Manu_Pam

Acabo de ver tu perfil y revisar tu actividad. De 261 mensajes que has escrito, me atrevería a decir que el 80% son para hacer HATE sobre Audi y el resto para presumir como un cuñado borracho en una boda de todo lo que sabes de coches. Si quiero entretenerme con tonterías puedo meterme en Youtube a ver a Angel Gaitán... Pero compañero, no pierdas el tiempo hablando mal sobre Audi en un foro de Audi, porque además de demostrar que por algún motivo eres un escocido con esta marca, me la trae al pairo que me hables o compares con Mercedes, BMW u otros fabricantes. Aquí estamos para aportar, presentar dudas, problemas y ayudar a resolverlos. No para echar pestes y crispar más a la gente cuando algo no está funcionando bien.

Bueno, las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo. No obstante, si os gustan más otras marcas o las consideráis mejores, ya sabéis.

No es cuestión de ser fanático de VW… Son números. Si es el segundo fabricante de automóviles a nivel Mundial por detrás de Toyota y por lo tanto de los que más unidades vende, ¿también será de los que más problemas reportará no?

Esos son errores sin importancia. A mí al arrancar me suele salir el error de Lane Assist no disponible y el de tráfico transversal. Al minuto se quita. El coche tiene dos años y está más que probado. Cuánto más moderno es el coche, más errores esporádicos dan en las diferentes unidades de control. Basta con hacer un escaneo con un dispositivo tipo OBD eleven para ver todos los que se generan y no nos damos cuenta. Los esporádicos no son problema. Se borran y listo. Pero los estáticos son los que dan por el cu*o.

Por cierto, acabo de ver que ha habido una actualización de hardware en los A5 fabricados en el segundo trimestre de 2025. Antes el MMI Experience Pro tenía el PR 98R. Los que están llegando a concesionarios ahora llevan el 98R/1. Este código PR lo podéis ver en vuestra hoja de pedido del vehículo para comprobar que versión tiene. Quizá esta sea una de las primeras medidas que está tomando Audi para resolver problemas.

Está claro que habrá muchos más usuarios con problemas que los que escriben en los foros, no lo dudo. Pero confío en que muchos otros no tendrán problemas y disfrutarán del coche. He estado recientemente en dos concesionarios y los comerciales me han dicho que no tienen constancia de fallos en unidades que han vendido o las propias que tienen ellos de DEMO desde hace meses. Si que uno me dijo que en un Q5 nuevo habían mirado algo… pero claro, tampoco te vas a fiar de quien te quiere soplar 70.000€ jejeej. También creo que son problemas que solucionarán al ser comunes en todos los vehículos de la nueva plataforma del grupo VAG. Ellos son los primeros interesados en vender coches y presumir de su “buen hacer alemán”. Cuando salió el Golf 8 no hacían carrera con él. Conozco gente a la que tuvieron que cambiarle mil historias (Centralitas, pantallas, clima…) hasta que finalmente dieron con el problema y actualizaron software. Con el primer Cupra Formentor pasó lo mismo. Problemas eléctricos, techo solar… Finalmente se ha resuelto. Y con el nuevo Tiguan más de lo mismo… Es cierto que son modelos mucho más vendidos y por lo tanto el diagnóstico y la solución va más rápido, pero quiero llegar a que esto es común en todas las marcas… sino que pregunten a los propietarios de los PudreTech.

Creo que en los foros normalmente posteará el que tiene problemas con el coche, está quemado o quiere contar su experiencia. Me gustaría pensar que muchas otras personas tienen el coche y lo están disfrutando sin errores… Esos normalmente no van a publicar nada porque se la suda y solo se meten en estos sitios cuando necesitan resolver alguna duda. También me he dado cuenta, informándome en otros foros, que casi todos los problemas son en los Híbridos enchufables y no ocurre en los Diesel o gasolina puros.

Estoy mirando varias unidades del nuevo A5 en stock y la verdad es que leyendo todo esto se me están quitando las ganas... No quiero cogerme un coche de este nivel de precio y estar todo el día pidiendo citas en el taller... . No se hasta que punto los fallos son comunes en motores, equipamientos... Si se producen solamente en el híbrido...

Solo por saber… ¿Estos fallos son en todos los nuevos A5? ¿Ocurren solamente en un modelo o motor determinado?

Apareció el “Cuñado” de turno… Trabajo en el sector del automóvil para el Grupo VW desde hace más de 10 años y te respondería explayándome muy gustosamente… pero mi tiempo es más valioso. Saludos

Soy propietario de un Q3 Sportback y al igual que tú, esperaba este nuevo modelo con ilusión ya que valoraba cambiarlo en un futuro no muy lejano con el plan “Audi Opción” que tengo contratado. Sinceramente a Audi se le ha ido la olla con los precios… Están ofreciendo equipamientos y motorizaciones ridículas a precios de Porsche. Anteriormente tuve un A5 Sportback y también me gustaba la idea de mirar el nuevo A5, pero con el motor diesel más bajo y poniéndole un paquete BlackLine te vas a 60 y muchos. Como bien dices, es mejor valorar otras marcas como BMW o Mercedes, que en esos precios van a ofrecer mucho más. Por otro lado, el nuevo Cupra Terramar se hace en la misma fábrica y bajo la misma plataforma que el nuevo Q3 y de base viene mucho más equipado, con motorizaciones muy interesantes y gordas en gasolina y sale por 7 u 8000€ menos que el Audi. Para mí es una opción muy interesante, ya que los VW actuales o los Skoda no me gustan nada…

Para mi ha sido una decepción... Es igual que un Terramar solo que 7000€ más caro. ¿Realmente merece la pena por el mismo plasticazo?

Buenas, Mi nombre es Manu, pertenezco al foro desde hace años y he sido propietario de varios Audis a lo largo de este tiempo. Escribo en el general ya que considero que aquí podré tener más opiniones que en el foro específico de mi modelo actual. Si mi tema no va aquí, agradecería que un administrador no moviera al lugar indicado. Dicho esto, vamos al grano Desde Octubre de 2023 poseo un Audi Q3 Sportback 35 TDI. Este año (2025) en Octubre hará dos años. Pues bien, el otro día me saltó el aviso del cambio del aceite con 18.000Km. Mi sorpresa es que la revisión me la marca para Octubre de este año. Como no estaba muy seguro del tema, acudí a mi concesionario Audi para ver que opinaban y me dijeron que tengo que hacer el cambio de aceite ahora (A PAGAR) y cuando toque en Octubre la revisión (A VOLVER A PAGAR). Según ellos, el coche lleva unos sensores que detectan la calidad del aceite y si lo ha pedido es por algo... He tenido varios Audis, siempre nuevos durante los últimos 10 años y es el primero que me pide el cambio tan pronto y sin estar a la par con el primer servicio. Por otro lado, decidí llamar a otro concesionario Audi de una provincia limítrofe y el asesor de servicio me dijo que no tengo que hacer el cambio de aceite. Que se hacen las dos cosas a la vez y que el fabricante dice que el primer cambio y servicio se hacen a los 30.000Km o dos años, lo que llegue antes. Me ha indicado que resetee el aviso del cambio del aceite o bien que me pase por el concesionario y que me lo harán ellos. El caso es que ahora no se a quien hacerle caso. Si que en la varilla me di cuenta que el nivel de aceite está un poco bajo. Sabiendo que los TDI siempre gastan un poco y que las densidades que manejan no son muy espesas, entiendo que es normal. Había pensado en rellenarle yo mismo comprando el aceite equivalente en Audi y alargar hasta Octubre. ¿Qué me aconsejáis? Por otro lado, os dejo el presupuesto que me han dado para un cambio de aceite... Como siempre, desorbitado en audi, pagando 5litros a 145€. Sinceramente, dan ganas de ir al taller del barrio. Si no fuera por la garantía.... Gracias de antemano. Un saludo.

Si al Sportback actual le pusieran el interior del nuevo, tendrían un cochazo para otros 10 años. No obstante me gustan los nuevos modelos salvo por: - El volante - No entiendo el sentido de la pantalla para el copiloto. - No me gusta que el techo solar no sea practicable.