SarioxLarioX

Es normal. Es porque tarda en coger conectividad la eSIM o en su caso la SIM interna al encender el coche. Pasados unos minutos desaparece. Aparece sobre todo cuando entras a algún menú que requiere el uso de datos.

Tal y como comentan @jespgue y @altoner no podemos instalar la calandra del B9.5 en nuestros B9. El paragolpes frontal difiere un poco, tiene un diseño con una angulación hacia delante un poco más pronunciada. En todo caso podrías, pero tendrías que cambiar la parrilla y el paragolpes completo por el del B9.5... ya sabes... €€€€€

Diossss Esque esas llantas son PRECIOSAS.

Pos el mío que es MY2019 nanai, me alegro que se hayan estirado… aunque imagino que obviamente lo habrán reflejado en el precio x10 como buenos alemanes

25€ IVA incluido los dos. Pedidos en repuestos en el Audi Center las dos refererencias que puso @blascoc.

Dicho y hecho también. ¿Pero en serio tanto les costaba poner esas dos piezas del vano motor en todas las versiones del A5? Maaaaadreeeee….

Con todos mis respetos esa afirmación no es correcta. Según la lista de mantenimiento el filtro de aire del motor no se toca hasta los 90000km, ni en la de 30 ni en la de 60 se comprueba nada de ese filtro. Os paso como ejemplo la lista de mantenimiento oficial de los 60000km. ¡Un saludo!

Ostias!! El mío estaba impoluto al lado

En Oscaro lo tienes por 25€ con gastos de envío. Yo por no esperar fui a la Audi; 42€ con un 10% dto. Un saludo y si, pa lo que cuesta y teniendo en cuenta la cantidad de porqueria que quitas no vale la pena aguantarlo mas de los km que comentan.

Pues en relación con el confort como bien dices es una gozada la suspensión en ese modo en cuidad. El coche se vuelve muy cómodo. Respecto a lo otro, si los amortiguadores están secos y no ves ninguna fuga ni ahí ni en ruedas puedes estar tranquilo, rotos no están. Ya te digo que cuando me pasó el golpe que pegaba era bien contundente en los baches, vamos que no había suspensión alguna en esa rueda. Según me comentaron en Audi es realmente raro que se rompa un amortiguador con esa vida y km de uso. Pero defectos puede haber en todas las piezas, ¿no?

Dicho y hecho. Basta que lo hayáis comentado para que lo comprara. Madre mía, que cantidad de porqueria.... quizá el nivel de saturación del filtro no llegara ni al 10%, pero solo por esa porqueria que he quitado.... Ala, pulmón nuevo y compartimiento del filtro limpito. Pos gracias por las recomendaciones compañeros. Saludossss

¡Buenas! Me ronda esa pregunta ya que viendo el plan de mantenimiento de nuestros A5 Sportback, resulta curioso comprobar que el filtro de aire del motor se cambia cada ¡¡¡90.000 km!!! La verdad que me parece una barbaridad, aunque tampoco soy ingeniero y desconozco el nivel medio de saturación/km que son capaces de soportar dichos filtros. Pero, la verdad, teniendo en cuenta el coste ínfimo del filtro y que es el pulmón del motor... no sé, 90.000 km.... Tengo el Audi Full Drive... pero vamos... Ahora mismo mi A5 Sportback tiene 1 año y 11 meses y le he hecho 68000 km... con el filtro de aire de fábrica.... ¿Vosotros que opinais? Os dejo un video que he encontrado en la web en castellano de alguien que explica el proceso por si alguien va con miedo como yo... Un saludo.

Ya comente que sí, respuesta de fábrica cambiar los dos amortiguadores traseros damper control en garantía.

Bueno pues ya tenemos solución por parte de fábrica. Cambio de los 2 amortiguadores traseros en garantía. Aun no me han dado la factura de garantía (no sé si me la llegarán a dar) pero les he preguntado y apunta; 448€ más IVA por amortiguador... súmale montaje... y resto de componentes auxiliares de cambio... vamos que quizá cambiar los 4 amortiguadores Damper Control nos saldrá unos... ¿2700 €? quizá me vaya mucho de mano de obra.... pero vamos... €€€€€€€€€€€€€

¿En serio? Entiendo que en el vehículo hay elementos sometidos a desgaste cuyo uso normal puede hacer que la garantía no sea válida (obviamente si el coche aunque tuviera 1 año y 10 meses le hubiera hecho 150000km pues es más que obvio que los amortiguadores por km ya hubiera que cambiarlos) Pero aunque estamos hablando de un elemento de desgaste, el hecho es que además de que en este caso hay otro igual (el del otro lado de la rueda) y el otro no ha sufrido fuga alguna, no hablamos de desgaste en sí, sino de daño prematuro del mismo (un año y 10 meses y 67000km de uso) por lo que bajo mi punto de vista es un defecto de fabricación de dicha pieza (alguna junta o algo) lo que ha provocado la fuga del aceite. Esque estamos hablando no de desgaste, sino de fallo del componente en sí. Máxime cuando hace menos de 2 meses se pasó la revisión de los 60000km y todo estaba intacto ¿Que podrían alegar uso inadecuado y tal pascual? Tan sencillo como revisar el neumático y llanta para ver que no hay ningún daño por golpe o algó así. Bajo mi punto de vista no creo que fabrica les ponga pegas para cambiarlo. Aun así ya os contaré a ver... espero que se solucione rápido y fácil y sin € de por medio...

Lo que me faltaría ya…. que me vinieran con esas…. pues menudo desgaste, ¿no? desintegración del amortiguador Que fastidio….

¡Buenas grupo! Pues lo dicho en el título... con 1 año y 10 meses y 67000 km desde que salió de fábrica y el amortiguador trasero derecho ha fugado todo el aceite interno que lleva. Llevo suspensión con regulación Damper Control. Me di cuenta de chiripa hace 3 días lavando el coche. La parte interna de la llanta estaba llena de un aceite reseco en todo su contorno y me quedé flipado. En un principio pensé que seria del líquido de frenos pero lo descarté porque no había fuga y no saltaba ninguna alerta de falta de presión... Hasta que ayer circulando por ciudad en la parte trasera del maletero oía cada vez que había algún bache un "pum" seco. Me dije; ostias, ese aceite seguro que es del amortiguador... y efectivamente, al fijarme, el amortiguador está húmedo con restos de aceite... ¿Cómo es posible que un amortiguador que se montó de fábrica tenga semejante defecto? Madre mía... será que mi coche lo montaron un lunes porque vamos.... Utilizo muchísimo el coche y desde luego no soy de utilizarlo como si fuera un todoterreno. Ahora me toca ir al Audi Center mañana a que lo revisen y por supuesto lo cambien en garantía... Pero estoy un poco flipado con que se haya roto un amortiguador con tan poco tiempo y kilómetros... Un saludo y ya os contaré cuando me lo cambien...

menamorao. Enhorabuena! Perfecta elección esa combinación de color y llantas con el black line. Esas llantas han pasado a ser mis nuevas favoritas. Aunq aún me quedan muuuuuchos años pa cambiar el mío jajaja. ¿Que extras le has metido? ¿Primeras impresionessss? Y lo mejor que has podido hacer; el coating cerámico. Yo al igual q tu lo hice al mío cuando me lo entregaron y buffff, 1 año y 9 meses después parece que el coche sigue recién salido de fábrica. En unos meses me tocará volver a hacer el tratamiento pero la verdad es q aun dura!!!

Woooooo entregaaaa!! Buffff q llantones. Pero q preciosidad. Eso si q es tener un buen agosto. Enhorabuena por tu nuevo “pequeño”!!

No. No cogí lo de las cámaras 360°.

¡Buenas grupo! Bueno pues después de unas semanas desconectado por motivos personales y ya con la parrilla puesta aun estaba pendiente de subir unas fotitos ahí van. Agradeceros a todos y en especial a @blascoc y @Rumbo 2.0 por atreverme a hacer el cambio. La verdad que queda BRUTAL. No hace justicia la parrilla de serie que venia al coche en los B9.

¡Buenas futuro nuevo compañero de carro! Bueno aunque quizá llegue un poco tarde a las respuestas y ya lo hayas configurado, te comento mis recomendaciones; 1 Cámara delantera: TODOS los A5 traen de serie la cámara delantera y en tu caso también traen de serie los radares delanteros. Otra cosa es que en el caso de los radares si no pides el paquete de asistentes vengan desactivados. En el caso del Line Assist no sé hasta qué punto ya se puede activar por OBD en los B9.5. 2 Motorización: Si vienes de un Quattro, yo te aconsejo y más por el precio que tiene ahora el 40 TDI Quattro. Yo tengo el 40 TDI en mi B9 y lo que más echo de menos es el Quattro, pero en mi caso se iba una barbaridad de precio cuando lo configuré. Cuando reajustaron precios en el B9.5 no salía mucho más el Quattro. 3 Paquete de iluminación Plus con varias luces: Que sí, que queda muy mono, de hecho yo lo tengo en el mío. Pero en mi caso ese extra costaba 130€ en el Configurador. Ahora te sablan 450€ y encima las luces de los pies son fijas blancas en los B9.5. Mi recomendación, pide el paquete de iluminación intermedio y que le jod** a esa m****, más por el precio que vale... aunque bueno si lo quieres sí o sí... Y 4 y no por eso menos importante: SUSPENSIÓN DAMPER CONTROL: Sí, son 1000€ de extra. Pero qué quieres que te diga. Es de lo más orgulloso que estoy del coche. El cambio de dinamismo en la conducción con la suspensión con regulación de dureza es UNA GOZADA. Es como tener 3 coches en uno. ¿Que vas por una carretera de montaña con curvas? Dynamic con suspensión dura. ¿Que vas por Autovía? Auto. ¿Que vas por ciudad muy relajado con gente? Confort con suspensión blandita... una gozada. Y respecto a algún extra más... pues no sé. Yo tengo el Bang&Olufsen y sólo he tenido problemas con él. Subwoffers petados, mala calibración del sonido de fábrica... no vale la pena para nada. Pillate el Audi Sound System y fuera. ¡Un saludo y sube fotitos cuando te hagan la entrega!

Buenasss, Sí sí, vienen enclavadas con dos fijadores cada letra y sus correspondientes agujeros en la parrilla. Os haría una foto pero ya las he terminado de fijar con adhesivo epoxidico por si. Y efectivamente tiene los fijadores de matricula ahora más centrados. Me ha parecido curioso y la verdad que en ese sentido un alivio. En otro orden... y tal y como dices, no me he aguantado y ya he pedido cita donde me comentaste que te la montaron a tí también para el día 14... así que en nada ya la tengo jijiijijiji. Al final @Rumbo 2.0 a Valencia me bajaré en noviembre o diciembre a Car Cosmetic a que me hagan el detallado del coche de nuevo que ya habrá cumplido 2 añitos jejejeeje. Un saludo!

Y oooootro más que se apunta, gracias al compañero @blascoc por la referencia exacta de su parrilla y al resto me he lanzado jijiji. En este caso la mía nó se porqué el portamatrículas viene centrado perféctamente tal y como lo veis ( blascoc a tí te venía más abajo verdad?) Y no sé porqué me ha venido con los 2 logos, el cromado y el negro brillo. Aunque he colocado el cromado que me mola más. También ha venido con el soporte de la cámara frontal y demás pero como yo no llevo eso pos se ha quedado sin poner. Algo que me ha fastidiado de bien es que el logo de QUATTRO en esta parrilla viene FIJADO en la parrilla. No es que venga pegado no, viene con unos amarres que se CLAVAN por debajo de la parrilla, por lo que si quito las letras se ven unos preciosos "bujeros" que vamos.... así que nada, la parrilla se colocará completa con el logo de QUATTRO. Ahora a esperar que haga los 60000km para ponerla (le he hecho ya 50000km este año y medio desde que lo estrené y quiero esperar a la revisión gorda de la Audi y pasarla y tal ya que me sale gratis y encima es en la que te hacen el cambio de aceite de la Stronic y demás antes de empezar a pagar el FullDrive y después poner la parrilla, no sea que digan algo por el tema de la garantía, que no tendría porqué... pero como algunos concesionarios son tan.... bueno ya sabeis) Así que en un par de mesecitos que me haga esos 10000 ya pasaré fotitos con el cambio... jod** que ansia tengo ya....... Un saludo

A ver, según comentas en tu hilo y las pruebas que has hecho tú, puedes utilizar tu MMI como cliente de datos porque tienes el combo MMI Plus + Audi Phone Box. Si no se tiene el Audi Phone Box, ¿puedes asegurar que funciona lo que tu comentas? En mi caso yo cuando configure mi A5 no pedí el Audi Phone Box, y puede que más compañeros solo tengan el MMI Plus (que es el que trae la ranura para SIM externa) Por supuesto estamos hablando de los MMI Plus de los MY2017-MY2019. Los MMI de los MY 2020 en adelante (los de pantalla táctil) cambia muchísimo la codificación -ni que decir del hardware- por lo que sí o sí si quieren tener datos en el MMI van a tener que meter una SIM externa en algunos casos. Igualmente, quizá la gente desconozca que su móvil tiene que ser compatible con el perfil RSAP para transmitir los datos del móvil por bluetooth (según tengo entendido los iPhone no tienen habilitado el perfil RSAP por ejemplo, no se si esto habrá cambiado con el tiempo) Y lo más importante y volviendo al hilo principal; la codificación que permitia en teoría volver a cargar los mapas satélite aun teniendo caducadas las licencias según leí en un hilo americano o inglés hace tiempo (no recuerdo) era la que han puesto en el principio del hilo... y decía textualmente que había que usar la SIM externa para dar datos al MMI para que funcionase. Aquí está; https://translate.google.com/translate?depth=1&nv=1&pto=aue&rurl=translate.google.es&sl=auto&sp=nmt4&tl=es&u=https://audiwiki.bitt-c.at/index.php/Google_Earth_ohne_Audi_Connect De todas formas hoy en día una SIM extra que comparta datos de tu línea principal bajo mi punto de vista no debería de ser un problema, muchas compañías ofrecen líneas extras gratuitas en sus combos de fibra más móvil más tv y tal que aunque traen pocos megas se pueden compartir entre el resto de líneas del contrato (en mi caso tengo 6 SIM de datos en diferentes dispositivos compartiendo datos de las q 3 son gratuitas porque son líneas extra que vienen en mi paquete de mi ISP)