Manu_Pam

En todos los coches del Grupo VAG viene ocurriendo desde 2013 o 2014. 
Con los nuevos aceites Long Drive que son mucho menos viscosos, es normal (Segun fabricante) que cada 10.000km haya que reponer 1 litro. 
De hecho, en el manual del vehículo lo indica. 
Por mi parte, este problema me ha ocurrido varias veces en los diferentes coches que he ido teniendo y nunca me han puesto pega en el concesionario para rellenarle sin coste el aceite que le falta. Obviamente he pasado los mantenimientos ahí. 
No hagáis mala leche porque es normal! 

hace 1 hora, rafa12 dijo:

Y los 600 tambien.

 

No fastidies!! 

Muy chulo y elegante. Disfrútalo!! 

hace 1 minuto, pedrorr97 dijo:

Buenos días a todos! 

El pasado 14 de Diciembre pedí un Q3 Sportback Black line y bueno es la primera vez que pido en Audi, y veo por aquí que deben darme numero para hacer seguimiento. Sin embargo me dice el comercial, que aún no han confirmado desde fábrica y no se sabe nada. Es eso normal?

 

Un saludo!

Buenas! Normalmente hasta que no tenga semana de fabricación confirmada, no tendrás ningún dato… 

hace 9 horas, joscejrod dijo:

buenas! Yo hice un cambio muy parecido, de un a5 sportback 2.0 TDI 190cv de 2018 pasé a un Q3 black line 2.0 TFSI 190cv quattro (el que tengo ahora). Precisamente el cambio fue buscando pasar a un coche más altito para llevar familia cómodamente (aunque mucha gente me dijo que estaba loco por lo bonito que era el A5 sporback en azul lunar).

 

Eso sí, no debemos engañarnos, el A5 es un coche superior en muchos aspectos, básicamente porque está construido sobre la plataforma premium de audi MLB-EVO (a4,a5,a6,a8,Q5,Q7,Q8) en vez de sobre la MQB-EVO de los audi de la gama de entrada (a1,q2,a3,q3). Esto que pocos tienen en cuenta significa mayor calidad de rodadura (aislamiento, reparto de pesos, motor longitudinal), paso por curva (esquema de suspensión, rigidez torsional). El Q3 no obstante es un buen coche, pero la diferencia se nota a partir de 80-90km/h donde el aislamiento aerodinámico y el ruido de rodadura empiezan a colarse en interior mucho más que en A5.

 

Resumen, el a5 es mejor coche pero la fiebre de los suv hace que de segunda mano cuesten lo mismo que un q3 de inferior acabado/categoría. 
 

¿volvería a mi a5? No, pero ojalá refinen esas pequeñas cositas en el Q3 2025, llevando la experiencia premium por encima de 80-90km/h. Sería el coche perfecto! (No quiero mastodontes tipo Q5-Q7)

Estoy de acuerdo contigo. No obstante y como ya dije, no es justo comparar una berlina cupé deportiva con un SUV... Son coches diferentes, con objetivos distintos o al menos eso pienso yo... El comportamiento de uno y otro van a ser diferentes. Y da igual si fuera un A7 y un Q7... Cada uno es para lo que es. 

En mi caso, valoré la opción del Q5, pero el precio me pareció completamente fuera de mercado teniendo en cuenta que tiene un interior del año 2016 y está en los últimos coletazos de su vida. Hubiera sido pagar un pastizal por un coche por dentro es igual que el A5 que entregaba. Además de tener más peso para mover, más consumo... Para no ganar tanto en maletero ni habitabilidad. Y la reventa o valor residual a 3 años sería mucho menor puesto que ya sería un modelo descatalogado o viejo... 

Volviendo al tema, considero que el Q3 es una compra más pasional que racional, porque si realmente buscas un SUV de este segmento, puedes decantarte por cualquiera del Grupo VAG como un TIGUAN (Aunque ahora mismo casi cuesta lo mismo) o bien algo tipo Ateca, Formentor, Skoda Karoq ,Kodiaq... Que siguen siendo caros, pero que de calidades van a andar muy parecidos... Eso sí, no llevarás los 4 aros delante. 

Al final y aunque no queramos, el coche es una especie de "Estatus" y proporciona apariencia. A todos nos gusta llevar cuatro aros más que un Kia... Y nos gustaría llevar el toro de Lamborghini antes que la cruz de Mercedes... 

Es una pena que el mercado de los coches tanto nuevos como de segunda mano esté tan revuelto... y no es de recibo pagar 40.000€ por un VW Golf, 45.000 por un Tucson o 60.000€ por un Q3 de 150Cv... Tarde o temprano esto reventará por algún lado. 

Buenas!

Por aquí otro viejo forero, propietario de un Q3 desde Noviembre del 23.

En mi caso es un Sportback BlackLine 35 TDI en color Blanco Arkona y con bastantes extras que no he tenido oportunidad de presentar en el foro como se merece. Con este tiempo y viviendo en el norte, no encuentro un momento para sacarle unas fotos chulas y donde salga limpio. 

Como apunte, vengo de un A5 Sportback Black Line de 2021 que he entregado en el concesionario porque me vencía en Marzo la opción futuro de Audi y ya estaba dentro del periodo de negociación. Además, me hicieron una sobretasación por el A5 muy buena que casi se acercaba al precio que pagué de nuevo y no podría dejar pasar la oportunidad. ¡Con decir que me llevo coche nuevo sin poner un duro os digo todo! Creo que ahora es un buen momento para los que tienen esta opción, debido a los precios tan desorbitados que hay en el mercado de segunda mano y a la inestabilidad con el tema de los eléctricos... Eso sí, hay que buscar en muchos concesionarios diferentes y que te lo tasen personas diferentes, porque las ofertas varían mucho de un sitio a otro. 

Volviendo al tema, el cambio lo hice en a penas unos días ya que encontré el Q3 en stock y fue verlo, negociar las condiciones, firmar todo y llevármelo. No estaba dispuesto a esperar tal y como están las cosas con los fabricantes y me encajaba bastante dentro de lo que buscaba. 

Por el momento estoy muy contento con el coche. Los consumos son contenidos a pesar de llevar pocos Km (Vengo de un TFSI), ser una nevera con ruedas y llevar unos zapatos de 20". No sería justo y no voy a entrar a comparar los dos, puesto que son coches completamente diferentes en todo, aunque si que es cierto que he notado unas calidades algo más bajas en el Q3 con respecto al A5... No considero haber bajado de escalón, pero si que hay detalles en donde se nota que con este modelo Audi quiere sacar mucho más beneficio. 

Personalmente hice el cambio porque me apetecía volver a coche "alto" (Antes del A5 tuve un Tiguan mod actual) y considero que para los recados del día a día mi familia viaja más cómoda. El tiempo de ir pegado al asfalto de momento ha pasado para mí. Al menos hasta que no tenga que llevar personas mayores o niños jeje. También, por los kilómetros anuales que realizo podía valorar la opción del Diesel y estaba un poco cansado de los consumos y precios de la gasolina. 

Para terminar, os dejo unas fotos y queda pendiente que lo presente en condiciones en un tema propio. 

Saludos!

Gracias por la info!! Interesante brico para el que busque la carga inalámbrica. 

Buenas!
En varios temas se ha hablado sobre esto. 
Si tienes faros Matrix Led se incluyen los traseros con intermitentes dinámicos y leds configurables. Es posible hacer la animación pero hay que pasar por caja en el concesionario para que lo configuren. Desde OBDeleven no es posible puesto que para hacer esa activación es necesario que se compre y valide unos códigos en un servidor de Alemania y eso sólo puede hacerlo un servicio técnico oficial.
Por lo que se de otros foreros, creo que el precio ronda los 200€ 
 

Por cierto, al igual que tú, en su día probé a activarlo y me gasté 100 créditos para nada. Después reclamé a los lituanos y me los devolvieron.

Un saludo. 

En 6/12/2023 a las 13:47, rodrickmartin dijo:

Buenas compis, qué tal veis el precio de la primera revisión de los 30. No habría que cambiar algún filtro más…? 

Saludetes!!!

Buenas!

A mi me parece un precio muy barato... ¿Es en servicio oficial Audi? 
En mi caso, por la primera revisión en Marzo o Abril de este año, me cobraron más del doble. En su día abrí un tema sobre esto. Lo puedes ver aquí: 
 

No pueden sacar un Q3 nuevo sin hacerle el restyling de media vida. 
Teniendo en cuenta que el Q3 F3 se lanzó en 2019, ese prototipo será de cara a 2026 como mínimo. 
No es normal en el grupo VAG que los modelos duren menos de 6/7 años, aunque teniendo en cuenta que Cupra va a lanzar el Terramar y el desarrollo ha sido conjunto y que el Q2 desaparece, quizás puede haber una presentación en 2024 y lanzamiento en el 2025… 

No me desagrada, pero me recuerda a un Peugeot 508 familiar… 

Dentro del grupo VAG, hay multitud de modelos que son similares en la mayoría de componentes y simplemente van capados por software por temas de emisiones y homologaciones. Por eso, si vas a un centro especializado y con buenas referencias, no deberías tener problemas. 
Si vas a un pirata que de un 150cv te saca 250… ya sabes lo que tendrás a la larga. 
Por mi parte, si de verdad necesitas 40 o 50cv más, ya sea por sensaciones o simple vicio ¡HAZLO! 
De no gustarte siempre puedes volver a la configuración inicial, que es algo que la mayoría de centros buenos ofrecen. 
Saludos!

No había escuchado eso nunca. Yo por mi parte, no lo haría… 

A mi nunca me ha ocurrido eso, aunque también es cierto que siempre llevo el star/stop desconectado… 

hace 1 hora, aitor1289 dijo:

Hola, tengo este mismo coche, de enero de este año (sacado nuevo de conce) y tras 10k kms y varios viajes, no puedo estar más contento por sensaciones, potencia y consumos. Evidentemente, todo depende de como vayas y por donde vayas, me explico:

 

- Por m30 en atasco, se te va a 8-9L si el atasco es largo y con muchos parones. Pero si vas sin trafico, el mismo trayecto a 90kmh le haces a 5L

- Por autovía, yendo ligero de equipaje y pasajeros y a velocidades de 120kms con pocos pisotones para adelantar, son 6,5L. Pero si vas cargado de equipaje y pasajeros y vas alegre, te vas fácil a 8,5L

- Por ciudad, imposible bajar de 7,5L y muy fácil irse a 10L si vas alegre, es la parte mala de este coche.

 

En cuanto a respuestas del coche, como bien te han dicho, si vas con el modo normal en la caja de cambios, parece que llevas un 90cv, pero si pones el sport, el coche es otro y a 3k-4k vueltas la respuesta es muy buena. Yo no he tenido problemas de notarle lento en nada por muy cargado que llevara el coche, aunque también es cierto que venia de un A3 1.9 TDI 110cv y a su lado este me parece un tiro.

 

Por otro lado, lo de hacerle la repro es algo que me planteo, no porque al coche le falte nada, si no porque cuando haces conducción deportiva, cuanto más rinde el coche, mejor te lo pasas, y viendo que el 150 lo suben a 223cv y 400 de par... Pero vamos, que si tuviera el de 265, lo subiría a 295 … Al final compras lo que puedes/te viene bien (en mi caso iba por el 204cv, pero me hicieron tremenda oferta en el de 150 que no pude rechazar) pero si tuvieras dinero infinito, todos cogeríamos el motor mas gordo.

 

Saludos.

Estoy completamente de acuerdo contigo. 
 

Yo por mi parte, veo una locura hacer repro en motores Downsize. 
Por ejemplo, un 1.4 o 1.5 Tsi del grupo Vag de 150cv no lo reprogramaría para subirlo a 200cv. 
Pero el motor del 35TFSI es el 2.0 desde el MY2020 (o 2021). 
Monta el mismo bloque motor que el 40TFSI solo que capado electrónicamente, por lo que es fácil y seguro subirlo a 200cv. 
De hecho, lo más probable es que incluso consuma menos al ir más desahogado. 
 

Por otra parte, en muchas ocasiones alucino con comentarios de la gente en cuanto a potencias. Parece que siempre han llevado coches de 300cv… 

Decir que 150cv es un cepo o es muy lento cuando hasta hace pocos años lo normal era ver Berlinas y mono volúmenes con 90 o 110cv… No sé. 
Si a mi me llegan a dar un coche de 150cv cuando me saqué el carnet, habría sido el más chulo de mi pueblo!! 

Ahora que cualquier cafetera eléctrica o híbrida saca de 200cv para arriba, no sé a donde vamos a llegar para considerar que un coche anda bien… 

@arri_pucela seguro que has elegido bien y lo disfrutas, ya verás!!! 

hace 13 horas, arri_pucela dijo:

Buenas a todos gente. Estoy buscando coche nuevo y me ha surgido un Audi A5 Sportback con este motor, 2.0 v4 si no me equivoco.

 

Quería preguntar si alguien lo tiene, que tal con va y que tal de consumos…? Me da miedo quedarme corto. Vengo de un Q5 2.0 tdi 177cv, motor que me gustaba como respondía.
 

Lo voy a utilizar para ir a trabajar (30km diarios por autovía) y 6-7 viajes anuales de 600km ida y otros 600km vuelta. Lo demás uso por ciudad. Unos 20.000km anuales máximo que dentro de 3-4 años serán incluso menos. (Os pongo estos datos porque vengo de un diesel y no se si debería seguir con ese combustible).

 

Gracias a todos de antemano

Si tienes aspiraciones deportivas, no es tu coche. Pero tampoco lo sería el 40TFSI de 204cv… 

Ese motor va de sobra para una conducción normal. Ten en cuenta que monta un 2.0 y no el 1.5 o 1.4 que montaba antes… 

Además, en caso de notar que le falta chispa para tu modo de conducción, siempre puedes hacerle una repro por unos 400€ con lo que ganarás igual hasta esos 204cv del 40TFSI que monta lo mismo que el 35TFSI solo que menos capado. 
Por otro lado, un gasolina siempre va a ser tragón en ciudad… no lo bajarás de 10 litros. 
En cuanto lo lances en carretera, si conduces a velocidades normales, puedes sacarle consumos de unos 6,5 litros. 
 

hace 4 horas, samarcan dijo:

Pues acabo de ver la pagina que indica Manu_Pam y tienen la activacion mas barata que cualquier otra.

Si es la primera activacion que haces con ellos, necesitas el Obd, pero para posteriores, solo pides la aplicacion.

En Kufatec son 188€ mas envio. Aqui son 121€, con el obd y el envio incluido.

Me parece interesante.

Alguien ha comprado en esta pagina?

 

Es de fiar. Llega en 4 o 5 días y tal como dices, el dispositivo lo compras sólo una vez. 
Después pagas por cada activación. 
El problema es que la aplicación es en alemán o inglés, entonces puede ser un poco lío. 
Por lo demás, funciona de lujo. 

hace 17 horas, IkerSka dijo:

Hola manu.

 

tengo un coche con lo mismo que tú. Conseguiste activar el reconocimiento de señales? O pasaste por caja?

Buenas, 

Me tocó pasar por caja. Compré el dispositivo de K-Electronics aunque realmente ellos lo distribuyen y el fabricante es Obdappshop.de 

En 23/5/2023 a las 10:58, Peter96 dijo:

 

Así es @GabrielA5!

 

Aparecerá, seguro que si!

 

Saludos!

Buenas!!

Yo soy de Pamplona y propietario de un A5 Sportback Blackline de 2021. 
Ponte en contacto conmigo por privado para preguntarme cualquier cosilla sobre la compra etc en Iruñamovil, porque quizás pueda echarte una mano. 
Saludos! 

Muy bonito! Que lo disfrutes mucho!! 

Es una pena que a los que tenemos modelo Restyling o a partir de 2021 no tengamos disponible esta modificación… 

El problema de no llevarlo al servicio oficial es que no te enteras de mantenimientos concretos. 

Al no tener un libro o guía de servicio, mucha gente no sabrá que a los 60.000km hay que hacerle el cambio de aceite al DSG o al embrague Haldex del sistema Quattro a los 90.000 creo…

Por no hablar de que no te aplican campañas o actualizaciones de software que corrigen errores. 
Pero es que en esos precios… puedes pagarte 10 años de mantenimientos en talleres Paco!! Jeje. 

Qué barbaridad @valderaduey!!  

Yo acepto que la mano de obra sea cara porque es el servicio oficial y en teoría controlan más de tu modelo de vehículo que en Talleres Pepe que sabe un poco de todas las marcas… (Cuidado con talleres Pepe que a veces es mejor jeje) 
Pero que el litro de aceite te lo cobren a 30€ o más?!?!? Una garrafa de Castrol de 5 litros sale por 50€ o incluso menos en Oscaro etc… 

Lo mismo con un filtro del habitáculo… casi 100€ por cambiarlo me parece un auténtico ROBO. 

Desde mi punto son las “Primadas” que pagamos con el coche nuevo… Luego está claro que pocos siguen llevándolo a la casa, salvo averías o mantenimientos muy concretos. 

Buenas, 

En primer lugar, ¡Gracias por las respuestas! 

@SarioxLarioX, en mi caso no contrate el Audi Full Drive porque compré el coche con condiciones especiales. Soy empleado directo del grupo VW lo que me permite cambiar de vehículo con cierta facilidad. De éste modo, suelo comprarlo nuevo y utilizarlo entre 2 y 3 años para después cambiarlo por otro nuevo. En anteriores vehículos me ha ocurrido tener 4 años de mantenimiento incluido (Long Drive de VW por ejemplo) y quitarme el coche a los 2 años dejándole al nuevo propietario pagados otros 2 años de mantenimiento.
Además, dado el número de KM que hago a mi no me saldría a cuenta. En dos años tiene poco más de 20.000 KM por lo que si pagara los 19€ del tramo de 17.500km anuales, a los dos años habría desembolsado 456€ que prácticamente es lo mismo que voy a pagar.
En tu caso, haciendo tantos km te sale rentable y es una opción a tener en cuenta, pero en el mío hice números y no era para tanto.
Al respecto del líquido de frenos, no tengo problemas, pero con lo del filtro del habitáculo se han columpiado .

@carlosA5 Como bien dices, hay gente a la que le sale bien y gente a la que no. Depende del número de km que hagas al año. En mi caso, haciendo una media de 12.000 km... 

Por otro lado, el asesor de servicio de mi concesionario me ha ofrecido contratar Fulldrive pero no le he prestado mucha atención puesto que imagino que conllevará una permanencia mínima y mi intención es tener el coche como mucho otro año... Sino me volverá a ocurrir lo mismo que en anteriores ocasiones o tendré que pagar penalización por cancelarlo antes de tiempo.

Por último, tal y como decís, a ese precio de 570€ hay que quitarle un 16% de descuento que me hacen por ser empleado del grupo VW, por lo que se quedaría en 478€. Un valor que sigue pareciéndome fuera de mercado para una revisión con un cambio de aceite y filtro del habitáculo... 

Cuando compras AUDI ya sabes a lo que te expones, así que tampoco nos podemos echar las manos a la cabeza. Eso sí, tienen mucha jeta con los precios. 

Buenas, 

Mi A5 Sportback de 2021 con motor 2.0 TFSI cumple el mes que viene 2 añitos y como bien listo que es, ya me ha saltado el aviso del mantenimiento en 30 días.

Por ser previsor, el otro día acudí al servicio técnico de mi ciudad para pedir presupuesto del primer mantenimiento (2 Años o 30.000km) y esto es lo que me han dado.

 570€ en total por: 
- Inspección, cambio de aceite, de líquido de frenos, desmontar filtro habitáculo... => 196€ de mano de obra.

- Aceite LongLife 0W20 => 148€ por 5 litros de aceite. Debe de ser de los mejores olivos de Jaén.

- Líquido de frenos => 14,20€ más los 28€ que han metido de mano de obra... No entiendo esto en un coche de 2 años.

- Filtro de Olor => 83€ un filtro del habitáculo más la mano de obra de 18,75€ que ya han metido por montarlo!!  

- Jabón del limpia => 6,70€, no está mal. 

¿Qué os parecen estos precios? ¿En vuestras provincias andan así los mantenimientos?

Entiendo que cuando tienes un coche "Premium" (Que no tiene nada premium) debes estar dispuesto a pagar unos mantenimientos más caros de lo normal. Lo que me mosquea es el morro que le echan en los servicios técnicos oficiales. Pero bueno, es algo que ya sabemos...

Lo que está claro es que si en una simple primera revisión están metiendo 570€, no me quiero imaginar lo que cobrarán por revisiones en las que incluyan cambio de piezas o elementos de desgaste, mantenimientos del DSG o del sistema QUATTRO (que por suerte para mi bolsillo, en este coche no monto). 

Os leo, 

Saludos!