SarioxLarioX

¡Buenas! Fijándome en el foro de OBDeleven del Audi A4 2015-actual he dado con una curiosa codificación de un sonido oculto del MMI que hace que cuando iniciamos el coche suene el famoso "latido-emblema de Audi". Yo he cambiado la codificación tal y como comentan en el hilo con el ODBeleven y suena bastante guapo. Os pego igualmente la ruta de modificación de la codificación para que os resulte más cómodo; 5F - Information Control Unit > Adaptation >> Select Vehicle configuration >>> vehicle_readiness_sound >>>> Change to active Me gusta ese detalle. Decir que en un principio pensé que no había funcionado pero esque resulta que una vez habilitado el volumen predeterminado es demasiado bajo como para oír el sonido. Luego indagando en el menú principal "Sonido" cuando seleccionas con el MMI Touch las opciones del botón lateral izquierdo en el submenú aparece el siguiente apartado; Pinchais y subis la configuración del sonido de bienvenida al máximo y ya oiréis el sonido de forma más contundente. A veces se oye y a veces no, imagino que será porque el MMI aunque apagues el coche no se apaga del todo sinó que se queda en "hibernacion" pero la mayoría de las veces suena. Espero que a alguien le guste. Un saludo.

¡Buenas! Pues casi seguro que es eso. Aun así el cambio de la columna intermedia (para cambiar el dichoso aislante que hace mal su trabajo) es pan para hoy y hambre para mañana. Yo me percaté que a mí me empezó a sonar porque a mí me gusta llevar el volante en su posición más baja (que es la que "aprisiona" de forma más exagerada el aislante) provocando a la larga el dichoso ruido. Cuando me cambiaron la columna obviamente dejó de sonar, pero no volví a poner el volante en dicha posición, ahora llevo el volante en su posición más alta. He llegado a la conclusión de que es un defecto de fábrica de esa pieza y de que no sé porqué... pero Audi no va a hacer na de na por modificar dicho aislante... Eso o el hecho de que en algunos modelos a la hora de troquelar el orificio por dónde pasa la columna intermedia tiene cierto margen en sus máquinas de control numérico y en las series que el orificio se troquela unos mm más abajo de lo normal provoca ese "aprisionamiento" excesivo en el aislante en posiciones bajas del volante... o a saber... pero vaya chapucería... También tengo que decir que ya hace más de 8 meses que me cambiaron la pieza y no ha vuelto a sonar el dichoso ruido como lo hacia antes... y menos mal... Un saludo. Iguálmente insistir que hagan LO QUE SEA y que cambien LO QUE SEA pero que el ruido lo solucionen SÍ O SÍ.

En el Audi Center de Burgos. Pero vamos que en ese momento esa TPI no existía. Esto me lo hicieron en diciembre de 2019. Logré averiguar de dónde venía el ruido porque me movieron de posición el volante y ya ahí el técnico deduzco que lo relaciono con el aislante. Como para cambiar el aislante tenían que cambiar el brazo intermedio también (viene todo de una pieza) pos cambiaron la pieza.

Te iba a contestar pero veo que ya lo has comprobado. Efectivamente no viene ningún valor de a qué velocidad el techo se cierra automáticamente. He probado hasta a 160 km/h y nada. Más no voy a acelerar por si a caso que no estamos para multas jjjjj. Sin embargo me he fijado que con el techo en la posición confort se repliega un poco automáticamente a partir de unos 80 km/h y vuelve a la posición más alta automáticamente cuando reduces a unos 60-65km/h. Esta opción si que funciona.

¡¡Funciona perfecto wooooow!! Muchas gracias por el tip fiera!!! jod** es que incluso parece que ese tendría que ser el comportamiento de serie jajajaja. Muy muy buen tip en serio. Me he fijado que también hay opciones para configurar que el techo se cierre a partir de cierta velocidad o que la posición deflectora de la apertura confort se reduzca automáticamente al ganar velocidad en caso de que tengas el techo abierto o en posición confort. He activado esas dos opciones a ver cómo se comporta. Pero vamos, muy bueno. Con la configuración que has dicho se ha quedado ya jejejejej. ¡Muchas gracias de nuevo! Este Tip merece estar con etiqueta en el subforo OBDeleven bajo mi punto de vista jejej.

¡Wow! Lo probaré. Muchas gracias por la info!!

¡Buenas! Pero si eso es lo que te dije que probaras hace meses y comentaste que habías movido el volante y que eso no era!!!!!!!!!!! Que a mi me había pasado lo mismo. Tienen que cambiarte la columna intermedia de dirección. Tiene un aislante que según está el volante en ciertas posiciones la goma aislante se queda muy “pillada” y transmite ruido - vibración de la zona del baño motor al habitáculo. Hay una TPI que dicen que reposicionen ligeramente dicho aislante pero a mi me cambiaron el brazo intermedio directamente. Pos menos mal que te lo comenté hace meses jajajaja. Si a mi me paso EXACTAMENTE LO MISMO y después de 3 visitas fui yo también el que me di cuenta....... Bueno pues me alegro que hayas dado con el ruido. Un saludo MC-10163428-0001.pdf

¡Buenas! Pues la diferencia con entre el Audi Full Drive Entry y Plus son si no me equivoco; -Cambio pastillas y discos de freno -Cambio de amortiguadores (aquí la pregunta es, ¿cual es el tiempo medio de vida que "ellos" dan a los amortiguadores?) -Escobillas (chorrada) -Lámparas exteriores del vehículo (llevas leds.... así que chorrada) -Bateria (¿cada cuánto se cambia una batería, 1 vez cada 10 años?) -Guardapolvos La diferencia de precio para un A5 Sportback con 22500km al año es de 36€ MÁS al mes, 432€ más al año. Creo que no vale la pena la diferencia de precio. Los amortiguadores creo que sí valdrían la pena, pero desconociendo el periodo de cada cuanto se cambian pos no sé que decirte...

¡Buenas! Enhorabuena por la compra de tu nuevo "pequeño". Sube fotos para deleitarnos con ese S5 cuando te hagan la entrega. Pues en teoria y según comentas, efectivamente las revisiones son cada 30000 o 2 años, lo que antes ocurra. Si te han pasado el plan de mantenimiento pues mejor que mejor. Ya tienes más que nosotros, que en los nuevos Audis ya no se da plan de mantenimiento y es todo "digital" vía app myAudi. En www.audi.es tienes información detallada de cuándo son los mantenimientos y una descripción general del trabajo a realizar en los mismos (dependiendo de opciones y tecnologías del vehículo claro) https://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/mantenimiento-audi/inspecciones.html# Iguálmente, yo preguntaría en cualquier concesionario o en el propio donde compraste el vehículo ya que es uno oficial la posibilidad de contratar Audi Full Drive. Si tienes pensado pasar las revisiones en Audi al final te olvidas de pagar en cada revisión pagando una cuota fija mensual. https://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/servicios-exclusivos/audi-fulldrive.html?pid=int:home:menu:sc:audifulldrive Un saludo.

O quizá sea por el nuevo y “maravilloso” mundo de los cables USB C, dónde unos sirven solo para cargar, otros cargan y pasan datos, otros lo mismo pero más rápidos, otros más rápido aún.... y todos con el mismo formato y sin posibilidad de distinguirlos......

Wow! Desconocía que esa era la forma de “resetear” las ventanillas. ¿Donde lo averiguaste? Muchas gracias por la info. Me la guardo por si en un futuro me pasa jeje.

¡Buenas! Llévalo al concesionario para que te hagan un ajuste básico del módulo que controla la ventanilla del conductor. Quizá se haya vuelto "loco" o se haya despgrogramado algo por error. Seguramente te lo solucionen y sea algo de software. Coméntanos. Un saludo

Buenas En la foto que has puesto se ve perfectamente que el MMI no está cogiendo red de datos. Revisa si tienes una SIM tuya que tengas el pin bien puesto y si estás utilizando la eSIM interna del coche que esté bien configurada en gestión de conexiones. Me parece raro porque si te funciona lo de abrir y cerrar el coche el MMI tiene q estar conectado a internet por cuyons. Ya nos dirás. Un saludo.

¡Buenas! Prueba a cerrar sesión en la App. Luego vete a tu A5 y borra tu usuario de Audi Connect. Cierra el coche y espera un rato. Vuelve a poner el contacto del A5 y vuelve a introducir tus datos del Audi Connect (ten preparado el código de la llave por si te lo pide también). Y luego vuelve a iniciar sesión y vuelve a poner el código que viene en la App y prueba a ver.... Ya se que es un método poco ortodoxo, pero ya sabes... a veces borrando datos y reiniciándo se soluciona jeje. Yo en mi A5 si que me deja abrir y cerrar correctamente. Hace un rato he abierto el coche desde el Apple Watch y sin problema. Espero se solucione. Coméntanos. Un saludo..

¡Buenas! Llama a Atencion al Cliente de Audi y coméntale que tienes ya el Audi Connect con las licencias caducadas que te gustaría renovarlas. Según cuentan bastantes foreros te renuevan las licencias gratis 1 año. Yo tengo mi SIM metida para tener en el coche hotspot WIFI y la radio online y demás a parte de que la conexión es un poco más rápida que con la eSIM integrada. Ya nos contaras si te renuevan las licencias. Un saludo.

¡Buenas! Joer, muchas gracias por toda esa información. Pero esque tengo pánico de tocar nada del equipo. Os cuento. Cuando me cambiaron el subwoffer porque estaba literalmente con la membrana rota, el Audi Center me dijo que había una TPI de que si el cliente se venia quejando de distorsiones en los altavoces delanteros de las puertas del B&O se revisaran los altavoces Y SE APLICARA UNA ACTUALIZACIÓN en el MMI tal pascual... Bien, me cambiaron el subwoffer del maletero y me aplicaron el parche ese en el MMI... NO VEAIS LA QUE ME MONTARON... abrí un hilo en el foro a propósito de eso... pero desde que me lo aplicaron el MMI se reiniciaba de 2 a 3 veces al dia, me resetearon el módulo 50 veces, me hicieron ir al Audi Center casi 10 veces (1000km me hice por esta put* gracia que me prepararon) y después de INSISTIR E INSISTIR y de 3 semanas el coche en el concesionario y de hacer yo 50 pruebas cruzadas con móviles (porque tócate los webs me decían que era por mi iPhone) POR FÍN conseguí que me cambiaran EL MÓDULO DEL MMI POR COMPLETO. Desde entonces los reinicios desaparecieron y el subwoffer nuevo no se ha vuelto a dañar... pero vamos, le he cogido PÁNICO a que toquen nada del MMI y del B&O. Este es el hilo en cuestión... Total que lo que decís no parece muy complicado ¿dices que los cables del sub que están configurados en el orden 1,2,3,4 hay que cambiarlas al orden 2,1,4,3, verdad? ¿Reálmente es tan fácil con el kit ese de Aliexpress? Soy mañoso pero soy muy tiquismiquis pa ñapas en el coche... no sé. Luego también, desde hace meses (el coche tiene 11 meses ahora) el subwoffer de la puerta del pasajero delantera distorsiona a muy bajas frecuencias (y creo que el de medios también) y no sé si es porque hay algo que se ha aflojado dentro de la puerta por las vibraciones que provoca dicha distorsión o porque están petados también... total que tengo PÁNICO de llevarlo a que me lo cambien en garantía por si me la vuelven a preparar con el MMI.... P*to B&O... si lo llego a saber no pillo ese extra... ¿Alguna recomendación? ¿Pillo el kit ese y pruebo a ver?

¡Buenas! ¿Cómo que viene invertido de fábrica la polaridad del subwoffer del Bang&Olufsen? Me interesa. ¿Puedes darme más información? Según leí algo hace varios meses ese problema se solucionó en los MY2018-2019. ¿Cómo sabes que está invertida la polaridad? ¿Qué versión de software tienes en el MMI? Yo tengo la 1329 y mi A5 lleva el Bang&Oluffsen y es MY2019 fabricado en Octubre de 2019. Lo curioso es que a los 3 meses de entregármelo me percaté que el subwoffer estaba con la membrana rota y me lo tuvieron que sustituir. ¿Tendría algo que ver eso? Si en teoría en los MY2019 lo de la polaridad ya estaba conectada correctamente... ¿o no? ¿Puedes darme un poco más de información? ¿Dónde has comprado ese adaptador? Muchas gracias de antemano. Un saludo.

¡Muy interesante muchas gracias!

¡Me alegro mucho de que lo tengas solucionado! Pero sí por los síntomas que comentaste parecía efectivamente el tensor de la correa. Por el resto... pues qué nos vas a contar que no sepamos ya... Pero me alegro mucho que hayas hecho prevalecer que el coche estaba en perfectas condiciones y cuando salió la primera vez después de la campaña empezó el ruidito mágico. Qué majos que son, encima tenemos que darles las gracias por no haberte cobrado.... A disfrutar ahora de tu A5 jjj.

Woo, me cito a mí mismo. Pues según las tablas de ese conocido forero y según he leído por ahí el aceite que echa ahora Audi es el Shell Helix Ultra 0w30 AV-L y según las tablas sólo en concentración de cenizas es superado por el Ravenol (aunque la diferencia es abismal, hay una diferencia de 0,60 menos de concentración de cenizas en favor al Ravenol) el resto de valores parece dar mejores resultados en general el Shell.... investigaré más a ver... pero me parece importante de cara al cuidado a largo plazo del filtro de partículas. Realmente interesante ese canal jejej

¡Muchas gracias por la info! Ahora mismo me pongo a ver el canal. Ya tengo qué ver esta noche jeejjejee. La cuestión es que a parte de que tengo los 2 primeros servicios cubiertos por el Audi Center cuando compré el A5, tengo contratado el FullDrive por lo que el aceite que me echan ya lo tengo "pagado". Aun así si tanta diferencia hay ni me lo pienso, en la siguiente revisión les llevo yo el aceite y ya hablaré con el director de PostVenta para decirle que a partir de ahora ese es el que se echa jejeje. ¡Un saludo y muchas gracias por la info de nuevo!

¡Buenas! Bueno pues después de una semana... y como efectivamente afirma @GabrielA5, o das el coñazo al concesionario oficial Audi o no es que se molesten (o tengan mucha idea) de cómo hacerlo. Después de enviar un e-mail explicando el problema con capturas de pantalla de la App el Asesor de Servicio me confirmó que la revisión se había grabado mal y volvió a grabarla. A los 2 dias ya aparecía... PEEERO el apartado de "Trabajos Adicionales" sigue sin aparecer reflejados todos los trabajos que hay que realizar entre servicios o a unos km dados. Según me comentó le iba a pasar la información al "Audi Expert" del Audi Center pero dias después me llamaron del área de calidad del concesionario y se lo comenté y me volvió a decir que esque les había dicho su "Audi Expert" (ejem con lo de "Expert"...) que tardaba hasta 10 dias en verse reflejado... por lo que deducí que no tenia NI IDEA que se trataba del apartado a parte del Plan de Servicio Técnico que además lleva sin actualizarse desde que me entregaron el coche de fábrica hace 11 meses ya... Les he vuelto a enviar otro e-mail insistiendo en dicho apartado y mostrando imágenes de otros foreros que sí que les aparece correctamente los datos de Trabajos Adicionales... a ver si así dan con ello... porque vamos... voy a tener que ir yo y hacerlo yo mismo al final... en fin... menudos "Experts" que están hechos.... Un saludo y ya os contaré el final de mi periplo jajaja Hay a quien le parecerá una soberana chorrada todo esto, pero el hecho de que el cliente no disponga de un Libro físico donde se informe de todos los trabajos de mantenimiento que requiere vehículo en as de uno digital que los concesionarios no se molestan en cumplimentar y actualizar correctamente a no ser que el cliente dé el coñazo me parece de una falta de calidad de la información que podría extrapolarse a todo el servicio técnico en general... y es que, bajo mi punto de vista, es en los pequeños detalles donde se ven las diferencias entre Servicios PostVenta de calidad y otros que simplemente pasan... y ni eso.

¡Buenas! Coincido con el compañero @GabrielA5... muy optimista es esa afirmación jejeje. Aun así, @Harigami ¿tanta diferencia notas en suavidad en el funcionamiento del motor? A mí me acaban de cambiar en la primera revisión de los 30000km al nuevo 0w30 que echan ahora en los Audi Centers y la verdad que no me termina de convencer. Si es así tal y como dices en la de los 60000km quizá les lleve yo la botella de Ravenol y que me echen ese aceite por probar... Un saludo.

¡Buenas! Yo según he ido leyendo desde hace casi un año según parece en los F5 desde MY2017 hasta los MY219 el servicio de mapas por satélite de Google Maps se desactivará a partir de Enero de 2021... ¿Que dónde lo he leído? En varios sitios y foros, si buscas un poco por ahí lo verás. La cuestión es que a los que por ejemplo tenemos las licencias hasta por ejemplo en mi caso finales de 2022 pos no tengo ni idea de si nos desactivarán el servicio o a saber... ¿El porqué? Pues como bien dices en los MY2020 sí que vienen con posibilidad de activarlo... y creo que a parte de por el cambio de hardware de los MMI´s va a ser por el tema tan actual que tienen las compañías que manejan software: ¿Quieres todas las opciones funcionando?...pues cómprate el último modelo... como si fuera el último iPhone... ya sabes... Yo cuando vea que ya está el servicio caducado o capado veré si puedo "activarlo" de alguna forma extraoficial (he leído varias webs y demás que hacen activaciones de por vida del servicio y tal...) aunque no se hasta qué punto funcionará o no cuando deje de dar servicio Google a los MY2017-2019... Bajo mi punto de vista es una jugarreta sucia de Audi. Un saludo.

Muchas gracias por la info. Por lo que veo es más cosa del concesionario y de lo serios que sean a la hora de tener esos servicios actualizados de cara al cliente.... A ver cómo termina todo esto... ya estoy en contacto con el Audi Center a ver que cuento dicen.....