Manu_Pam

Toda la info la he ido recabando en los foros de Audi World y Motor Talk. Son en inglés, pero con el traductor de navegador puedes apañarte perfectamente. De hecho escribe gente de todos los países. En estos foros la situación es la misma, la gente está muy cabreada porque no es justo que haya gente con muchos problemas y ahora en vez de corregirlos bien, cambien todo para los que compren el coche nuevo, dejando a los clientes que confiaron en ellos de primeras desamparados, con un sistema poco estable y lleno de fallos. Como tampoco es justo que haya clientes como yo, que tiene el coche desde Septiembre del 26 y con 4 meses haya otros iguales con todos estos cambios. Está claro que todos los modelos tienen mejoras o cambios a lo largo de su vida. En el grupo VW siempre ocurre en torno a los 4 años… pero aquí se han pasado mucho y queda bastante mal. Ya veremos por dónde van los tiros y hasta qué punto nos dan a los usuarios con la primera versión la opción para actualizar a la segunda o a este nuevo sistema. Por lo que veo, a nivel de colores etc… me gusta más el que llevo. El nuevo se parece al del Tiguan o el que usan los Cupra. Lo veo menos elegante… Pero sí que me fastidia no poder cambiar entre 3 tipos de pantallas en el cockpit, ver la navegación ahí, el remote park assist teniendo todos los sensores y cámaras 360… Equipar los juegos en la 3º pantalla…

Buenas, A falta de nuevo foro para el A5 B10 (Ya que este foro parece que está al a deriva y no hay administradores...) creo esta nueva discusión por aquí. Estos días estoy leyendo mucho en los foros de Audi World y Motor Talk sobre las actualizaciones de Software para los que tenemos el nuevo A5, Q5... En mi caso, soy de los pocos que ha tenido suerte y salvo algún error tonto que se borra al momento, no he tenido mayores problemas en 6000 Km y 4 meses. Por eso estoy pensándome mucho el actualizar el Software a la nueva versión KD2 03.10.00/C. El caso es que leyendo en estos foros, he visto que AUDI tiene pensado hacer cambios para el modelo de 2026. A partir de ahora, todos los nuevos pedidos vienen con estos cambios: Nuevo lenguaje de diseño MMI, que se centra menos en las listas y más en gráficos e iconos. Le meten el sistema operativo del Q3 que por lo visto no da tantos problemas. Cambian colores, pantallas, menús, logotipos, cuenta revoluciones... "Cabina virtual" añade nuevos modos (incluyendo una vista de navegación). Se pueden volver a poner los mapas y navegador en la pantalla del conductor además de la principal. Compatibilidad con dispositivos Bluetooth (para usar auriculares para escuchar el contenido que se muestra en la pantalla del pasajero o controladores para jugar mientras está estacionado). Nuevo volante con botones físicos y ruletas (Mucho mejor que el capacitivo). Cámara tipo DASHCAM integrada en el retrovisor (Como ya llevan los nuevos BMW) que va grabando en una tarjeta SD todo lo que ocurre. Además se puede acceder a la cámara mediante la APP My Audi para obtener imágenes a coche parado. Remote Park Assist Pro para mover el coche desde el móvil y aparcarlo y desaparcarlo. Cámara y visualización en 3D para ver todo el entorno del coche. Control de crucero adaptativo incluye cambios de carril asistidos, y el reconocimiento de señales ajusta la velocidad automáticamente en diversas situaciones Todas estas novedades no van a ser compatibles para los que ya tenemos el modelo 2025. Muchas porque necesitan de Hardware y unidades de control diferentes (Por ejemplo la Dashcam) y muchas otras porque no lo van a ofrecer. Es decir, hay muchos usuarios que teniendo un coche con 1 año de tiempo, ya van a estar desactualizados en muchas cosas... Por no hablar de que no se sabe si AUDI va a seguir ofreciendo nuevas actualizaciones o mejoras para los que tengamos el primer sistema operativo... En definitiva: UN GOL POR LA ESCUADRA. Hemos sido conejillos de indias, en muchos casos nos hemos comido todos los errores y ahora van a empezar a equipar mejoras. A tener en cuenta que todos los que tienen pedidos realizados desde hace poco tiempo no van a equipar tampoco esto, ya que por lo que he leído, se va a empezar a montar en coches que se fabriquen a partir de la semana 9 de 2026. Hay más info por aquí: https://www.quadismotorsol-audi.es/noticias/audi-presenta-actualizaciones-integrales-para-cinco-gamas-modelos-2026/ http://prensa.audi.es/2025/11/26/actualizacion-para-cinco-gamas-de-modelos-audi-mas-emocion-mayor-confort-y-nuevas-funciones/

El A5L es una versión de batalla larga del sedán Audi A5 fabricada localmente y exclusiva para el mercado chino, lanzada por el joint venture FAW-Volkswagen en agosto de 2025, para satisfacer la preferencia china por mayor espacio en los asientos traseros. Detalles clave sobre el Audi A5L: Exclusividad: Es un modelo desarrollado y producido exclusivamente para el mercado chino. Versión de batalla larga: La "L" en A5L indica una distancia entre ejes más larga que la versión estándar, una característica apreciada en China para ofrecer más espacio en la fila trasera de asientos. Fabricación local: El vehículo se fabrica en China por la asociación FAW-Volkswagen, con precios que oscilan entre 239.800 y 289.800 yuanes (en agosto de 2025). Lanzamiento: El modelo se lanzó oficialmente en el mercado chino en agosto de 2025, con un debut destacado en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2025. Plataforma: El A5L está construido sobre la Plataforma PPC (Premium Platform Company), un sistema que Audi utiliza en la región y que también soporta modelos eléctricos. En resumen, que no lo traen a Europa. Al menos de momento. y viendo los pocos A5 que se venden, menos.

Color arriesgado pero muuuy bonito. Se sale de los habituales blancos, negros o gris Daytona. Espero que lo disfrutes y no te de problemas. Creo que es un gran coche.

No estoy en vuestra situación, pero me imagino la frustración que debéis sentir después de dejaros una pasta y ver que lo que habéis comprado no cumple las expectativas. Os animo a reclamar en primer lugar de manera individual al concesionario, a Audi España y si tenéis financiación a VW Financial Services. También sería buena idea crear una plataforma de afectados en la que ir añadiendo gente para entre todos reclamar a nivel legal mediante abogados etc… Por ejemplo, en su día hubo un problema con los traqueteos en las cajas de cambio de los Cupra y SEAT con el 1.5 Tsi y la gente se organizó así. Tambien hubo mucho revuelo con los motores “Pudre-Tech” del grupo PSA y la presión hizo que la marca ofreciera soluciones a coste cero. Está claro que con marcas y modelos generalistas es más fácil porque hay más gente, se mueven más por foros y hay más coches… Pero podéis ir moviendo el tema por Reddit o el grupo de Facebook de Audi España. En este foro no esperéis encontrar soluciones porque estamos los 4 gatos de siempre y creo que por parte de los administradores está bastante abandonado. Solo hay que ver que no se crean secciones para modelos nuevos, no se banea a determinados elementos que solo quieren hacer “Hate”… ¡Estoy seguro que tarde o temprano encontraréis solución! Y cruzo los dedos para que en mi A5 que solo tiene un mes no ocurra… porque sino se van a cagar! A día de hoy no hay marca que no sufra problemas en los lanzamientos de nuevos modelos. Ocurre en las premium, en las generalistas y en las chinas… y quien diga lo contrario miente. Por mi parte y si queréis, podemos crear un grupo de “Tel-e-gram” de propietarios del A5 B10 para ir compartiendo problemas, errores, dudas… Además de lo que ya se publique en este foro. Si os parece bien escribid por privado y lo vemos. Saludos.

Chulada!!

Buenas a todos, Por aquí un viejo forero que de nuevo vuelve a estrenar coche... Hace años, en plena pandemia, adquirí nuevo un Audi A5 Sportback TFSI que ya presenté por aquí: Casi 3 años después, a pesar de estar muy contento con el A5, lo cambié por un Q3 Sportback TDI de 150cv. Necesitaba un coche alto por motivos familiares y con la sobretasación del A5 me salió muy bien de precio, por lo que ni me lo pensé. Gané en cuanto a mejores consumos y comodidad en el día a día. Pero si que es cierto que echaba de menos el estar pegado al suelo y circular sobre raíles. Además el Q3 no se sentía tan robusto y bien montado como el A5. A pesar de ser un gran coche, quedaba claro que se monta bajo otra plataforma del grupo VW que no es tan premium... Ahora, tras unos años, las necesidades son diferentes y la parte pasional ha vencido a la racional, por lo que he vuelto al A5. Me daba mucho miedo todo el tema de los fallos de Software que he leído en este y otros foros, pero he decidido tirarme al pozo ya que en nada sacan el nuevo Q3 y obviamente, mi modelo se iba a devaluar mucho. ¡¡Era ahora o nunca!! Tras mucho buscar por toda España, encontré una unidad en Stock que cumplía con los requisitos que pedía. Quería volver al gasolina porque a penas hago 11 o 12.000km al año y estaba cansado de las regeneraciones del filtro de partículas. Además, era un imprescindible el paquete Black Line, llantas negras, pinzas en rojo, paquete confort (con todos los ADAS, pantallas, asientos calefactados, conectividad, etc...), la iluminación ambiente pro, sistema de sonido... Creo que quitando el techo solar (del cual he prescindido al no ser practicable y no llevar cortinilla) y los asientos deportivos Plus, lleva todo lo que puede llevar en el configurador de España. Así que por aquí os dejo mi nuevo A5 Sedan Black Line 2.0TFSI (204cv) De momento estoy muy contento con él. Tiene 3 semanas y a penas ha llegado a los 1000km. Sobre problemas de software os puedo decir que no he tenido NADA (Cruzaré los dedos). El coche transmite muy buenas sensaciones y mucha estabilidad. Si que a pesar de tener más CV que mi anterior Q3, echo un poco en falta esa patada del Diesel. Éste motor es mucho más progresivo y silencioso, pero el coche se nota también algo más pesado (Son unos 300kg más que el Q3). Si que es cierto que todavía no le estoy dando caña durante estos primeros Km, pero en cuanto le haga unos cuantos deplazamientos largos, empezaré a "Soltarlo" un poco en modo Sport. Sobre consumos, obviamente no tiene nada que ver con los dos Audis anteriores, este es mucho más tragón. En ciudad no baja de 12 litros y en carretera sin circular a velocidades muy altas (120/140) se queda en unos 7 litros. Imagino que como me ha ocurrido siempre, estas cifras irán bajando conforme se hagan Km. Espero que el coche salga tan bueno y fiable como los anteriores, ya que la verdad, ningún Audi o VW me ha dado nunca problemas más allá de las campañas que la marca va haciendo para solucionar cosillas y los propios mantenimientos. Ya os lo iré contando. Saludos.

Está muy bonito y es un bicharraco!! Tiene la ventaja de ser un modelo más que probado, así que... ¡Disfrútalo!

Acabo de ver tu perfil y revisar tu actividad. De 261 mensajes que has escrito, me atrevería a decir que el 80% son para hacer HATE sobre Audi y el resto para presumir como un cuñado borracho en una boda de todo lo que sabes de coches. Si quiero entretenerme con tonterías puedo meterme en Youtube a ver a Angel Gaitán... Pero compañero, no pierdas el tiempo hablando mal sobre Audi en un foro de Audi, porque además de demostrar que por algún motivo eres un escocido con esta marca, me la trae al pairo que me hables o compares con Mercedes, BMW u otros fabricantes. Aquí estamos para aportar, presentar dudas, problemas y ayudar a resolverlos. No para echar pestes y crispar más a la gente cuando algo no está funcionando bien.

Bueno, las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo. No obstante, si os gustan más otras marcas o las consideráis mejores, ya sabéis.

No es cuestión de ser fanático de VW… Son números. Si es el segundo fabricante de automóviles a nivel Mundial por detrás de Toyota y por lo tanto de los que más unidades vende, ¿también será de los que más problemas reportará no?

Esos son errores sin importancia. A mí al arrancar me suele salir el error de Lane Assist no disponible y el de tráfico transversal. Al minuto se quita. El coche tiene dos años y está más que probado. Cuánto más moderno es el coche, más errores esporádicos dan en las diferentes unidades de control. Basta con hacer un escaneo con un dispositivo tipo OBD eleven para ver todos los que se generan y no nos damos cuenta. Los esporádicos no son problema. Se borran y listo. Pero los estáticos son los que dan por el cu*o.

Por cierto, acabo de ver que ha habido una actualización de hardware en los A5 fabricados en el segundo trimestre de 2025. Antes el MMI Experience Pro tenía el PR 98R. Los que están llegando a concesionarios ahora llevan el 98R/1. Este código PR lo podéis ver en vuestra hoja de pedido del vehículo para comprobar que versión tiene. Quizá esta sea una de las primeras medidas que está tomando Audi para resolver problemas.

Está claro que habrá muchos más usuarios con problemas que los que escriben en los foros, no lo dudo. Pero confío en que muchos otros no tendrán problemas y disfrutarán del coche. He estado recientemente en dos concesionarios y los comerciales me han dicho que no tienen constancia de fallos en unidades que han vendido o las propias que tienen ellos de DEMO desde hace meses. Si que uno me dijo que en un Q5 nuevo habían mirado algo… pero claro, tampoco te vas a fiar de quien te quiere soplar 70.000€ jejeej. También creo que son problemas que solucionarán al ser comunes en todos los vehículos de la nueva plataforma del grupo VAG. Ellos son los primeros interesados en vender coches y presumir de su “buen hacer alemán”. Cuando salió el Golf 8 no hacían carrera con él. Conozco gente a la que tuvieron que cambiarle mil historias (Centralitas, pantallas, clima…) hasta que finalmente dieron con el problema y actualizaron software. Con el primer Cupra Formentor pasó lo mismo. Problemas eléctricos, techo solar… Finalmente se ha resuelto. Y con el nuevo Tiguan más de lo mismo… Es cierto que son modelos mucho más vendidos y por lo tanto el diagnóstico y la solución va más rápido, pero quiero llegar a que esto es común en todas las marcas… sino que pregunten a los propietarios de los PudreTech.