falta pero solo ese coche.

Jderrrr, y eso que venías de un A6. ¡Pues ahora a disfrutarlo!

¡Buenas! ¡Dicho y hecho! Pues hoy me ha llegado el dongle de Kufatec, y tan pronto me ha llegado, tan pronto lo he instalado jejejejej. Lo que dijiste, más fácil imposible. Primero y MUY IMPORTANTE para los MY2019 o posteriores (nuestro caso) abrir el capó. Dar el contacto del A5, esperar unos 30 segundos a que se inicie todo el sistema, enchufar el dongle al puerto ODB y... comienza la codificación. Empiezan a parpadear unos leds que tiene el dongle y cuando se queda el led verde fijo, finish! Desconectas el dongle, apagas contacto, cierras capó y todas las puertas, bloqueas el A5 y esperas unos 10 minutos a que los buses se limpien-reinicien... y listo. He bajado al rato y ahí estaba el menú de señales en el Virtual Cockpit. He salido a dar una vuelta por la autovía y por ciudad y reconocía las señales de tráfico y las de prohibido adelantar por ejemplo. Luego en el menú he configurado para que avise con un margen de +15km/h el aviso de limite de velocidad por señales de tráfico... la verdad que uno no se da cuenta de lo rápido que va a veces de no ser por estos cacharros... ¡Un saludo grupo!