SarioxLarioX

Buenas, Por lo que veo tienes un A4 B9, en teoría tu Audi tiene opciones de funciones online para Audi Connect por lo que no es necesario ese accesorio en tu caso. Un saludo

Wow muchas gracias por la información. Muy a tener en cuenta en caso de sintomatología similar. ¿Te costo mucho trabajo cambiarlo?

Tienes fuga. No hay duda. Pierde bastante. Llévalo y a ver de donde viene.

Wow. Muchísimas gracias por la información. La verdad que me parece muy esclarecedora y de aviso al resto de compañeros por si nos pasa. Comenta cuando finalmente te lo solucionen y qué hicieron exactamente. Un saludo y espero que tu periplo con el tema este termine pronto y de forma eficaz.

Buenas, Bueno, tal y como dice el compañero @valderaduey, lo primero seria dejar de ver videos del "cuñao Gaitán" como yo le apodo. Sus aportaciones dejaron de ser didácticas e informativas hace mucho tiempo. En el caso que comentas, el defecto del intercambiador de calor de las DSG se refería casi exclusivamente a las 0B5, cajas de cambio de la anterior generación de Audi, no la actual. Pero claro, para ganar visitas, es más fácil poner un titular en sus videos del tipo "cuidado con las cajas de cambios automáticas de Audi" que poner lo que realmente es a no ser que veas los susodichos videos. El resto... pues sólo hay que ser un poco analítico y crítico para darte cuenta que lo único que intenta es vender sus servicios que por cierto según tengo entendido "los tiene a precio de oro". Pero bueno, eso daría para un debate a parte comentando sus joyitas (yo hay algún video que he visto que es que me descojono vivo y eso que tengo conocimientos muy básicos de mecánica). Respecto al refrigerante; durante los primeros miles de km del coche (no recuerdo si es hasta el primer o incluso segundo servicio de mantenimiento) hay que vigilar un poco el nivel de refrigerante ya que los coches nuevos al asentarse las tuberías y manguitos flexibles a las diferentes temperaturas puede dar lugar a un descenso mínimo del nivel de refrigerante que se subsana rellenandolo. Pero teniendo en cuenta que en menos de 1500km has perdido el volumen del valor máximo al mínimo da más que intuir que hay una fuga en algún lado. Tal y como te comenta el compañero, vete a la Audi y que te revisen en coche y te subsanen el problema, no te conformes con un "es que es normal" o que a simple vista no hay pérdidas. Si perdiera por la bomba de agua, ésta está cubierta por un protector y no se ve, también podría perder por algún enfriador de las egr... o por mil sitios más. Hace poco un compañero del foro posteó que tenia una pérdida de anticongelante en el suyo (no recuerdo si era A4 o A5) y descubrió justo en la parte posterior del motor una "T" rota que fugaba... así que pueden ser mil cosas, llévalo que ya verás como te lo solucionan. Un saludo. PD: Comentanos cuando lo lleves qué fué al final y como te lo solucionaron!! Es de agradecer y así aprendemos todos.

Yo llevo mismas llantas y anchura, pero mis neumáticos son Hancook Ventus. Y un dato, te recuerdo que el mío es el 2.0 TDI. Obviamente consume menos que el TFSI, sino teniendo en cuenta los km que hago al año me hubiera cogido TFSI.

Wow. Pues muchas gracias por la aclaración. Estaba convencido que era solo tema de software pero veo que no es así. Menudo pastizal el upgrade.

¿Que llantas y ruedas llevas? Eso también tiene mucho que ver.

¡Buenas! En teoria y si no estoy equivocado los MY2019 tienen CarPlay y Android Auto vía USB de serie (que me corrijan si estoy equivocado). ¿Qué modelo de MMI tienes? ¿el básico? ¿el MMI Navigation Plus? Para averiguar si tienes CarPlay tan sencillo como conectar un iPhone con un cable USB al coche. Si el iPhone te indica que le des permiso para comunicarse con ese coche por CarPlay vía USB y le das a aceptar, automáticamente en la pantalla central del MMI debería de aparecerte el menú CarPlay. Sinó... tendrías que actualizar el software del MMI. Si no recuero mal hay por ahí varias webs que ofertan esa activación, aunque repito juraría que en los MY2019 ya venia de serie CarPlay. PD: Acabo de mirar el librillo ese que te dan en los concesionarios del A5 y pone que eso venia con el MMI Navigation Plus, es decir, si tienes la pantalla central la más grande debería de venirte si no me equivoco. Un saludo

¡Buenas! Pues obviamente, teniendo en cuenta esa publicidad, me parece normal que estés decepcionado. Y es que esa no es la realidad. Si realmente te hubieran explicado que el tratamiento cerámico no es más que una capa de óxido de silicio que se solidifica sobre la carrocería y que AYUDA a prevenir la aparición de swirls (las microrayaduras a trasluz que hay en prácticamente todos los coches con el paso del tiempo) y que gracias a sus propiedades hidrófugas y oleofugas ayuda a mantener la carrocería limpia más fácilmente por dichas propiedades haciendo que la limpieza del mismo sea más sencilla... pues quizá tu percepción hubiera sido diferente. Un tratamiento cerámico NO evita que un "chinazo" te deje la característica marca de salte de pintura, al igual que si después de dar el tratamiento cerámico metes el coche en un túnel de lavado semana sí y semana también... a parte de cargarte el tratamiento en pocas semanas/meses verás como los swirls hacen acto de presencia. Si una vez dado el tratamiento lavas el coche a mano, con sus 2 cubos... etc, sabrás que el resultado es MUY SUPERIOR en cuanto a limpieza y a acabado frente a un vehículo que no tiene tratamiento, a la par que protegerás la carrocería frente a esos swirls durante prácticamente lo que te aseguran que dura el tratamiento... pero, ¿milagros publicitarios? Eso en el teletienda compañero... Mi A5 Sportback acaba de hacer ahora mismo los 3 años. Según lo estrené fuí a que me hicieran tratamiento cerámico. Obviamente después de estos 3 años en teoría debería de haber desaparecido ya. Pero gracias a ese tratamiento la carrocería de mi coche está prácticamente libre de swirls y la laca brilla como el primer día (ni que decir que el coche se lava a menudo, con sus dos cubos... etc y jamás a día de hoy ha pisado un túnel de lavado). ¿Chinzazos en el capó? Tengo pa regalar... pero esque un tratamiento cerámico eso no lo va a evitar. Y el que te lo asegure miente, es prácticamente física elemental. Un saludo

¡Buenas! El mio es el 40TDI 190CV MY2019. En estos 111.000 km aproximadamente y según le he pisado he podido sacar unas medias más o menos así; En trayectos largos con una velocidad media de 130 km/h, unos 5,9 litros/100km. En trayectos largos con una velocidad media de 120 km/h, unos 4,9 litros/100km. En trayectos largos con una velocidad media de 150 km/h, unos 6,5 litros/100km. En trayectos puramente de ciudad, unos 6-6,5 litros/100km. Mi conducción es SIEMPRE en automático y en S, normalmente con el Audi Drive Select en Auto, pero cuando voy rápido voy en Dynamic más que nada para llevar la suspensión más dura (tengo la suspensión con regulación Damper Control). Esas han sido más o menos las medias que he podido sacar en estos 111.000 km. También me di cuenta que los consumos del motor se empezaron a equilibrar y descender de forma más que evidente a partir de los 70000km desde que lo estrené a finales de 2019. Es algo que me llamó poderosamente la atención. De hecho me lo comentaron en el Audi Center cuando configuré el coche, que esos motores se asentaban del todo a partir del segundo cambio de aceite... la verdad que me parecía algo un poco exagerado pero, efectivamente, así fue en mi caso. Un saludo.

¡Woooooow! ¡Así SI! Te ha quedado PRECIOSO. Enhorabuena y a disfrutar del pequeño jajjajaja.

¡¡Buenas y bienvenido!! Pues te respondo dándote mi opinión; Con 2 crios, ¿no te parecería más cómodo el Sportback? Más que nada por las 5 puertas y tal, pero si estás in love del Coupé... pues tema zanjado jejejeje. 1) Obviamente la versión Quattro se disfruta muchísimo más, si tienes la posibilidad de elegir, cógela. Los TFSI de los A5 B9 por lo que se lee parece que están saliendo super fiables. El mantenimiento pues la mayor diferencia entre la versión Quattro y la del delantera es cambiar los aceites del diferencial. El resto, lo mismo. 2) Respecto a manual o automático (actualmente y desde el MY 2019 ya sólo se venden A5 automáticos) puesto que estas mirando un MY 2017, pues lo que más te guste. La caja Stronic del A5 B9 está resultando bastante fiable (no es como las antiguas Stronic de primera generación de los A5 B8 primeros o las primeras DSG, están mucho más pulidas y con su correspondiente mantenimiento no debería de darte ningún problema) Lo único a tener en cuenta a la hora de pillarte automático es si la unidad que adquieras ha tenido sus mantenimientos correctamente hechos en la Stronic y si es posible saber cómo se han hecho los km que tiene... pos mejor que mejor, pero eso ya es lo de siempre cuando compras un coche de segunda mano. Y si el coche no está reprogramado, pues mejor que mejor de cara a la durabilidad a largo plazo de la Stronic. Por lo tanto, lo que más te guste. Eso sí, en caso de elegir automático, debes de saber que tienes que sumar su correspondiente cambio de aceite ATF de la Stronic cada 60000 km. 3) Es mi caso jajajajaja. Cuando configuré mi A5 a finales de 2019 quería uno manual, pero me dijeron que ya sólo fabricaban automáticos... así que ese elegí... y 3 años después... no vuelvo a manual. Pero eso ya es cuestión de gustos personales. 4) Si te es posible adquirir un A5 MY2018 o 2019 pues mejor aun, ya que son versiones con piezas más actualizadas (lo que no quiere decir que el MY2017 fuera malo eh, pero eso es como todas las marcas, a medida que va pasando tiempo van sacando actualizaciones de piezas o revisiones de las mismas... etc) Por otro lado si tienes la posibilidad de adquirir una unidad con Virtual Cockpit y MMI Navigation Plus mejor que mejor, es un salto bastante diferenciador con respecto a la versión con Cockpit normal, y si además es un MY2018 en adelante vendrá casi seguro con el procesador Qualcomm que permite la visualización de la capa Google Maps Satélite que la verdad es una gozada (previo pago eso sí jejejeje) Un saludo y si finalmente adquieres uno sube fotitos y enseñanos tu nueva máquina.

¡Buenas y bienvenido! ¡Preciosa máquina! Ahora a disfrutarla y a aprender cositas de los compañeros del foro jejej. Esa foto no hace lucir al 100% ese pedazo de A5 jejejeje. Hazle una buena sesión de fotos y comparte!! Un saludo

Buenas, No se que modelo de A5 tienes ni que caja, o si lo compraste nuevo o de segunda mano. En mi caso mi A5 lo compré nuevo de fábrica, tiene 2 años y 11 meses, es el -40- 2.0 TDI 190CV Stronic, tiene 109800km ya y todos los mantenimientos los he realizado en el Audi Center de Burgos que es donde lo compré. Obviamente a los 60000km tocó cambio de aceite de la Stronic y perfecto. La siguiente que me toca es ya la de 120000km y volverá a tocar cambiar el aceite de la Stronic. Pide cita en el Audi Center de Burgos que tampoco te pilla tan lejos, pero vamos, tienes que hacerle el mantenimiento a la Stronic cada 60000km SI o SI. En mi caso tengo contratado el Audi Full Drive, por lo que el precio del mantenimiento lo desconozco.

No sabría decirte desde que versión de software implementaron dicho sonido. En mi caso tengo la 1329 y ahí si que está.

¡Buenas! ¿Cual es la versión de software de tu MMI? ¿Has mirado bien en el SUBmenu de opciones de sonido?

Pues no llevan vercro… pero yo lo solucioné poniendo unas tiras de velcro aseshivo en la base y listo. No se ha movido de ahí en 2 años jajajajaaj

Lo último que has comentado. Pierdes las funciones online, las actualizaciones e información en tiempo real, la visualización del mapa por satélite y todo lo que tiene online de Audi Connect. Pero el navegador of supuesto que sigue funcionando de forma normal, pero sin las funciones antes dichas.

¡Buenas! Pos con la box esa de Audi que pillé en una web alemana me va perfecta para meter todos los productos de detailing y limpieza y tal. Un saludo

¡Buenas compañeros! Ya lo hemos comentado en varios post del foro, pero como no encuentro el específico donde se habló en su día lo pongo como post nuevo para nuevos compañeros con el A5 y por si a alguien le apetece tener la información más a mano. Como sabeis nuestras licencias de Audi Connect tienen una duración de 3 años desde la entrega de nuestro A5, a partir de la cual tenemos que renovar la licencia de forma mensual o anual para poder seguir utilizando las funciones de la app myAudi y todos los servicios Audi Connect de nuestro coche. Pues bien, si tenéis la app myAudi en castellano y marcais como país España cuando iniciais sesión, a la hora de entrar a las Ampliaciones individualizadas accederéis a la Store Española que Audi tiene para tal efecto, con los siguientes precios en el caso de las dos licencias de Audi Connect; -Servicios remotos Audi Connect (la propia app myAudi): 56€ al año. -Audi Connect Navegación & Infotainment Plus (los mapas satélite en el MMI y VC, y todos los servicios online del MMI): 220€ Pues bien, si estais interesados en renovar las licencias, en la Store de Audi Alemania tienen un precio SIGNIFICATIVAMENTE INFERIOR pudiendo igualmente adquirirlas. ¿Cómo hacerlo? Pues tan sencillo como cerrar sesión en vuestra app myAudi y una vez cerrada la sesión cambiar el país de origen por Germany. La app se pondrá en alemán y simplemente tendréis que iniciar sesión con vuestro mismo id de Audi. Después accedeis a las Ampliaciones individualizadas y automáticamente accederéis a la Store Alemana de Audi. Los precios hablan por sí solos respecto a los de la Store Española... Seleccionais lo que os interese, pagais con tarjeta y listo, tendréis las licencias renovadas a precio alemán. Luego cerráis sesión en myAudi de nuevo y volvéis a cambiar el país de origen a España. Y ya está. Espero que os sirva de ayuda llegado el momento si queréis renovar las licencias. Un saludo.

¡Buenas compañeros! Pues abro aquí este tema porque, o esque no me había enterado, o esque a nadie le parece un verdadero ROBO a mano armada lo que está pasando con el precio del AdBlue. Como todos sabeis todos los que tenemos un A5 diesel tenemos una autonomía mínima de AdBlue de unos 10000km en el caso de que tengáis el depósito de 12 litros y de unos 22000km en el caso de que tengáis el depósito ampliado de 24 litros, por lo que repostar dicho aditivo se suele hacer cada varios meses incluso en algún caso de un año para otro para algún usuario... Con menudo cabreo salí ayer de una gasolinera cuando fui a repostar AdBlue (tengo el depósito ampliado de 24 litros). La última vez que reporté fue en Abril de este mismo año, casi 20 litros a 0,75€ el litro menos los 0,30 cents de descuento que hace la gasolinera por ser cliente y por la subvención del Estado... No llegó a 8,30€ llenar el depósito de AdBlue (20 litros que eché) Pues ayer... ayer... 5 MESES DESPUÉS... y yo con los ojos COMO PLATOS, veo que el MISMO aditivo, AGUA DESTILADA CON UREA AL 32%... cuesta UN 110% MÁS. ¿Pero QUÉ TIMADA ES ESTA? La respuesta del trabajador de la gasolinera al preguntarle el PORQUÉ de esa desmesurada subida me dejó más boquiabierto; -ha venido el proveedor de AdBlue hace unas semanas y nos ha dicho que cómo lo estamos sirviendo tan barato, que subamos el precio YA- lo que me hace no más que confirmar que, al igual que está pasando con los 20 céntimos de subvención del Estado, las gasolineras han absorbido también ese margen en el AdBlue y le han pegado un ostión para sacar un 110% MÁS... esque está más caro que el propio litro de diesel... 21 EUROS de diferencia... más de un 110% DE SOBREPRECIO. Menudo cabreo e IMPOTENCIA con el que me marché... Lo que más me fastidia es lo indefensos que estamos los consumidores ante este ABUSO de las distribuidoras... ni los propios organismos de control hacen NADA... Ya se que este tema es un poco offtopic al respecto de nuestros A5, pero como consumidores de dicho aditivo me he sentido obligado a escribirlo en el grupo. Sin más compañeros, un saludo y a seguir disfrutando de nuestras máquinas... ¡mientras nos dejen!

Justo te iba a pasar yo el enlace de esa tienda. Y… el B9 es el F5, es lo mismo jeje.

Pues tú dirás... 137,50€ mas IVA... y teniendo en cuenta que los concesionarios Audi suele hacer un 10% de descuento... no sé de dónde se han sacado esos 238€ más IVA... en todo caso ese precio me cuadraría como total de factura de sustitución de dicha pieza...

¡Buenas! ¿Teneis el EKTA a mano? Porque estoy mirando el precio desde ahí y una de dos, o estoy mirando la pieza que no corresponde o te la están metiendo bien con el precio... 238€ más IVA frente a 24€ más IVA... algo no me cuadra... no sé... Diles que te den el código de pieza y pregunta en otro concesionario Audi... Un saludo.